Аварийная посадка ТУ-154

[Polar]

"Машина осталась на руках. Там бешеные нагрузки...
А разве не предусмотрено на всякий крайний энергонезависимого будильника авиагоризонта? Стаканы то зачем ставить? Или это для пущей страсти просто сказано было?

Не соврешь - не расскажешь красиво. "На руках" у него машина осталась, ага...

[ВАЛЕРА]

Не соврешь - не расскажешь красиво. "На руках" у него машина осталась, ага...

"На руках"-это значит, что не а\пилот вел машину, а летчик.

---------- Добавлено в 13:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:15 ----------

Дык аккумуляторы никто не отменял.

Ну и насколько им хватило их НКБНов?
Вообще-то, интересно было бы разобраться в этой истории. Честно говоря, я не могу себе представить ситуацию, когда машина полностью в полете обесточится. Скорее всего, мне кажется, нет просто технически грамотного освещения всей этой ситуации в СМИ.
На первой (или на второй) странице этого топика есть список экипажа. Но там, почему-то, нет Ломанова, который, (по его словам по телеку) и сажал самолет. Чудно это все как-то...

[XaHyMaH]

На первой (или на второй) странице этого топика есть список экипажа. Но там, почему-то, нет Ломанова, который, (по его словам по телеку) и сажал самолет.

Угу. В видео с Первого Канала — два Командира экипажа! Один — Новосёлов, другой — Ламанов.
Странно это.

[Polar]

Угу. В видео с Первого Канала — два Командира экипажа! Один — Новосёлов, другой — Ламанов.
Странно это.

Если журналажки ничего не напутали - то такое может быть вполне.
Один штатный КВС, другой инструктор- проверяющий.

[Flk]

Если журналажки ничего не напутали - то такое может быть вполне.
Один штатный КВС, другой инструктор- проверяющий.

Это сами пилоты сказали. 2 КВСа - это у них экипаж такой, т.к. летать некому.

[POP]

Это сами пилоты сказали. 2 КВСа - это у них экипаж такой, т.к. летать некому.

Видимо, имелось в виду 2 КВС в смысле квалификации (как "звание").
Командир в экипаже (как "должность") только один