Статическая кампания лётчика-истребителя Итальянских ВВС "Regia Aeronautica 1940-43".

[Fox38]

20-й вылет.Свободная охота....В бою с Киттихауками сбил двоих.Но не успел заметить подошедшие на подмогу Харрикейны.Один из них сделал из самолета решето,да еще и тяги элеронов перебил,редиска!!!Кое как дотянул до аэродрома,и сел....
Завтра опять на работу,на трое суток,так что пока летаю по одному вылету.
Дома дел много.

[piper-kiev]

Но не успел заметить подошедшие на подмогу Харрикейны.Один из них сделал из самолета решето,да еще и тяги элеронов перебил,редиска!!!

Конечно, не заметил, ты же на молодняк набросился, а Харрикейны подошли немного погодя и с 5000м или с 6000м обрушились на вас, хорошо хоть так закончилось!

[SkyFan]

Сказать, что после пересадки но "Молнию" я был разочарован, значит, не сказать ничего. Два дополнительных пулемета и более мощный мотор - это, конечно, хорошо. Но этот мотор греется, как утюг. Так что, тягу свыше 75% лучше дольше 1-2 минут не использовать, а это сводит на нет все его скоростные преимущества. Особенно в бою со "Спитфайрами". А переплет фонаря вообще убивает. Сразу вспомнились воспоминания Н.Г.Голодникова о "харриккейне": "Куда взгляд ни кинь - всюду переборки!"(с)
В первом бою все внимание было сосредоточено на борьбе с перегревом мотора и поисками нырнувших за переборку супостатов. Куда они потом деваются? Задание выполнил, ограничившись одним "спитфайром", но чувствую, что в этом дюралевом гробу меня и похоронят.
ОЧЕНЬ затосковал по своей старой доброй "Стреле".
Однако, воину хандрить не пристало:
"Дуче приказал - мы исполняем"(с) (Boser)
Будем летать на чем приказано
А сама миссия, безусловно, хороша
Продолжение следует.

[piper-kiev]

Сказать, что после пересадки но "Молнию" я был разочарован, значит, не сказать ничего. Два дополнительных пулемета и более мощный мотор - это, конечно, хорошо. Но этот мотор греется, как утюг. Так что, тягу свыше 75% лучше дольше 1-2 минут не использовать, а это сводит на нет все его скоростные преимущества. Особенно в бою со "Спитфайрами". А переплет фонаря вообще убивает.

Согласен, испытал такие же ностальгические чувства по "Стреле". Но технический прогресс идёт вперёд, пришлось подстраиваться под новый самолёт и тактику воздушного боя.

Кстати начал готовить обновление кампании, оно коснётся как воздушных боёв, так и интерьера (наземка, корабли, аэродромы, немые сценки авиакатастроф).

В первом бою все внимание было сосредоточено на борьбе с перегревом мотора и поисками нырнувших за переборку супостатов. Куда они потом деваются? Задание выполнил, ограничившись одним "спитфайром", но чувствую, что в этом дюралевом гробу меня и похоронят.

Я Володя так и предупреждал, что во второй половине кампании придётся сложнее!

[SkyFan]

Я Володя так и предупреждал, что во второй половине кампании придётся сложнее!

Ну, "волков бояться - в лесу не [ЗАМЕНЕНО ЦЕНЗУРОЙ НА "влюбляться"]"(с)
А то, что будет труднее, я понял уже в 27-й миссии - сопровождение "жуж" на Мальту. Миссия у автора получилась по-настоящему атмосферной, с жестокой правдой войны, т.е., в моем вкусе.
В первой же попытке был связан боем по рукам и ногам. Иногда краем глаза удавалось заметить, что "жужи" отбомбились и направились домой. Естественно, при этом раскладе я старался замкнуть "спитфайров" на себя, чтобы им стало не до отбомбившихся бомбардировщиков. Вот только в круговерти боя я прозевал еще одну группу истребителей, которая, подкравшись откуда-то из-за Мальты и, не ввязываясь в драку с нами, ломанулась мочить уходящих в сторону Сицилии бомберов. Свою оплошность осознал только по предсмертным воплям в эфире. Метнулся было на помощь гибнущим союзникам, "но было поздно - забор уплыл, качаясь на волнах" (с)
Оставалось только мстить, чем я и занялся, не поленившись слетать обратно к Мальте и сбив своего третьего в этом бою противника на глазах у всего острова - с особым цинизмом.
Возвращение домой также сопровождалось остановкой двигателя из-за полной выработки топлива и посадкой a la "Маресьев на Курской дуге".
Вроде бы, все неплохо, 3 шкурки, но рука не поднялась нажать кнопку "продолжить". Не по-нашему это... С проваленным заданием... Не по-пацански
Решил перелетать и, хотя уже ждал подвоха, но пока смог отделаться от "спитфайров", две из девяти "жуж" были уже сбиты, причем на моих глазах. Повезло, что я был недалеко, да и немцы на "Худых" подсобили. После этого вел домой одну отставшую (видимо поврежденную) "жужу", держа в поле зрения две передних тройки и все время ожидал очереди в спину (с обзором назад у "молнии" не ахти). Но обошлось. Уцелевшая семерка добралась домой, на экране появилась заветная надпись, и я с чистой совестью (по фиг, что один сбитый вместо трех) нажал кнопку "продолжить". Оба трека прилагаются.
Продолжение, соответственно, следует

Кстати начал готовить обновление кампании, оно коснётся как воздушных боёв, так и интерьера (наземка, корабли, аэродромы, немые сценки авиакатастроф).

Кстати, ты обновляй не спеша: ИМХО есть смысл дождаться максимума отзывов, возможно, будут еще какие-то полезные замечания/пожелания/советы. Не факт, что я, например, ничего не пропустил. Я ведь летаю, как игрок, а не как бета-тестер, даже в редактор не заглядываю. Соответственно, в плане рекомендаций по апдейту пишу лишь о том, что бросилось в глаза. Кстати, коль скоро делаешь обновление, ИМХО есть смысл доделать скинов на "стрелы" с б/н 5, 6, 7, 8 или игрока в некоторых миссиях определить, например, не во второе, а в третье звено - чтобы не было рассогласования между позывными и бортовыми номерами самолетов звена, в котором летает игрок (особенно, если он начал с низкого звания.) Предлагаю, но не настаиваю: решать автору.

[piper-kiev]

А то, что будет труднее, я понял уже в 27-й миссии - сопровождение "жуж" на Мальту. Миссия у автора получилась по-настоящему атмосферной, с жестокой правдой войны, т.е., в моем вкусе.
В первой же попытке был связан боем по рукам и ногам. Иногда краем глаза удавалось заметить, что "жужи" отбомбились и направились домой. Естественно, при этом раскладе я старался замкнуть "спитфайров" на себя, чтобы им стало не до отбомбившихся бомбардировщиков. Вот только в круговерти боя я прозевал еще одну группу истребителей, которая, подкравшись откуда-то из-за Мальты и, не ввязываясь в драку с нами, ломанулась мочить уходящих в сторону Сицилии бомберов. Свою оплошность осознал только по предсмертным воплям в эфире. Метнулся было на помощь гибнущим союзникам, "но было поздно - забор уплыл, качаясь на волнах" (с)
Оставалось только мстить, чем я и занялся, не поленившись слетать обратно к Мальте и сбив своего третьего в этом бою противника на глазах у всего острова - с особым цинизмом.
Возвращение домой также сопровождалось остановкой двигателя из-за полной выработки топлива и посадкой a la "Маресьев на Курской дуге".
Вроде бы, все неплохо, 3 шкурки, но рука не поднялась нажать кнопку "продолжить". Не по-нашему это... С проваленным заданием... Не по-пацански
Решил перелетать и, хотя уже ждал подвоха, но пока смог отделаться от "спитфайров", две из девяти "жуж" были уже сбиты, причем на моих глазах. Повезло, что я был недалеко, да и немцы на "Худых" подсобили. После этого вел домой одну отставшую (видимо поврежденную) "жужу", держа в поле зрения две передних тройки и все время ожидал очереди в спину (с обзором назад у "молнии" не ахти). Но обошлось. Уцелевшая семерка добралась домой, на экране появилась заветная надпись, и я с чистой совестью (по фиг, что один сбитый вместо трех) нажал кнопку "продолжить". Оба трека прилагаются.
Продолжение, соответственно, следует

Спасибо Володя за пост, классно описал боевой вылет!

Кстати, ты обновляй не спеша: ИМХО есть смысл дождаться максимума отзывов, возможно, будут еще какие-то полезные замечания/пожелания/советы.

Так я и жду, а пока дорисовываю наземку в местах воздушных боёв!

[SkyFan]

Вылет на прикрытие группы SM-79 в 28-й миссии чем-то напоминал 27-ю. Я уже не надеялся кого-то сбить, просто старался отогнать истребителей от подопечных. Всех не уберег, но для появления заветной надписи хватило. Правда, два бомбардировщика разбились уже после этого: их личное горе. Наше звено задачу по прикрытию выполнило. Совсем без киллов возвращаться не хотелось, поэтому внаглую, с особым цинизмом, стырил у одного из ботов его боевой заслуженный килл и с чистой совестью пошел на посадку.
А в следующей 29-й миссии я лишился своей итальянской геморроидальной девственности
Вылет на прикрытие корабельного конвоя не предвещал ничего тревожного, пока я не увидел шестерку "Бленхеймов" на боевом курсе. Удалось в лобовой атаке сковырнуть одного и заставить избавиться от бомб второго, которому было суждено упасть позже. И вот тут налетели ОНИ Трудно было подсчитать, СКОЛЬКО. Только в поле знения мелькало не менее четверых. Ребята были настроены ОЧЕНЬ агрессивно и я решил потаскать их над корабельными зенитками в целях сокращения поголовья (как ранее успешно делал не раз). Однако, то ли зенитчики были пьяные, то ли я чем-то прогневил святого Януария, но врагов меньше не становилось. В конце концов с самолетом случилось то, что давно уже назревало (см. скриншот) и мне пришлось срочно приводняться возле охраняемых кораблей в надежде, что моряки не побрезгуют подобрать. Так и случилось, поскольку возможность нажать кнопку "продолжить" после выхода из миссии была.
Так моя многострадальная "Молния" пополнила горький список безвозвратных потерь, а я остался "безлошадным", но живым - по крайней мере, до следующего вылета.
Продолжение следует.

[piper-kiev]

А в следующей 29-й миссии я лишился своей итальянской геморроидальной девственности
Вылет на прикрытие корабельного конвоя не предвещал ничего тревожного, пока я не увидел шестерку "Бленхеймов" на боевом курсе. Удалось в лобовой атаке сковырнуть одного и заставить избавиться от бомб второго, которому было суждено упасть позже. И вот тут налетели ОНИ Трудно было подсчитать, СКОЛЬКО. Только в поле знения мелькало не менее четверых. Ребята были настроены ОЧЕНЬ агрессивно и я решил потаскать их над корабельными зенитками в целях сокращения поголовья (как ранее успешно делал не раз). Однако, то ли зенитчики были пьяные, то ли я чем-то прогневил святого Януария, но врагов меньше не становилось. В конце концов с самолетом случилось то, что давно уже назревало : (см. скриншот) и мне пришлось срочно приводняться возле охраняемых кораблей в надежде, что моряки не побрезгуют подобрать. Так и случилось, поскольку возможность нажать кнопку "продолжить" после выхода из миссии была.
Так моя многострадальная "Молния" пополнила горький список безвозвратных потерь, а остался "безлошадным", но живым - по крайней мере, до следующего вылета.
Продолжение следует.

Володя, ты так классно описал потерю итальянской девственности, что до сих пор живот болит от смеха!
Пошёл смотреть трек!
1. Уход под защиту корабля.
2. Твой обидчик!
3. Добро пожаловать в клуб "Рыбок".

[SkyFan]

Вернувшись на базу, я получил новую "Молнию" - № 1 - взамен утонувшей "пятерки" и поднялся в небо, обуревамый жаждой мести.
Задание было почти аналогичным: прикрытие ПЛ от воздушных атак.
На этот раз противниками были два "сандерленда". Конец им пришел ОЧЕНЬ быстро: негодяи подожгли "молнию" б/н 3, но сделали они это зря:
взрыв пылающего истребителя над самой головой преждевременно торжествующего противника нанес фатальные повреждения обеим летающим лодкам (см. скриншот). Видимо, команда ПЛ здорово прониклась увиденным, потому что, стрельба по истребителям противника, которых я снова "пригласил на огонек" - под зенитки (два снаряда в одну воронку не падают) была достаточно меткой, и вскоре пришло время порезвиться нам. Бой закончился убедительной победой синих, на моем счету - трое. Думаю, британцы поняли, что меня лучше не злить.
Следующая миссия - перебазирование на аэродром в африканской пустыне - прошла уже более спокойно: привычно разогнанные британцы, привычные двое сбитых: похоже, жизнь начала входить в прежнюю колею...
Продолжение следует.