Странное повреждение

[zuboff]

Новая секретная французская АЗС для "Испано-Сюиза" сработала
А если серьезно, то при работающем двигателе без охлаждения, да на полных 1800-ста....секунд через 20-30 "бошки" цилиндров рискуют заменить твою собственную.

ну ну , вы видать больше видали двигателей с перегревом, верю что может заклинить, поломать шатун, согнуть коленвал,провернулись вкладыши, но чтоб от перегрева вылетали головки или поршни...
да и 1800 оборотов это не так уж и много, масла были хуже, но зазоры больше

[Hitroff]

ну ну , вы видать больше видали двигателей с перегревом, верю что может заклинить, поломать шатун, согнуть коленвал,провернулись вкладыши, но чтоб от перегрева вылетали головки или поршни...
да и 1800 оборотов это не так уж и много, масла были хуже, но зазоры больше

Риск разрушения есть, но его вероятность зависит от ряда факторов.
Я нисколько сомневаюсь в Вашей компетенции, я строил предположения, исходя из логики:
-примерно в 50% двигатель просто заклинит, но клапана цилиндров раскалятся до высоких температур;
- около 30% может возникнуть пожар из-за возгорания масла
и
-15-20% - это физическое разрушение части двигателя (его цилиндро поршневой группы) по причинам резкого перепада температуры, или "слабой" части (компонента) самого ПД, т.к. внутри двигла при таких условиях и ЦПГ и шатуны не без помощи коленвала могут превратиться в кашу, но могут и не превратиться. Вероятность остается всегда.