Ничего, лет 20 и на этом протянем спокойно, а там видно будет.Сообщение от Михаил Добин
Но 5-10 тонн уже вряд ли будем делать. Тут у нас ничего нет и не предвидится. Разве что Ка-60 оживить.
Пысы
У них оспри тоже уже столько лет до ума довести не могут. Сталионы тоже старички. те же средние они тоже потихоньку европейцам профукивают.
А вот скажите , сможет ли Ми-8 сделать бочку или петлю ? Заложена такая возможность , или раздеталируется ?
Где то я уже это слышал. К чему вопрос?
---------- Добавлено в 21:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:40 ----------
V-22 Osprey: The Multi-Year Program
$30M to maintain engines, help CV-22s take a dump. (Nov 22/10)
In March 2008, the Bell Boeing Joint Project Office in Amarillo, TX received a $10.4 billion modification that converted the previous advance acquisition contract (N00019-07-C-0001) to a fixed-price-incentive-fee, multi-year contract. The new contract now sits at $10.92 billion, and will be used to buy 143 MV-22 (for USMC) and 31 CV-22 (Air Force Special Operations) Osprey aircraft, plus associated manufacturing tooling to move the aircraft into full production.
The V-22 tilt-rotor program has been beset by controversy throughout its 20-year development period. DID’s ”V-22 Osprey: A Flying Shame?” offers a focused look at a number of specific allegations associated with the program, with material from Pentagon test reports, critical reviews, ongoing news reports, and the US military’s responses. Despite these issues, and the emergence of competitive but more conventional compound helicopter technologies like Piasecki’s X-49 Speedhawk and Sikorsky’s X2, the V-22 program continues to move forward. This DID Spotlight article looks at the V-22’s new multi-year purchase contract, associated contracts for key V-22 systems, and program developments that arise after the contract conversion.
V-22 Osprey: A Flying Shame
http://www.defenseindustrydaily.com/...4+14%3A42%3A45[COLOR="Silver"]
Крайний раз редактировалось boyan; 24.11.2010 в 21:52.
Так может , или нет ?
Как там у него с запасом прочности ? В сравнении с мериканьскими ?
не можета запас прочности такой же, если не больше. Дело просто не в прочности
И фоки сыты, и прикрышка целая...(с)not me
А в чём конкретно ? В нагрузке на площадь винта ?не может
Плз , разъясните ( всё равно тут намусорили , лишний не заметят ).
ну прежде всего в конструкции втулки и лопастей. На ми8 они уже устаревшие и полностью "загружены" под выполнение базовых задач. Если рассматривать современный Мерлин ЕН-101, то у него значительно более "жесткий" винт, очень сложная и крутая (и дорогая) лопасть, значительно большее расстояние от хвостовой балки до НВ, и почти в 2 раза больше мощности (от 3 двигателей).
А если же рассматривать более старые вертолеты (аля Суперстэллион CH53), то наверно бОльшим совершенством конструкции, большей удельной тягой и то, что есть запас на такие вот маневры. Возможно и наши вертолеты могли бы так делать, но для этого нужен более тяжелый винт, втулка и т.п., а мощных двигателей ни тогда ни сейчас нету..такие вот пироги
И фоки сыты, и прикрышка целая...(с)not me
Дзенькую . Короче - уд нагр на ометаемую плоскость , что тянет за собой остальное . Я думал , что ещё и планер .
Ты как обычно не в курсе. Оспри давно на вооружении и уже воюют. И вполне "доведены до ума".
Хотя ты лично конечно можешь понимать под "довести до ума не могут" какие то собственные вещи.
Морпехи получили без малого сотню этих машин , ВВС - более 20.
Поставки продолжаются.
Морпеховские СиНайты уже буквально сыпятся - и без того немалый возраст , а тут еще нещадная эксплуатация в Ираке и Афганистане...
Меняют СН-46 именно на Оспри , обладающий качествами особо нужными морпехам.
А мы тут про дюжину Ка-29 (Ми-8 если кому больше нравится) , для "ненужного буржуйского парохода"...
И Оспри кстаи чем дальше тем больше получает высокие оценки эксплуатантов.
Главные его недостатки - значительно худшие по сравнению с классическими вертолетами возможности по посадке на "чистой" авторотации (что впрочем не так уж важно - выход из строя обоих двигателей маловероятен) и высокая цена , по причине которой Армия отказалась их закупать.
Последняя впрочем снижается по мере увеличения заказов со стороны КМП и ВВС , а в перспективе Флота.
Так они и снимаются с вооружения.Сталионы тоже старички.
Остаются Супер-Стэлионы СН-53Е , со следущего года ожидается начало поставки СН-53К , часть из которых будут новыми а большая часть - модернизацией ранее выпущеных бортов.
Уже заказано 227 машин для КМП США.
Кроме того ожидаются заказы от Германии , Японии и Израиля уже давно эксплуатирующих СН-53.
Ну и в чем "профукивание" по-твоему заключается ?те же средние они тоже потихоньку европейцам профукивают.
Лицензию на "Лакоты" у немцев купили ?
---------- Добавлено в 09:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:25 ----------
Человек пытается просвятить Великого Вертолетного Эксперта на предмет широкоизвестных фактов , тексты переводит (причем приводящиеся тобой же) , а ты его "троллем" зовешь...
Некрасиво.
Всего лишь двум.Скайдрон известен по многим форумам
А "там" ты можешь зайти на страницу моей репутации и почитать отзывы участников.так что там диагноз неинтересен.
---------- Добавлено в 09:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:32 ----------
У нас всего ТРИ ВИДА Вооруженных Сил - СВ , ВВС и ВМС.
ВДВ , РВСН и КВ - это сейчас отдельные РОДА ВОЙСК.
Значит 5 из 19 это больше чем у остальных 2х на которые приходится 11 трлн....
А что у военного эксперта с арифметикой ?военный эксперт, директор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов.
Что бы проклятая власть не делала - все плохо....Я так понимаю, что все проблемы в остальных видах и родах войск Россия устранила, раз накачивается средствами ВМФ.
Денег не дают - хотят развалить.... Денег дают - "накачивают в угоду шкурным интересам = снова хотят развалить"....
У моряков есть нормальные корабли в достаточном количестве , они не вылезают из походов и т.д....Хвосты у Миг-29 не отваливаются, кабины у МиГ-31 не разгеметезируются и.т.д.
Неужели непонятно что создание (именно создание) более-менее нормального Флота требует много средств и много времени , и только если вложить эти средства сейчас можно на чтото расчитывать даже не "завтра" , а только "послезавтра" ?
Что до "хвостов МиГ-29" , то эти самолеты уже устарели и морально и физически - их пора бы постепено выводить из эксплуатации , пусть и с сокращением общей численности самолетного парка.
Американские "табуреточники" точно так же выводят свои старые самолеты из эксплуатации и готовят замену , при этом не только не парятся по сокращению численности , но и стремятся к этому.
У нас еще не завершена разработка приемников "МиГ-29 с отваливающимися хвостами" - Су-35 , МиГ-35 , не говоря уж про ПАКФАйтер.
Когда начнется их серийное производство - выделят деньги и на них.
У Флота же реальная беда...
Даже не нужно знать ситуацию из нутри - достаточно ознакомится с актуальным составом наших флотов и кличеством боеготовых (хотя бы формально) кораблей.
Я бы сказал что именно ВМС больше всех остальных видов ВС сегодня нуждаются в обнавлении техники...
Отсюда и некоторый перекос в традицонном распределении бюджетных средств.
Мы тут неодиноки.
К примеру американские "предатели-табуреточники" постоянно урезают финансирование ВВС и Флота , отдавая в последние годы "приоритет" Армии и КМП.
Причина насколько проста настолько и обьяснима - кто больше воююет тот и больше имеет/требует расходов.
Хотя ктото предпочтет версию о "лоббировании и армейско-морпеховской мафии "...
Nach Afrika kommt Santa Claus
und vor Paris steht Micky Maus...
Это Вы просто увеличиваете длину своего поста, потому как дальше вы написали, что перекос есть
Всё правильно, офицер должен быть лояльным
Это прэлэстноИ посреди этого развала будет красоваться ОН: красивый, импорный, уневерсальный, многоцелевой, противолодочный, штабной, госпитальный, противопиратский Мистраль. И когда я пишу, что лучше бы купили фрегаты или эсминцы, даже хоть во Франции, вы пишете, что мы их сами делаем...
Оффтопик:
Напомнило картину в одном городе: в полные развальные 90-е годы, исламская община построила мечеть в центре города. Кругом грязь, практически голод нищета и это сооружение: белое, красивое, новое...
Вопрос до какой степени снижать. А так можно и до 100 истребителей к 2015 году ужаться: 50 Су-27СМ из модернезированных + ~50 Су-27/30/35. Естественно боеготовых будет 50-60%, т.е. где то по звену на Москву, Питер,Ростов, Владик...
Не знаю, что у вас там не завершено, но Су-35 заказ есть и даже кажется в этом году будет первый, МиГ-35 учавствует в индийском тендере, значит степень готовност еще выше, так что платите деньги и будет вам счастье. Или покупайте Мистрали, что бы бороться с пиратами, до которых России почти дела нет. Пусть Китай или арабы свои пути экспорта сами охраняют
У многих в России есть комплекс неполноценности и из за этого они смотрят все время, как заграницей, вместо того, что бы использовать свой мозг. Я этим не страдаю, поэтому мне все равно, что делают американские, британские, немецкие и другие "мебельщики". Равно, как мне все неинтересны, например, ЗАДАЧИ МОРСКОЙ ПЕХОТЫ В ОБЩЕМ, взятые из какого то учебника
Ваши права
Ответить с цитированием