"Ночной охотник" и "Аллигатор" идут в войска

[Вячеслав]

Меня интересуют ПТУР существующие в реальной жизни.

Уточню, ваша профессиональная деятельность связана(или была) с этой областью ?

Да , конечно. Атака-Т имеет всю ту же полуавтоматическую радиокомандную СН с оптической обратной связью.

Не подскажете где на башне БМПТ антена управления ракетой ?

1) Где именно говорится о том что Атака именно с ЛЛКУ ?

http://forums.eagle.ru/showpost.php?...&postcount=190
http://forums.eagle.ru/showpost.php?...&postcount=191

[F74]

Уточню, ваша профессиональная деятельность связана(или была) с этой областью ?

Моя была связана. Пардон, что встреваю.

PS На представленном видео об испытаниях на всех кадрах ГОЭС находится над кабиной, т.е. съемки проводились до 2007 года. Тогда о пуске ПТУР вообще не заикались.

[SkyDron]

Уточню, ваша профессиональная деятельность связана(или была) с этой областью ?

Нет.

Не подскажете где на башне БМПТ антена управления ракетой ?

Не подскажу.

Антенна сама по себе весьма компактная и в глаза не бросающаяся.

--- Добавлено ---

Так деньги на модернизацию выделять нужно, а не сопли на кулак наматывать. Погугли Ка-50Ш.

Ка-50Ш никогда не позиционировался как всепогодный вертолет.

Это вобщемто паллиатив - "полуночной" вертолет. При условии наличия качественного ВЦУ - вполне боеспособный , но с этим самым ЦУ у нас пока что сложно.

Об американском изобилии можно пока что только мечтать.

Нормальный всепогодный вертолет сегодня и еще долго должен иметь обязательно более одного человека экипажа. Ибо современные всепогодные прицельные системы требуют серьезного отвлечения внимания человека-оператора на работу с ними.

Кроме того пилотирование ночью так же требует повышенного внимания - приходится почти постоянно таращится на приборы (даже если это ИЛС).

В принципе в последнее время начали появлятся технические решения резко облегчающие процесс.

"Кабина в шлеме" , "прозрачный планер" (как на F-35) , ПТУР "выстрелил-забыл"...

Все это хорошо. Но хорошо для того у кого оно есть.

У нас пока нет и будет скорее всего нескоро.

Собственно запуск в серию Ка-52 - это продолжение многолетныих терзаний с выбором перспективного вертолета.

Ну пусть будет 2. Точнее скорее 1,5 , ибо Ми-28 явно будет гораздо более массовым.

У такого подхода есть очевидные минусы , но будущее покажет есть ли в нем и плюсы.