"Ночной охотник" и "Аллигатор" идут в войска

[1st.RVG_Sky]

Какое отношение легкий Ми-2 имеет к боевым вертолетам весом под 10 тонн? Или разницы не замечаешь?

простите что вклиниваюсь, но вес еще ничего не значит. Несущая Ми2 довольно устаревшая, а еще более легкий Ми1 так вообще в плане пилотажа не ахти.

Вот мемуары пилота Ми-24 о полете через ледник на высоте 4000м.
Пришло сесть на снег и разгружать весь боекомплект, что бы продолжить полет.

скажем прямо, что статический потолок намного более современного Ка50 4300м, а Ка52 с еще более современными двигателями уже толи 3600 толи 3900. Так что окажись в подобной ситуации Ка52, ему тоже стоило бы не терять скорости, а то плюхнешься Никто не спорит что у соосника статический потолок повыше, только к чему тут героический пример с Ми24? У нас на повестке дня ми28н

Масса пустого Ка-50 - 7692, Ка-52 - 7800.

вертолет летает пустым? пишете полный взлетный вес

--- Добавлено ---

В конструкции Ка-52 значительно шире чем в Ка-50 применяются композитные материалы, это и позволило сэкономить вес.

а можно узнать какие конкретно элементы?

[A_A_A]

только к чему тут героический пример с Ми24? У нас на повестке дня ми28н

А причем тут Ми-2? Это хорошо что 101 про рекордный SA 315В не знает... А он в предельно облегченной модификации и с худенькким пилотом в 1972 году аж на 12 442 залез. Вот только к боевым вертолетам это не имеет ни малейшего отношения. Одноко пользуясь такой нехитрой подменой понятий 101 упорно продолжает флейм спор...

вертолет летает пустым? пишете полный взлетный вес

Официально на 200 кг болеше чем у Ка-50.

а можно узнать какие конкретно элементы?

Это закрытая информация. Могу лишь сказать, что на 35% Ка-52 состоит из композитов.

[Fall]

Он, как утверждается, на 80% Ка-50 - у того внешние панели композитные, у Ка-52 думаю тоже.
Но никакими композитами вы 2-го человека в одноместный вертолет не посадите заплатив за это всего-лишь 108-мью кило.
А 2-я катапульта? А дополнительное оборудование? А сама масса новой конструкции кабины? Это лишь вершина айсберга.
Данным с airwar.ru верить не стоит
А весит он на врятли меньше 8.5 тонн как и Ми-28Н примерно.

[101]

А причем тут Ми-2?

А это простой пример для тех, кто аэродинамику не знает и динамику полета, которые никак не привязаны к боевитости летательных аппаратов.
Нет, ну конечно, у обывателя при слове "байэвая аэродинамика" воображение конечно-же разыграется, но не уменя.

Официально на 200 кг болеше чем у Ка-50.

Жесть! Т.е. он не бронирован ни фига. Спасибо тебе дорогой товарисч, за такую ценную информацию.

Это закрытая информация. Могу лишь сказать, что на 35% Ка-52 состоит из композитов.

Ой мама, закрытая информация... товарищ, вы точно из нашего авиапрома?

Ширина КСС носовой части выросла и площадь бронируемого объема тоже. Плюс катапульта. Плюс БРЭО под второго пилота и проводка.
Какие 200 кг? Кому втираем-то?

Кстати, в соответствии с раскрытой информации, которая в авиапроме гулет уже несколько лет, на производстве дела с композитами настолько хреновые, что Ка-60 даже хотели переделывать под дюраль. Я не буду передавать словообороты камовцев, с которыми общался на МАКСе и не буду упоминать в какое состояние руководство Камова приходит, когда речь заходит о композитах.

[1st.RVG_Sky]

Жесть! Т.е. он не бронирован ни фига. Спасибо тебе дорогой товарисч, за такую ценную информацию.
Какие 200 кг? Кому втираем-то?

ну кст, вступаясь за А_А_А, чтоб забронировать двух пилотов с боков, брони нужно столько же, сколько и для одного пилота. А вот то что Ка52 тяжелее факт, ибо на стабилизаторе у Ка52 уже другой профиль Закрытая тксть информация.

[A_A_A]

Плюс катапульта.

Может вы не в курсе что кресло К-37 весит практический в два раза меньше чем К-36?

[Fall]

Может вы не в курсе что кресло К-37 весит практический в два раза меньше чем К-36?

Да сколько бы оно не весило Аллигатор по сравнению с Акулой потолстел прилично, на столько что теперь летает не многим лучше Ми-28. Этого может быть и достаточно, просто ярко выраженного пилотажного превосходства уже точно нет

Занимались аэродинамикой а не дизайном - соосная колонка большое сопротивление дает - столько же сколько и его фюзеляж - отсюда и самолетные формы.

[1st.RVG_Sky]

Занимались аэродинамикой а не дизайном - соосная колонка большое сопротивление дает - столько же сколько и его фюзеляж - отсюда и самолетные формы.

ну не скажи. Носик у акулы над шквалом самый что ни на есть акулий. А киль? Тут что-то не так Безвкусицей камовцы точно не страдают, машинки симпатичные

[Fall]

ну не скажи. Носик у акулы над шквалом самый что ни на есть акулий. А киль? Тут что-то не так Безвкусицей камовцы точно не страдают, машинки симпатичные

Вы хотите сказать что его делали красивым и действительно похожим на акулу? Это боевой вертолет - он должен эффективно выполнять свои задачи а не нравится.
Место над шквалом оставили под перспективные обзорные системы, которые там так и не появились.

Разное оборудование -разные варианты компоновки носа.

[Zhyravel]

Бобик!? Представляю,каких названий в войсках понадавали бы.

[1st.RVG_Sky]

Вы хотите сказать что его делали красивым и действительно похожим на акулу? Это боевой вертолет - он должен эффективно выполнять свои задачи а не нравится.

одно другому не мешает, особенно когда воевать толком негде и нечем, а продвигать технику нужно.
С чего тогда нос акулы (именно там, где должен был стоять меркурий) так сильно и довольно сложно профилирован
http://content.foto.mail.ru/bk/matriks92/139/i-144.jpg
http://www.dcs-fan.ru/images/phocaga...603803_b01.jpg

(т.е. не полусфера к примеру, если нужно было бы просто на время дырку прикрыть)
и не такой простой "срез" как здесь
http://www.dcs-fan.ru/images/phocaga...mb_l_ka051.jpg

но четкое прослеживание с носиком акулы
http://www.hopkinton.k12.ma.us/middl...ges/shark2.jpg
http://www.tv.k26.ru/uploads/posts/2...la-2005-01.jpg

[Zhyravel]

А по моему название "акула"лучше подошло бы КА-52,а для ка-50-"аллигатор"...убейте меня...

[Fall]

но четкое прослеживание с носиком акулы

Черная Акула это журналистское прозвище, КБ Камова тут не причем, его так же вервольфом величали, кстати помоему до акулы. Был даже выставочная окраска с надписью вервольф.

[A_A_A]

Этого может быть и достаточно, просто ярко выраженного пилотажного превосходства уже точно нет

В каком полку летаете?

ЗЫ Я так не дождался видео подтверждающего способность Ми-28 делать "воронку", разворот на 90г. без потери скорости. Жду.

[Fall]

Бобик!?

Первый вариант Ка-50Н или Ш, как он там назывался

[A_A_A]

Место над шквалом оставили под перспективные обзорные системы, которые там так и не появились.

Немножко не законченная фраза. Не хватает "... из-за отсутствия финансирования со стороны МО РФ"

[Fall]

Немножко не законченная фраза. Не хватает "... из-за отсутствия финансирования со стороны МО РФ"

Да и из-за отсутствия самих систем -сами понимаете что было в союзе с ночным оборудованием.

[1st.RVG_Sky]

А причем тут Ми-2? . Одноко пользуясь такой нехитрой подменой понятий 101 упорно продолжает флейм спор...

описывая историю про Ми24 вы флеймите не в меньшей степени.

Это закрытая информация. Могу лишь сказать, что на 35% Ка-52 состоит из композитов.

да прямо закрытая )) Ка50 тоже на 30% состоит из композитов, даже можно конкретно сказать что. Вобщем чутка больше пластика в носу