Почему у современных лайнеров двигатели ставят под крылом?

[SDPG_SPAD]

Встречаются и другие решения, правда не сильно распрастранённые.

Ага. Вот этот аппарат меня всегда веселил: http://en.wikipedia.org/wiki/VFW_614
Авторы - как ни странно, не французы, а немцы

[DustyFox]

Ага. Вот этот аппарат меня всегда веселил: http://en.wikipedia.org/wiki/VFW_614
Авторы - как ни странно, не французы, а немцы

С аэродинамической точки зрения компоновка идеальная! Крыло разгружено, циркуляция оптимальная. Фигня в том, что на больших углах помпаж движков гарантирован.
ЗЫ Компоновка самолета была, есть и будет суть увязка взаимоисключающих требований. Что движки сзади, что снизу, что сверху, что спереди - везде свои плюсы и минусы, без решающего преимущества.

[SDPG_SPAD]

С аэродинамической точки зрения компоновка идеальная! Крыло разгружено, циркуляция оптимальная.

Ну в плане разгрузки крыла не вижу кардинальной разницы с размещением на подкрыльевых пилонах. Зато стоит представить, как к этому движку подлезали для обслуживания/замены...