Вообще, приплетать сюда нарушение по поводу использования gps...
Ну да. "Нельзя использовать штатную систему".
А почему нельзя?
Потому, что:
1. За 20 с лишним лет не наведён порядок с документацией аэродромов (ведь так сложно сделать привязку торцов ВПП к другой системе координат)
2. За это же время, аэродромы не могли оснастить системами точного захода.
3. Даже не пытались разработать систему захода по gps (нормативы, технологию, оборудование....)

Т.е., в очередной раз, в том, что страна осталась в прошлом веке, виноваты либо самолёты, либо пилоты - сажайте по АРК и нефиг...
Реальную погоду перед заходом экипажу тоже давать не обязательно...
"Нижний край облачности 130-140..." Ага. Так, что пока на 30 метрах сосёнку не побрили, даже из облачности не вышли.
А виноват во всём "этот ужасный, пьяный русский штурман".
Нет. ну понятно, что экипаж нарушил всё, что только мог. Но ведь, запретами такое не исправляется.
Значит, и раньше сажали ниже минимума, значит и раньше рисковали и нарушали, и сейчас кто-то нарушает...
Так что? Вместо создания условий, в которых нарушать не нужно, будем дальше "запрещать и непускать". Чтобы нарушать ну хоть что-то стало вообще нормой?