Gran Turismo 5

[Молодчик]

В противовес к этому могу сказать, что TopGear сравнивал GT с реалом....

а да, помню. Кларксон возмущался, что не чувствует перегрузок.

--- Добавлено ---

А ГТ5 сложна начиная от тр550

сложность от ТР мало зависит. заезд на автобусах по треку топгира прошел?

[=M=ZooM]

сложность от ТР мало зависит. заезд на автобусах по треку топгира прошел?

элементарно)

С ростом скорости растет цена ошибки- это нормально.

[Молодчик]

элементарно)

С ростом скорости растет цена ошибки- это нормально.

я не зря спросил про автобусы. какой у них ТР? и что, пройти легко? 500 - 600 ТР это болиды типа японского GT. очень покладистые тачки в игре. особенно в городе. а тот же пыжо ле-мановский за 700 ТР вообще убер. прижимную силу увеличиваешь, машина устойчивей, ТР выше. так что ТР это не тупо быстрее-мощнее. а цена ошибки может быть высока и с дохлыми помойками, если АИ едет без ошибок и у тебя с ним паритет в ТР и резине.

[=M=ZooM]

я не зря спросил про автобусы. какой у них ТР? и что, пройти легко?

ладно, ещё раз- элементарно. мне хватило полкруга, чтобы понять, что обороты надо держать на уровне отсечки, не допуская таковой. Со второго раза приехал первым не парясь абсолютно.

а цена ошибки может быть высока и с дохлыми помойками.

Только критическую ошибку там допустить практически не реально (если ты просто пытаешься нормально ехать). А на мощных тачках- очень просто. Отвлекся на приборы- прозевал момент торможения, дал газку в повороте- развернуло, заехал на травку- понесло и т.д. Не надо меня переубеждать))) Я не про то как тяжело обогнать противника если он едет на такой же тачке, а про то насколько тяжело вести машину вообще.

[Молодчик]

ладно, ещё раз- элементарно. мне хватило полкруга, чтобы понять, что обороты надо держать на уровне отсечки, не допуская таковой. Со второго раза приехал первым не парясь абсолютно.

да там не только в этом дело. когда перед тобой стадо автобусов отсечка - не отсечка не столь важно. это гонка вообще как пазл. там золото берешь на последнем повороте. ну со второго раза ты же чуток загнул, да? я прохождение этого ивента читал в сети где то даже.

Я не про то как тяжело обогнать противника если он едет на такой же тачке, а про то насколько тяжело вести машину вообще.

ну да. только сложность от ТР машины не зависит. вот последние сезонки. в Токио. машины до 500 тр. беру ниссан 370 файрледи или М3 - одной рукой первым. беру гольф R полный привод и хорошо, если третий. тр одинаковый 500 тр. а все потому, что гольф это гольф, хоть и раздутый. так что тр от сложности не зависит. к большим скоростям, если гоняешь на таких тачилах, адаптируешься.

--- Добавлено ---

Только критическую ошибку там допустить практически не реально

да ладно! ты последний длс покупал? там жук очень прикольный. ошибок лучше не совершать.

[Alex_SW]

ну да. только сложность от ТР машины не зависит. вот последние сезонки. в Токио. машины до 500 тр. беру ниссан 370 файрледи или М3 - одной рукой первым. беру гольф R полный привод и хорошо, если третий. тр одинаковый 500 тр. а все потому, что гольф это гольф, хоть и раздутый. так что тр от сложности не зависит. к большим скоростям, если гоняешь на таких тачилах, адаптируешься.

я на 500 тр взял концепт стоковый 70тых и всех сделал с первого раза. Только колеса переобул. Надо попробывать гольф взять. Ездил на мазде мх5 переточеной, андреналину море. Но сложновато в торможениях задницу почему то у меня уводит.