Gran Turismo 5

[Alex_SW]

Фантастика интересна в кино и книжках. Вейрона давай, стокового, сравним с реальностью.

[=M=ZooM]

Голлардо 349,5 км/ч (чего то уже не уверен- я её первой тестил)
GT-R 319 км/ч (в реале в основном говорят за 300, но нашел упоминание о 317км/ч)

ессно все на стоке.
Интересно а в сетевой на этой трассе можно погонять? Интересный был бы компетишен командой 2 на 2

[brude]

Фантастика интересна в кино и книжках. Вейрона давай, стокового, сравним с реальностью.

сравнивай

--- Добавлено ---

Интересно а в сетевой на этой трассе можно погонять? Интересный был бы компетишен командой 2 на 2

можно. народ вчера во всю гонял.

я хотел к тебе постучаться, да не успел - дела-с семейные-с

[Молодчик]

почти стоковый вейрон до 400 км.ч. разогнать не удалось. макс 396.3. на гоночной резине 397.5. на гоночной с макс. заниженной полностью рег. подвеской 406.5.

эх. хорошо, что эту забаву вернули. она еще в первой туризме была. я после тюнинга тачку в первую очередь на макс. скорости проверял.

[Alex_SW]

сравнивай

Куплю в мае когда визу выдадут.

[=M=ZooM]

гы

[Молодчик]

троица из топгир как раз к форце имеет больше отношения.

[=M=ZooM]

троица из топгир как раз к форце имеет больше отношения.

здесь ассоциативный ряд.....да и какое отношение? Джереми озвучил аннотацию к паре десятков машин? В противовес к этому могу сказать, что TopGear сравнивал GT с реалом....я знаю, что Форзы тогда не было, но сам факт

Начал 1000километровую гонку по Сузуки....боже как же хорошо, что добавили режим сохранения! после 50-ти кругов просто выполз из-за руля Кстати очень интересное получилось соревнование за первое место с компом. Только после кругов 45 я с уверенность мог сказать- лидирую. Сделал на пит-стопах. Видимо комп заправляет до полного бака раз в 2-3 пита, а я плюю в печку по 10 литров на каждом пите (примерно столько же времени занимает смена резины) и каждый 4-й пит- 40
Хочу добить до 32-го лейвела, чтоб открыть 4-х часовую но Шляйфе

[Alex_SW]

=M=ZooM
Не буду защищать ни тех ни других, но картинка уже старая очень. И все поменялось. А ГТ5 сложна начиная от тр550, лично для меня, так в форзе тоже на тр550 не просто кататся. Да и то и другое аркады с хорошей "симулятивностью покатушек".

[Молодчик]

В противовес к этому могу сказать, что TopGear сравнивал GT с реалом....

а да, помню. Кларксон возмущался, что не чувствует перегрузок.

--- Добавлено ---

А ГТ5 сложна начиная от тр550

сложность от ТР мало зависит. заезд на автобусах по треку топгира прошел?

[=M=ZooM]

сложность от ТР мало зависит. заезд на автобусах по треку топгира прошел?

элементарно)

С ростом скорости растет цена ошибки- это нормально.

[Alex_SW]

элементарно)

С ростом скорости растет цена ошибки- это нормально.

В точку.
А в эвантах сложность искуственно завышена либо скилом аи и конфигурацией трассы, либо резиной.
И кстати руля у меня нет, не проходил я эвенты. Но я точно уверен, что если задротствовать, все эти эванты можно пройти на стиках.

[Молодчик]

элементарно)

С ростом скорости растет цена ошибки- это нормально.

я не зря спросил про автобусы. какой у них ТР? и что, пройти легко? 500 - 600 ТР это болиды типа японского GT. очень покладистые тачки в игре. особенно в городе. а тот же пыжо ле-мановский за 700 ТР вообще убер. прижимную силу увеличиваешь, машина устойчивей, ТР выше. так что ТР это не тупо быстрее-мощнее. а цена ошибки может быть высока и с дохлыми помойками, если АИ едет без ошибок и у тебя с ним паритет в ТР и резине.

[=M=ZooM]

я не зря спросил про автобусы. какой у них ТР? и что, пройти легко?

ладно, ещё раз- элементарно. мне хватило полкруга, чтобы понять, что обороты надо держать на уровне отсечки, не допуская таковой. Со второго раза приехал первым не парясь абсолютно.

а цена ошибки может быть высока и с дохлыми помойками.

Только критическую ошибку там допустить практически не реально (если ты просто пытаешься нормально ехать). А на мощных тачках- очень просто. Отвлекся на приборы- прозевал момент торможения, дал газку в повороте- развернуло, заехал на травку- понесло и т.д. Не надо меня переубеждать))) Я не про то как тяжело обогнать противника если он едет на такой же тачке, а про то насколько тяжело вести машину вообще.

[Молодчик]

ладно, ещё раз- элементарно. мне хватило полкруга, чтобы понять, что обороты надо держать на уровне отсечки, не допуская таковой. Со второго раза приехал первым не парясь абсолютно.

да там не только в этом дело. когда перед тобой стадо автобусов отсечка - не отсечка не столь важно. это гонка вообще как пазл. там золото берешь на последнем повороте. ну со второго раза ты же чуток загнул, да? я прохождение этого ивента читал в сети где то даже.

Я не про то как тяжело обогнать противника если он едет на такой же тачке, а про то насколько тяжело вести машину вообще.

ну да. только сложность от ТР машины не зависит. вот последние сезонки. в Токио. машины до 500 тр. беру ниссан 370 файрледи или М3 - одной рукой первым. беру гольф R полный привод и хорошо, если третий. тр одинаковый 500 тр. а все потому, что гольф это гольф, хоть и раздутый. так что тр от сложности не зависит. к большим скоростям, если гоняешь на таких тачилах, адаптируешься.

--- Добавлено ---

Только критическую ошибку там допустить практически не реально

да ладно! ты последний длс покупал? там жук очень прикольный. ошибок лучше не совершать.

[Молодчик]

купил машину своей мечты. одну из. форд раритетный за 20 лямов. впервые увидел надпись о том, что больше заработать нельзя. получил приз банкрот. )))) в кошельке 0. машину даже попробовать не успел. семейство привалило. осталась миура, ягуар. феррари, спасибо камраду Зуму, есть. альфу купил. вроде из хайэнда больше ничего нет.

вот подумал. на машинах с большим ТР ездить легче еще и потому, что у тебя всегда фора по железу. можно и ошибиться пару раз. ну типа две жизни. когда тупо деньги копишь, то тут важно за меньшее время больше хапнуть. на фига мучиться и играть на равных с АИ?

может катнем какнить?

[=M=ZooM]

может катнем какнить?

у меня Сузуки еще мин. в 2 этапа))) Проехал 92 круга осталось 80.....а так я не против, конечно

--- Добавлено ---

осталась миура, ягуар.

жаль дорогие подарочки прикрыли...я бы тебе ягу подогнал бы)) Предпочитаю что-то посовременнее

[Alex_SW]

ну да. только сложность от ТР машины не зависит. вот последние сезонки. в Токио. машины до 500 тр. беру ниссан 370 файрледи или М3 - одной рукой первым. беру гольф R полный привод и хорошо, если третий. тр одинаковый 500 тр. а все потому, что гольф это гольф, хоть и раздутый. так что тр от сложности не зависит. к большим скоростям, если гоняешь на таких тачилах, адаптируешься.

я на 500 тр взял концепт стоковый 70тых и всех сделал с первого раза. Только колеса переобул. Надо попробывать гольф взять. Ездил на мазде мх5 переточеной, андреналину море. Но сложновато в торможениях задницу почему то у меня уводит.

[Молодчик]

у меня Сузуки еще мин. в 2 этапа))) Проехал 92 круга осталось 80.....а так я не против, конечно[COLOR="Silver"]

вот почему нельзя в гонках на выносливость использовать своих ботов для в-спек. это ж было бы и прикольно и логично... я может тоже бы тогда сел за эти эндурансы.

жаль дорогие подарочки прикрыли...я бы тебе ягу подогнал бы))

угу. жаль.

--- Добавлено ---

я на 500 тр взял концепт стоковый 70тых и всех сделал с первого раза. .

с абс небось играешь?

Только колеса переобул.

ну колеса надо как у всех. если хочется экшена.

[Alex_SW]

с абс небось играешь?

Ага, как обычно еденичка. У тебя прям по другому? Расшарь видео, я заценю танцы коровы на льду. Мне на стиках должно быть очень сложно без абс, но пробывал на нюрне, с передним приводом и полным проблем вообще не возникло, проблемы только с задним, не получается тормозить при газе, как там по умному... торможение левой ногой?

ну колеса надо как у всех. если хочется экшена.

Если колеса на тр не влияют, еду как могу, на том на чем могу. К тому же жесткие слики на первом круге хуже рейсинговых мягких.

[Молодчик]

Ага, как обычно еденичка. У тебя прям по другому?

конечно. абс офф.

Если колеса на тр не влияют, еду как могу, на том на чем могу.

нет, не влияют. но влияют на гонку и накал страстей. )

--- Добавлено ---

кстати, заметил, что теперь даже у новых машин масло желательно менять. купил тачку за 20 лямов, а у нее масло говно. воры!!! )))))

--- Добавлено ---

Зумыч, ты на G25 лепестками пользуешься, скорее всего? а как там коробка? реально на ней время показывать хорошее? сейчас думаю брать G27. в первую очередь из-за более тихой работы и педалей. ну и со сцепухой охота попробовать.

[=M=ZooM]

конечно. абс офф.

видео в студию! Я даже на руле не могу без 1 на АБС катать.

Зумыч, ты на G25 лепестками пользуешься, скорее всего? а как там коробка? реально на ней время показывать хорошее? сейчас думаю брать G27. в первую очередь из-за более тихой работы и педалей. ну и со сцепухой охота попробовать.

лепестками. На обычных кузовных тачках можно и коробкой, но когда машины станут посерьезнее, то дрочить рычаг замучаешься К тому же даже на моей бюджетной короле есть возможность переключать лепестками Так что в плане аутентичности никакого разногласия нет. Сцепление- это фикция. Оно есть, но никакой роли не играет.

[Молодчик]

видео в студию! Я даже на руле не могу без 1 на АБС катать.

ты шутишь? отключай абс!!!! и никакой это не абс, а настройка сложности. сейчас специально прокатился с абс. машина как приклеенная, ее реакции как ватой обложили. тормоза просто чудеса - почти из любой ситуации могут вытащить. и всего то нужно педаль тормоза в пол. без абс приходится скорость рассчитывать, двиглом притормаживать, тормозить желательно на прямой. а тут подлетел к повороту, дал по тискам, если не хватило, то уже в повороте можно добавить... не, мне такая туризма не интересна. но самое главное - с машины как будто ошейник какой то снимают. намного интересней кататься. я сперва чувствительность на -2 убрал. погонял. потом вернул. отключай, короче этот дебильный абс. был же глюк, когда он в каком то ивенте скорость макс. занижал - на золото было не пройти. в наскарах, емнип.

и какое еще видео? на трубе его полно. так до фига кто играет. я в шоке, что ты аркадный режим врубил. ))))

лепестками. На обычных кузовных тачках можно и коробкой, но когда машины станут посерьезнее, то дрочить рычаг замучаешься К тому же даже на моей бюджетной короле есть возможность переключать лепестками Так что в плане аутентичности никакого разногласия нет. Сцепление- это фикция. Оно есть, но никакой роли не играет.

в смысле фикция. вот на лепестках в игре, имхо, переключение сделано почти без потерь. так в реале не бывает. идеально переключаешься. ни разрыва момента, ни фига. я думал на коробке иначе, если сцепу юзать.мне еще понравилось гонять с полностью отк. HUD - только кабина. в некоторых машинах без коробки не поймешь какая передача включена. а ощущения прикольные. ну и педали хороши, тут мой DFGT слабоват. зато на руле все кнопки, а это очень удобно. думаю, короче.

[=M=ZooM]

в смысле фикция. вот на лепестках в игре, имхо, переключение сделано почти без потерь. так в реале не бывает. идеально переключаешься. ни разрыва момента, ни фига. я думал на коробке иначе, если сцепу юзать.мне еще понравилось гонять с полностью отк. HUD - только кабина. в некоторых машинах без коробки не поймешь какая передача включена. а ощущения прикольные. ну и педали хороши, тут мой DFGT слабоват. зато на руле все кнопки, а это очень удобно. думаю, короче.

педаль сцепления включает нейтралку. Нажал на педаль- врубилась нейтралка, отпустил- нейтралка, потом врубает передачу. Короче через анус там сделано. Ты один из ЭТИХ что ли- только хардкор всё остальное- ересь?

[Молодчик]

педаль сцепления включает нейтралку. Нажал на педаль- врубилась нейтралка, отпустил- нейтралка, потом врубает передачу. Короче через анус там сделано.

с запаздыванием включает или как?

Ты один из ЭТИХ что ли- только хардкор всё остальное- ересь?

каких этих. я ж говорю, машина по-другому едет. отключай абс. если машина стоковая, то топтать тормоз можно смело. ну педалировать двумя ногами, само собой.