Юрий, наладить грамотный маркетинг и навести порядок сложнее чем строить с нуля новый самолет, потерять на это 7 лет и 550 миллионов бюджетных денег (минимум), за это время потерять кучу отечественных поставщиков и в итоге сделать более чем наполовину импортный лайнер, в котором в список отечественных поставщиков включен Чип и Дип?

Или проще и дешевле все же навести порядок в КБ и на производстве?

Вот сейчас Союз предлагает дать деньги на постройку Ту-334 и берется обеспечить заказ на 100 машин - может кто-нибудь объяснить почему эта инициатива напрочь блокируется?