Цитата Сообщение от GREY_S Посмотреть сообщение
Т.е да, часть танков, среди которых и Т-34 и КВ-1 просто НЕ доезжали до поля боя, причем иногда эта часть составляла каких-то 50% от количества боеспособных танков.


Зато если уж доезжали до поля боя..... То нередки были на протяжении 1941г. такие случаи:
вот именно если бы танки своевременно обслуживались все было б не так печально, а так сколько холостяков прогнали наши танковые корпуса, шарахались туда сюда выполняя противоречивые приказыи все это без всякого намека на обслуживание, так что не в технической отсталости надо искать такие потери танков летом 41, ведь уже осенью на тех же самых Т-34 у того же Катукова и танки стали меньше ломаться и по грязи стали ездить лучше, не иначе как волшебство

если никто не обслуживает своевременно танк так он и должен сломаться, вы ведь на своих машинах масло и фильтра а также ремешки ГРМ вовремя меняете
Первый технический осмотр танка
(производится через 25...30 часов работы двигателя, или 500...600 км движения; продолжительность
обслуживания 10...12 часов)....

Второй технический осмотр танка
(производится через 50...60 часов работы двигателя, или 1000 км движения; продолжительность
обслуживания 14...16 часов)
Уход за системой смазки
Необходимо:
1) При заправке в жаркое время масляных баков принимать меры к тому, чтобы в масло не попадала пыль и
чтобы оно не проливалось во внутрь танка.
2) Заправлять не более 40 л масла в каждый бак, иначе при работе двигателя оно будет вытекать через
клапан.
3) Стараться не доводить температуру масла выше 105°С
4) Промывать масляный фильтр через каждые 25...30 часов работы двигателя.
5) Менять масло в баках через каждые 25...30 часов работы двигателя.

...Очистить и промыть бункера воздухоочистителей, промыть и промаслить
канитель. Чистку воздухоочистителей производить летом — через 5...10 часов, а при
работе в условиях сильной запылённости воздуха — через 3...5 часов работы
двигателя. Зимой — через 25 часов (500 км).