"Протон" не взлетел...

[A_A_A]

Управление носителем на участке полета первой ступени осуществляется путем отклонения маршевых двигателей, закрепленных в шарнирном подвесе.Каждый из 6 РД-275 первой ступени установлен на двух траверсах хвостового отсека бокового блока. Для управления вектором тяги каждый двигатель ( с помощью своего гидропривода) может отклоняться на угол до 7 градусов 30 минут.

А в случае отказа одного их двигателей предусмотрен иной режим работы системы стабилизации остальных?

[маска]

А в случае отказа одного их двигателей предусмотрен иной режим работы системы стабилизации остальных?

В данном конкретном случае скорее проблема не в отказе самого двигателя,а в отказе одного из гидроприводов.Ну вот к примеру,не так давно было.
http://izvestia.ru/news/527852
Там, правда ,вместо правильного слова "гидропривод",применено безграмотное "рулевые машины".Впоследствии пятый гидропривод был заменен,пуск прошел без замечаний.
Может ли СУ парировать выход из строя одного привода,мне не известно.Теоретически да.В любом случае следует дождаться результата расшифровки ТМИ.