Американцы начали испытания легкого штурмовика Scorpion

[la5-er]

Американская компания Textron начала наземные испытания перспективного штурмового самолета Scorpion, сообщает Flightglobal. Самолет пока выполняет пробежки по взлетно-посадочной полосе на аэродроме предприятия в Уичите в Канзасе и руление. После завершения этого этапа испытаний, Scorpion 5 декабря 2013 года выполнит первый полет. Как ожидается, штурмовик поднимется в воздух с авиабазы «Макконнел» ВВС США в Канзасе.

Разработка штурмовика Scorpion ведется с апреля 2012 года компанией Textron совместно с AirLand Enterprises. В проекте также принимает участие компания Cessna, занимающаяся сборкой самолетов. Предприятия намерены предложить новый штурмовик ВВС США в качестве более дешевой альтернативы существующим сегодня штурмовым самолета A-10 Thunderbolt II и истребителям-бомбардировщикам F-15E Strike Eagle. Кроме того, Scorpion планируется поставлять и на экспорт.

Длина нового двухместного штурмовика составляет 13,3 метра, а размах крыла 14,4 метра. Максимальная взлетная масса самолета составляет 9,6 тонны. Согласно проектным расчетам, штурмовик сможет развивать скорость до 833 километров в час и выполнять полеты на расстояние до 4,4 тысячи километров. Scorpion будет оснащен шестью точками подвески для ракет и бомб общей массой до 2,8 тонны.



http://lenta.ru/news/2013/11/29/lightattack/

[Argen+um]

Air Tracktor же был, уже не нужен?

[ВАЛЕРА]

Интересный самолетик. Уж на что он меньше всего похож - так это на замену А-10 и Ф-15Е.

[Александр II]

похож на ЯК-130...

[wind]

Интересный самолетик. Уж на что он меньше всего похож - так это на замену А-10 и Ф-15Е.

- Интересный и полезный. Пару лет назад американцы собирались у Брализии для своего контингента в Афганистане взять в аренду эскадрилью "Супер Тукано", да что-то там их финансисты деньгу зажали...
Для противопартизанских действий такая машинка - самое то, ведь гоняться за караваном верблюдов, или за пятью ишаками на F-15 - слишком дорогое удовольствие...

[ASL]

Уж меньше всего он похож на як! Очень необычный самолетик.

[A_A_A]

Пару лет назад американцы собирались у Брализии для своего контингента в Афганистане взять в аренду эскадрилью "Супер Тукано", да что-то там их финансисты деньгу зажали...
Для противопартизанских действий такая машинка - самое то, ведь гоняться за караваном верблюдов, или за пятью ишаками на F-15 - слишком дорогое удовольствие...

Вобщето купить хотели почти по 18 лямов за борт.
http://vpk.name/news/85359_a29_super...samoletov.html

Но потом пришли злые сенаторы и секвестировали эту закупку. Вместе с нашими Ми-17, кстати.

[A_A_A]

Air Tracktor же был, уже не нужен?

У Трактора скорость в три раза ниже. Правда и заявленные 833 км/ч максималки у Скорпиона с таким простеньким прямым крылом большого удлинения кажутся малореальными.
В принципе у американцев есть T-6 Тексан II, да и OV-10A при желании можно с баз хранения достать или производство наладить...

[wind]

- Вообще-то России неплохо было бы сделать для себя нечто подобное, лучше с ТВД (для них намного менее опасны ПЗРК со прежними ИК-координаторами), вот здесь есть интересные варианты:
http://bmpd.livejournal.com/673750.html

Например:

[PoHbka]

Хех, когда тему открыл "почему не создают винтовые истребители-штурмовики", сколько людей написало, что не нужно?

[A_A_A]

Хех, когда тему открыл "почему не создают винтовые истребители-штурмовики", сколько людей написало, что не нужно?

Надо это бразильцам рассказать, которые свой Тукано продают в хренову тучу стран мира как горячие пирожки...

[PoHbka]

Бразилия полноценные штурмовики не делает.

[wind]

Бразилия полноценные штурмовики не делает.

- Не для всяких работ нужна полноценная кувалда, часто требуется лёгкий удобный молоток...
Бразилия делает полноценные противопартизанские самолёты.

[Shoehanger]

У них мотивация снизить в 10 раз стоимость облёта границ для борьбы с наркотрафиком, + возможные ISR операции. С ними понятно. А нам зачем с уличной преступностью самолётами бороться? Действенных мер больше нет?!

[PoHbka]

- Не для всяких работ нужна полноценная кувалда, часто требуется лёгкий удобный молоток...
Бразилия делает полноценные противопартизанские самолёты.

Изначально это переделки из УТ самолетов или как Трактор вообще из сельхозавиации. С недостатками присущими таким доработкам.
А вот специально разработанной машины нету, которая пригодилась бы не только ВС РФ, но и другим странам, включая Израиль. Как штурмовик такой самолет мог бы заняь нишу ударных вертолетов, при этом быть проще в обсуживании, более быстрым, живучим и нести больше вооружения. Как самолет, то мог бы бороться с вертолетами противника, к примеру. Вы же сами дали ссылку на интересные макеты.

[wind]

- Господа, ну вы уж по примеру М.Задорного не держите американцев за полных лохов: если уж им у Афгане подобный самолёт очень понадобился (а у них такого не было, хотя у них вроде абсолютно всё есть) и они сконструировали в короткие сроки мааааленький штурмовик (имея до хренища отличных модифицированных и весьма экономичных А-10С), - значит, подобный самолёт в хозяйстве действительно нужен.

Что касается "а зачем он России, ведь сейчас Кавказ уже не бунтует", - так это до поры, до времени. Уйдут янки из Афганистана, вернутся туда талибы, начнутся в бывших республиках Средней Азии те же процессы, что уже начинались в нулевых: засылка исламских эмиссаров самого крайнего толка в эти республики, создание подпольных вооружённых формирований - вот там такие самолётики и станут нужны позарез. И хорошо, если к тому времени они будут, а то по примеру (хоть и несостоявшемуся) США придётся у Бразилии закупать "Супер Тукано"...

[wind]

А вот специально разработанной машины нету, которая пригодилась бы не только ВС РФ, но и другим странам, включая Израиль.

- Вы будете смеяться, но в Израиле на сегодня по годовому часовому налёту парк БПЛА сравнился в налётом парка пилотируемых самолётов. Есть всевозможные варианты БПЛА от микро- и мини, до поднимающих до тонны и выполняющих ударные функции:
http://ru.wikipedia.org/wiki/IAI_Eitan

[PoHbka]

- Вы будете смеяться, но в Израиле на сегодня по годовому часовому налёту парк БПЛА сравнился в налётом парка пилотируемых самолётов. Есть всевозможные варианты БПЛА от микро- и мини, до поднимающих до тонны и выполняющих ударные функции:
http://ru.wikipedia.org/wiki/IAI_Eitan

Почему же еще не отказались от пилотируемого парка?

[Heli]

Почему же еще не отказались от пилотируемого парка?

на вопрос отвечает бывший командующий ВВС Израиля Эйтан Бен-Элиягу:

Скрытый текст:

But unmanned aircraft cannot replace manned transports, the former Israeli air chief insisted. “I don’t see human beings being transported by unmanned vehicles.”

While unmanned systems offer considerable savings in acquisition, life-cycle and training costs, they lack deterrent power.

“UAVs will not contribute enough to deterrence to prevent war,” he said.

“When the F-35 is operational in Israel, it will have a dramatic effect on deterring our enemies. ... So even if we have hundreds of UAVs, it won’t impact the balance of power as much as a single squadron of F-35s.”

The former air chief also said UAVs are highly dependent on networked command and control, which renders them more vulnerable to cyber attack than manned fighters, “which know how to perform their mission in total silence.”

http://www.w54.biz/showthread.php?16...ll=1#post42410

[mel]

Этот самолёт полный аналог Як-130 (не по форме, а по содержанию). Так что у нас уже есть, остальное - чушь

[PoHbka]

C чего это чушь?

[wind]

- Вероятно у "Скорпиона", судя по весу пустого, усилена защита экипажа и основных узлов, при том, что у него весь планер из композитов:
http://en.wikipedia.org/wiki/Textron_AirLand_Scorpion

"Scorpion" / Як-130

Crew: 2 / 2
Length: 13.26 m / 11.49 m
Wingspan: 14.43 m / 9.72 m
Height: 4.3 m / 4.76 m
Wing area: 24 m² / 23.52 m²
Empty weight: 5,352 kg / 4,600 kg
Max takeoff weight: 9,639 kg / 10,290 kg
Fuel capacity: 2,723 kg / 1,750 kg
Powerplant: 2 × Honeywell TF731 Turbofan, 1,814 kg thrust each / 2 × Progress AI-222-25 turbofan, 2,500 kg each

Performance

Maximum speed: 833 km/h / 1,050 km/h
Ferry range: 4,400 km / 2,546 km
Service ceiling: 14,000 m / 12,500 m

Armament

Hardpoints: 6 with a capacity of 2800 kg including internal bay / on 9 hardpoints up to 3,000 kg

[mel]

C чего это чушь?

У самолётов с ТВД свои недостатки. Скажите спасибо, что Як-130 сделали и в серию пошёл.

[mel]

C чего это чушь?

Вот вопрос! Спасибо за вопрос. Расшифрую свой ответ.

Скажите спасибо, что Як-130 сделали и в серию пошёл.

Мы тут увлечённо рассуждаем про дешёвые, но эффективные самолёты. Такие возможны и давно существуют в мире. Но. Вы вспомните где мы живём. В России живём. У нас с сумасшедшим упорством изобретают и ставят на вооружение всё новые тяжёлые ИБ. Приняли на вооружение уже два тяжёлых Су-34 и Су-35, на подходе 3-й супертяж. Так вот, скажите спасибо, что вместо 4-го специализированного супертяжа сделали лёгкий Як-130. Это выглядит как досадное исключение. Видимо у нас очень очень богатая страна и основная проблема - придумать куда бы потратить деньги.

[Крок]

Вот вопрос! Спасибо за вопрос. Расшифрую свой ответ.



Мы тут увлечённо рассуждаем про дешёвые, но эффективные самолёты. Такие возможны и давно существуют в мире. Но. Вы вспомните где мы живём. В России живём. У нас с сумасшедшим упорством изобретают и ставят на вооружение всё новые тяжёлые ИБ. Приняли на вооружение уже два тяжёлых Су-34 и Су-35, на подходе 3-й супертяж. Так вот, скажите спасибо, что вместо 4-го специализированного супертяжа сделали лёгкий Як-130. Это выглядит как досадное исключение. Видимо у нас очень очень богатая страна и основная проблема - придумать куда бы потратить деньги.

Ну и накой России легкий штурмовик с 4000км дальностью? Кого окуппировать? Или в тайге партизан/наркоторговцев отлавливать?