Mitsubishi A6M Zero (Zeke)

[SkyFan]

Увидел эту тему и решил попробовать. Как ни странно, получилось с первого раза Что я делаю не так?
Ах да, здесь же треки...
Повторил 3 раза, чтобы убедиться, что не "повезло". Легче чем на воду садится

Все так, все правильно. В патче 3.04 лодку отрывало, как только днище "схватывало" бетонку. А начиная с 4.04m стало легко садиться и на бетонку (прошлые треки - твой и мой) и на песок, и на воду, и из воды на берег выезжать, а потом с берега в воду съезжать - все это в одном треке (прилагается). Так что, дело в патче

[depilot]

Все так, все правильно. В патче 3.04 лодку отрывало, как только днище "схватывало" бетонку. А начиная с 4.04m стало легко садиться и на бетонку (прошлые треки - твой и мой) и на песок, и на воду, и из воды на берег выезжать, а потом с берега в воду съезжать - все это в одном треке (прилагается). Так что, дело в патче

Спасибо за ответ! Зеро - уникальный саомлет. Такое чувство, что и лодочный Зеро уделает любую лавку... Управляемость - сказка.

[Col. Cyberdemon]

Спасибо за ответ! Зеро - уникальный саомлет. Такое чувство, что и лодочный Зеро уделает любую лавку... Управляемость - сказка.

Ага, если держать скорость 250-350 км/ч. Но вообще Зик - мечта летчика, особенно для авиашоу.

[Charger]

Спасибо за ответ! Зеро - уникальный саомлет. Такое чувство, что и лодочный Зеро уделает любую лавку... Управляемость - сказка.

Угу. только "лавочники" страсть как нелюбят зеро в онлайне, чуть чего сразу с криком, вот мы на лаффках/яках/мига/кобрах, а ТЫ, "трам-пам-пам, скатина безабразная" тока и знаешь ручку до пупа тягать!!! Смешные...

[_letchik_]

Угу. только "лавочники" страсть как нелюбят зеро в онлайне, чуть чего сразу с криком, вот мы на лаффках/яках/мига/кобрах, а ТЫ, "трам-пам-пам, скатина безабразная" тока и знаешь ручку до пупа тягать!!! Смешные...

Не знаю, не знаю...Может тебе такие красные попадались? Кобора для Зеро-смерть. Равно как и Лавка.

[Charger]

Не знаю, не знаю...Может тебе такие красные попадались? Кобра для Зеро-смерть. Равно как и Лавка.

Так я говорю, что криков о уберности зеки, даже не глядя на половинную заправку, полный лог. И в основном от "лавочников". Если не умеют "готовить", это, согласитесь, не мои проблемы. Ибо горит зека от любой пульки в центроплан. И прочность у неё далеко не первое преимущество. В отличии от той же лавки или кобры. Другое дело, что неумение "готовить" вызывает крики :expl: о уберности того, или иного крафта. Иногда даже думаешь, "...а может бросить всё..."(с)

[_letchik_]

Если не умеют "готовить", это, согласитесь, не мои проблемы

Конечно.

[Loss]

люди !!! а есть у кого инфа о том какие единици измерения приборов у японцев были ... в частности интересно все, что касается зеро.
в чем измерялась сторость , какие единицы вариометра и т.д. ....

[Col. Cyberdemon]

люди !!! а есть у кого инфа о том какие единици измерения приборов у японцев были ... в частности интересно все, что касается зеро.
в чем измерялась сторость , какие единицы вариометра и т.д. ....

Если по игре, то SAS прав, у Зеро на спидометре показаны узлы, на альтиметре показаны метры. Причем один оборот стрелки - это проход по внешнему радиусу прибора, второй оборот-по внутреннему. Т.е. если у Зеро стрелка альтиметра показывает, например, 4 то это не значит, что самолет набрал 400 м. высоты, это может быть и 800, нужно либо определять на глаз, либо следить за приборами.
У D3A1 все пересчитано на метры, км/ч, но схема действия приборов такая же. Один полный оборот-500 м. высоты, второй оборот-1000 м.
На армейской авиации вроде все идет в метрах, км/ч.
У американцев (USAAF, USMC, Navy) вся высота идет в футах (~ 0.3 м), скорость в милях (или узлах не проверял).
У Королевского флота - однозначно узлы и футы.

[SAS[Kiev_UA]]

Если по игре, то SAS прав, у Зеро на спидометре показаны узлы, на альтиметре показаны метры. Причем один оборот стрелки - это проход по внешнему радиусу прибора, второй оборот-по внутреннему. Т.е. если у Зеро стрелка альтиметра показывает, например, 4 то это не значит, что самолет набрал 400 м. высоты, это может быть и 800, нужно либо определять на глаз, либо следить за приборами.

позволю себе не согласиться. смотрим на джипег. альтиметр - прибор номер 11. у него внутренняя шкала - это высоты от 5000 м. по тому же принципу построен и спидометр (номер 4). у альтиметра две стрелки. короткая показывает просто высоту (как бы в тысячах и сотнях метров). а длинная показывает более точно - в десятках и сотнях. она как раз делает два оборота, пока короткая проходит одну тысячу метров. соответственно что именно она показывает, можно определить по положению короткой стрелки относительно среднего деления между тысячами