Цитата Сообщение от AntonT Посмотреть сообщение
Так вот, немецкий летчик, испытывавший пепелац, показал на допросе после войны - после катастроф с затягиванием в пикированием, он лично применял отклонение стабилиатора для парирования пикирующего момента и самолет оставался управляем, а летчик жив.
Кстати, а почему они просто не делали полубочку при этом? Ведь тогда самолет "затянет" вверх, скорость упадет, и проблема исчезнет.