Вопрос по поводу "спитфайров" в БзБ.

[Karlik]

А вопрос собственно такой: попалось мне в книге сравнение FW-190A3 с основными противниками на тот момент и получается что FW по "климбу" не уступает Спиту 9-ке и превосходит 5-ку!
Но вот в текущей версии "Спитфайра" (той же 5-ки) этого не чувствуется! (Текущая версия 4.08). Спит, даже потерявший энергию после серии "ножниц", довольно неплохо уходит в климбе и от Bf109F4, не говоря уж про Fw190A4.
Это "УНВП" или "БЖСЭ"??

может разные оптимальные скорости климба для спитов и фок...для фок она больше может

[Пахомов]

может разные оптимальные скорости климба для спитов и фок...для фок она больше может

Умница, возьми булочку (никакого сарказма)

У меня сейчас доступа нет к винту с базой, я порыскаю по поводу автомата, отпишусь.

[DjaDja_Misha]

ГЫЫЫЫ!:p
"Меня терзают смутные сомнения", шо синие надеяться получить, обсуждая был ли автомат или ручной шаг винта на ранних Эмилях, в надежды поиметь в БоБ
то самый пресловутый ДЫРЧ старых версий?
Иль я ошибаюсь в ихних ожиданиях?
Думаю, что МГ два раза не будут пытаться входить в туже воду!

ПСЫ: Просите автомат, иначе летать не когда будет!
Будите бороться раскруткой и перегревом.

(Все сказанное относительно "синих" шЮтка )

[MUTbKA]

ПСЫ: Просите автомат, иначе летать не когда будет! Будите бороться раскруткой и перегревом.

Не было это, судя по всему, такой большой проблемой. Ведь на спитах, участвовавших в БоБ, даже и такого не было - винт имел всего 2 фиксированных положения шага - "слишком маленький" и "слишком большой". И ничего, не употели.

[Zig Zag]

Вот-вот, на спите после взлета поставил винт на большой шаг и больше не паришься, летаешь как с винтом неизменяемого шага. А на мессере (вроде как и на штуке тоже) надо будет не только газом работать, но и шаг винта постоянно переставлять. Скорость увеличилась - винт затяжелили, пошли в набор - винт облегчили, ну и т.д. Можно, конечно, летать как с винтом неизменяемого шага. Но думаю, что максимум тогда из мессера не выжмишь.

[MUTbKA]

Вот-вот, на спите после взлета поставил винт на большой шаг и больше не паришься, летаешь как с винтом неизменяемого шага.

Я не уверен, что фиксированный шаг снимает все проблемы. Например, пикировать с полным газом - нельзя. Энергично притормозить - нельзя.

Можно, конечно, летать как с винтом неизменяемого шага. Но думаю, что максимум тогда из мессера не выжмишь.

Как и из спита. Но сохраняя возможность "выжать все", когда это будет надо. По-моему, расклад совсем неплохой.

[Zig Zag]

Я не уверен, что фиксированный шаг снимает все проблемы. Например, пикировать с полным газом - нельзя.

Я говорил про то, что пилоту отвлекаться не надо на изменение шага по причине отсутствия такой возможности, а не об эффективности такого винта :-) А пикировать на спите с двухскоростным винтом с полным газом не получится. Обороты газом только можно регулировать.