Шаг винта

[Veter]

Я незря в самом начале указал на начальные условия, прочти их ещё раз.


"Так вот.
Начальные условия!!!!
- редактор сложный
- первая точка на высоте 2000 метров
- вторая точка положения самолёта в этом же месте но на высоте 100 метров. Таким образом мы появляемся в созданной нами миссии строго вниз носом. Пикирование отвесное.

Записываем два трека. В первом шаг 100%, во втором шаг 90%

Смотрим на скорости в момент врезания в землю.
Лично у меня эти скорости одинаковые при фиксации скорости по спитбару и при шаге100% даже больше , если скорость смотреть в более точном режиме с выключением кокпита."



Самое главное условие - отвесное пикирование и замер скорости при ударе о землю.
Если ты этого не заметил и споришь, твои проблемы.

[Borneo]

Я незря в самом начале указал на начальные условия, прочти их ещё раз.


"Так вот.
Начальные условия!!!!
- редактор сложный
- первая точка на высоте 2000 метров
- вторая точка положения самолёта в этом же месте но на высоте 100 метров. Таким образом мы появляемся в созданной нами миссии строго вниз носом. Пикирование отвесное.

Записываем два трека. В первом шаг 100%, во втором шаг 90%

Смотрим на скорости в момент врезания в землю.
Лично у меня эти скорости одинаковые при фиксации скорости по спитбару и при шаге100% даже больше , если скорость смотреть в более точном режиме с выключением кокпита."



Самое главное условие - отвесное пикирование и замер скорости при ударе о землю.
Если ты этого не заметил и споришь, твои проблемы.

Я все заметил, и треки даже записал точно с твоими условиями: http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....0&postcount=21 если ты их не видел и споришь, это твои проблемы. Там, в малом шаге, скорость врезания в землю 734км/ч, в большом шаге скорость врезания в землю 766км/ч. Это говорит о том, что в большом шаге ускорение самолета в пикировании больше, за счет того что винт создает меньшее сопротивление.
PS: Ну в реале так будет... В игре меньшее сопротивление винта в БШ, просто смоделировано...

[Adolf]

90 и 100 это не показатель. Вот 0 и 100 - совсем другое дело. Разница сразу видна...
Вот например Хенк - он так неохотно разгоняется, зато не разрушается если разогнать до 700км/ч. А красные самолеты 41-42гг не могут с такой скоростью пикировать. Так вот я этим пользовался иногда с целью оторваться в пикировании, а потом нырнуть под свои зенитки.
Так вот, если хочешь достичь побыстрее желаемых 680-700 - нада или шаг ставить в 0 или флюгировать винты.

[Veter]

90 и 100 это не показатель. Вот 0 и 100 - совсем другое дело. Разница сразу видна...
Вот например Хенк - он так неохотно разгоняется, зато не разрушается если разогнать до 700км/ч. А красные самолеты 41-42гг не могут с такой скоростью пикировать. Так вот я этим пользовался иногда с целью оторваться в пикировании, а потом нырнуть под свои зенитки.
Так вот, если хочешь достичь побыстрее желаемых 680-700 - нада или шаг ставить в 0 или флюгировать винты.

под каким углом ты пикировал?

[Adolf]

под каким углом ты пикировал?

Да под любым, скорость Хенк резвее набирает с шагом 0. Что 90 что 45 градусов.

[Veter]

Да под любым, скорость Хенк резвее набирает с шагом 0. Что 90 что 45 градусов.

При тех же условиях что и Як

Хенкель 111 Н-2

с шагом 100% 665 км в час
с шагом 0% 662 км в час.

[Adolf]

При тех же условиях что и Як

Хенкель 111 Н-2

с шагом 100% 665 км в час
с шагом 0% 662 км в час.

Ты случаем Ил2 прогами QTim'a не мучал?

[Veter]

Ты случаем Ил2 прогами QTim'a не мучал?

Я уже начинаю подозревать, что у меня какя-то другая игра стоит.
У тебя сколько скорость врезания в воду получилась с высоты 2000 на хенке с начальной скоростью 200??????

[love3k]

Я уже начинаю подозревать, что у меня какя-то другая игра стоит.
У тебя сколько скорость врезания в воду получилась с высоты 2000 на хенке с начальной скоростью 200??????

Я бы с Борнео на такие темы не спорил...