Главком ВВС совершил испытательный полет на новом самолете Як-130 и сообщил о начале

[SkyDron]

Зачем на элку ставить эти прибамбасы?

На нее уже просто невозможно поставить эти "прибамбасы".

А защищенность никакая.

Не "защищенность" а бронезащита.
Лучшая защищенность - атака из безопасной зоны.

4 километра воздуха между самолетом с современным ПрНК и соотв. оружием гораздо надежней защитят от стрелковки и ПЗРК чем броня.

И кому такое говно сегодня нужно, которое только в ясную погоду может?

Читай внимательно насчет ясной погоды.

После Чечни на тебя будут смотреть с улыбкой.

Вот для Чечни как раз такой самолет бы и вполне пригодился.

Без всяких улыбок. Еще бы "рашн Джидамы" были б в наличии...

Надеюсь скоро будут...

Ясноооо ... тащить проводку в крыло, перестраивать состав борта, т.е. делать новый самолет и утяжелять утяжелять утяжелять.

1) Не обязательно в крыло. Можно в фюзеляж.
2) Нормальные люди и проводку изначально предусматривают и стандартные универсальные интерфейсы и контейнерное оборудование которое просто не вешается если оно не нужно. А для экспорта особо привередлевым шейхам делают спецмодификации.

См. тот же АльфаДжет и Хок.

Для Як-130 так же предусматривают различные контейнеры с РЭО - и разведывательные и РЭБ в т.ч.

Пожалуй еще холодильник поставим, тогда горбунку до него как до Китая раком.

Не смешно.

Задача конкурса это заменить стареющий парк элок.
Легкую простую элку на як ... все еще нет вопросов?

Дело в том что Як-130 - на поколение более совершенный самолет.
И как УТС и как УБС.

И готовить те тысячи летчиков которых в СССР на Л-ках только летать учили а дальше доучивали на дорогих разнотипных спарках боевых машин - в наших условиях не лучший вариант ИМХО.

Все последние принятия на вооружения - профанация (ИМХО).

Су-30 и МиГ-29СМ например у нас на вооружение и не принимали.
В отличии от многих иностранных государств.

МиГ-35 даже не планируют принимать , хотя он фактически фаворит индийского конкурса.

У вояк денег хватило только на кастратов.

У наших вояк - да.

А у иностранных - хватает на "некостратов", и еще просят. Без всяких официальных принятий на вооружение у нас.

Принятие самолета на вооружение очень высоко повышает шансы на продажу данного изделия за бугром. Это стандартная предпродажная схема.

Само собой. Но как видим это необязательно. И успех зарубежом не сильно повышает шансы на принятие на вооружение того же Су-30 у нас.

Если ты не знал, то рад, что донес до тебя что-то новое.

Я знал. А ты лучше бы донес то о чем просят - о массе пустого МиГ-АТ например.

Ждем новостей.

Были уже новости. Заказ на 142 Як-130.

С итальяшками не вышло, пока.

Ну и черт с ними , конкурентами злобными.

[101]

На нее уже просто невозможно поставить эти "прибамбасы".

На нее УБСовские прибамбасы ставит просто не нужно - она УТС.

4 километра воздуха между самолетом с современным ПрНК и соотв. оружием гораздо надежней защитят от стрелковки и ПЗРК чем броня.

Что ы собрался делать с 4 км на глазок?

Читай внимательно насчет ясной погоды.

Война не будет ждать ясной погоды. Она будет здесь и сейчас.

Вот для Чечни как раз такой самолет бы и вполне пригодился.

В Чечне авиация сидела много времени по базам, т.к. когда в горах облачность или туман вертушки и грачи, которые годятся для дневной ясной погоды, летать не могли.

1) Не обязательно в крыло. Можно в фюзеляж.
2) Нормальные люди и проводку изначально предусматривают и стандартные универсальные интерфейсы и контейнерное оборудование которое просто не вешается если оно не нужно. А для экспорта особо привередлевым шейхам делают спецмодификации.

Нормальные люди делают все по ТЗ. И и спытывают то, что в ТЗ.
Если предусмотреть, но не испытать, то считай, что все по новой делать придется.

Для Як-130 так же предусматривают различные контейнеры с РЭО - и разведывательные и РЭБ в т.ч.

Это все имитация жизнедеятельности мертвого КБ.
Можешь те же котейнеры повесить и на МиГ.

Дело в том что Як-130 - на поколение более совершенный самолет.
И как УТС и как УБС.

Для своей программы обучения элки превосходят Як.
Для своей программы обучения Як превосходит элки.

И готовить те тысячи летчиков которых в СССР на Л-ках только летать учили а дальше доучивали на дорогих разнотипных спарках боевых машин - в наших условиях не лучший вариант ИМХО.

Ты что, серьезно думаешь, что концепция программируемого борта родилась не при совке? Хоть программа и оформилась в славные времена, но вся кухня и предистория советская. Это совковый проект.
Он сегодня уже не актуален.
Но сегодня ВВС не способно сформулировать нормальные требования и теперешшнему ГЛ Як достался от предыдущего ГК.

Су-30 и МиГ-29СМ например у нас на вооружение и не принимали.
В отличии от многих иностранных государств.
МиГ-35 даже не планируют принимать , хотя он фактически фаворит индийского конкурса.

Потому что ихние предки МиГ-29 и Су-27 доказали свою состоятельность.
А вот соверенно новые проекты, коты в мешке, Як и Миль, желательно подкрепить принятием на вооружение.

Были уже новости. Заказ на 142 Як-130.

У блин, маловать что-то!

[SkyDron]

На нее УБСовские прибамбасы ставит просто не нужно - она УТС.

1)Она несет оружие - малость чугуночек да НАРчиков , да СППУшки.
2)Только не нужно выдавать нужду за добродетель.

Что ы собрался делать с 4 км на глазок?

На глазок - это Су-25 базовый со своим примитивным прицельным комплексом и откровенно убогой навигацией.

Аэроплан с современной навигаций , индикацией и оружием отработает как надо со средних высот по целям с известными координатами без всякой брони.

Вешай нормальный прицельный контейнер - и по мобильным отработает.
И еще раз : нигде менять Як-52 и Су-34 на один Як-130 я не предлагал.

Война не будет ждать ясной погоды. Она будет здесь и сейчас.

Как говорит наш добрый знакомый - учись читать.

В Чечне авиация сидела много времени по базам, т.к. когда в горах облачность или туман вертушки и грачи, которые годятся для дневной ясной погоды, летать не могли.

Мне можешь не рассказывать как оно было в Чечне.

Нормальные люди делают все по ТЗ. И и спытывают то, что в ТЗ.

Я сам немало писал ТЗ , еще больше ТЗ реализовывал в реальных проэктах , так что не втирай мне про это... ТЗ - не Коран чтобы на него молится.

Если предусмотреть, но не испытать, то считай, что все по новой делать придется.

Предусмотрели , испытали , приняли на вооружение , организуют массовое серийное производство.

Это все имитация жизнедеятельности мертвого КБ.

Это про какое КБ ? Про то чей самолет победил в конкурсе и запускается в серию при наличии твердого и весьма приличного по ныняшним временам заказа ?

Можешь те же котейнеры повесить и на МиГ.

А вот это уже - ХЗ. Может микояновцам западло было "проводочку в крыдьях протянуть". Типа сложно все это и веса добавляет...

Для своей программы обучения элки превосходят Як.
Для своей программы обучения Як превосходит элки.

Продолжу :

Для своей программы По-2 превосходят АльфаДжет
Для своей программы Як-18 превосходит Хок.

Ты что, серьезно думаешь, что концепция программируемого борта родилась не при совке?

При совке. Еще на Хоке и АльфаДжете в 70е годы прошлого века.

Это совковый проект.
Он сегодня уже не актуален.

Он актуален как никогда раньше.

Потому что ихние предки МиГ-29 и Су-27 доказали свою состоятельность.

Вот эти предки у нас и стоят на вооружении. А индусы и прочие китайцы покупают лучшее что у нас есть.
И не только в авиатехнике.

А вот соверенно новые проекты, коты в мешке, Як и Миль, желательно подкрепить принятием на вооружение.

Вот продвинутых "котов в мешке" принимают на вооружение... в Индии...

У блин, маловать что-то!

Вполне прилично. Самолет другой , ВВС другие , время другое , задачи другие.

Дай то бог чтобы это "маловато" сделали.

[101]

1)Она несет оружие - малость чугуночек да НАРчиков , да СППУшки.
2)Только не нужно выдавать нужду за добродетель.

Пральна, но только в рамках минимума затрат на эти мероприятия.

На глазок - это Су-25 базовый со своим примитивным прицельным комплексом и откровенно убогой навигацией.

Аэроплан с современной навигаций , индикацией и оружием отработает как надо со средних высот по целям с известными координатами без всякой брони.

Ну вот видишь, ты и сам прекрасно знаешь, что дневная яснопогодая машина сегодня не катит для боевого применения.
Цели с известными координатами это скорее всего аул или мост ... т.е. то, что любой нормальный ИБ сможет вынести нормальным крупным калибром.

Вешай нормальный прицельный контейнер - и по мобильным отработает.
И еще раз : нигде менять Як-52 и Су-34 на один Як-130 я не предлагал.

Ты это делаешь уже пару дней и не понимаешь этого.

Я сам немало писал ТЗ , еще больше ТЗ реализовывал в реальных проэктах , так что не втирай мне про это... ТЗ - не Коран чтобы на него молится.

Так, ну началось - "Ты тыловая крыса, меня - франтавова генералааа!" (с) Как размножаются ежики

Предусмотрели , испытали , приняли на вооружение , организуют массовое серийное производство.

С маленькой поправкой - на конкретном борту не испытали.

Это про какое КБ ? Про то чей самолет победил в конкурсе и запускается в серию при наличии твердого и весьма приличного по ныняшним временам заказа ?

Ну ты дал стране угля!
Дружищще, выиграло КБ много лет назад, все верно.
Но только где сегодня это КБ? Одно название осталось. Программу тянут как кота за яйца уже несколько лет. Уже второй ГК летает и радуется.
МиГ за свои деньги до последнего года, до прихода Иркута, шел по испытаниям с опережением на несколько лет, потому что деньги есть. А у яковлева они откуда? Военные денег не платят и только везде говорят про твердые заказы.

А вот это уже - ХЗ. Может микояновцам западло было "проводочку в крыдьях протянуть". Типа сложно все это и веса добавляет...

Да наврядли, начальству то пофиг чего давать конструкторам делать. Все равно сутками там сидят и чай пьют.
Там уже и оперение и крыло перепотрошили, жопу для штопора поменяли, нарисовали два-три варианта дальнейшей модификации. Забавные варианты получаются - симбиоз Мако и Хока.

Продолжу :

Для своей программы По-2 превосходят АльфаДжет
Для своей программы Як-18 превосходит Хок.

Пральна! Дец как мал!

Вот продвинутых "котов в мешке" принимают на вооружение... в Индии...

Да какой уж кот в мешке. Предки в советских ВВС и во всем мире доказали свою состоятельность. Да и у них в строю 29 были. Все последующее это лишь постепенное обновление борта новыми блоками.
Это уже не кот в мешке.
А вот то, чего ни у кого нет - УТС, Ми-28 или Ка-50 - нах никому не нужно. Во всяком случае смотрят очень косо.