а должен падать от одного вида перехватчика?Сообщение от Pr.Eugen
а должен падать от одного вида перехватчика?
И фоки сыты, и прикрышка целая...(с)not me
Можно сколько угодно делать вид, что проблемы нет, но она от этого не исчезнета должен падать от одного вида перехватчика?
падать не должен...но и высший пилотаж с полной нагрузкой крутить не должен.
странно у меня при пилотаже с перегрузкой стабильно ломается самолет. Это в версии 4.11 или 4.12 речь идет?
И фоки сыты, и прикрышка целая...(с)not me
http://www.airpages.ru/uk/b25rus.shtml
Группа летчиков во главе с М.М.Громовым, первоначально прибывшая в США для получения тяжелых бомбардировщиков В-17 «Флайинг фортресс» («Летающая крепость»), занялась освоением незнакомой техники. Ознакомление с машинами и их оборудованием проходило на авиабазах в Спокане и Паттерсоне. Нашим экипажам дали возможность досконально изучить В-25А, полетать на них и даже провести учебные бои с истребителями Р-43.
Гостей принимал капитан Э.Йорк, владевший русским языком. Американский историк Э.Мак-Доуэлл пишет в своей книге, что «русские летали на В-25, как на истребителях». В результате из крыльев «Митчеллов» повыскакивали заклепки, несколько стрелков повредили ребра, а один Р-43 врезался в землю.
А если еще и читать что пишет оппонент:
?
Ну или ссылку из Котельникова про высший пилотаж на Б-25
Вот интересно, а поправят ли в 4.12 баг на СМ79 (думается что он будет и на СБ2), когда самопроизвольно открывается фонарь при присутствии рядом противника (даже при всех отключенных стрелках). При этом скорость почему-то не падает.
Ну-ну. На российских серваках полтора человека. Остальные привыкают, наверное....а теперь привыкай к полуреальным бомбам с осечками во взрывателях, к сносу бомб, к хрупкому планеру...Делают фишку - пусть делают до конца...
Все бомберы на кривой УП свалили...
А еще народ привыкает к 109-м, у которых вираж 15 сек. (вместо 20-и) и к Фокам, у которых вираж 16 сек. (вместо 23-х) и которые (Фоки) держат 15 и больше попаданий. Мечта читера!!!Ну-ну. На российских серваках полтора человека. Остальные привыкают, наверное.
Все бомберы на кривой УП свалили...(Про онлайн речь идет).
Количество народа на крайнем форемановском турнире как раз и показало, как привыкают к таким ЛА.
Разработчикам симулятора нужно быть... э-э... внимательнее.
Крайний раз редактировалось Кирилл64; 02.10.2012 в 13:16.
Ну не знаю Кирилл..., на Тумане войны всегда народу полно. А там главное это вынос наземки... Да и на Фронтовом небе тоже народу всегда полно ... Это я вот только два мне известных назвал. Наверняка есть ещё полно серваков. Поэтому я не знаю где ты там летаешь , что у вас бомберов нету...Ну-ну. На российских серваках полтора человека. Остальные привыкают, наверное.
Все бомберы на кривой УП свалили...
Мой пост опровергает его заявление, о том, что Митчеллы не могли крутить высший пилотаж. Теперь на счёт полной загрузки и т.д.:А если еще и читать что пишет оппонент:
Ну или ссылку из Котельникова про высший пилотаж на Б-25
Во-первых, про статью Котельникова, это что ли имелось в виду?
Во фронтовой авиации «Митчеллы» поработали недолго. На малых высотах довольно громоздкий В-25 вел себя инертно и представлял неплохую мишень для немецких зенитчиков. Потери начали расти. В итоге пришли к выводу, что использование В-25 по тактическим целям неэффективно. 29 сентября 1942 года 222-ю дивизию официально передали в Авиацию дальнего действия (АДД).+ я видел кадры кинохроники, как летали Митчеллы, особенно это хорошо было видно, когда они были в варианте "Ганшип". Да и на видео полетов сохранившихся до наших дней Б-25 можно заметить их лётный потенциалБолее скоростные и маневренные, лучше вооруженные, чем Ил-4, В-25 часто использовались для обеспечения удара основной массы бомбардировщиков: поиска и обозначения целей, для подсветки, подавления наземных средств ПВО и блокировки аэродромов ночных истребителей.
...
В одном из таких полетов летчик А.Каракозов атаковал над побережьем Черного моря и сбил немецкий бомбардировщик, а затем повредил второй.
...
Наши экипажи в первую очередь отмечали высокие пилотажные качества В-25. Он был доступен среднему летчику, не имел существенных недостатков во взлетно-посадочных характеристиках, путевой устойчивости, маневренности (последнее - конечно, с учетом веса и размеров машины).
...
Самолет неплохо управлялся даже при полете на одном двигателе. «Нагрузка на рули поворота при полете с одним работающим мотором снимается триммерами полностью»,—гласила инструкция.
...
При нормальной бомбовой нагрузке и подвеске дополнительных баков В-25 при отказе мотора мог не только удерживать высоту, но и набирать ее. Известно множество случаев благополучного возвращения подбитых В-25 на одном двигателе. А когда у пилота С.М.Антонова из 8-го полка мотор вышел из строя вскоре после взлета, на оставшемся он долетел до цели, сбросил бомбы на немецкие эшелоны в Орле и вернулся на базу!
Теперь относительно игры.
В игре Б-25J имеет следующие характеристики:
предельный G-лимит ограничен 6 ед. /безопасный G-limit 4 ед.
для бота указаны следующие характеристики поведения для Б-25: TypeBomber, TypeStormovik, TypeStormovikArmored
Как видим, у него явно не прописаны свойства истребителя. Однако, свойство штурмовика позволяет боту в игре атаковать истребитель противника своим курсовым оружием. И исходя из того, что если Г-лимит в треке был включен, а у Б-25 не отвалились крылья даже с полной загрузкой, говорит о том, что бот не превышал предельно допустимую перегрузку в 6 ед. А то, что он так делал вертикальные кульбиты объясняется рандомно выбранным поведением ИИ:
Четыре существующих категории опыта ИИ, теперь имеют вариации, обеспечивая более гибкую схему работы ИИ. "Асы", по прежнему лучше "Ветеранов", "Ветераны" - лучше "Новичков", "Новички" - лучше "Курсантов" (учеников), но не все боты одного уровня мастерства – одинаковы! Некоторые летают лучше, некоторые лучше стреляют, отдельные проявляют излишнюю смелость, а другие могут видеть лучше и дальше всех. Это делает игру более интересной и менее предсказуемой.
...
Больше не будет нескончаемых бочек и переворотов. ИИ будет использовать широкий диапазон оборонительных эволюций, и его будет сложнее сбить.
Это что ли доказательство возможности высшего пилотажа на Б-25:
?
Или это:
?
MEXAHNK
Знаете, что, уважаемый, мне сейчас не до Вас. У моего отца сейчас серьезная проблема со здоровьем. Если Вы не в состоянии внимательно прочитать мои посты, то это не мои проблемы. Удачи.
Вы на 100-летие ВВС в этом году случайно не попали? Там как раз Б-25 показывал, что всё он очень даже умеет - и глубокие виражи, и развороты на горке, и чуть ли не косые петли. С него конечно, сняты пулемёты и наверняка ещё что-нибудь по мелочам, но в общей массе машины это копейки.Это что ли доказательство возможности высшего пилотажа на Б-25:
?
P.S. Почитав в очередной раз про нехороших, манёвренных фок и мессов хочется взять и *censored*.
Крайний раз редактировалось SDPG_SPAD; 02.10.2012 в 18:33.
"Каждый новый патч, как лакмусовая бумажка, выделяет из общей массы вирпилов самых криворуких и занудливых" (с) Afrikanda (ZAV)
Архив треков какого-то wannabe-Иксперта
Симпатично, но, ИМХО, неубедительно.
Давайте смотреть как летали боевые машины.
ЗДРАВСТВУЙТЕ! Сообщение ДТэшникам....ребятя, если есть финансовые проблемы, то я готов вам помочь...свяжитесь со мной здесь-http://vk.com/id32954760 или по телефону +7-963-830-10-10. С уважением ко всем участникам форума!
И ни один не сказал, что-то типа... Как же легко и хорошо у нас летают фоки... как же легко и весело мы пикируем тысячи на 2-3 вниз и в одиночку строго с шести разбираем одного а то и двух митчелов получая при этом чисто косметические повреждения. Как здорово и весело с затянутыми триммерами мы не боимся крутится с Ла-5Ф а то и ФН и как зажирая пару 37 мм. болванок с 9Т продолжаем полёт до базы....
Отвечать на это не надо, я не троллинга ради.
Просто бесит. Местячковые "герои люфтваффе" уже задрали ныть о том какие плохие и "не историчные" у нас бобры и как они не линейно летают, что даже попасть по ним сложно становится (и строй с одного захода из-за этого разобрать никак... ох какая печалька... как я понимаю...). А петля на шее и без того не популярного пилотского направления всё затягивается и затягивается. Причём склонение бобров в сторону "реализма" идёт семимильными шагами, а истребители как-то почему-то топчутся на месте.
А в зеркало значит посмотреть, господа хартманы, жаба не разрешает? Или как? Хотите сделать мир "лучше" и "реалистичнее" - начинайте с себя. А то вообще крышу сорвало похоже. Итак 2 бобра у красных в игре осталось способных выполнять задачу при истребительном противодействии в тылу территории противника: Б-25 и Пе-8. Давайте сделаем, в ближайшем патче, что бы они не летали нихрена. Это ведь последняя проблема которая стоит межу Ил-2 и "ПОЛНЫМ ИСТОРИЧЕСКИМ РЕАЛИЗМОМ". Да?
При чем тут Фоки?
Обсуждая Б-25 кто-то хоть слово сказал, что Фоки правильные?
Детский лепет какой-то - не трогайте Б-25 и мы не тронем Фоки
Хочешь обсудить Фоки? Обсуждай, ни кто не мешает, но не мешай обсуждать и Б-25-е.
Фок обсуждать не хочу, но то с каким завидным постоянством в темах начинающихся с эффективности бомб и РС всплывает синее "..." (ну все знают что обычно всплывает), которое переводит тему в то, что бомбы то ладно... вы посмотрите как не реалистично виражит Ил-2/Пе-2/А-20/теперь Б-25 (нужное подчеркнуть). В масштабах форума это навевает уныние. Не сам факт таких тем, а то что они все настойчиво пытаются бить только по бобрам. Иной раз думаешь как хорошо, что это только трёп и до разработчиков эти идеи не доходят.При чем тут Фоки?
Обсуждая Б-25 кто-то хоть слово сказал, что Фоки правильные?
Детский лепет какой-то - не трогайте Б-25 и мы не тронем Фоки
Хочешь обсудить Фоки? Обсуждай, ни кто не мешает, но не мешай обсуждать и Б-25-е.
ЗЫ Хотя глядя на патчи ... может и доходят как то....
Как хорошо, что разработчики не обращают внимание на такие посты:
А делают что-то исходя из собственных замыслов и, хочется надеться, основываясь не на таких вот соображениях:
Жаль вот только они сами не играют в то, что делают.
Тогда бы не было таких косяков с бомбами, г-лимитом и прочими перегревами.
Это все к тому, что реализм от ДТ прорисовывается какой-то кривоватый и однобокий. Ладно, не будем стрелять в пианистов. Они играют, как умеют.
...
Крайний раз редактировалось =YeS=Cherny75; 02.10.2012 в 14:33.
Как уже неоднократно говорилось, моды не обсуждаются. Стоны по поводу - куда идёт разработка, всё пропало и прочее, натуральным образом надоело. Есть главное, разработка идёт.
Авторам Ил-2ДМ рекомендую перебраться в раздел и отписывать новости там. Согласие Доброго Хозяина получено, перенос постов обеспечил.
Мля, идите на дуэльный сервер - там ваши кони, сэры рыцари
Я дрался с асами WarBirds(c)Varga
Основная проблема русского витуального сообщества - избыток лыцарелизателей и рыцаререзателей и нехватка наевропуболтоположителей... (с)CoValent
БоБ прямее руганью не станет. (с) Harh
Oculos habent non viclebunt.(c) Псалом 134
Q9650+8GbRAM+560Ti/2Gbi7-4790k+32Gb+2060/6Gb
А!.. Никто не стонет. Просто хочется обратить внимание ДТ на некоторую аркадность ФМ в симуляторе. И не более того... В онлайне это наиболее отчетливо видно... К реалистичным бомбам неплохо бы иметь реалистичные полетушки...
Крайний раз редактировалось Кирилл64; 02.10.2012 в 18:11.
Этот стон у нас песней зовётся...А!.. Никто не стонет. Просто хочется обратить внимание ДТ на некоторую аркадность ФМ в симуляторе. И не более того... В онлайне это наиболее отчетливо видно... К реалистичным бомбам неплохо бы иметь реалистичные полетушки...
Да уже сто раз обращали внимание на аркадность, НО:
Современные и даже полувековой давности самолёты, и как ни странно ещё более ранние летают как по рельсам...
Ветра нет практически на всех серверах, и болтанка тоже представлена достаточно слабыми потоками.
В общем уменьшение степени аркадности авиасимулятора всегда упирается в состояние атмосферы. Сейчас оно стабильно.
А некоторые претензии по срывным качествам самолётов конечно есть и должны быть, но:
При недавних испытаниях Ил-2(реального) его гоняли вроде-бы по инструкции, но при этом скорости взлёта и посадки значительно превышали необходимые, и он что ни вылет слегка козлил(смотрите видео, в сети навалом). Инструкции так-же пишутся с перестраховкой, чтоб раненый или двинутый головой пилот не наделал глупостей и не ухлопал дорогущую машину.
Каждым самолётом нужно индивидуально заниматься, подгонять усилия на ручке к реальным, поляры изучать и сравнивать с описаниями полёта. Всё это не маленькая работа. И характеристики самолётов пишутся по этим полярам(если всё по уму делается, то именно так).
Конечно так и не научили самолёты парашютировать, но возможно научат.
Доработки физики самолётов если нужны, то минимум. А вот доработки воздуха и пейзажа, вот тут непаханное поле.
Если кто-то ещё будет говорить "хватит новых самолётов! Дайте новые текстуры земли, и облаков, дайте ветер и дождь!", поддержу как смогу.
Ил-2 тоже истребитель, если вовремя подсказать где противник.
Ваши права
Ответить с цитированием
