Намазать антифризом. :pСообщение от Evgeny_B
В конце концов, по москве машинки-снеготаялки ездют косяками, а на авианосце 4 катапульты незамерзающими поддерживать нельзя что ли?
Намазать антифризом. :p
В конце концов, по москве машинки-снеготаялки ездют косяками, а на авианосце 4 катапульты незамерзающими поддерживать нельзя что ли?
Там, где пройдёт олень, там пройдёт и русский солдат. Там, где не пройдёт олень, всё равно пройдёт русский солдат. А. В. Суворов.
Можно
только два вопроса: последствия и есть ли это в действительности?
Ищу вариатор реальностей.
ну какие реальные факты, что вы
просто знаю что есть проблема охлаждения ВПП, но вот ее сугрев...
какой там сток, ты зимой по Москве на машине ездил в снегопад?
снег на стекле тает и быстренько так на щетках образует замечательные глыбы льда и это при паршивых -5
Там надо греть все стенки "рва" по которому бегает катапульта + сам бегунок + полетную палубу, т.к. конденсат будет оседать на ней - каток будет великолепный.
для невнимательно читающих - американцы озабочены ОЖОГАМИ от раскаленного оборудования катапульты, потому что 210 градусам отбираемым от котла авианосца начхать на ваши -5
про ТМГ-3А-01 расшифрую непонятую мысль
для расчистки аэродромов от снега и льда помимо механических снегоочистных машин используют
ТМГ-3А-01, буксируемый или мобильный РЕАКТИВНЫЙ двигатель (раньше был списанным), включил и красота на сотню метров сухой чистый бетон
а теперь потрудитесь узнать сколько на американском авианосце носителей реактивных двигателей, которых достаточно поднять из ангара и включить
какая хорошая и контрастная цель!
- Ну-у, нельзя же так прикалываться. Кто-то может это и за чистую монету принять...для расчистки аэродромов от снега и льда помимо механических снегоочистных машин используют
ТМГ-3А-01, буксируемый или мобильный РЕАКТИВНЫЙ двигатель (раньше был списанным), включил и красота на сотню метров сухой чистый бетон
а теперь потрудитесь узнать сколько на американском авианосце носителей реактивных двигателей, которых достаточно поднять из ангара и включить
А с чего это они вдруг ожогами озаботились, а? Сорок лет эти катапульты юзали, и без нифига, а тут вдруг появилась проблема с температуройдля невнимательно читающих - американцы озабочены ОЖОГАМИ от раскаленного оборудования катапульты, потому что 210 градусам отбираемым от котла авианосца начхать на ваши -5
про ТМГ-3А-01 расшифрую непонятую мысль
для расчистки аэродромов от снега и льда помимо механических снегоочистных машин используют
ТМГ-3А-01, буксируемый или мобильный РЕАКТИВНЫЙ двигатель (раньше был списанным), включил и красота на сотню метров сухой чистый бетон
а теперь потрудитесь узнать сколько на американском авианосце носителей реактивных двигателей, которых достаточно поднять из ангара и включить
На счет ТМГ. А кто-нибудь на авианосцах хоть раз видел подобный агрегат? Наши вот как-то не удосужились данный аппарат на корабль запихать, хотя проблема с обледенением полетной палубы стояла (в мемуарах Конадурова есть об этом)
Очень смешно, сравнивать лодку и авианосец.
Ищу вариатор реальностей.
пока великий теоретик кунфу выдумывает очередной термояд, американцы боятся несколько противоположного
During launching, live steam escapes from the track and brake areas. Therefore, personnel shall avoid contact with the steam and avoid all exposed metallic areas that can get hot due to steam temperatures. Personnel shall also be equipped with required protective clothing
210 градусов конечно недостаточно чтобы растопить лед
ТМГ-3А-01 вы конечно проигнорировали
Несколько раз - видел съемки крупным планом полетных палуб американских авианосцев, у них она выложенна плитами резиновыми примерно 1м х 1м... вполне может быть, что в эти плиты интегрирована и система подогрева.
тогда и льда на палубе быть не должно. (по кр. мере у меня в офисе двор с подогревом 500м2 был... зимой все чистенько и приятненько)
Полетная палуба выложена резиновыми плитами?? Вы знаете, это мой мозг как-то не в состоянии понять/принять. Хотя бы исходя их условий взлета/посадки самолета.
Ищу вариатор реальностей.
=======================================================
А еще оклеивают резиной легкий корпус подводных лодок что у нас что у янкесов - какой ужос нафиг
[изумляется количеству экспертов]
to be continue ?
Однако ж это будет малообоснованная трата ресурса двигателей самолётов. Лучше использовать специализированную установку ИМХО. Например, "Турбофен" на базе ГТД или ТРД
Там, где пройдёт олень, там пройдёт и русский солдат. Там, где не пройдёт олень, всё равно пройдёт русский солдат. А. В. Суворов.
причем тут трата? двигатель нужно и прогревать)Однако ж это будет малообоснованная трата ресурса двигателей самолётов. Лучше использовать специализированную установку ИМХО. Например, "Турбофен" на базе ГТД или ТРД
потом вы себе как представляете периодичность вылетов на американском АВ?
Обогревают..Авторазморозка..
Вообще то лицезрел на видео толпу американцев с лопатами и ломами,культурно срубающими лед на "Дж.Стенсиле"(ЕМНИП)..
Да ты что ?!!! вот ведь разгильдяи-то !Наши вот как-то не удосужились данный аппарат на корабль запихать,
а с ч.ю. совсем плохо ?Очень смешно, сравнивать лодку и авианосец.
to be continue ?
С ю нормально
Ищу вариатор реальностей.
вы не интересовались на каких двигателях летает современная авианосная авиация?На счет ТМГ
это из инструкции по обслуживанию катапультного оборудованияА с чего это они вдруг ожогами озаботились, а? Сорок лет эти катапульты юзали, и без нифига, а тут вдруг появилась проблема с температурой
они -помнят что оно горячее, а вы делаете вид что -5 и тд
Вау...а можно фотки этого дива дивного?авианосная авиация
А рисунок пойдет? Вон у меня на аватарке.
Я не волшебник, я только учусь
"Ааааа...Гротеск. Понимаю" (с)А рисунок пойдет? Вон у меня на аватарке.
Ну это как посмотреть, успешное боевое применеие со счетов не спишешь."Ааааа...Гротеск. Понимаю" (с)
Я не волшебник, я только учусь
Верю. Про гротеск я писал касательно "авианосной авиации"...
вас что-то не устраивает в названии?
Ваши права
Ответить с цитированием