Shturman - full-real навигация + калькулятор бомбера

[FrAG_Dim]

Пиши *.NTRK, а так, даже смотреть не буду (смысла нет).
*.TRK у всех могут проигрываться по разному.

Сам попробовал - Вроде более-менее нормально.
Действительно имеет место быть перелет на 100 метров (если кидать с включенной инстр. коррекцией) - трек1.
С выключенной недолет 25-30 метров (с 7000 , считай попал) - трек2.

Карта Финский залив(лето), скорость контролировал по UDP, топливо 50%, триммера вверх, загрузка 2х500, Pe2 1серии.
Штурман версии 2.7

[Borneo]

В данном офлайновом треке параметры контролировались с помощью UDP, вводились с выключенной инструментальной коррекцией и для попадания сброс произведён раньше, чем расчётный угол.

Кинь трек нормальный, посмотрим, что там не так...

Парни! Если летаете по UDP, то инструментальные погрешности надо выключить! Они появляются, если только считывать данные с приборов. Я их специально и ввел, чтобы считывая скорость по рискам прибора, она совпадала с действительной по UDP. Или выставляйте скорость в Штурмане не по синей надписи приборной скорости. а по серой, которая справа от нее. Она как раз и показывает действительную приборную скорость. (правильное ее название - индикаторная скорость Vi, эта скорость которую показывает идеальный прибор скорости)
2 FrAG_Dim 25м недолет... А зачем ты выставил угол 30.4? Надо было 30.2! По UDP можно вообще муравьев бомбами давить! У тебя такие данные в треке, на момент сброса:
Скорость приборная - 316км/ч
Скорость индикаторная (UDP) - 309.3 км/ч (серым цветом правее, прибрной скорости)
Скорость истинная - 450 км/ч (нажмите в треке ctrl+f1 и проверьте так ли это? )
Высота полета - 6995.68м
Топливо - 572кг
Угол тангажа - 2.51 (Штурман посчитал - 2.5164, ошибка 0.0064 градуса. Но может и не ошибка, просто UDP выдает данные с точностью до сотых и топлива в Штурмане побольше немного...)
Ну и угол сброса при таких данных ровно 34.2...

[BelFast]

Параметры полёта:
Кубань, ПЕ2 2ФАБ500+2ФАБ250 + 50% топлива
триммер макс. вверх, тяга -106, радиатор открыт,
высотный корректор 60%, 2 ступень нагнетателя
расход топлива 410 кг/час, высота цели 0

Параметры полёта в момент сброса по UDP:
высота 7007, скорость 576.8, топливо 536 кг
в штурмане высота 7005, скорость 280(277) топливо ~549 кг.
угол сброса 30 гр. -4м

В результате небольшой перелёт.

[Borneo]

Параметры полёта:
Кубань, ПЕ2 2ФАБ500+2ФАБ250 + 50% топлива
триммер макс. вверх, тяга -106, радиатор открыт,
высотный корректор 60%, 2 ступень нагнетателя
расход топлива 410 кг/час, высота цели 0

Параметры полёта в момент сброса по UDP:
высота 7007, скорость 576.8, топливо 536 кг
в штурмане высота 7005, скорость 280(277) топливо ~549 кг.
угол сброса 30 гр. -4м

В результате небольшой перелёт.

Скорость 276.87км/ч. не пугайте народ, Qtim еще жив в их памяти... Ну ты там устроил, на треке... прорыв к Берлину. Штурман точно считает углы, на исправном самолете. Потому что все тесты, были проведены на исправных самолетах. Когда самолет повреждается, то изменение его ФМ может снизить точность расчета угла тангажа, что и явилось одной из причин ошибки расчета угла сброса. Штурман расчитал УТ=3.896, при действительном 3.75, т.е. ошибка составила около 0.15 градуса. К тому же точность вычисления УТ падает на околограничных скоростях, а скорость 277 находится очень близко от нее (268км/ч) всего 9км/ч. Граничная скорость, эта скорость на которой автомат горизонта переламывает траекторию движения самолета и направляет его на снижение. Где-то за 20-25км/ч до нее, автомат горизонта начинает колбасить самолет по тангажу +/-0.5 градуса. Видно происходит смена алгоритма управления самолетом и отсюда все эти последствия. Вот график прикрепил, зависимости УТ от скорости уже с аэродинамическим коофициентами, для самолета Пе-2 с твоей загрузкой. Как видишь перед граничной скоростью идет расколбас по УТ, и потом автомат горизонта переламывает его. То как автомат колбасит УТ, расчету не поддается. Также я не искал точных алгоритмов изменения УТ на скоростях меньших граничной, по причине того что там никто не летает... самолет там снижается. В твоем случае помог бы наверное выпуск закрылков в боевое положение, это отодвинуло бы граничную скорость до 226км/ч при скорости твоего полета ~240км/ч,это бы увеличило точность... А вообще 1500кг бомб, это перегруз самолета Пе-2... тем более на 7км высоты...

[BelFast]

Спасибо. Я замечал, что при одной и той же тяге, скорость нестабильно устанавливалась от 276 до 280.
На Пе2 после 300 км/ч деления спидометра плохо различимы, а около 280
легко скорость считывать. Попробую разогнать Пеху до 293 км/ч.

[Borneo]

На Пе2 после 300 км/ч деления спидометра плохо различимы, а около 280 легко скорость считывать. Попробую разогнать Пеху до 293 км/ч.

Дык, ведь по UDP летаешь... какая разница какие деления на приборе? Уменьшение массы, ведет к уменьшению граничной скорости. Попробуй слить топливо, или загрузись 1т бомб как FrAG_Dim...

[BelFast]

Udp - для проверки в офлайне и запоминания показаний спидометра, в онлайне у меня UDP не работает, может версия старая.
В онлайне нет возможности увидеть, куда бомбы упали - сбросил и делай ноги, только по записи и приблизительно, камер то нет.

[Borneo]

Udp - для проверки в офлайне и запоминания показаний спидометра, в онлайне у меня UDP не работает, может версия старая.

В онлайне ни у кого не работает... Это в заблокировано в самой игре.

В онлайне нет возможности увидеть, куда бомбы упали - сбросил и делай ноги, только по записи и приблизительно, камер то нет.

Да, все тесты только в оффлайне с камерами. В онлайне если только повезет... Если рядом с местом падения бомб пролетит самолет, то тогда на треке можно по ВВ, через него глянуть...

[-=BW=-]

как насчет маленького дополнения к целеуказателю - смещение его в прицеле на дробную часть угла? т.е. на пешке проще выставить в прицеле целую часть угла а указатель покажет оставшееся смещение?

[Borneo]

как насчет маленького дополнения к целеуказателю - смещение его в прицеле на дробную часть угла? т.е. на пешке проще выставить в прицеле целую часть угла а указатель покажет оставшееся смещение?

Интересная мысль... думаю ничего в этом сложного нет. Сделаю в настройках выбор, округлять угол до целого или до 0.2. И в режиме ОнТоп этот выбор уже изменить нельзя будет...

[Borneo]

Версия 2.8 выложена на первый пост.
Что нового:
1. Автомат топлива. Теперь не нужно вручную перебрасывать или выставлять фактический остаток топлива из расчетного остатка, он может быть завязан на расчетный. Все это естественно работает только при включеном полетном времени. Управление автоматом топлива осуществляется в окне Бомбометание на поле с полетным временем и расчетным остатком, хоткеями Увеличить/Уменьшить. Хоткеем Увеличить осуществляется вкл/выкл автомата топлива и если было выключено полетное время или стояло на паузе, то его включение. Хоткеем Уменьшить, при первом нажатии полетное время ставится на паузу. (на паузе в фактический остаток записывается взлетный остаток топлива, который можно изменить и после снятия с паузы полетного времени топливо начнет считаться относительно другого начального остатка) При втором нажатии на Уменьшить полетное время останавливается. При попытке ручного изменения фактического остатка топлива, автомат топлива самовыключается, но расчетный остаток продолжает расчитываться.
2. Время хода торпед. В окне торпедирования работает таймер. При нажатии на него хоткеем Увеличить в него автоматически вбивается максимальное врямя жизни торпеды и включается обратный отсчет. При достижении таймером времени попадания в корабль (зависит от расстояния до корабля) он начнет мигать. Выключается таймер хоткеем Уменьшить.
3. Округление углов до целого градуса для самолета Пе-2. Устанавливается в настройках. При этом в прицеле ставятся целые углы без дробей, а сброс осуществляется по метке лазерного целеуказателя.
Также были проведены более тщательные тесты с торпедами и подправлены их максимальные дальности хода и скорости. Удачных вылетов!

[Amo]

Уважаемый Borneo, можно ли окно ontop в вашей мегапрограмме Штурман 2.8 оптимизировать под популярное разрешение 1280х1024? Скрин прилагаю.

[SAS[Kiev_UA]]

по-моему, это не в разрешении дело - причина в больших штрифтах, включённых в винде....

[ValeryK]

по-моему, это не в разрешении дело - причина в больших штрифтах, включённых в винде....

Я тоже уже жаловался. В разрешении 1600Х1200 при 120 dpi такая же картинка. Вроде ничего не сделать...

[Borneo]

Я тоже уже жаловался. В разрешении 1600Х1200 при 120 dpi такая же картинка. Вроде ничего не сделать...

Попытался, кое-что сделать...
Для всех кто пользуется масштабированием, попробуйте заменить старый exe, на этот экзешник. Только не забудьте забекапить, прошлый. Я тут попробовал решить проблему масштабирования, для окна Бомбометания. Посмотрите, у вас нормально работает? Там все автоматически определяется и масштабируется... Тогда таким же макаром и на другие окна перенесем... Размер окна, пришлось увеличивать, на коофициент масштабирования, поэтому уточните местоположение окна Онтоп, чтоб за экран не вылезло...
PS: Там еще вместо секундомера реальное время бежит, цветом запущенного секундомера... Это я спецом для себя сделал, когда до 2-х ночи заигрался... Для напоминания. Если включить секундомер, то будет отображаться секундомер, а не время...

[Amo]

по-моему, это не в разрешении дело - причина в больших штрифтах, включённых в винде....

Вообщем ты прав. При уменьшении масштаба экрана со 120 точек на 96 точек, в окне ontop наложений уже нет, кроме одной цифры. (Но масштаб 120 такой удобный - благодаря ему пока хожу без очков... Придется при каждом запуске Штурмана копм перзагружать )

[Borneo]

Вообщем ты прав. При уменьшении масштаба экрана со 120 точек на 96 точек, в окне ontop наложений уже нет, кроме одной цифры. (Но масштаб 120 такой удобный - благодаря ему пока хожу без очков... Придется при каждом запуске Штурмана копм перзагружать )

Да, я делал под 96 точек... шрифты прорисовывает виндовос, я только координаты говорю, где начало надписи. Если размеры/масштабы не совпадут, то будет наползание... На 96-ти точках никаких наложений быть не должно, ни одного. На моем компе нет... Перезагружать, комп не надо, просто поставь точку в настройках видеодрайвера: "применить новые параметры дисплея без перезагрузки".

[Amo]

Вот это обратная связь!
В разрешении 1280х1024 120dpi работает. Респект

[Borneo]

Вот это обратная связь!
В разрешении 1280х1024 120dpi работает. Респект

Спасибо! Тогда за сегодня постараюсь, по тому же алгоритму переделать остальные окна...

[Borneo]

Вот это обратная связь!
В разрешении 1280х1024 120dpi работает. Респект

Вот доделал остальные окна... Несовпадения все же остались, но от них никуда не деться, попытался свести их мимимуму. Ручная работа, лучше уже не получится... Если багов никто не найдет, то это будет окончательная версия...

[Amo]

Ну я даже не знаю, как благодарить Оно кстати работает и на 120 и на 96 точках, можно в дистрибутив включить

[Borneo]

Ну я даже не знаю, как благодарить Оно кстати работает и на 120 и на 96 точках, можно в дистрибутив включить

И не только на 96 и 120, но и на 72 и 135 точках. Масштаб определяется автоматически. Единственное, что надо помнить, это то что при смене масштаба размеры окна ОнТоп тоже меняются...
Вот окончательная версия, там кроме масштабирования добавлена невозможность переместить окно ОнТоп за пределы границ экрана при перемещении его мышкой, а если вручную введены координаты окна ОнТоп выводящие его за пределы экрана, то окно будет показано у его края. А также при включении ведения по маршруту, автоматически включится полетное время, если оно было выключено или стояло на паузе. Теперь больше не надо на взлете жать 3 хоткея как в тренировочной миссии, достаточно одного... Для тех у кого версия Штурмана - 2.8 всю программу скачивать нет смысла, достаточно просто заменить старый ехе, на этот...

[TAUrus]

Могу сказать одно, и куда это я раньше смотрел. Просто супер Я пока попробовал только режим навигации. Слов нет одни эмоции и надо сказать только положительные. Вижу тут на счет хотелок пишут, ну и я одну оставлю. А нельзя-ли в боксе навигации еще и квадрат указать. И один вопрос... почему стюадресса не заходит в кабину с кохфэ и не говорит Внимание, вы приближаетесь к поворотному пункту маршрута. В настройках указано, разбудить пьяного пилота и предупредить.

[Leshik]

А нельзя-ли в боксе навигации еще и квадрат указать. И один вопрос... почему стюадресса не заходит в кабину с кохфэ и не говорит Внимание, вы приближаетесь к поворотному пункту маршрута. В настройках указано, разбудить пьяного пилота и предупредить.

Серега, ты проспись сперва и повнимательней посмотри на прогу и мануальчик проштудируй. Тут за 52 страницы ТАКОГО нахотели, что тебе и не снилось
А вот с "кохфэ" Borneo подкачал Факт!

[TAUrus]

Скажу честно, все глаза просмотрел .... посмотрю еще. И еще раз мануал поштудирую