ЕМНИП, безопасность при столкновении повышается на 7% на каждые 100 кг массы по сравнению с другой машиной. По исследованиям вроде такие цифры. Т.е. если столкнулись а/м массами 1000 и 1200 кг, то при прочих равных вторая безопаснее на 14%. Как-то так. Если кто точнее знает - пишите, мог с цифрами немного напутать, хотя вроде всё верно.
Да ладно, хрен с ними, с Амулетами. ЛандВинд и Бриллианс, которые сложились точно так же, как и Амулет, это что? Тоже наглый поклеп?
A long time ago in a galaxy far, far away....
Все краш-тесты, это выкачивание бабла у потенцеальных покупателей...
Если кто то верит в эти заклинания, то грош цена ему как водителю.
Меня всегда интересовало, почему нет краш-тестов автобусов, тролейбусов, самолётов...???
А ВАЗ как был продажной и тупой конторой, такой и останется, пока не сдохнет.
Видел краш-тесты Апача. А ты искал эти краш тесты? Или тебя это интересовало гипотетически? Ну так, чтоб типа лежал на диване и раз - озарение пришло?Сообщение от Vini Puh
A long time ago in a galaxy far, far away....
Юноша.. своё ты, вместе с апачем засунь себе в зад...Видел краш-тесты Апача. А ты искал эти краш тесты? Или тебя это интересовало гипотетически? Ну так, чтоб типа лежал на диване и раз - озарение пришло?
Надеюсь, после того как ты блестнул остроумием, тебе стало легче...Юноша.. своё ты, вместе с апачем засунь себе в зад...
A long time ago in a galaxy far, far away....
Вам юноша я второй раз повторяю.... своё ты, засунь себе в жопу поглубже.
Не надоело?
Крайний раз редактировалось Hriz; 22.07.2007 в 12:28.
A long time ago in a galaxy far, far away....
Почитал форум по Приорам...
"Купил Приору, поехал на следующий день на техосмотр, (пробег был около сотни), думал щас пролечу с первого раза без проблем- не тут то было! передние тормоза в норме, а вот в задних оказалось разность 38 процентов! Но меня успокоили, сказали что только что была Приора вобще без задних тормозов."
Надо же... Успокоили...
Да, а внешне то вроде ничего смотрелась...
A long time ago in a galaxy far, far away....
Ругаться не надоедает... просто с самого начало делать это противно.
Да и лениво....
Просто иногда надо думать что пишешь, и как собеседник это проглотит...
Ну чо...??? Мир дружба жвачка...???
Автобусов есть. Самолетов, как бы, тоже. Только своеобразные.
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
Ладно... поставим вопрос другим ребром...
Кого то интерисуют краштесты автобусов и тролейбусов с самолётами, вертолётами...???
Не озарение пришло лёжа на диване... а понимание того, что там где бабло там и рекламмы о самом безопасном автомобиле...
типа нексия отстой по сравнению с дИсяткой или приорой...
А вот наличие кандюка в десятке, это тестировщиков обсалютно не колышет...
А щаз в КырДыре +47 в тени.... и как оно в дИсятке с перегретыми у водителя мозгами...???
Два часа назад один на Ниве просто съехал на встречку со скоростью 10 км в час с тепловым ударом .... и угробил 3-х человек в форде фокусе в лобовой....
А за бабло можна и мерс в отстой отправить... типа у ВАЗа болтики на защите суперхрамированые в горошек....
Если мозгов нет, покупайте изделие ВАЗа... (рекламный слоган)
========================================
Стоимость и интенсивность рекламной компании обратно пропоциональна себестоимости продукта@Один из базовых законов маркетинга.
Тихо тут. А то стрелять начну.
Пощупал своими ручонками Лифан.
Первые 2 машины, собраны еще в Китае. В Черкесск пришли первые 12 комплектов, собирают потихоньку, отрабатывают технологию. С весны-лета будущего года планируют запускать новые цеха (сейчас достроены, устанавливают оборудование), с расчетом на выпуск 25000 машин в год.
А сейчас из Китая пришли 2 уже собранные машины. Водитель знакомый парень, возит на Лифане какого-то ваорища из Москву, представителя фирмы Автомир, которая и будет эти Лифаны продвать в России.
На ходу проверить не удалось, он ждал пассажира из банка. А на месте пощупал.
Если корото примерно уровень десятки. Значит, я видел Лифан с движком 1,3 - который послабее.
По внешности - очень хорошо. Невыдающаяся, без каких-то фишек - спокойная внешность, машины которая должна работать. Смотрели с товарищам вдвоем - мне Ливан внешне показался на голову выше Приоры, ему - лучше, но ненамного. "Чуть получше, но примерно одно и то же" - его слова.
Сборка, щели между панелями - очень хорошо. Никаких перекосов, больщих щелей, аккуратно собрано.
Внутри - то же самое. Залез, потыркал все кнопки, подергал очешник вверху, бардачок, ручки, кнопочки, пепельницы и прочую дребедень - все сделано достаточно надежно. Конечно, не роллс-ройс, но ощущения что что-то вот-вот отвалится не возникало.
Сел удобно. Руль ходит вверх-вниз. При росте 1,78 никаких проблем. Друг 1,85 - тоже легко сел удобно. Сиденье неплохое, понравилось
тут сразу отмечу - со слов водителя второй Лифан имеет другие кресла, по сравнению с которыми эти "не дышат" Ну не знаю, мне эти понравились.
Заметный минус - маркий бежевый салон с характерным запахом. Запах как в десятке. На дверях тканевые светло-бежевые вставки, и из такого же материала кресла - вот они насколько я успел заметить довольно быстро запачкиваются. Хотя наверное, моются тоже без проблем - материал похож на ВАЗовский капровелюр.
Пластмасса не то чтобы сильно дешевая - тоже что-то уровня 10-ки - Приоры. На передней панели помягче, на дверях пожестче.
Педали стоят удобно, все понажимал, попереключал скорости. Коробка не фонтан, примерно десяточная. Очень похоже по ощущениям.
На втором Лифане, по словам водителя, стоит Тритек 1,6 литра и другая коробка - опять же с его слов передачи "одним пальчиком переключаются" Хотя и эта коробка примерно такая же как у десятки, не хуже.
По мотору и динамике - со слов водилы. Динамика в городе очень хорошая, а на трассе на скорости за 120 - уже не очень (напоминаю, мотор 1,3) хотя водитель заявляет что "десятка на трассе не соперник". Что-то мне не очень поверилось
Расход топлива - за городом 6-6,5, а городе - около 8 литров. Вообще расходу водитель радуется как ребенок
Насчет расхода 1,6 литра Тритека не знаю По динамке бесспорно 1,6 намного лучше, и на больших скоростях в первую очередь.
Подвеска - хвалит на больших скоростях, а на ямах постукивает. Говорит что на тех комплектах что прислали к нам и сейчас собираются увеличен ход амортизаторов - адаптированы под наши дороги - и этой проблемы быть не должно. ШРУСы и прочее после 2,5 тысяч в норме, без проблем.
В общем, я бы оценил Лифан примерно на уровне Приоры, однако качество сборки Лифана получше (хотя тут надо еще посмотреть те что будут собирать у нас, этот-то Лифан в Ките собрали)
Комплектция - стеклоподъемники, электрозеркала, 1 айрбэг, МП3 музыка, кондиционер - предварительно 250 тысяч рубликов. Вот это мне понравилось. Сравнимая по ТТХ Приора без кондера и музыки - порядка 280. Столько же стоит Лифан с 1, 6 Тритеком в 115 лошадок, другой коробкой, сиденьями, 2-мя подушками.
Предварительный вывод - по потребительским качествам Лифан на уровне или чуть лучше Приоры. Но при этом стоит на 1000 баксов меньше.
Крайний раз редактировалось А-спид; 26.07.2007 в 00:41.
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
Куда же хуже? На 10-ке коробка мегаотстойная (все включается, но болтается как х.. в проруби и четкости не хватает), на Самарах ГОРАЗДО лучше по очучениям.
Ездил в городе на Лансере 1,3 (не думаю, что Лифан лучше) - откровенно уступает по динамике даже восмьмиклапанным ВАЗам (кроме классики, есс-но). А уж про трассу позволю хмыкнутьПо мотору и динамике - со слов водилы. Динамика в городе очень хорошая, а на трассе на скорости за 120 - уже не очень (напоминаю, мотор 1,3) хотя водитель заявляет что "десятка на трассе не соперник". Что-то мне не очень поверилось
Только что вернулся из Питера. Ездил с другом на своей 21103. Расход - 3 заправки по 30 литров на туда-обратно (в баке осталось примерно столько, сколько было до поездки - чуть меньше 1/4). Пробег - 1600 км, включая проезд по городу. По трассе скорость от 90 до 140 - в зависимости от качества дороги и количества машин (на разбитом участке под Новгородом - 60-80). Разница, как бы помягче, не шокирующая - особенно с учетом объемов двигла (да, моей машине - 5 лет, в отличие от...).Расход топлива - за городом 6-6,5, а городе - около 8 литров. Вообще расходу водитель радуется как ребенок
Будь добр, для корректности выводов покатайся на Приоре. Все мои знакомые, сидевшие внутри, утверждают, что она в сравнении с 2110 - земля и небо по качеству.Предварительный вывод - по потребительским качествам Лифан на уровне или чуть лучше Приоры. Но при этом стоит на 1000 баксов меньше.
"Читер - это пилот, которого ты редко видишь, потому что его постоянно закрывает от тебя твоя бронеспинка" (с) 228ShAD_Romeo
ASUS P8Z68-V / Core i5-2500K / 2 x 4 Гб DDR3-1600 / 2 x Radeon HD 6970 / Win7'64
Не знаю, видимо мне попадались неплозхие десятки. Точности конечно не хватает, ходы большие - но чтобы болтались не попадалось, только если на тягах болтик раскручивается. На Лифане, как на 10-ке. Но - это лифан 1,3, а у 1,6 мотор Тритек и другая коробка.
Нью, ключевой момент я выделил. Ты что-то там думаешь, а человек реально гоняет по городу. А желающих "стартануть от светофора" с тем-самым-китайцем-который-у-нас-собирают всегда хватает.Ездил в городе на Лансере 1,3 (не думаю, что Лифан лучше) - откровенно уступает по динамике даже восмьмиклапанным ВАЗам (кроме классики, есс-но). А уж про трассу позволю хмыкнуть
У китайцев традиционно короткие коробки, и очень мощный разгон с места
А вот на трассе я тоже засомневался - о чем и написал.
Вот новые ВАЗы у нас появляются сразу же после премьеры. Приор вокруг - море, уже накатался по уши. То же что и было, и никакой разницы в качестве я не заметил.Будь добр, для корректности выводов покатайся на Приоре. Все мои знакомые, сидевшие внутри, утверждают, что она в сравнении с 2110 - земля и небо по качеству.
Но все это частности. Лифан, по моим ощущением, примерно равен этой самое Приоре по качеству и ТТХ, но при этом дешевле на штуку баксов.
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
Круто
традиционно говоришь?
Очень ценое, полезное сообщение. Главное - по теме.Круто
традиционно говоришь?
Если хочешь узнать про особенности итайского автомобилестроения - ссылок в этой теме полно.
А коробки у китайских авто традиционно короткие.
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
У ВАЗов тоже первые передачи весьма короткие, выше - подлиннее. ИМХО, это правильно (я бы лично еще и первую растянул - не успеешь тапку в пол вдавить, как уже пора на вторую переключать).
"Читер - это пилот, которого ты редко видишь, потому что его постоянно закрывает от тебя твоя бронеспинка" (с) 228ShAD_Romeo
ASUS P8Z68-V / Core i5-2500K / 2 x 4 Гб DDR3-1600 / 2 x Radeon HD 6970 / Win7'64
А, тут еще в торговом центре "китайское БМВ" презентовали. Народ ходил, улыбался, пальцами тыкал...
A long time ago in a galaxy far, far away....
Это первая реакция. Лет через 5 будут завистливо провожать взглядом
А, тут еще в торговом центре "китайское БМВ" презентовали. Народ ходил, улыбался, пальцами тыкал...
P.S. Давно сделал несколько наблюдений.
1) Черкесск - Бычегорск. Концентрация безмозглого бычья тут самая высокая на всем Северном Кавказе, а вряд ли какой-то регион России может по этому параметру тягаться с Северным Кавказом. Люберцы на этом фоне - детский сад.
2) Основное занятие быкоголовых баранов которым нефиг делать - шляться по улицам и задирать прохожих либо, при наличии автомобиля, кататься кругами по проспекту Ленина и возле центрального парка, регулярно стартуя от светофора.
3) Чем темнее становится на улицах, тем выше концетрация тупоголовых баранов на квадратный метр.
4) Любая машина проезжающая вечером по проспекту Ленина имеет все шансы получить вызов на светофоре от барана. Я не раз получал вызовы от авто всех типов - начиная с 600-го мерса заканчивая ржавыми шестерками.
5) Водители автомобилей, особенно новых не очень известных машин, особенно когда это горячие кавказцы, в момент получения такого вызова быстро опускаются до уровня вызывающего барана, о чем свидетельствуют проклевывающиеся рога, и вызов принимают
6) За один такой вечер становится ясно, чего стоит машина "если стартануть от Тургенева до кафе "Лада" (ага, в черкесске есть, ну то есть было раньше кафе "Лада")
Ну, есл коротко - похоже, у нас действительно людям больше нечем зняться
Крайний раз редактировалось А-спид; 12.08.2007 в 18:52.
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
Какое убожество((( Особенно вот это : "Передачи пальчиком переключаются"-они должны сами переключаться,а не пальчиком.Гыыы.
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
Опять расплывчато и сбивчиво. Ничего конкретного, Аспид.
Короче говоря, не стоит пока еще делить шкуру неубитого медведя...
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
Ваши права
Ответить с цитированием
