???
Математика на уровне МГУ

Страница 1 из 2 12 КрайняяКрайняя
Показано с 1 по 25 из 40

Тема: Ту-334. Просто для общего развития.

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    техник-перетехник Аватар для Eyat
    Регистрация
    21.08.2009
    Сообщений
    626
    Images
    6

    Ту-334. Просто для общего развития.

    Мне всё как то интересно с ситуацией вокруг Ту-334, ведь его начали ещё до Пупер-джета делать и разрабатывать, но страна то поддержала Погосяна (как в своё время Симонова). Сейчас получается, что машина которая давно уже есть, уже никому не нужна, а вот сэмоль поднявшийся позже, благодоря связям кое кого и летает и госсподдержку имеет.

    Ту-334 на сайте производителя.
    Самолет ТУ-334 – российский ближнемагистральный турбореактивный самолет на 102 пассажира и дальностью полета 3150 км с расчетной коммерческой нагрузкой. Первый полет самолета ТУ-334-100 состоялся 8 февраля 1999 года.


    ТУ-334 создан на базе перспективных разработок в области аэродинамики, конструкции, материаловедения, бортового оборудования и оснащен высокоэкономичными двигателями. Это позволило достичь высоких аэродинамических характеристик и низких эксплуатационных расходов.
    Первый полет Ту-334 8 февраля 1999 года


    КОНЦЕПЦИЯ
    · Комфорт
    · Компоновка пассажирского салона по требованию заказчика
    · Низкий уровень шума в пассажирском салоне и кабине экипажа
    · Современный дизайн салона
    · Увеличенный объем багажных полок
    · Водо-вакуумные туалеты
    · Возможность установки аудиовидео систем
    · Возможность установки спутниковой системы связи SATCOM
    Ту-334


    ЭФФЕКТИВНОСТЬ
    · Унификация по агрегатам, системам и узлам с самолетом Ту-204
    · Модификации различной пассажировместимости, дальности и уровнями комфорта для удовлетворения требований заказчиков
    · Выполнение полетов в простых и сложных метеоусловиях, по любым воздушным трассам, над водными пространствами, безориентирной местностью и районами Арктики
    · Низкий удельный расход топлива
    · Низкие прямые эксплуатационные расходы
    · Простота в эксплуатации и низкая трудоемкость технического обслуживания
    · Соответствие Главе IV ICAO по шумам
    · Назначенные ресурсы планера, двигателя и систем соответствуют современным требованиям авиакомпаний
    · Уменьшенное время подготовки к вылету
    Ту-334


    БЕЗОПАСНОСТЬ
    -Сертификация по нормам АП-25, JAR, FAR
    -Современный интегрированный комплекс пилотажно-навигационного оборудования
    -Наличие систем предупреждения аварийных ситуаций
    -Автоматизированный встроенный контроль бортовых систем
    -Использование пожаробезопасных масок для экипажа и пассажиров

    Характеристики:

    Туполев Ту-334-100 Сухой SSJ 100/75 Сухой SSJ 100/95
    Длина 31,26 26,44 29,94
    Высота 9,38 10,283 10,283
    Размах крыла 29,77 27,8 27,8
    Площадь крыла 83,226
    Стреловидность 24,0
    Сечение фюзеляжа 3,4 на 4,1 3, 4 3,4
    Вес:
    Максимальный взлётный 47,9 т 38,82 т / 42,28 т (LR) 42,52 т / 45,58т (LR)
    снаряжённый 28,9 т
    топливо 10,1т
    коммерческая нагрузка 12 т 9,13 т 12,25 т
    Дальность полёта:
    При максимальной коммерческой нагрузке 2040 км
    Номинальная 3150 км 2900 км /4550 км (LR) 2950 км /4420 км (LR)
    Крейсерская скорость 820 км/ч 0,78М 0,78М
    Требуемая длинна ВПП 2000 м 1600 м 2000 м
    Стандартная пассажировместимость 102 78 98

  2. #2
    Заявка на ПМЖ
    Регистрация
    18.05.2011
    Адрес
    Южно-Сахалинск
    Сообщений
    58

    Re: Ту-334. Просто для общего развития.

    Данный самолет имеет несколько недостатков главные их них: распил финансов на этапе разработки уже невозможен, заграничные левые от иностранных фирм-поставщиков тоже исключены, ну и т.д. и т.п. Да и в свете последних супервысказываний гаранта российского шансы на развитие вышеописанных проектов в скором времени уравняются в районе нулевой отметки, так как даже упоминание о российских авиаразработках ныне является крамолой и каратся будет анафемой.
    QuadCore AMD Phenom II X4 Black Edition 965, 3400 MHz , ECS IC780M-A2 , 2х2Гб DDR3-1333 SDRAM, ATI Radeon HD 5770(1024 Мб), ST3750528AS ATA Device (750 Гб, 7200 RPM, SATA-II)

  3. #3
    हनुमान Аватар для XaHyMaH
    Регистрация
    29.04.2003
    Адрес
    Не город, а сама мечта!
    Возраст
    47
    Сообщений
    1,714

    Re: Ту-334. Просто для общего развития.

    Цитата Сообщение от Matrak Посмотреть сообщение
    Данный самолет имеет несколько недостатков главные их них: распил финансов на этапе разработки уже невозможен, заграничные левые от иностранных фирм-поставщиков тоже исключены, ну и т.д. и т.п.
    Обиделись, за то, что вас не пустили к пиле?
    Кстати, а почему вместо Ту-334 стали собирать украинский Ан-148?
    Когда о монархе говорят, что он добр, значит, он ни к черту не годится. /Наполеон I/

  4. #4
    техник-перетехник Аватар для Eyat
    Регистрация
    21.08.2009
    Сообщений
    626
    Images
    6

    Re: Ту-334. Просто для общего развития.





    Неужели ещё при планах SSJ, никто не продумал, что у нас такой самолёт уже есть??? Тем более, что он практически полностью российский!!!! Может у кого есть инфа с проблемами Туполевской машины. Давайте тему продолжим, просто интересно.

  5. #5

    Re: Ту-334. Просто для общего развития.

    Цитата Сообщение от Eyat Посмотреть сообщение




    Неужели ещё при планах SSJ, никто не продумал, что у нас такой самолёт уже есть??? Тем более, что он практически полностью российский!!!! Может у кого есть инфа с проблемами Туполевской машины. Давайте тему продолжим, просто интересно.
    +1
    интересно посмотреть чего у него с расходом на разных режимах....
    может у кого есть сия инфа?

    Хотя лично мне суржик нравится больше уже просто из-за внешности...

  6. #6
    Старший Офицер Форума Аватар для RomanSR
    Регистрация
    03.06.2007
    Адрес
    Омск
    Возраст
    41
    Сообщений
    14,536
    Записей в дневнике
    1

    Re: Ту-334. Просто для общего развития.

    http://www.aviadocs.net/RLE/Tu-334-100/

    Посмотрю, что есть еще.
    «Хороший фашист — мертвый фашист». (c) Нэнси Вэйк

  7. #7
    техник-перетехник Аватар для Eyat
    Регистрация
    21.08.2009
    Сообщений
    626
    Images
    6

    Re: Ту-334. Просто для общего развития.

    А ещё мне вот это очень понравилось, оказывается у Ту-334 движочки помощнее и поэкономичнее будут!!!!!

    Д-436T1(Ту-334) Д-436T2 (Ту-334-200)
    Тяга (по сертификату типа), кгс
    6 985/7 840
    7 500
    8 400
    Тяга на высоте, кгс
    1 650/ 1 700
    1 600
    1 700
    Степень двухконтурности
    4,43
    4,98

    4,98

    Степень повышения давления компрессора
    28
    22,7

    22,7

    Удельный расход топлива, кг/кгс/час
    0,629
    0,608
    0.617
    Длина, м
    2,07


    Диаметр вентилятора, м
    1,22
    1,37

    1,37

    Bec, кг
    1700
    1 450
    1 520


    При этом, у более мощного SaM-146, ещё окончательный ресурс не назначен, но обьявлено об уменьшении его, по сравнению с двигателем номиналом в 7 тс. У двигателей Д-436, для всех версий, ресурс назначен в 40 000 моточасов!!!!!
    Крайний раз редактировалось Eyat; 16.11.2011 в 21:43.

  8. #8
    हनुमान Аватар для XaHyMaH
    Регистрация
    29.04.2003
    Адрес
    Не город, а сама мечта!
    Возраст
    47
    Сообщений
    1,714

    Re: Ту-334. Просто для общего развития.

    Цитата Сообщение от Eyat Посмотреть сообщение
    А ещё мне вот это очень понравилось, оказывается у Ту-334 движочки помощнее и поэкономичнее будут!!!!!
    На Ту-22М3 ещё мощнее кстати. Надо бы паксов на ём возить. Опять же можно доставлять их до точки без посадки борта

    Забыл. Михаил Погосян: "Не надо говорить, что "Сухой" закрыл программу Ту-334. Я ничего не закрывал!"
    Когда о монархе говорят, что он добр, значит, он ни к черту не годится. /Наполеон I/

  9. #9

    Re: Ту-334. Просто для общего развития.

    Цитата Сообщение от XaHyMaH Посмотреть сообщение
    На Ту-22М3 ещё мощнее кстати. Надо бы паксов на ём возить. Опять же можно доставлять их до точки без посадки борта

    Забыл. Михаил Погосян: "Не надо говорить, что "Сухой" закрыл программу Ту-334. Я ничего не закрывал!"
    Вы ещё скажите, что он "РСК МИГ" не гробит...
    я человек не злопамятный-отомщу и забуду...

  10. #10
    техник-перетехник Аватар для Eyat
    Регистрация
    21.08.2009
    Сообщений
    626
    Images
    6

    Re: Ту-334. Просто для общего развития.

    Цитата Сообщение от XaHyMaH Посмотреть сообщение
    На Ту-22М3 ещё мощнее кстати. Надо бы паксов на ём возить. Опять же можно доставлять их до точки без посадки борта

    Забыл. Михаил Погосян: "Не надо говорить, что "Сухой" закрыл программу Ту-334. Я ничего не закрывал!"
    А Вы сами поностью прочитали????????? Если да, то прочитайте ещё раз, логику поищите, может найдёте, там всё красиво расписано, даже мне стараться не придёться!!!!!!!!!!!!!!

  11. #11
    हनुमान Аватар для XaHyMaH
    Регистрация
    29.04.2003
    Адрес
    Не город, а сама мечта!
    Возраст
    47
    Сообщений
    1,714

    Re: Ту-334. Просто для общего развития.

    Цитата Сообщение от Eyat Посмотреть сообщение
    Ёрничать не надо, движки по мощности что надо.
    Ага. При его-то весе
    Кстати, вы таки врёте. Удельный расход топлива для Д-436T1: 0.64 кг/кгс∙ч — http://lib.rus.ec/b/323049/read

    Цитата Сообщение от Eyat Посмотреть сообщение
    А что на телек Вам ещё Погосян расскажет, что они конкурентов гнобят по-полной?????
    А при капитализме это принято — давить конкурентов.
    Кстати, ОКБ Туполева в своё время не стеснялось давить конкурентов "вне ринга". Пример — история с Ту-160. Победил на конкурсе проект Сухого, второе место было у Мясищева, а в производство пошёл проект Туполева.
    И КБ МиГа тоже давило на подковёрные рычаги. Так что пусть теперь они пожинают бурю

    Цитата Сообщение от gosha11 Посмотреть сообщение
    Вы ещё скажите, что он "РСК МИГ" не гробит...
    Гробит. И правильно делает. Слабые должны умереть. Это закон капитализма. Не знали?

    Цитата Сообщение от Eyat Посмотреть сообщение
    А Вы сами поностью прочитали????????? Если да, то прочитайте ещё раз, логику поищите, может найдёте, там всё красиво расписано, даже мне стараться не придёться!!!!!!!!!!!!!!
    Вай вай вай, сколько восклицательных знаков. Только в монитор не плюйте — вам отмывать же
    Статью прочитал полностью. Суржик прорывной проект, созданный по новой философии производства самолёта-продукта, а Ту-334 — аналог лады калины, проект тупого совка, который умер как блоха вместе с собакой.

    В последнее время сухой.ру превращается в помойку, где всякий либераст выливает тонны лжи. Видать, заказ пошел

    ЗЫ Неунимающимся пара ссылок:
    http://forums.airbase.ru/2009/03/t66...i-grustno.html — срач по сабжу на авиабазе.
    http://www.svavia.ru/info/lib/ter37.html — для тех, кто думает, что КБ Туполева это сборище эльфов.
    Когда о монархе говорят, что он добр, значит, он ни к черту не годится. /Наполеон I/

  12. #12

    Re: Ту-334. Просто для общего развития.

    Цитата Сообщение от XaHyMaH Посмотреть сообщение
    Гробит. И правильно делает. Слабые должны умереть. Это закон капитализма. Не знали?
    Не стоит к вопросам обеспечения обороноспособности подходить с логикой базарного торговца, и не забывайте, что для создания полноценной техники всегда должна быть нормальная конкуренция...
    я человек не злопамятный-отомщу и забуду...

  13. #13
    हनुमान Аватар для XaHyMaH
    Регистрация
    29.04.2003
    Адрес
    Не город, а сама мечта!
    Возраст
    47
    Сообщений
    1,714

    Re: Ту-334. Просто для общего развития.

    По ссылкам ходили? Читали?

    Цитата Сообщение от gosha11 Посмотреть сообщение
    Не стоит к вопросам обеспечения обороноспособности подходить с логикой базарного торговца,
    Да весь мир живёт по логике, как вы изволили выразиться, "базарного торговца"! И совок подох именно потому, что отрицал эту логику, подкармиливая слабых. А выживает сильнейший и умнейший. Это логика лидера, логика победителя. И чем больше в стране победителей, тем сильнее страна.

    Цитата Сообщение от gosha11 Посмотреть сообщение
    и не забывайте, что для создания полноценной техники всегда должна быть нормальная конкуренция...
    Конкурентов у России чуть менее чем дохрена.

    Цитата Сообщение от Orion(K) Посмотреть сообщение
    на тяжёлые сушки был заморский спрос а на лёглие миги не был.
    Спрос больше на то, что лучше. Если спрос на сушки больше, значит они лучше. И, следовательно, фирма Сухого лучше.

    Цитата Сообщение от Orion(K) Посмотреть сообщение
    Поэтому это совсем даже не повод гнобить Миг.
    МиГ сам себя загнобил.

    Цитата Сообщение от Orion(K) Посмотреть сообщение
    А за то что не помогали (мигу) уже поплачиваются, опытные спецы на китайский авиапром пашут.
    МиГу помогали весь период его существования. Чем взрастили небоеспособное ОКБ. Ибо в тепличных условиях бойцы не растут.
    Когда о монархе говорят, что он добр, значит, он ни к черту не годится. /Наполеон I/

  14. #14

    Re: Ту-334. Просто для общего развития.

    Цитата Сообщение от XaHyMaH Посмотреть сообщение
    Да весь мир живёт по логике, как вы изволили выразиться, "базарного торговца"!
    Вот только про "весь мир" не надо, оставьте эти сказки для детишек и педросов.
    Цитата Сообщение от XaHyMaH Посмотреть сообщение
    И совок подох именно потому, что отрицал эту логику, подкармиливая слабых. А выживает сильнейший и умнейший. Это логика лидера, логика победителя. И чем больше в стране победителей, тем сильнее страна.
    Про СССР поаккуратнее с выражениями,и нынешним деятелям до того уровня развития промышленности, науки, медицины, образования и т.д и т.п как до попу до бога. А выши "мысли" про "сильнейших,лидеров и победителей" оставьте для "тренинга" продавцов в торговых "компаниях
    Цитата Сообщение от XaHyMaH Посмотреть сообщение
    Конкурентов у России чуть менее чем дохрена.
    Какое отношение сия фраза имеет к внутренней конкуренции при разработке ВТ?
    Цитата Сообщение от XaHyMaH Посмотреть сообщение
    Спрос больше на то, что лучше. Если спрос на сушки больше, значит они лучше. И, следовательно, фирма Сухого лучше.
    МиГ сам себя загнобил.
    МиГу помогали весь период его существования. Чем взрастили небоеспособное ОКБ. Ибо в тепличных условиях бойцы не растут.
    Мнение "торговца".........
    я человек не злопамятный-отомщу и забуду...

  15. #15
    Пилот
    Регистрация
    28.09.2003
    Адрес
    Россия
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,935

    Re: Ту-334. Просто для общего развития.

    Цитата Сообщение от XaHyMaH Посмотреть сообщение
    И чем больше в стране победителей, тем сильнее страна.
    А нет победителя. Взялись сделать RRJ с минимумом госбабок, да и обосрались.


    Цитата Сообщение от XaHyMaH Посмотреть сообщение
    Спрос больше на то, что лучше. Если спрос на сушки больше, значит они лучше. И, следовательно, фирма Сухого лучше.
    Самой большой парк за бугром наших истребителей носит имя марки МиГ.
    Когда РСК был ФГУПом, то только на сопровождении этого парка шли солидные деньги из-за бугра.

    Цитата Сообщение от XaHyMaH Посмотреть сообщение
    МиГ сам себя загнобил.
    Учитывая, что у его руля постоянно были всяческие варяги, то да, можно так сказать. Товарищи манагеры сами загнобили свое хозяйство.


    Цитата Сообщение от XaHyMaH Посмотреть сообщение
    МиГу помогали весь период его существования. Чем взрастили небоеспособное ОКБ. Ибо в тепличных условиях бойцы не растут.
    У нас все КБ были на бюджетных бабках. Всегда. Даже сейчас. Убери от RRJ бюджетное бабло, как то обещали при конкурсе Коптева, и проект просто не вышел бы за стадию эскизного.

    Так что не в дуду кукуешь, товарисч.


    А МиГ был лидером в свое время. Туда стекались лучшие из лучших - как по людям, так и по технологиям.
    C уважением

  16. #16
    техник-перетехник Аватар для Eyat
    Регистрация
    21.08.2009
    Сообщений
    626
    Images
    6

    Re: Ту-334. Просто для общего развития.

    Не знаю,для меня он красивый.


    И пуперджет, то ли Боинг, то ли Аэробус, какой то рафинированный:

  17. #17
    Танки не летают? Аватар для mr_tank
    Регистрация
    29.03.2003
    Адрес
    СТОЛИЦА ДЕРЕВЕНЬ
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,378

    Re: Ту-334. Просто для общего развития.

    334 советский самолет. Международным нормам не соответствует. Его можно было переделать, но туполев тупо не захотел. Продолжайте верить, что советское самое лучшее, разница нежду Сухим и Туполем как между айпадом и телевизором рассвет.

    Надо еще добавить, его делали 20 лет и не смогли продать. Нечего валить на обстоятельства и прочее. Машина была готова до того, как SSJ в планах появился, и то, что никто этот кактус жрать не согласился, говорит о многом. Кстати, Есть еще Ту-204/214 которым Погосян конкурентов не делал, а продаются они также тухло.
    остановиться мне-бы...
    но я всю ночь летал

  18. #18

    Re: Ту-334. Просто для общего развития.

    Цитата Сообщение от mr_tank Посмотреть сообщение
    334 советский самолет. Международным нормам не соответствует..
    Каким конкретно "международным нормам" не соответствует?
    Цитата Сообщение от mr_tank Посмотреть сообщение
    334 Его можно было переделать, но туполев тупо не захотел.
    А вы сотрудник ОКБ"туполев", чтобы подобное утверждать?
    Цитата Сообщение от mr_tank Посмотреть сообщение
    334Продолжайте верить, что советское самое лучшее, разница нежду Сухим и Туполем как между айпадом и телевизором рассвет.
    Что бы подобное утверждать, нужно как минимум иметь профильное образование, доступ к ТД и ЭД обоих типов и налетать на каждом хотя бы несколько часов... пример:SSJсможет эксплуатироваться только с 56 аэродромов из 332 с которых может летать ТУ-334 , например из за слишком низкорасположенных двигателей и других особенностей конструкции...
    Цитата Сообщение от mr_tank Посмотреть сообщение
    334 Надо еще добавить, его делали 20 лет и не смогли продать. Нечего валить на обстоятельства и прочее. Машина была готова до того, как SSJ в планах появился, и то, что никто этот кактус жрать не согласился, говорит о многом. Кстати, Есть еще Ту-204/214 которым Погосян конкурентов не делал, а продаются они также тухло.
    Т.Е О ТОМ КАК РЕШАЮТСЯ ВОПРОСЫ В "ПОДАВЛЕНИИ" КОНКУРЕНТОВ И ЛОББИРОВАНИИ "интересов нужных людей" вы тоже не в курсе...в результате "мнение" ни о чём, но главное "всё советское-дерьмо"....Да и пример с ТУ-204/214 НЕ СОВСЕМ В ТЕМУ.
    Почитайте до конца, подумайте и не делайте скоропалительных выводов...
    http://www.toyota-club.net/files/lib/z_st/avia.htm
    Крайний раз редактировалось gosha11; 17.11.2011 в 13:08.
    я человек не злопамятный-отомщу и забуду...

  19. #19
    техник-перетехник Аватар для Eyat
    Регистрация
    21.08.2009
    Сообщений
    626
    Images
    6

    Re: Ту-334. Просто для общего развития.

    Цитата Сообщение от mr_tank Посмотреть сообщение
    334 советский самолет. Международным нормам не соответствует. Его можно было переделать, но туполев тупо не захотел. Продолжайте верить, что советское самое лучшее, разница нежду Сухим и Туполем как между айпадом и телевизором рассвет.
    Надо еще добавить, его делали 20 лет и не смогли продать. Нечего валить на обстоятельства и прочее. Машина была готова до того, как SSJ в планах появился, и то, что никто этот кактус жрать не согласился, говорит о многом. Кстати, Есть еще Ту-204/214 которым Погосян конкурентов не делал, а продаются они также тухло.
    А я то и думаю, чего бы это Ту-334 с более экономичными движками летает, а почему он официально соответствует всем нормам, да и реально зачем мне телек, я и по айпеду смотрю телепрограммы, особенно спутниковые, экранчик мал, да ладно, это ж супер-технологии. А про лоббирование корумпированными чиновниками мировых концернов Airbus и Boeing наверное не слыхали, особенно про неоднократные скандалы с подкупом, со стороны французов???? А то, что Пупер джет уже изначально создавался под импортные комплектующие, это ничего да, а то что двигатель прообраз Д-436-го, является одним из самых надёжных гражданских ТРДД в мире, и то что созданный более 30 лет назад, он до сих пор имеет разрешение на пролёты во всех странах мира, это тоже не имеет значение???? А между прочим Б-737 появился ещё во времена Ту-134, это не факт?????? А самое главное, Вы наверное не в курсе, что сейчас одним из главой ОАК является Погосян, и ему не выгодно конкурентов тянуть. И ещё, а нахрена нам МС-21, когда есть Ту-204, даже ремоторизированный под импортные движки. Вы не обратили внимание, как сейчас давят всех тех ,кто не делает свои машины на Иркуте и в Комсомольске-на-Амуре. Вам наверное в столице деревень виднее, что происходит в наших посёлках, как Казанский завод долгое время тащился благодоря нефтянным денежкам Татарстана, потому что государство видит только одного производителя, это Су. И не беда, что этот производитель всегда был военным, и опыта у него ноль, а с качеством проблемы были всегда, вспомним хотя бы Су-17, Су-24, Су-25. Обидно то, что в своё время разрабатывая перспективные вещи с заделом, которые тогда ещё превосходили нынешний импорт, мы сейчас вынуждены закупать заграничное, крича при этом по телеку, что их лучше, а наши не могут. Я никак не могу забыть лица техников из Самары, когда им втихомолку кто то из ЦАГИ в Жуковском сказал, ребята, Ваш НК-93 нам не нужен, забудьте. Как Вы это обьясните, тоже плохое изделие, попробуйте поспорьте!!!!!!

  20. #20

    Re: Ту-334. Просто для общего развития.

    Цитата Сообщение от Eyat Посмотреть сообщение
    И не беда, что этот производитель всегда был военным, и опыта у него ноль, а с качеством проблемы были всегда, вспомним хотя бы Су-17, Су-24, Су-25. ...
    не соглашусь с данным заявлением, так как Ваш подход к оценке качества не совсем верный, т.к доводилось эксплуатировать и СУ-17М2/М3/М4 и СУ-25, и с СУ-24 "встречался". с точки зрения оценки надёжности данной техники уровень достаточно высок и соответствует показателям заложенным в ТТЗ.
    я человек не злопамятный-отомщу и забуду...

  21. #21

    Re: Ту-334. Просто для общего развития.

    Может он тупо полагал, что международные нормы приведут в соответствие с советскими?
    "If the forces of big business are to plunge this country into a saturnalia of extravagance for war purposes in a time of peace it is my notion that the forces of big business should put up the money." - Representative Warren Worth Bailey, Feb 1, 1916

  22. #22
    техник-перетехник Аватар для Eyat
    Регистрация
    21.08.2009
    Сообщений
    626
    Images
    6

    Re: Ту-334. Просто для общего развития.

    Ёрничать не надо, движки по мощности что надо. А что на телек Вам ещё Погосян расскажет, что они конкурентов гнобят по-полной?????

  23. #23
    Механик Аватар для Orion(K)
    Регистрация
    15.09.2009
    Адрес
    Auckland
    Возраст
    33
    Сообщений
    347

    Re: Ту-334. Просто для общего развития.

    Фирма Миг ни чем не хуже фирмы Сухого (даже наверное наооборот), просто после развала Союза на тяжёлые сушки был заморский спрос а на лёглие миги не был. Поэтому это совсем даже не повод гнобить Миг.
    А за то что не помогали (мигу) уже поплачиваются, опытные спецы на китайский авиапром пашут.

  24. #24
    Танки не летают? Аватар для mr_tank
    Регистрация
    29.03.2003
    Адрес
    СТОЛИЦА ДЕРЕВЕНЬ
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,378

    Re: Ту-334. Просто для общего развития.

    Народ из СССР, если что, был такой самолет, Ту-204 создан до эпохи Погосяна. Не подскажете, куда он делся и почему?
    остановиться мне-бы...
    но я всю ночь летал

  25. #25
    Механик Аватар для Orion(K)
    Регистрация
    15.09.2009
    Адрес
    Auckland
    Возраст
    33
    Сообщений
    347

    Re: Ту-334. Просто для общего развития.

    товарищ ХАНУМАН, как у вас язык поварачивается называть КБ МиГ слабаком? если бы в 60х МиГу поручили создавать тяжёлый истребитель а Сухому лёгкий, то с начала 90х зарубеж продовались бы МиГи а не Сушки, вы бы в этом случае фирму Сухого неудачниками называли?

Страница 1 из 2 12 КрайняяКрайняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •