Просмотр полной версии : Что бы Вы хотели увидеть в 4.11?
Страницы :
1
2
3
[
4]
5
6
7
А зачем делали И-16 тип 5?
Зачем делали D.XXI Sarja 3 поздний, если он хуже летает?
Зачем делают G.55 Sortoserie 0?
Тогда половину крафтов - в топку!
Давайте оставим Ла-7 Б-20 ну и его аппонента какого-нить. И будут два самых лучших друг друга мурыжить.
Моё ИМХО: Больше крафтов хороших и разных.
Не господа пилоты, не передёргивайте плиз, Фоккер и Ишак тип5 это финская война, к которой нет пока ещё СБ (что здорово вредит картоделам). Нет набора крафтов для полноценного Халкин Гола Ки30, Ишака 10, нет аутентичного набора для Испании, для БоБа 40 года.
Компанию с полноценными Мулами - летабами представить конечно можно, но ... скажем так будет ИМХО крайне непопулярна на догфайте.
leader_AI
17.12.2010, 14:27
Повторяю 10 раз можно сделать или нет чтобы ИИ видели землю и горы конкретно чтобы не шли напролом сквозь них.
Настройку аэродрома добавить в редактор миссий там все реализовано почти только доделать и мосты нормальные тоже чтобы техника могла вьезжать на созданные мосты.
Добавить ИИ в догфайт и возможность управления им кто хочет по желанию и по установке сервера. В редакторе в точке атака переключатель на использование вооружения: Например Использовать пушки , ракеты если галка стоит то использовать в данном заходе.
Я не модератор, но там речь шла о модах. Поэтому пост стёрт.
Моды здесь запрещены.
Motorhead
17.12.2010, 15:53
ВСЕМ!ВСЕМ!ВСЕМ!
П.С.: Motorhead я тут подумал. Скинь всё-таки в английском варианте то-же...
Я просто скорее всего в этот раз переводить буду все вопросы, а уж раз у тебя уже перевод готов, то это мне облегчит работу.
Заранее спасибо.
Отлично, я говорю спасибо тебе! :cool:
Вот мой старый переведенный пост:
"I would really want to have an opportunity to order to subordinate AI level bombers to drop bombs (by analogy an order to drop tanks).
Or programme it (if it is technically difficult) if bombs were dropped by the leader of flight or squadron."
ANATOLIUS
17.12.2010, 17:44
А можно-ли сделать управление полётом при помощи мышки? Если возможно с двух мышей, то чтоб одна обзор, а вторая вместо джоя.
А можно-ли сделать управление полётом при помощи мышки? Если возможно с двух мышей, то чтоб одна обзор, а вторая вместо джоя.
Извините пожалуйста, но это БРЕД
Зачем здесь это писать?
С уважением, Sparr
А можно-ли сделать управление полётом при помощи мышки? Если возможно с двух мышей, то чтоб одна обзор, а вторая вместо джоя.
А что Вам мешает воспользоваться маусджоем, и назначить вторую мышь на обзор? Плясок там немного, вполне доступно для изготовления смому после прочтения инструкции...
2 Sparr я пользовался мышкой, и мне было достаточно удобно. То, что Вам нужен джой, вовсе не означает обязательность сего девайса для всех игроков. Например знаю мышковода, у которого стрик на кобре 100. Так что про бред, Вы минимум неправы :) Кому как удобнее. :)
2 Sparr я пользовался мышкой, и мне было достаточно удобно. То, что Вам нужен джой, вовсе не означает обязательность сего девайса для всех игроков. Например знаю мышковода, у которого стрик на кобре 100. Так что про бред, Вы минимум неправы :) Кому как удобнее. :)
Я знаком с маусджоями и знаю, что вирпилы летают на мышах и, особенно, их любят штурмы. Я про то, что писать это в ветке про хотения каких-то изминений в патче 4.11.
1. ОМ говорил, что такого не будет
2. есть внешние проги, о которых Вы упомянули
Исходя из этого, прошу ещё раз, писать здесь об этом - бред.
С уважением, Sparr
пы сы может я и не прав - это моя точка зрения
Я знаком с маусджоями и знаю, что вирпилы летают на мышах и, особенно, их любят штурмы. Я про то, что писать это в ветке про хотения каких-то изминений в патче 4.11.
1. ОМ говорил, что такого не будет
2. есть внешние проги, о которых Вы упомянули
Исходя из этого, прошу ещё раз, писать здесь об этом - бред.
С уважением, Sparr
пы сы может я и не прав - это моя точка зрения
С таким раскладом - согласен :) Хотя впихнуть такое управление в игру несложно.
Karabas-Barabas
17.12.2010, 21:03
С таким раскладом - согласен :) Хотя впихнуть такое управление в игру несложно.
А зачем?
Если вот прямо сейчас это можно легко сделать ничего никуда не впихивая?
Зачем тратить силы на то, что уже работает свободно не мешая ходить на серверы с CRT=2?
---------- Добавлено в 23:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:36 ----------
У него тормозные щитки - это шасси. Но привыпуске их в режиме тормозов они не фиксируются, поэтому приземлится на них нельзя :(
С уважением, Sparr
Дмитрий, ты на авианосец садился?
Я на Словакии зимней в простом редакторе в чистом поле сажал любой Корсар и F4U на шасси в режиме тормозов воздушных. И взлетал после этого с них.
Полная аналогия с шасси, только шасси убрать как шасси нельзя если выпущены как тормозные щитки...
Удачи.
А зачем?
Если вот прямо сейчас это можно легко сделать ничего никуда не впихивая?
Я не про то зачем и почему. Я про то, что впихнуть можно. И поддержка двух мышек в игре, лично мне не явилась бы помехой. Сейчас - лёгкая степень шаманства. Поддержка игрой напрямую - отсутствие шаманства. Вот и всё. Не больше но и не меньше. :) Нравится это кому-то кроме меня или нет, меня не волнует. Будет это в игре или нет, тоже волнует слабо. Но сделать можно. Отмечу специально для тех кто спрашивает зачем. Я не задаюсь такими вопросами, просто констатирую факт.
2 ГРОХОТ много чего работает совершенно не оглядываясь на чрт2 :) И сервера с этой защитой не являются закрытыми для игры на них...
Дмитрий, ты на авианосец садился?
Я на Словакии зимней в простом редакторе в чистом поле сажал любой Корсар и F4U на шасси в режиме тормозов воздушных. И взлетал после этого с них.
Полная аналогия с шасси, только шасси убрать как шасси нельзя если выпущены как тормозные щитки...
Удачи.
Блин... Значит что-то забыл...:sorry:
С уважением, Sparr
ВСЕМ!ВСЕМ!ВСЕМ!
Я тут подумал и решил отложить на время отправку. Пусть вопросов накопится побольше.
Может завтра вечером, или скорее на следующей неделе.
Сегодня у жены д.р. всё таки.
2Sparr: да нормально всё Дим. Твоё письмо сейчас перешлю куда следует.
Удачи.
=UAb=Hedgehog
19.12.2010, 04:39
Можно ли сделать так, чтобы в сетевой игре не игрок, а настройки карты определяли опознавательные знаки которые будут на крафтах? Ну типа если мапер постановил, что с данной конкретной базы летают к примеру мессеры и однозначно допустим венгерские, чтобы никаких германских крестов, а уж тем более красных звезд, восходящих солнц и другого вольного апофигизма... В том_о_чем_не_говорят емнип реализована эта идея - и очень даже удобна, особенно для серверов с ф.р.
Можно ли сделать так чтобы синяя и красная команды имели "полный комплект" стран участниц, или вообще отказаться от дефолтного деления стран на красные и синие, а просто держать полный список стран, который в дальнейшем можно было бы по типу ЛОки разгонять в "коалиции". Поясняю - время от времени появляются на серверах карты где имеют место быть ближайшие послевоенные события или некоторые альтернативные истории конца войны. В общем, там, как правило схлестываются между собой бывшие союзники (а они все по дефолту - красные), и получается, если кого-то из них "назначать синим", то на всех статиках на филдах будут немецкие (либо какие-то другие из дефолтно-синих) о.з., что не может не огорчать здорового эстетизЪма участников. А так мапер собрал коалиции - допустим, "США+Великоб против СССР", или просто из списка полного в свойствах статика нужные о.з. выбрал и все - пользуйся "нормально окрашенными" статиками.
Можно ли сделать отдельными объектами или опцией свойств для статиков крафтов что-то типа "поврежден", чтобы моделька лежала на брюхе, со сброшенными частями фонаря и/или еще как... Очень полезная была бы штука для моделирования эпизодов "вынужденых посадок", атакованных/брошенных филдов или еще на что фантазии хватит.
Можно ли сделать отельными объектами или опционально в свойствах для статических пушек походное положение?! (Задолбало ставить в колонны на марше буксируемые пушки у которых опоры разведены, прислуга вокруг толпится и все такое).
Можно ли статическим объектам типа гаубица поднять стволы?! Что это за гаубица, которая все время бъет прямой наводкой?!
Можно ли из статического объекта "ж.д. вагон 7" убрать "столбики" (флак20) и оставить его чистой платформой? А на уровне кода в свойствах этой самой платформы прописать чтобы помещаемый на нее предмет: артиллерия (зены), статические объекты (пушки, танки, машины) поднимались до ее уровня и стояли НА платформе, а не ВНУТРИ нее.
Можно ли аналогичную процедуру произвести с палубами статических кораблей, особенно это касается авианосцев? Чтобы на палубу статического авика можно было ставить статики же крафтов, и некоторые простые объекты (человечики, ящики, стремянки)...
Можно ли на картах в полном редакторе отображать места респа?! Я не говорю об их редактировании - просто отображать? Чтобы стало понятно где и в какой последовательности будут появляться на сервере игроки, и избежать возможных боков/багов.
Можно ли реализовать в сетевой игре раздачу скинов от сервера клиентам (http://www.sovteam.ru/forum/index.php?s=&showtopic=2077&view=findpost&p=43487)? Наряду с существующими сейчас способами "без скинов" и "от клиента - через сервер - к клиентам", чтобы была еще одна - именно "от сервера к клиентам". То есть, мы будучи админами включаем эту опцию, подбираем скинпак под карту, складываем куда-нить на сервере, и если у игрока включена подгрузка скинов, то все крафты которые он видит вокруг, несут шкуры заложенные администрацией сервера (ну а если не хочет - отключает и наблюдает вокруг себя стандартный дефолт).
---------------------
З.Ы. я понимаю, что это хотелки не эпохальные, но думаю некоторые(?!) из них и реализовать-то попрощще чем новые крафты, новое/переделанное вооружение и прочие премудрости. А пользы для большинства серверов он-лайновых где наземке уделяют внимание, было бы огого сколько!
leader_AI
19.12.2010, 11:23
Для устранения указанных недостатков и повышения эффективности самолета Ил-2 в борьбе с истребителями противника необходимо:
1. Полет к цели и обратно организовывать таким порядком, чтобы задние полусферы ведомых или замыкающих пар или звеньев все время просматривались и при необходимости простреливались соседями.
Выгоднейшим строем является шестерка в строю «клин», близком к «фронту». Интервалы в парах должны обеспечивать хороший просмотр задней полусферы соседа и маневр на случай необходимости отражения атак истребителей противника.
Интервалы между самолетами в паре должны быть 100-150 м, дистанции в парах в общей группе не должны превышать 100 м. Интервал между парами 150-200 м. Такой порядок обеспечивает:
а) хорошее наблюдение ведущему за группой;
б) облегчает прикрытие сопровождающими истребителями;
в) облегчает взаимную огневую поддержку штурмовиков в группе.
2. Отражение атак истребителей противника при полете над территорией противника производить путем сочетания лобовых атак с маневрированием по горизонту, сохраняя общий строй и курс.
Отражение атак в группе может производиться различными способами в зависимости от боевого порядка. Основой успехи отражения атаки истребителей противника является:
– сохранение строя при отражении атак истребителей, что достигается выдерживанием скорости всей группой порядка 270 км и маневрированием пар, отражающих атаки на повышенных скоростях;
– исключение внезапных атак истребителей противника, что достигается распределением обязанностей по наблюдению за воздухом между самолетами в группе;
– уход от цели производить на скорости, которая обеспечивала бы быстрый сбор на маршруте, т.е. скорость порядка 290-300 км.
3. При атаке истребителей противника над своей территорией группа штурмовиков должна встать в вираж и вести воздушный бой. С этой целью ведущий по радио дает команды «Вираж влево» и «Вираж вправо». Разворот необходимо производить в сторону противника, ведя одновременно огонь. Внутренние пары делают разворот, становясь в хвост друг другу. Внешняя пара (ведомая) делает разворот и идет в паре, пока не замкнется общий круг. Дистанция между самолетами должна быть 150-200 м, высота не ниже 300 м, крены при развороте допускаются от 15 до 40°.
Каждый из экипажей, находясь в кругу, несет полную ответственность за защиту впереди идущего самолета и не имеет права оставлять своего места.
В целях отражения атак экипажи имеют право и обязаны маневрировать по горизонту разворотами влево и вправо до 45°, а по вертикали кабрированием и планированием под углом до 30°.
В тех случаях, когда штурмовики прикрываются истребителями, они обязаны оборонительный круг строить ниже истребителей на 400-500 м, образуя нижний ярус. Это создает условия для хорошего взаимодействия между истребителями прикрытия и штурмовиками.
Смело и решительно атаковывать истребителей противника, во всех случаях вести активный бой – вот что является залогом успеха.
Для лучшей организации обороны и ведения воздушного боя, а также для успешного взаимодействия с истребителями прикрытия, в каждом полете должна быть организована и непрерывно поддерживаться двухсторонняя радиосвязь между штурмовиками и истребителями прикрытия.
Вот это сделайте Ботам.
Сбор вопросов закончен. Переводить сил небыло...выходные вышли бурными:-)
Всем спасибо.
Теперь я отправлю следующую пачку вопросов только после выхода 4.10.
Так что все сообщения после этого увидят в ДТ теперь неизвестно когда.
Всем спасибо и удачи!
ANATOLIUS
19.12.2010, 23:54
3. При атаке истребителей противника над своей территорией группа штурмовиков должна встать в вираж и вести воздушный бой.
Боты могут не понять... Круг с дистанцией между самолётами менее 500м вообще работать не будет. При работе в 4 самолёта легче обороняться летая змейкой, встречными курсами, даже спиралью, чтоб самолёт уходящий от противника летел быстрее, а самолёт летящий к противнику на скорости оптимальной для маневрирования или чуть выше.
Еще пару пожеланий :
1) Наверное, уже многие говорили про перемотку треков, программисты из команды ОМа вроде говорили, что это физически сделать невозможно, но, может, стоит еще попытаться, и у ДТ получится ?
2) Учет сбитых в онлайне по первому критическому повреждению, или по наибольшей сумме повреждений, а не "по последней пульке". Скажем, упала в результате повреждений тяга двигла на 50 или 30 процентов-всё, попадания в этот самолет после этого уже в зачет никому не идут, в сбитые (если он конечно не сможет сесть на свой аэродром) он записывается тому кто своими попаданиями "пропатчил" двигатель до 50-70 процентов от его максимальной тяги. Правда, другим об этом знать необязательно, они будут продолжать его атаковать, так что добраться домой будет также трудно :). Кроме двигателя, можно еще считать повреждения управления(например, невозможность пользования элеронами и рулем направления одновременно, невозможность пользования рулем высоты, утрата половины руля высоты, падение подьемной силы одного из крыльев в результате попаданий на определенную величину), пожар в двигателе, повреждения топливных баков или системы охлаждения так, что невозможно становится добраться до своего филда(например, если самолет разбился в результате нехватки топлива или неисправности системы смазки/охлаждения, в сбившие записывается тот, кто повредил соответствующие системы). Ну и, конечно, смерть пилота, здесь можно сразу давать сбитого, не дожидаясь пока тушка шмякнется о землю
2 Дельфин:
В 4.10 появится детализированная модель повреждения экипажа: и следовательно уже Ваши пожелания надо на неё распространять, типа: "Ой, я вчера на АДВ летал, захреначил лётчику Жужи 88 из УБСа левую руку, а мой друг умудрился ему обе ноги разбить. Почему защитали шкурку ему, ведь он из-за нехватки тяги грохнулся, а не из-за горизонтального маневрирования?" - Ну и я позволю сразу ответить на этот вопрос: "Потому что когда две ноги в фарш, кровь у человека вытекает больно быстро, поэтому твой друг ПК по сути произвёл, только с задержкой".
Думаю общий смысл понятен?
П.С.:Для танкистов объясню. Давайте дождёмся патча в котором столько семечек, что пока все перещелкаете новый выйдет (возможно). А уже с учётом новых свистелок и перделок решим что просить! Или я идиот и прошу нереально бессмысленных действий от людей?!
Karabas-Barabas
20.12.2010, 21:37
...
2) Учет сбитых в онлайне по первому критическому повреждению, или по наибольшей сумме повреждений, а не "по последней пульке". ..
Об этом МГ еще лет 5-6 назад всю плешь проели.
Не надо ничего изобретать даже, в иле все уже есть, надо только вывести побольше информации о событиях происходящих иле - всякие повреждения агрегатов с автором повреждения и т.п., вплоть до попадания каждого снаряда, бомбы или РС, с автором попадания, естественно. И буду вам асисты и все что угодно :)
Поддержки widescreen! Очень прошу! Умоляю! Не нужны мне никакие "Битвы за Британию" — только сделайте для старого "ИЛ-а" поддержку широкоформатных мониторов!
"А Вас я попрошу остаться" (с) Семнадцать мгновений весны.
Многоуважаемый прочтите тему с самого НАЧАЛА. Вопрос задвался 100500 раз.
Если Вы зададите его 100501 раз НИЧЕГО не изменится.
Зачем тогда его задавать?
И кстати, то что Вам лично не нужна БзБ, это ещё не значит, что она всем не нужна.
И коли речь о ней зашла, то это:
а) в другую тему.
б) ей занимаются другие разработчики, так что связи нет никакой.
Удачи. Всего самого наилучшего.
Karabas-Barabas
20.12.2010, 23:29
Поддержки widescreen! Очень прошу! Умоляю! Не нужны мне никакие "Битвы за Британию" — только сделайте для старого "ИЛ-а" поддержку широкоформатных мониторов!
В теме доп. програмы для ила это уже есть.
---------- Добавлено в 23:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:39 ----------
Хотелка для 4.11, 4.12 и т.д.
Поправить 1 аэродром на карте Балатон.
У города "Papa" не совпадают координаты летнего и зимнего аэродрома.
Прилично так, метров 400 разница.
2Грохот:
Не , ну понятно, что идеальную систему подсчета создать невозможно, будут претензии к работе этого алгоритма, т. к. он сложнее нынешнего, но все же он будет куда лучше чем "по последней пульке", когда можно спецом "набирать фраги" стреляя из пулеметов (даже не тратя основной боезапас) по падающему самолету с одним крылом или по факелу. Понятно, что его реализация представляет некоторую сложность, ну так и смысл патчей в улучшении игры , в том числе в улучшении статистических подсчетов.
Я лишь пример реализации набросал,она может быть и несколько другой, мы , юзеры, как тот филин из анекдота, стратегией занимаемся, а в детали не вникаем :)
П.С. Еще бы хорошо учитывать в статистике отвулченные самолеты не как воздушные цели, а как "граунд таргеты" :)
Скажите, пожалуйста, как заставить карты работать. А то новые скачанные мной карты местности не хотят включаться. Спасибо.
Скажите, пожалуйста, как заставить карты работать. А то новые скачанные мной карты местности не хотят включаться. Спасибо.
Подозреваю, что речь идёт о модах.
На Сухом их обсуждение запрещено.
Удачи.
Наверняка там откуда скачали есть форум.
Там спросите.
А вообще там должно быть написано с какой версией баттон они работают.
Но это опять-же всё не на Сухом надо узнавать.
Удачи.
Хотелось бы на Гладиатор нормальную англ кабину
Про ползунки на загрузку топлива вместо 25-50-75-100 , наверное, предлагалось уже ? Интересная бы пошла тактическая борьба в дуэлях , кто-то мог бы брать топлива ,скажем, на 5-7 минут полета, получая преимущество в легкости самолета, и , естественно, с необходимостью его быстро реализовать, кто-то брал бы побольше, надеясь, противника "пересидеть", притом , никто даже приблизительно не знал бы (в пределах 10-30), сколько взял противник :)
Зенитки, зенитные танки-"летабы",если танк, "кабину" не надо делать-просто прицел аналогично бомбардировочному, и управление как у заднего стрелка самолета. Вот вулчеры бы обрадовались :) Ставить для этих целей бомберы на филд все-таки расточительство, да и калибр у них не тот. Да и наземку прикрывать имхо вполне набралось бы охотников (а это сделало бы намного веселее и интереснее жизнь бомберов).
РПК в каком-нибудь примитивном виде(хотя бы не в кабине, а виде надписи на экране по нажатию кнопки-типа курс на базу такой-то, но лучше конечно в кабине), ведь были же с середины войны не такой уж редкостью даже на истребителях.
---------- Добавлено в 01:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:15 ----------
А чего все хотят поддержку 16:9 - в конф.ини лень залезть, или угол обзора 120 хочется ?
Еще бы хорошо учитывать в статистике отвулченные самолеты не как воздушные цели, а как "граунд таргеты" :)
Это можно сделать написав доп.ф-ю в статистике с условием проверки на продолжительность вылета. Если отрыва от полосы не было, то соответственно endtime - starttime = 0 Далее анализируй результат и считай как тебе нужно.
Как вирпил "морской авиации" прошу утыкать зенами каждый корабль. И увеличить живучесть кораблей. На бостоне с 300-ками за вылет я топлю сразу 3 транспорта. Одновременно прошу добавить способность наносить повреждения кораблям в результате близких разрывов. История показывает что близкие разрывы наносили довольно ощутимые повреждения, что не редко заканчивалось гибелью корабля.
Ну даже в 4.10 придётся Вам переучиваться метать бомбы по кораблям.
Так что может Вам уже станет и не до этих мелких по сути проблем.
Но вопрос отправлю, когда только не знаю.
П.С.: Вообще-то корректировать артилерию может сам пользователь. В мануале к Пёрл Харбору всё расписано. И по умолчанию зен на кораблях меньше и они менее агрессивные чем в реале, если я всё правильно помню, то есть баланс в пользу играбельности.
Удачи.
А мне хотелось бы изменения поведения ж/д составов, как известно попадания в мосты были делом сложным, и грамотные машинисты старались вытянуть состав на мост. Ессно при наличии плотной ПВО...
ANATOLIUS
30.12.2010, 01:31
Ура!!! Дождались!!!
Первые впечатления:
1 Охренеть, как-же они по танкам бомбами попадали? Это действительно сложно, ШАПовцы стали чаще тренироваться в бомбометании. Результаты пока хреновые, но за месяцок научимся.
2 Что-то не видно ветра... Турбулентность вроде-бы есть, но как-то слабовато... Но это скорее следствие боязни админов вкрутить-таки погоду назло крикливым нубам. В простом редакторе ветра вообще нет, это упущение, ведь вполне можно добавить строчечку на два значения...
3 Вероятность попадания РС в танк крайне низка... Приспособимся, но стоит перепроверить влияние вращения по самолёта по крену на разброс при стрельбе, не завышено-ли оно... и в ту ли сторону направлено...
4 У народа ощущение, что центровка у самолётов передняя стала... Что слышал, то и передаю... Я недавно джойс сменил, потому сам не могу заметить никаких изменений.
5 разрушающие перегрузки вовсе не достигаются при хорошем пилотаже, но превышение эксплуатационных не редки.
6 Не исправлен баг при горизонтальном полёте, ступенька в пару градусов, которую самолёт перепрыгивает при плавном изменении тангажа. Обычно эта ступенька проявляется при плавном снижении с отрицательным тангажом в несколько градусов. Или не заметили, или даже не смотрели, очень мелкая проблемка.
7 Маловата мощность боеприпасов. Бомбы и РС работают только при точном попадании, а это сложно.
8 Не исправлено подпрыгивание хвоста, оно чрезмерно. Иногда до абсурда, будто амортизатор там с отдачей 150%. Прыгает так, что уже бы отвалился и ускакал бы дальше без самолёта :uh-e: Единственный более-менее хорошо садящийся B-534.
С ужасом ждём выхода десятки на проекты. Из-за глобальности изменений, это ожидается ой как не скоро...
В общем народ сильно ругается, но доволен%)
Хотелки тоже начались:
1 Нужно расширить количество вооружения и добавить разные взрыватели, в том-числе для работы с бреющего полёта(такие были, только против движущейся наземной техники были бесполезны). Вместе с раздельным сбросом это сильно поможет.
2 Обязательно нужно усилить влияние взрыва на технику, а так-же добавить обездвиживание при попадании в отдалении(повреждение гусениц, ранение водителя). Зенитки как и прежде лупят пока не сдохнут, слишком геройски. Советские ещё ладно, но немцы предпочитали выжить. Вообще судя по мемуарам, над советским фронтом летать боялись, т.к. пехота била из всех стволов, могла и сбить эдаким дождём пуль...
Да, вот теперь было бы очень важно введение фичи по управлению количеством сбрасываемых АСП, а так же ограничение на параметры сброса (если бомбы находятся на внутренней подвеске, при превышении угла пикирования они могут зависнуть).
С уважением, Sparr
Добавить скорости 15-20 км/ч Ки-61. Поддержку новых карт, самолётов дгеном.
Очень порадовала возможность назначать раздельные оси на отдельные движки... однако есть одно неудобство - при пересаживании из одномоторного в 2-х и более моторный приходиться переназначать управление по осям и некоторым кнопкам/клавишам :(.
Посему есть пожелание: дать возможность сохранять и оперативно загружать настройки управления, по типу как сейчас делано с загрузками "настроек устройств ввода"
=YeS=NAFnaf
30.12.2010, 11:14
Хочется возможность ставить как однозначные и двузначные номера, так и чтобы реализовали возможность поставить трёхзначный номер. Например 100 как у Покрышкина =)
Karabas-Barabas
30.12.2010, 12:55
Дописать в ФМ самолетов секцию "агрегаты", где указывать: шасси - гидро/пневмо/
электро/ручное, закрылки - электро и т.д.
При повреждении систем, исходя что от чего работает, считать какие отказали, какие еще нет.
=M=PiloT
30.12.2010, 13:01
Очень порадовала возможность назначать раздельные оси на отдельные движки... однако есть одно неудобство - при пересаживании из одномоторного в 2-х и более моторный приходиться переназначать управление по осям и некоторым кнопкам/клавишам :(.
Посему есть пожелание: дать возможность сохранять и оперативно загружать настройки управления, по типу как сейчас делано с загрузками "настроек устройств ввода"
Вроде нет,там 1-я ось 2-х моторника вроде как главось газа для истребителя,так ведь? Или речь о другой проблеме?
Может быть повторюсь, извиняюсь. Хотелось бы что голоса ботов были более конткретнее. Пример: Высота 10, курс 120 градусов. Неизвестно какому звену это относится. Правильнее было бы я думаю, Первое звено, высота 10, курс 120 градусов. Извиняюсь если неправильно сформулировал свою мысль.
Боюсь что сейчас разработчикам сейчас не до изменений из-за массы багов в 4.10, но все-же на будущее как картодел не могу не сказать:
Сделать изменяемой скорость наземных юнитов (по типу кораблей как сейчас есть).
Вроде нет,там 1-я ось 2-х моторника вроде как главось газа для истребителя,так ведь? Или речь о другой проблеме?
Немножко другое имел ввиду:
Для одномоторника гази шаг - оси рядом, а у двухмоторника - два газа рядом, а потом уже шаг (один или два), да и оси на устройстве уже кончились :) и надо назначить функции на кнопки или клавиши и т.п.
А так летишь на одномоторном - одна раскладка, пересел на двухмоторник - загрузил другую (готовую), сел на ТБ-3 - и под него гогтовая конф-ия... Было бы здорово
ВСЕМ!ВСЕМ!ВСЕМ!Сбор вопросов заканчивается в 23:00 по Мск. После чего они отправляются в ДТ. Так сказать, почти под бой курантов. Следующая пачка вопросов будет отправлена после выхода 4.101 хот фикса. Ибо я не успеваю заниматся всем тем чем собираюсь. Ещё пытаюсь помогать Андрею с переводом мануала. А ещё вопросы.
Всем удачи! С Новым Годом!
Станислав
31.12.2010, 16:56
1) Повышение яркости подсветки приборов ночью.
2) На Ю-88А-4 -раздельный сброс в загрузках 1000+250 и 1000+500 кг.
3) Возврат к старому варианту работы взрывателей (взведение бомб), или же приведение к реальным параметрам.
4) Желательно появление осветительных бомб у основных игровых бомберов.
Сначала я летал за красных, потом понял, что надо учиться на синих, теперь вижу, что драться может и интересно, но к исторической истине игра имеет лишь формальльное сходство только по назаваниям и внешнему виду самолетов. Реальные бои она не отражает. Игра пробудила желание читать историческую литературу, но описанное там слабо соотносится с реалиями игры. Игра патриотична, синие, якобы это немцы, заведомо слабы.
НПР: ЛаГГ 41 г. - т.н. лакированный гарантийный гроб - которому я сел на хвост маневрирует так, что я несмотря на 4 года опыта не могу дать прицельной очереди, затем идет вправо и вверх. Я еле удерживаюсь за ним, но теряю скорость быстрее (?). Он взлетает надо мной и разворачивается в хвост (!?). И тому подобное. Вот цитаты, характеризующие самоли обоих сторон. Сравните реальные характеристики самолетов с их тезками в Ил-2:
«Для штурмовки применяются совсем неподходящие для этого самолеты. Например, истребители-бипланы И-15-бис и И-153, которые переводились в штурмовую авиацию лишь потому, что в роли истребителей в схватках с Мессершмиттами вообще не имели никаких шансов. … Попасть эрэсами в отдельно стоящую цель было возможно только при большом везении.»
(В Ил-2 И-153просто страшен своим вооружением, при этом сбить его гораздо сложнее чем Лагг, Миг или Як. Он легко уходит из-под прицела необычайно крутым маневром. Лишь если он против 2-3 мессеров, те имеют возможность подловить его на проходе. Огонь эрэсами чрезвычайно прицелен, что делает его более эффективным в вулче, чем даже сам Ил-2. Легче иметь дело с новыми самолетами, чем с чайкой или ишаком)
«Неустойчивость ишака затрудняла прицеливание удержание врага в прицеле во время ведения огня.»
(В Ил-2 ишак хорош именно мощным и точным огнем)
«…на всех «яках», начиная с Як-7А, щитки имели только два фиксированных положения – «нулевое» и посадочное» (отклонение на 55°), в бою их не использовали – впрочем, учитывая хорошую маневренность «яков», в этом не было необходимости.»
(в ил-2 у «красных» такие же закрылки как и у «немцев»)
«На Як-9К установили счетчик боеприпасов – непременную деталь в кабине немецкого истребителя.»
(где они у немцев в Ил-2?)
«…фоккеру было значительно легче уйти от советских истребителей пикированием, чем наоборот. …даже в пологом под углом 30 град. пике мог достичь скорости 1045 км/ч… между тем для Лавочкиных предельная скорость пикирования составляла лишь несколько более 700, а для Яковлевых – насколько менее 700»
(Лавка догоняет фоку в любом случае)
«Немецкие самолеты-истребители были сильные. Скоростные, маневренные, прочные, с очень сильным вооружением (особенно «фоккер»). На пикировании они Ла-5 догоняли, пикированием они от нас и отрывались. Переворот и в пикирование, только мы их и видели. По большому счету, в пикировании, ни «мессера», ни «фоккера» даже Ла-7 не догонял».
(это не про «Ил2»)
«В общем, следует признать, что традиционное для отечественной литературы утверждение о неповоротливости и малой маневренности ФВ-190 является мифом, а по горизонтальной маневренности этот самолет превосходил Ме-109 и по меньшей мере не уступал большинству советских истребителей (кроме Як-3)»
«Этот истребитель, утверждают западные историки, по горизонтальной маневренности не только лучше Ме-109, но и не хуже исключительно маневренного Спитфайра F Mk.VB!»
(Хотя бы близко стоял)
«В 1943 г составлявшие основную массу советских ВВС Ла-5, Як-7Б Як-1 не отвечали требованиям этого периода войны, уступая немецким машинам по определяющим характеристикам – максимальной скорости, вертикальному маневру и разгонным характеристикам.
Что бы побеждать на Ла-5Ф, необходимо было иметь отличную летную, стрелковую и тактическую подготовку.»
(В Ил-2 наоборот: легче летать на лавке, даже ЛаГГ не уступает Ф4 )
«Немногочисленные Ла-5ФН и Як-9 появились осенью 1943г. (!)
по собственно летным данным Як-9 значительно уступал даже F и G2 образца 1941-1942 гг..»
(В ил-2 Г2 конечно уступает Як-9, а Ф4 вообще его не догоняет ни по прямой, ни в маневре, ни в подъеме.)
«… на практике, в реальных боях, Ла-5ФН в 1943г. по главному показателю – скорости – не только не превосходил немецкие истребители, но, по видимому, даже уступал им! А возможно уступал и по скороподъемности!»
(но не в ил-2)
«В 1944г. абсолютное большинство ястребков … принадлежало к прежним типам… в том числе ЛаГГ-3, Як-1, Як-7Б, … Як-9Т, Як-9Д, Ла-5…, Ла5-ФН, аэрокобра.»
«(СПИТФАЙРЫ) эти самолеты (F Mk.VB) создавались для боя на больших высотах, а на малых и средних их летные характеристики были тогда уже совершенно неудовлетворительными. К тому же все 143 переданные англичанами машины оказались порядком изношены.
… полки, на вооружении которых состояли спитфайры, были быстро разгромлены и больше не появлялись на фронте.»
(спит – еще один любимец в ил-2, в том числе на восточном фронте)
«В общем, можно утверждать, что в 1945г. (только!) обе противоборствующие стороны достигли примерного равновесия в важнейших летных данных своих истребителей.
При этом … у советской стороны не менее половины парка истребителе составляли Як-9 М,Т,Д,ДД, аэрокобры, которые по скорости и скороподъемности уступали любому истребителю противника… У немцев же столь слабых машин не было вообще…»
(В ил-2 все перечисленные красные машины подавляюще сильнее по данным показателям)
«Незначительная (! А не все как в Ил-2) часть советских истребителей начала войны …на первый взгляд была вооружена не хуже мессеров.
Но…пушка ШВАК значительно уступала немецким авиационным пушкам того же калибра по поражающему действию снарядов (а пушке МГ-151/20 - и по баллистическим характеристикам).»
«… яки выпуска 1941г. по огневой мощи были равноценны лишь мессерам с 15-мм пушкой – Ме109Ф2.»
(В Ил-2 Ме109Ф2 с 15 мм пушкой – настоящее гуманное оружие, поразить на нем самолет противника проблематично)
«На аэрокобрах пушечная гашетка оказалась расположенной весьма неудачно… Правда, спуски пулеметов и пушки на Р-39 можно было легко присоединить к одной гашетке.»
(но почему тогда пилотам Ме-109Г2 не дать возможность снимать заднюю бронеспинку, закрывающую задний обзор, как это делали в войну).
«… пилоту Як-9Т было сложно попасть в цель. У мощнейшей НС-37 была такая сила отдачи, что прицельно удавалось выпустить 1-2, максимум 3 снаряда, а затем … наводка сбивалась.»
(в ил-2 не учтено)
«Харрикейн уступал основному своему противнику - Мессершмидту Е серии - в скороподъёмности, около 50 км в скорости, и очень плохо разгонялся при пикировании. Пули данного калибра не пробивали бронирование Мессершмидтов. Поэтому количество пулемётов не играло существенной роли. Против бомбардировщиков - ещё, куда ни шло, но они, как правило, прикрывались истребителями.»
(В ил-2 Хрюша режет пулеметами как ножом, и догоняет на пикировании спокойно)
«Р-39Д, применявшиеся во всей зоне основных воздушных боев в первой половине 1943-го, и вытеснившие их летом – осенью Р-39N и Q по горизонтальной скорости уступали не только немецким, но и советским истребителям.»
(В ил-2 опытный пилот сразу берет кобру, превосходящую не только любой мессер, но и отечественные крафты)
«Подводя итог, И. И. Кожемяко говорил, что «мессер» как истребитель маневренного боя, был превосходен. Уж если и был тогда истребитель созданный именно для маневренного боя, так это «мессер»! Скоростной, высокоманевренный (особенно на вертикали), высокодинамичный. Не знаю, как по всему остальному, но если брать в расчёт, только скорость и маневренность, «мессер» для «собачьей свалки» был почти идеален. Другое дело, что большинство немецких летчиков, этот вид боя откровенно не любили, и я до сих пор не могу понять, почему?
Не знаю, что там немцам «не позволяло», но только не ТТХ «мессера». На Курской дуге пару раз они нас в такие «карусели» затягивали, голова от верчения едва не отлетала, так «мессеры» вокруг нас крутились.
Честно скажу, я всю войну мечтал воевать именно на таком истребителе - быстром и превосходящем всех на вертикали. Но не получилось».
"Да и на основании воспоминаний других ветеранов Второй мировой можно сделать вывод, что Bf 109G отнюдь не тянул на роль «летающего полена». К примеру, великолепную горизонтальную маневренность Bf 109G-14 продемонстрировал Э.Хартманн в бою с «Мустангами» в конце июня 1944 года, когда он в одиночку сбил три истребителя, а потом сумел отбиться от восьмерки P-51D, которым так и не удалось даже попасть в его машину.»
«На Як-9К установили счетчик боеприпасов – непременную деталь в кабине немецкого истребителя.»
(где они у немцев в Ил-2?)
У немцев счетчики есть.
124396
Спасибо. Век живи, век учись.
НПР: ЛаГГ 41 г. - т.н. лакированный гарантийный гроб - которому я сел на хвост маневрирует так, что я несмотря на 4 года опыта не могу дать прицельной очереди, затем идет вправо и вверх. Я еле удерживаюсь за ним, но теряю скорость быстрее (?). Он взлетает надо мной и разворачивается в хвост (!?). И тому подобное.
Забавно.)) Вы 4 года в оффлайне летаете?
Станислав
09.01.2011, 20:55
1) Произвольный состав колонны/поезда. Когда очередность и типа вагона/машины/танка выбирается в редакторе.
2) Команда диспетчеру наземному на запрос погоды.
ANATOLIUS
11.01.2011, 14:53
Ура!!! Наконец-то можно отписать всё увиденное.
Но начну с небольшого разгромчика, для собственного удовольствия (если я пишу глупости, отвечайте мне тем-же, не стесняясь, чтоб исправился).
Очень много было написано, но половина мимо, самая интересная часть вот:
«На аэрокобрах пушечная гашетка оказалась расположенной весьма неудачно… Правда, спуски пулеметов и пушки на Р-39 можно было легко присоединить к одной гашетке.»
(но почему тогда пилотам Ме-109Г2 не дать возможность снимать заднюю бронеспинку, закрывающую задний обзор, как это делали в войну).
Забавно... Давайте добавим кнопку "убрать бронеспинку"... Ведь это не сложнее чем кнопка "оружие 1+2"
А теперь серьёзно о наболевшем, от тех, кто может поймать в раскачивающийся прицел противника и подстрелить его парой снарядов с пушки НС-37.
Очень-очень нужно поправить наконец-то прыжки хвоста самолёта. В этом случае всё действительно наоборот. Харикейн, который очень часто капотировал при попытках взлететь с грунтовых аэродромов, очень легко катится по кочкам и не проявляет никокой тенденции клюнуть носом. Зато И-15, который только на грунтовых и базировался, лишь коснувшись хвостом земли, подпрыгивает и переворачивается, на любой скорости.
Маленько физики: У харикейна шасси расположено очень близко к центру тяжести самолёта, а у И-15, И-16 и т.д. шасси вынесено вперёд. Двигатель тянет вперёд, трава трущаяся об колёса назад, и кочки тоже назад... Этот момент сил называется пикирующим, и заставляет самолёт "поцеловать землю". От опрокидывания удерживает только масса самолёта, которая находится позади колёс и создаёт кабрирующий момент пропорциональный массе и плечу действия силы тяжести на самолёт. Но т.к. шасси у харикейна почти под ЦТ, это не надолго... Зато детище Поликарпова стремится опустить хвост на землю, чтоб приподнять хвост, нужно приложить некоторые усилия, ЦТ самолёта находится значительно позади оси колёс.
ANATOLIUS
11.01.2011, 15:26
Нашёл очень забавное видео, там эти самые прыжки, видать с прежних версий.
http://www.youtube.com/watch?v=6yOJwS4qq4w&NR=1&feature=fvwp
ANATOLIUS
11.01.2011, 16:55
Ещё желательно поправить подвеску бомб под самолётом И-16 тип 6, они висят на невидимом пилоне. Хотелку про подвеску вооружения по отдельным точкам я уже писал ранее.
В натуре в 10 патче стало забавно. От ишака на Фридрихе не мог оторваться, а раньше спокойно выходил из боя после пике. Один упорный попался, неутомимо шел на расстоянии выстрела. Я на 2000м и он тудаж, я в пике под 720 и ухожу, нет он не отстает! Мотор уже стал перегреваться, интерсно а у него как же? Скорость у него совсем чуть меньше. Я тока на разворот и он тут уж. Так 20 мин и летали, пока карта не кончилась. В общем что то перемудрили ИМХО.
sansanich54
11.01.2011, 18:11
Бесплатное авиашоу . Запустите пару ботов Б-25 (100 --сто -% топл и стандарт ) и попробуйте с ними покрутиться на той же 110-ке . Сначала в 4.10.
А потом в 4.09 . Ну очень интересно .
Уточнение. Проверил в офф-лйне - ишак не тянет и перегревается. Значит читеры были? Или в он-лайне другие характеристики у самолей?
ANATOLIUS
12.01.2011, 00:18
Уточнение. Проверил в офф-лайне - ишак не тянет и перегревается. Значит читеры были? Или в он-лайне другие характеристики у самолей?
Или читеры, или Вы новичок, а преследователь профессионал.
Я себя оцениваю чуть лучше среднего, т.к. новичкам дуэли не проигрываю, сбиваю их легко и без сопротивления, но есть и такие асы, кто мне не проигрывал.
Судя по Вашему описанию маневренности ЛаГГов, Вы или летаете сплошь с читерами, или ещё недостаточно знаете о тактике и энергетике боя.
Кстати в начале войны ЛаГГ-3 в пикировании на небольшой высоте легко догонял мессера, а учитывая, что 60% мессов на восточном фронте были серии F, делайте выводы сами. Вираж 22 секунды у самолёта ЛаГГ-3 был назначен из соображений безопасности, т.к. срыв непредсказуемый, а вообще можно было и лучше.
В целом поведением самолётов при срыве и на закритических углах, я недоволен, но когда я буду доволен, многие заплачут. По устойчивость то-же самое, она не прописана для большинства самолётов. На кадрах кинопулемёта разброс при стрельбе мессера G6 по бомбардировщику с 400 метров был от законцовки до другой законцовки.
По моим немногочисленным(пару раз глянул) наблюдениям:
Фока, при заходе на бобра с 6 часов, абсолютно реалистично себя ведёт.
ЛаГГ, Ла и Ил-2, имеют раскачку по курсу, которая мешает целиться, но незначительно (в общем соответствует описанию)
По мессеру вот:
Пилотажные качества и обзор
Самолет обладает хорошей маневренностью в вертикальной плоскости, но имеет плохой горизонтальный маневр. Время виража сравнителъно большое. При перетягивании ручки самолет как на виражах, так и на вертикальном маневре срывается в штопор без предупреждения.
В управлении самолет тяжел, особенно на руль высоты; при выполнении пилотажа требуются значительные усилия.
Обзор из кабины затруднен; назад обзор плохой - зашедшего в хвост противника не видно, что значительно снижает боевые качества самолета в воздушном бою.
http://www.airpages.ru/mn/bf109_02.shtml#p6
Данные испытаний самолетов в симуляторе противоречат реальным, т.к. ни мессер, ни ЛаГГ-3, с одинаковыми профилями и при сходных размерах, не способны сорваться в штопор при ощутимом резком перетяге.
Анатолиус, Вы отвечаете про ЛаГГи на вопрос об ишаках (И-16). Я не новичок и раньше в 4.09 с ишаками такой резвости не было. После пике на 700 км/час я от них отрывался. Вопрос в том, что если в офф-лайне они ведут себя более реально, то как понимать такую резвость в он-лайне.
sansanich54
12.01.2011, 11:51
В свете начавшейся кампании по возвращению к реализму - сделать , наконец , нормальный сброс бомб . Добавить в "настройках" ещё одно окошко - "сброс бомб" - залп , серия . Можно к ним добавить и "по умолчанию" ( как было раньше , что бы народ не пугался ).
Залп - одно нажатие - уходят все бомбы , вообще все , независимо от калибра .
Серия - одно нажатие - одна бомба . Одна , а не две .
Ну и по умолчанию - стандартный Иловский сброс .
Dimon2219
12.01.2011, 13:38
В свете начавшейся кампании по возвращению к реализму - сделать , наконец , нормальный сброс бомб . Добавить в "настройках" ещё одно окошко - "сброс бомб" - залп , серия . Можно к ним добавить и "по умолчанию" ( как было раньше , что бы народ не пугался ).
Залп - одно нажатие - уходят все бомбы , вообще все , независимо от калибра .
Серия - одно нажатие - одна бомба . Одна , а не две .
Ну и по умолчанию - стандартный Иловский сброс .
Мне кажется что легче сделать как новое вооружение. Например "2xSC1000 залп" и "2xSC1000 раздельный сброс". как сделали с торпедами новыми...
sansanich54
12.01.2011, 14:00
Думал уже . Может каша получиться . Здесь надо учесть не только бомберов , но и истребителей . ФАБ-50 - безразлично . А вот 2 х ФАБ 100 уже необходим раздельный сброс . На америкосах можно будет убивать не две , а три группы танков . Вооружение P38 , P47 и т.д . -портянка до пола , фиг разберёшься . Увеличивать её ещё в два раза ?
А так всего три положения в окошке И граждане довольны и разработчикам проще.
Sylvester
12.01.2011, 15:26
Всем привет !
Я бы хотел увидеть в игре воздушную струю от моторов. Это новшество будет особенно актуально, когда появятся Пе 8 и СБ 2, а так же другие бомберы. Насколько я знаю, даже в КХ есть что-то подобное, а в ИЛе до сих пор нет. Создание данного эффекта значительно добавит реализма игре.
ANATOLIUS
12.01.2011, 15:42
Анатолиус, Вы отвечаете про ЛаГГи на вопрос об ишаках (И-16). Я не новичок и раньше в 4.09 с ишаками такой резвости не было. После пике на 700 км/час я от них отрывался. Вопрос в том, что если в офф-лайне они ведут себя более реально, то как понимать такую резвость в он-лайне.
ЛаГГ я приплёл, т.к. Вы упоминали его нереальную маневренность в "длинном" сообщении.
С И-16 возможно много вариантов. Определённо на 700км/ч он развалится, но для меня расстояние выстрела это 400 метров, т.е. сев на хвост "впритирку" буду пугать пока не собью или пока дистанция не превысит 500м. Если у мессера есть возможность для разгона, а у меня её нет, я подожду наверху, скорости 550км/ч вполне хватит.
Если-же есть подозрение на явное читерство, то это не сюда, а на форум сервера, пущай забанят гада.
ANATOLIUS
12.01.2011, 16:05
Думал уже . Может каша получиться . Здесь надо учесть не только бомберов , но и истребителей . ФАБ-50 - безразлично . А вот 2 х ФАБ 100 уже необходим раздельный сброс . На америкосах можно будет убивать не две , а три группы танков . Вооружение P38 , P47 и т.д . -портянка до пола , фиг разберёшься . Увеличивать её ещё в два раза ?
А так всего три положения в окошке И граждане довольны и разработчикам проще.
:cool:
Я уже предложил вариант разбить вооружение по точкам подвески, чтоб можно было подвесить, например, на пехе 2хФАБ-100 и 2хФАБ-250 и ещё каких-нибудь 8хФАБ-50, и пару осветилок. И сбрасывать раздельно, по необходимости. Для Ил-2 тоже уместно кидать бомбы поштучно, а не возить с собой "лишние". Для штурмовиков вообще универсальность вооружения имеет большое значение, т.к. те-же ракеты используются как по зениткам, так и по танкам, в зависимости от ситуации. Имея на борту 4 бомбы, можно или повысить эффективность поражения на(допустим) 5%, сбрасывая по две, или вероятность попадания в 2 раза, сбрасывая поштучно... Я за поштучный сброс. В том числе РС, их тоже можно поштучно или залпом, в зависимости от цели и её состояния.
sansanich54
12.01.2011, 16:20
А про РС вообще начали говорить от Рождества . Их разносить надо в первую очередь .
Karabas-Barabas
12.01.2011, 21:04
:cool:
Я уже предложил вариант разбить вооружение по точкам подвески, чтоб можно было подвесить, например, на пехе 2хФАБ-100 и 2хФАБ-250 и ещё каких-нибудь 8хФАБ-50, и пару осветилок.
"Движок" Ила не позволяет подвешивать вооружение произвольно, только заранее заданные конфигурации, их можно сделать больше, и не более.
И сбрасывать раздельно, по необходимости. Для Ил-2 тоже уместно кидать бомбы поштучно, а не возить с собой "лишние"...
А вот это возможно. Даже возможно, при некоторых относительно небольших доработках реализовать смену очередности сбросов, правда для этого еще надо "нарыть" информацию где и что было возможно.
ANATOLIUS
12.01.2011, 21:25
"Движок" Ила не позволяет подвешивать вооружение произвольно, только заранее заданные конфигурации, их можно сделать больше, и не более.
А что мешает вместе с увеличением количества заранее заданных вариантов вооружения изменить способ выбора этих вариантов? Если в простом редакторе смогли кнопочек добавить, то и тут можно.
Про раздельный сброс:
А вот это возможно. Даже возможно, при некоторых относительно небольших доработках реализовать смену очередности сбросов, правда для этого еще надо "нарыть" информацию где и что было возможно.
В реальности, насколько мне известно, возможно очень многое, порой даже кажущееся невозможным.
Karabas-Barabas
13.01.2011, 01:00
А что мешает вместе с увеличением количества заранее заданных вариантов вооружения изменить способ выбора этих вариантов? Если в простом редакторе смогли кнопочек добавить, то и тут можно...
Кнопочек добавить можно сколько угодно.
Только работать они не будут.
Потому что под них надо полностью переделать все самолеты и весь движок отвечающий за сбросы.
ANATOLIUS
13.01.2011, 02:25
строчек пять кода, скопированные и чуть видоизменённые для трёх сотен самолётов... Думаю справятся...
А как народ смотрит на то, чтобы статистика в данной игре за сбитые начислялась так же как в общем стате. Там она идет более реально. НПР за слегка поврежденный и севший самоль в игре дают 100 очков, а в стате нет, что более правильно и т.д.
Sylvester
13.01.2011, 17:08
Народ, подскажите, а вообще возможна реализация "воздушной струи" на движке Ил 2 ?
Неужели никто до сих пор никто не занимался этой темой ? Ведь сейчас атака бомбера далека от реала, можно спокойно висеть на хвосте и в упор молотить по "бобру". В жизни атаковали с превышением или из нижней полусферы, что бы избежать попадания в "воздушную струю" и уклониться от огня стрелков.
DustyFox
13.01.2011, 17:43
Народ, подскажите, а вообще возможна реализация "воздушной струи" на движке Ил 2 ?
Неужели никто до сих пор никто не занимался этой темой ? Ведь сейчас атака бомбера далека от реала, можно спокойно висеть на хвосте и в упор молотить по "бобру". В жизни атаковали с превышением или из нижней полусферы, что бы избежать попадания в "воздушную струю" и уклониться от огня стрелков.
ЕМНП ЗлойПетрушка мастрячил нечто подобное. Тема на Авиаскинс была. Колбасило нипадецки. Правда пока реализации этого в патч не произошло, в отличии от других его разработок.
Sylvester
16.01.2011, 13:07
ЕМНП ЗлойПетрушка мастрячил нечто подобное. Тема на Авиаскинс была. Колбасило нипадецки. Правда пока реализации этого в патч не произошло, в отличии от других его разработок.
Вот об этом и речь. Надо бы эту идею отослать DT.
Кстати, никто не знает, когда ГРОХОТ будет собирать предложения для 4.11 ?
Уран, существует программа (забыл точное название) в которой можно посмотреть все характеристики самолетов, представленных в игре. Все показано в виде графиков и очень подробно. Правда, эта прога для версии 4.09, но я уверен, что очень скоро будет и для крайней версии.
А вот по Р-39 разговор отдельный. По сути, его надо переделывать т.к. летные данные и вооружение в игре ооочень условные и неточные.
Аэрокобру, кстати, тоже можно (даже нужно) внести в список пожеланий для 4.11.
...А вот по Р-39 разговор отдельный. По сути, его надо переделывать т.к. летные данные и вооружение в игре ооочень условные и неточные.
Аэрокобру, кстати, тоже можно (даже нужно) внести в список пожеланий для 4.11.
А сейчас что не так? :) Штопорит плоско :) Из дрына фиг попадёшь из за низкой баллистики, так и в реале англичане отказывались от 37 мм и ставили свои пушки. Мессер очень точен и историчен? Вот его почему то никто не требует переделывать - все эти аркадные полетушки на закрылках, безопасный ввод в штопор на высотах меньше 1000 метров, хорошая управляемость на малых скоростях (а месс "дубел" из-за малой поверхности рулей) - всё очень правильно и исторично? - мои пожелания для 4.11: переделайте мессер;)
andrey65
16.01.2011, 14:02
По кобре у меня просто жуткое желание: иметь на ней прицел родной, а не советский. Глаз режет это несоответствие. А ведь правка минимальная. Кстати, хорошо бы ввести и "Аэрокобру 1", и немного расширить их линейку - пусть даже символически. Как и линейку Р-40, и Харрикейнов, добавить Тайфун.
sansanich54
16.01.2011, 14:44
Тайфун ? Так он в реале был , считай , что нелетаб . Очередная аркада ?
Станислав
16.01.2011, 14:53
Какой Тайфун? В каком релизе?
Темпест может?
Какой Тайфун? В каком релизе?
Темпест может?
Имеется в виду не релиз, а реальность :) Правда я очень сильно сомневаюсь что 3315 произведённых самолётов , были "нелетабами" :)
Sylvester
16.01.2011, 16:02
А сейчас что не так? :) Штопорит плоско :) Из дрына фиг попадёшь из за низкой баллистики, так и в реале англичане отказывались от 37 мм и ставили свои пушки. Мессер очень точен и историчен? Вот его почему то никто не требует переделывать - все эти аркадные полетушки на закрылках, безопасный ввод в штопор на высотах меньше 1000 метров, хорошая управляемость на малых скоростях (а месс "дубел" из-за малой поверхности рулей) - всё очень правильно и исторично? - мои пожелания для 4.11: переделайте мессер;)
Вот насчет штопора не все ясно. Скажу сразу, в 4.10 Кобру не тестировал, но в версиях до 4.08 (включительно) самолет был очень устойчивым, что удивляло т.к. в реале одной из особенностей Кобры было именно сваливание. Да что говорить, в первом ИЛе Кобра была очень склонна к сваливанию и вести на ней маневренный бой было сложно, что примерно соответствовало реальному поведению самолета. Не все понятно со скоростью : в жизни Р-39Q у земли не дотягивал до 500км/ч (480) даже на форсаже, а на 2000 метрах на форсаже развивал только 530км/ч, в то время, как Як 9, Ла 5ФН (самые массовые машины) на номинальном режиме развивали от 520 (550) у земли и до 550 (600) на высоте 2000 метров.
А что сейчас мы имеет в игре ?
Далее, пушка действительно имеет низкую баллистику и попадать из нее очень проблематично, но не совсем верно моделируется действие ОФ снарядов и нет бронебойных снарядов (AP), которые составляли основу (надо уточнить) боекомплекта Кобры.
Так что поработать над Р-39 необходимо.
Fruckt, по мессам я с вами полностью согласен, надеюсь в 4.11 мессы приведут в порядок.
Кстати, интересно, а на "советских" Кобрах стояли американские прицелы или наши свои прикручивали ?
andrey65
16.01.2011, 16:08
Кстати, интересно, а на "советских" Кобрах стояли американские прицелы или наши свои прикручивали ?
Советских прицелов даже на свои самолеты не хватало. У Голодникова, кажется. говорится четко - прицелы были американские. И нигде не всречаось про установку наших. Даже смешно это было бы.
Вот насчет штопора не все ясно. Скажу сразу, в 4.10 Кобру не тестировал, но в версиях до 4.08 (включительно) самолет был очень устойчивым, что удивляло т.к. в реале одной из особенностей Кобры было именно сваливание. Да что говорить, в первом ИЛе Кобра была очень склонна к сваливанию и вести на ней маневренный бой было сложно, что примерно соответствовало реальному поведению самолета. Не все понятно со скоростью : в жизни Р-39Q у земли не дотягивал до 500км/ч (480) даже на форсаже, а на 2000 метрах на форсаже развивал только 530км/ч, в то время, как Як 9, Ла 5ФН (самые массовые машины) на номинальном режиме развивали от 520 (550) у земли и до 550 (600) на высоте 2000 метров.
А что сейчас мы имеет в игре ?
Далее, пушка действительно имеет низкую баллистику и попадать из нее очень проблематично, но не совсем верно моделируется действие ОФ снарядов и нет бронебойных снарядов (AP), которые составляли основу (надо уточнить) боекомплекта Кобры.
Так что поработать над Р-39 необходимо.
Fruckt, по мессам я с вами полностью согласен, надеюсь в 4.11 мессы приведут в порядок.
Кстати, интересно, а на "советских" Кобрах стояли американские прицелы или наши свои прикручивали ?
Основу БК "Кобр" в ВВС вроде как раз ОФ и составлял,а не ББ.
sansanich54
16.01.2011, 16:48
Имеется в виду не релиз, а реальность :) Правда я очень сильно сомневаюсь что 3315 произведённых самолётов , были "нелетабами" :)
Как штурмовики . У нас то народ нарвит на V 500 ручку дёргать , "чтоб вертелось" . А реальный Тайфун раздеталировался моментально .
А если " чтобы было " , да ещё сделанный под себя - как наши деревяшки , в одночасье ставшие титановыми , тогда - что тут поделаешь ?
Насчет Кобры и ее прицела-согласен, необходимо американский поставить (буду недалек от истины, если скажу, что такой, как на Р-40).Плюс еще Р-39Q-10 переименовать в Q25/30, ведь четырехлопастные винты начали ставить на эту модель.До этого стояли 3-лопастные.
Далее, пушка действительно имеет низкую баллистику и попадать из нее очень проблематично, но не совсем верно моделируется действие ОФ снарядов и нет бронебойных снарядов (AP), которые составляли основу (надо уточнить) боекомплекта Кобры.
Так что поработать над Р-39 необходимо.
Именно по просьбам вирпилов, предоставивших документы, что в СССР бронебойные снаряды для кобриных пушек не поставлялись, мы имеем раскладку из ОФ снарядов ;) В СПШ были через один ОФ и ББ.
Кстати, интересно, а на "советских" Кобрах стояли американские прицелы или наши свои прикручивали ?
У Кобр разных модификаций стояло много разных типов прицелов (4 или 5). Многоуважаемый Рокетмен проводил беседы с лётчиками ЕМНИП 19 ГвИАП, которые утверждали, что прицелы были с точкой и кружком, без рисок. Но можно уточнить и у самого Рокетмена ;). Так же в "нашем" кабинете не учтены и не визуализированы бронестёкла, зеркала (на некоторых модификациях), изнутри виден не весь переплёт. И вообще не смоделированы некоторые приборы (указатель угла выпуска закрылок, например). Так что, ПМСМ, в 4.11 не будет изменений по Кобрам, если кто-нибудь, из уважаемого комьюнити, не возьмётся на общественных началах сделать новый (правильный) кокпит к Кобрам ;). Как это делает Сита со Зловредом для СБ.
По гашетке на Кобре. Для стрелкового вооружения она одна. А включить ту или иную комбинацию оружия пилот реальной кобры мог при помощи щитка в правом верхнем углу приборной доски ;) Там отдельные включатели для крыльевых пулемётов, фюз. пулемётов и пушки.
С уважением, Sparr
Sylvester
16.01.2011, 17:55
Sparr, спасибо !
Про историю с бронебойными снарядами не знал. Очень интересно.
Просьба, если вас не затруднит, можете предоставить какую-либо ссылку на материалы по поставкам снарядов для T9, если конечно эти данные есть в инете.
Ладно, допустим с оружием разобрались. А как же характерное для Р-39 сваливание, отсутствующее в игре ? Да и со скоростными данными не все понятно. Как никак, а Р-39 к 43 году были уже достаточно медленными самолетами, даже в сравнении с советскими. Наверное можно немного подредактировать летные данные к и наверное это не займет у DT много времени.
А прицел, да, надо бы заменить.
Проверял резкий выход из вертикального пике при 570. Лавка и Як треснули, но вышли. У спита отвалилось крыло. Месс и фока развалились пополам и загорелись. На самом деле немцы были такие хлипкие? Вроде наоборот прочность была достоинством этих самолетов особенно тяжелой фоки. Не перемудрили ли с прочностью в 4.10? Проверять стал потому что после обычного ранее бум-зума у фоки стали ломаться крылья. А как еще на ней летать при ее бревенчатости?
sansanich54
16.01.2011, 18:36
Только что пытался сломать Чайку . Пол часа гонял по всем высотам . С 4000 и ниже - поражающий воображение треск и грохот . И не более . Причём в одном залёте трещать может сколь угодно долго .
Прекратил , надоело .
Японский Дед
16.01.2011, 18:52
Почему бы не сделать Раме (Fw-189) модель поведения штурмовика, а не бомбардировщика?
Судя по мемуарам наших лётчиков, этот самолёт из-за его высокой манёвренности было очень трудно сбить - подчас труднее, чем истребитель.
А в игре он маневрирует чисто символически. Непорядок.
Про оборонительный круг штурмовиков уже писалось.
Из самолётов хотелось бы увидеть ДИ-6Ш и И-5.
Как штурмовики . У нас то народ нарвит на V 500 ручку дёргать , "чтоб вертелось" . А реальный Тайфун раздеталировался моментально .
А если " чтобы было " , да ещё сделанный под себя - как наши деревяшки , в одночасье ставшие титановыми , тогда - что тут поделаешь ?
Тайфунов было сделано много, первые версии этого самолёт уже летали в войсках осенью 41 года. Сами англичане называют его истребителем или ground attack fighter, так что не вижу никаких причин, которые бы препятствовали появлению этого самолёта в иле. У кого то из немцев воевавших на западе читал что и в воздушном бою Тайфун вполне мог за себя постоять.
Возвращаясь к игре - никого ведь не смущает что игроки используют штурмовую версию четырехпушечного Спита в нете как истребитель. Ну а кто и как раздеталировался в реальности - лучше вообще не запариваться.
Dimon2219
16.01.2011, 21:18
Что-то мне кажется что перегрузки затронули лишь фок и мессов... пробовал развалить ЛаГГ, даже не заскрипело ничего. Хотелось бы чтобы всё было не предвзято.
Что-то мне кажется что перегрузки затронули лишь фок и мессов... пробовал развалить ЛаГГ, даже не заскрипело ничего. Хотелось бы чтобы всё было не предвзято.
А кобро- дрын -это вообще чудеса эквилибристки , но она у меня даже не скрипит, хотя должна
sansanich54
16.01.2011, 22:05
Дык ! Кто ж против Тайфуна ? Наоборот . Какая - никакая , но почти Фока в начале войны у красных .
Dimon2219
16.01.2011, 22:27
Только что потестил при какой перегрузке развалятся Г-2 и Ла5 (обычная!!!)
Итог: Ла-5 перегрузка 12.3Г , Г-2 перегрузка 11.8Г
Не даже равные перегрузки, а у Ла-5 на 0.5Г больше!!! О_О
Я не прошу , я требую чтобы сделали правильно!
sansanich54
17.01.2011, 09:00
Не берите в голову , всё это ерунда .Перегрузки , дачи РУС с темпом ...
Всё гораздо проще . На догфайте товарищ гонялся на Лавке за Фокой , она у него постоянно разваливалась , он не мог с этим смириться и сделал всё наоборот .
Любые другие объяснения проходят под заголовком "злонамеренные действия" , чего не может быть . Поэтому принимаем первую версию и не нервничаем .
Что-то мне кажется что перегрузки затронули лишь фок и мессов... пробовал развалить ЛаГГ, даже не заскрипело ничего. Хотелось бы чтобы всё было не предвзято.
Да точно. Месс и фока теперь самые непрочные в одном ряду с японской кишкой, но она всегда этим страдала. Даже Зеро стал их крепче. Як1Б и ЛаГГ вообще теряют только элероны и при выходе из пике лишь в 600 км/час. Чайке с ишаком надо еще больше, где то 620 (страшно трясутся, но крепче всех). Повторяю, что месс и фока полностью разваливаются при 570.
Похоже непредвзято соответствует модельным названиям лишь внешний вид самолей.
Sylvester
17.01.2011, 11:44
Да точно. Месс и фока теперь самые непрочные в одном ряду с японской кишкой, но она всегда этим страдала. Даже Зеро стал их крепче. Як1Б и ЛаГГ вообще теряют только элероны и при выходе из пике лишь в 600 км/час. Чайке с ишаком надо еще больше, где то 620 (страшно трясутся, но крепче всех). Повторяю, что месс и фока полностью разваливаются при 570.
Похоже непредвзято соответствует модельным названиям лишь внешний вид самолей.
Да, по всей видимости DT сильно накосячили с прочностью машин. Мессы и Фоки, а так же все другие цельнометаллические самолеты на порядок крепче фанерных или деревянных. Неужели DT этого не знают ? В таком случае, надо им подсказать.
Немецкий ас Х. Липферт (если не ошибаюсь) писал в мемуарах, что его месс не развалился, даже на скорости свыше 900км/ч, деформация планера была конечно сильная и машину вроде даже списали, но до базы немец долетел и приземлился нормально.
DustyFox
17.01.2011, 12:25
Да, по всей видимости DT сильно накосячили с прочностью машин. Мессы и Фоки, а так же все другие цельнометаллические самолеты на порядок крепче фанерных или деревянных. Неужели DT этого не знают ? В таком случае, надо им подсказать.
Немецкий ас Х. Липферт (если не ошибаюсь) писал в мемуарах, что его месс не развалился, даже на скорости свыше 900км/ч, деформация планера была конечно сильная и машину вроде даже списали, но до базы немец долетел и приземлился нормально.
Гы... На порядок, это если мне не изменяет мой склероз - в 10 раз?;) Таким образом, если разрушающая перегрузка на вшивом Яке - 12G, то на благородном Bf.109 - 120G:lol: Может у Т-IV в четверть и будет, не знаю... Во истину Сумрачный Арийский Гений (тм):umora: Очередные плачи Гертруд/Ярославн...
sansanich54
17.01.2011, 12:36
Уважаемый DustyFox , я лично понимаю Вас так : Як должен быть прочнее 109 -го . В реале . Игру забудем .
Уважаемый DustyFox , я лично понимаю Вас так : Як должен быть прочнее 109 -го . В реале . Игру забудем .
Походу это вопрос, что тяжелее, килограмм пуха или килограмм чугуна :)
Если у самолёта разрушающая перегрузка равна 15 G, то не важно из чего он сделан, из стали, дюраля или фанеры ;)
to Силивестр К сожалению упругих деформаций нет в Иле (и долго ещё не будет в играх). Поэтому если начинается деформация, значит самолёт разваливается. Как то так. А из воспоминаний Рабкина по испытаниям разрешённая скорость пикирования ЛаГГ-3 - 720 км/ч
С уважением, Sparr
sansanich54
17.01.2011, 13:30
Так ловко и я могу отвечать . Особливо на политзанятиях на вопросы типа : " А вот почему у них все на машинах , а у нас - на велосипедах ?"
Какая конструкция будет прочнее при равном весе ?
Bf109 G2 = 2428 \ 3023 кг . Нагр ( 50% топл ) -177 кг\кв. м
Як-1б =2394\2883 . Нагр 160 кг\м
Ла-5ФН = 2605 \3265 . Нагр 176 кг\м .
DustyFox
17.01.2011, 13:33
Уважаемый DustyFox , я лично понимаю Вас так : Як должен быть прочнее 109 -го . В реале . Игру забудем .
Уважаемый sansanich54, про игру забыли. Если мессер на порядок прочнее любого советского самолета(фанерного и деревянного), то в сравнении с не самым прочным Яком, с разрушающей перегрузкой в среднем ЕМНИП в 15 единиц (или G), то он (мессер) должен держать 150 G. Что, согласитесь, даже для САГ(тм) многовато, у паровоза запас прочности сильно меньше...
Термины аккуратнее подбирайте, мы же на авиационном форуме, а не сантехническом.
DustyFox
17.01.2011, 13:34
Так ловко и я могу отвечать . Особливо на политзанятиях на вопросы типа : " А вот почему у них все на машинах , а у нас - на велосипедах ?"
Какая конструкция будет прочнее при равном весе ?
Bf109 G2 = 2428 \ 3023 кг . Нагр ( 50% топл ) -177 кг\кв. м
Як-1б =2394\2883 . Нагр 160 кг\м
Ла-5ФН = 2605 \3265 . Нагр 176 кг\м .
А вы прочность из нагрузки на крыло выводите, или запаса топлива?;)
СанСаныч, вот при чём тут нагрузка на поверхность и расчётная перегрузка?
Если конструкция Ла-5 выдерживает 14G и ломается только при 17G, что доказано проектной документацией и проведёнными испытаниями, то значит конструкция данного самолёта более оптимальна, чем Bf-109 G2, который при том же весе ломается при 16G :lol:
На самом деле у меня нет документации по предельным перегрузкам для упомянутым выше самолётам. Но утверждение, что если Мессер сделан из дюраля - значит он на порядок крепче, чем самолёт сделанный из фанеры - заблуждение.
Да и кстати, Кобра, например была сделана из дюраля, но у неё были проблемы с деформацией хвостовой части фюзюляжа :(. А яки, сделанные из "дерева", и более маневренные, не страдали такой болезнью ;)
"Прочность конструкции определяется самым слабым элементом" ;)
И ещё. В Испании, у Bf-109 были проблемы с прочностью хвостового оперения ;)
и почему для мессера взято 50% топлива?
С уважением, Sparr
p.s. DustyFox, кажется Сансаныч над нами просто издевается :(
ВСЕМВСЕМВСЕМ!
Вопросы в ДТ отправил включительно по 836 пост...
Следующая пачка когда-нибудь...
Другой аккаунт к сожалению не доступен более мне...
2Сансаныч: Могу Вам посоветовать почитать эту (http://www.labirint.ru/books/253041/) книгу.
Я её как раз сейчас читаю...
Вы удивитесь тому, что великий Вилли Мессершмитт конструировал свои самолёты максимально облегчая их. Да он старался учитывать перегрузки и всё такое. Но его конструкции изначально были МАКСИМАЛЬНО облегчёнными...о чём это должно говорить? Ну хотя-бы о меньшем запасе прочности при прочих равных условиях.
sansanich54
17.01.2011, 14:16
Уважаемый sansanich54, про игру забыли. Если мессер на порядок прочнее любого советского самолета(фанерного и деревянного), то в сравнении с не самым прочным Яком, с разрушающей перегрузкой в среднем ЕМНИП в 15 единиц (или G), то он (мессер) должен держать 150 G. Что, согласитесь, даже для САГ(тм) многовато, у паровоза запас прочности сильно меньше...
Термины аккуратнее подбирайте, мы же на авиационном форуме, а не сантехническом.
" На порядок" не я писал . Вы ошиблись с автором .
Топливо 50 % - для всех .
Никаких доказательств , что Мессер или Фока могут легко подломиться , а Яка и Лавку сломать просто невозможно , я от уважаемых теоретиков не получил .
Кроме важного надувания щёк и цитирования жёлтой прессы .
Я мог бы привести аналогичные издания , где Яки и Лавки разваливались сами по себе , просто так . Но это несерьёзно .
Достаточно того , что потихоньку прорисовываются катализаторы процесса .
DustyFox
17.01.2011, 15:26
" На порядок" не я писал . Вы ошиблись с автором .
Признаюсь, был не прав!:ups:
Топливо 50 % - для всех .
Никаких доказательств , что Мессер или Фока могут легко подломиться , а Яка и Лавку сломать просто невозможно , я от уважаемых теоретиков не получил .
Резонный вопрос, нужно было сделать наоборот? Самое интересное даже сейчас стенания Ярославн не менее горькие, чем Гертруд.
Кроме важного надувания щёк и цитирования жёлтой прессы .
Я мог бы привести аналогичные издания , где Яки и Лавки разваливались сами по себе , просто так . Но это несерьёзно .
Достаточно того , что потихоньку прорисовываются катализаторы процесса .
Простите, "Сопромат" и "Конструкция и проектирование летательных аппаратов" в Вашей реальности давно отнесены к желтой прессе?
Afrikanda
17.01.2011, 15:47
Повторяю, что месс и фока полностью разваливаются при 570.
а давайте вы трек "в студию" выложите? и если в пикировании с пяти, к примеру, километров, фока или месс не развалятся на этой скорости, то или "шляпу свою съедите" или "на рельсы ляжете"?
sansanich54
17.01.2011, 16:04
Опять политзанятия .Причём здесь "Сопромат" ? Я о предложенной мне к ознакомлению книге Анцелиовича . Как говаривал известный герой : "Я сам могу вам дать денег" .
И наоборот не нужно . "Затяжелить" каким -либо образом ручку на мессерах при Vпр свыше 500 ( к примеру ) - всего то и делов . И к реальности ближе и криков поменьше .
А тут сразу ломать , причём выборочно . Тех , кто не нравиться . А других можно и с обратным знаком - сплошной титан .
Так что , братцы , ответа от вас видимо не будет , раз "Сопромат" в виде аргумента пошёл .
Да здравствует догфайт ! Тот , который на мобильнике у внука видел. С одной кнопкой.
DustyFox
17.01.2011, 16:33
2sansanich54
Осталось определить этот самый "какой-либо образ затяжеления ручки мессера"... ПМСМ одна из самых больших проблем в симуляторах - достоверная реализация усилий от рулей на ручке.
ЗЫ Право слово не спору ради...
ЗЗЫ А догфайт с одной кнопкой - жесть!:D:thx:
sansanich54
17.01.2011, 16:48
Не усилий от рулей . Это образно . Тяни сколько влезет - самолёт почти не реагирует . "Одну из самых больших проблем" с Ju-88 решили мгновенно и с лёгкостью фокусника . И из штатного , по назначению , пикирования его теперь выводить непросто , и на меньших скоростях пошевелить невозможно - летает только прямо . Может так и надо , но почему других это не касается ? Как крутила Пешка бочки сразу после отрыва на высоте 30-50 м , так и крутит ( хотя ещё в незапаметные времена в официально-разрешённой литературе говорилось об обратном , какие там ещё бочки...).
Чавой-то не сростается .
KG40_Night
17.01.2011, 17:00
А дополнительные эмблемы, подобно американцам, можно ли к другим самолетам привинтить в 4.11 ? На ю88 например
http://s50.radikal.ru/i130/1101/3c/25e839b6c0fc.jpg
а давайте вы трек "в студию" выложите? и если в пикировании с пяти, к примеру, километров, фока или месс не развалятся на этой скорости, то или "шляпу свою съедите" или "на рельсы ляжете"?
Ты невнимательно прочел пост). Автор ручку дергал на этой скорости (резкий вывод из пикирования). Да есть такое. Прикольно что если дергать на себя есть шанс не развалиться, а если от себя - без шансов. У зазевавшихся редов появился новый прием против бумзумящей фоки: "Дерни резко от себя"))
Sylvester
17.01.2011, 17:19
А может быть, команда DT, проводя настройки прочности самолетов, использовала данные из методичек по тех. руководству для каждого ЛА, при желании их не так сложно найти. Вся суть в том, что в этих методичках указаны максимальные перегрузки, которые может держать самолет по правилам безопасности и эти данные естественно не совсем точные т.к. их цель предотвратить возможные аварии. В жизни, как показала практика, самолеты зачастую были значительно более прочными. Вот отсюда и несоответствие того, что мы видим в игре и что было в жизни.
Вообще, я уверен, что команда DT брала настройки прочности не из головы, а по каким-то документам (возможно, именно по тех.рук.).
Было бы неплохо, если бы представитель DT, который посещает авиафорум, прояснил ситуацию или признал ошибки своей команды.
ГРОХОТ83, можно у вас уточнить : вы отправили вопросы по эффекту "воздушной струи", а так же по "доводке" ЛТХ Кобры и Месса ?
Sylvester, можно. Отчечаю: "Воздушная струя" - да. "Кобры" - да. "Месс" - нет. И вот почему, написано сумбурно вперемешку с ответами на другие вопросы и т.д. Я не до конца понял пост ЧИТАЯ ВЕТКУ... ДТшники не читая ветку вряд-ли поймут.
Прошу выложить конкретные предложения, а не абстрактные пожелания. С радостью отправлю после этого. Желательно в ЛС или на мыло скинуть ссылки на те места, где реализовано то либо другое улучшения. Здесь лучше ссылки не оставлять это нарушит правила форума.
Удачи.
Спасибо.
П.С.: Чем активнее здесь пишутся КОНКРЕТНЫЕ предложения, тем быстрее они отправляются в ДТ.
Ждём когда накопится ещё пачка пожеланий и предложений.
В конце недели надеюсь можно будет отправить...
sansanich54
17.01.2011, 18:14
А можно ли полюбопытствовать , что отправлено ? "Включительно по 836 пост " . Ведь не отправляете же Вы флуд и подставы (каюсь , "гад ты Костя Федотов").
КОНКРЕТНЫЕ - это просьбы что то сделать -исправить , или требуются ссылки , не из "Сопромата" конечно , но на какие то документы ?
Сансаныч. Я уже в этой теме много раз писал на что желательно ссылаться. Да и в самой теме есть отличные примеры что и как надо писать. Что конкретно я отправил я могу конечно запостить, но это мягко говоря загадит тему повторами. За подобный пост мне штраф однажды выписали...правда связано это было не столько с повторами, сколько с ссылками на запрещённые здесь для обсуждения ресурсы.
Если Вас что-то конкретное интересует, то перечислите номера постов о которых Вы интересуетесь и я отвечу да или нет. Всем будет проще. А ещё лучше напишите пост со ссылками на немурзильные источники... Все Вам спасибо скажут.
С наилучшими пожеданиями, пока что не забаненый ГРОХОТ.
sansanich54
17.01.2011, 20:32
Спасибо . Будем формулировать .
а давайте вы трек "в студию" выложите? и если в пикировании с пяти, к примеру, километров, фока или месс не развалятся на этой скорости, то или "шляпу свою съедите" или "на рельсы ляжете"?
Дядя Зав, не сердитесь :) Если с 7,5 км почти отвесное пикирование для Г2 и Ла-5 Вас устроит, то вот оно, туточки :)125307
sansanich54
17.01.2011, 23:41
Отвесно то зачем ? G2 разгонялся явно быстрее , несмотря на "форсаж" Ла-5 , аж с дымом ! И вообще , Одесса на горизонте ...
Afrikanda
18.01.2011, 09:40
Ты невнимательно прочел пост). Автор ручку дергал на этой скорости (резкий вывод из пикирования). Да есть такое. Прикольно что если дергать на себя есть шанс не развалиться, а если от себя - без шансов. У зазевавшихся редов появился новый прием против бумзумящей фоки: "Дерни резко от себя"))
действительно, не проследил за всей дискуссией, звиняйте :)
но с другой стороны - на этой скорости все "неломаемые" крафты стали такими "дубовыми"(проверял вчера), что загнать их в такой режим малореально...Фока на ура ломается, кстати мустанг точно также так что 1:1 ;)
P.S. короче посмотрев на это и прочие безобразия от ДТ уже точно не хочу ни 4.10 ни 4.11
Ребята, если Чайка с Ишаком и Яком оказались в 4.10 прочнее Фокке-Вульфа - смешней не придумаешь - значит с прочностью явная лажа. Чего копья ломать, ясно что это просто вопиющий прокол ДТ.
Но и другие параметры немного лучше. Так что будем летать просто из удовольствия летать. За абстрактных синих и красных, на якобы лавках и мессах.
Синие и красные стали абстрактными ещё в ЗС...
С годами абстрактность усиливалась, ради пресловутого геймплея и баланса в сетевой игре.
СПШ - это образчик реального симулятора... С полгодика назад случайно на другой комп поставил СПШ и попытался взлететь на Ил-2 первой серии загруженном 16 РСами...еле взлетел...в ЗС ЛЮБОЙ версии взлёт на нём особых проблем не доставляет. 4.10 ни причём. Это тенденция которая просто развивается и дальше.
П.С.: Никого не защищаю. От патча ждал большего сам.
Sylvester
18.01.2011, 12:11
ГРОХОТ, теперь вся надежда на вас. Вы имеете связь с DT, постарайтесь узнать, на основе каких документов разработчики моделировали прочность ЛА, укажите им на явные несуразицы (на первый взгляд) в прочности конструкций И-16, ЯКов, Ла, Кобр, BF-109, FW-190, P-51 и др. Для разрешения всех споров необходимо узнать, что думают разрабы по данному вопросу.
Отвесно то зачем ? G2 разгонялся явно быстрее , несмотря на "форсаж" Ла-5 , аж с дымом ! И вообще , Одесса на горизонте ...
Я смотрел скорости, на которых разваливается аппаратура... А с дымом... Это корректор неправильно выставлен :)
Sylvester видите ли в чём дело. Связь я с ними конечно имею, но я им никто, чтобы они передо мной отчитывались о проделанной работе.
Даже если спрошу боюсь не получу ответов. Но Вашу мысль понял и обдумаю как это лучше сделать.
А к сообществу просьба, если кто-то располагает документами, либо имеет возможность дать ссылки на них, относительно прочности планеров, напишите здесь или в ЛС, а если так неудобно, то на мой e-mail: grohot@inbox.ru
Заранее спасибо.
Удачи Вам всем в небе и на земле.
Afrikanda
18.01.2011, 12:32
да лучше Медоксу написать, чтоб этих криворуких мододелов в будущем к БоБу на пушечный выстрел не подпускали %)
9/JG52_Bubi
18.01.2011, 12:37
Не забывай что у БоБа флайт модель таже что и в Ил2ЗС. Так что подпускай не подпускай , а будет тот же Ил2 на новом графическом движке.
А отношение к "криворуким мододелам " как тут написано, у меня такое, молодцы парни что работают над Ил2. И 4.10 мне понравился. Отличный патч. Хотя бы уже потому что крылья поправили и много ещё чего - фоку например ( мой любимый самолёт ), а то что тут все кричат, что патч плохой, так на все патчи , так же кричали и писали и что только не выделывали.
И ещё если б не было пресловутого баланса так красным до 1944 года было бы очень скучно летать. Если всё сделать как надо. И устал бы ты на Ла5 и Як 9 BF109G догонять вплоть до мая 1945 года и не догнал бы никогда, а FW109A4 с MW который превосходил 5й Спитфайер по скороподьёмности и вертикальному манёвру ты вообще б захекался сбивать.
А репутацию Ил2 подпортили причём здорово действительно криворукие мододелы и читеры, которые Ил2 превратили в солянку с кучей "фронтовых" ремкомплектов: хочешь на тебе трассы такие хочешь воронки такие, хочешь И16 с двигателем от фокки накрутим тебе за отдельную плату. Вот кого к БоБу близко подпускать нельзя. И вообще сделать БоБу защиту как в РоФ.
Afrikanda
18.01.2011, 12:45
с чего это вдруг? или ты уже где-то стащил ворованную бету и напробовался? )))
Вопрос Грохоту, а что такое СПШ?
И еще хотел обратить внимание на Фоку.
Кому интересно посмотрите: Виктор Бакурский «Крылья Родины» №5 1991 г. Его выводы, что ФВ хотя и имел бревенчатость, но не такую убийственную как в Ил-2. Она компенсировалась не только его вооружением, но и способностью маневра в крене, разгоном в пике, скоростью и прочностью:
«немцы часто уходили от преследования, пикируя к земле (если позволяла высота). При этом даже в довольно пологом пикировании с углом в тридцать градусов FW 190 разгонялся до скорости 1045 км/ч (одно из свидетельств его хорошей аэродинамики).»
(В офф-лайне фока с 7500 разогналась до 880 и развалилась. Правда у других самолей показатели несколько хуже. Фока оказывается почему то самой ломкой именно при выходе из пике)
«По горизонтали Ла-5ФН медленно, но догоняет FW 190, затем сдают свечи и FW 190 медленно уходит».
«Истребитель «Спитфайр» во всех своих вариантах мало превосходил (если только он вообще имел какое-либо превосходство) по своим летно-тактическим данным лучший немецкий истребитель Фокке-Вульф 190».
«Сбить FW 190 летчикам «Спитфайров» было довольно сложно.» «Точно так же немецкие летчики ничего не могли сделать и со «Спитфайром», который уходил из-под огня в крутом вираже.»
Бывший пилот Люфтваффе так сказал о ФВ: «главное его достоинство в том, что на нем всегда можно было выйти из боя». На нашей фоке можно вернуться из боя, только если в него не ввяжешься.
9/JG52_Bubi
18.01.2011, 12:55
следить за развитием БоБа надо и посмотри интервью Меддокса на Игромире крайнем, там всё услышишь.
О FW190 захваченном англичанами:"..... а затем облётан одними из лучших пилотов своего времени Х.Уилсоном и Э. Брауном.......на больших скоростях FW190 не уступал в горизонтальной манёвренности "Спитфайру" V.... имея преимущество над "Спитфайром" на 30 км/ч в скорости, а также более высокую скороподьёмность, скорость входа в вираж, мощь залпа и разгонную динамику,FW190 мог навязать "Спитфайру" бой а невыгодных условиях - уклониться от столкновения..."
Так насекундочку представтье чтоб фока маневрировала так как Спитфайер в Ил2, чтоб не было "игрового баланса".
Хочу отметить что с выходом 4.10, бревенчатость FW190 исчезла.
ANATOLIUS
18.01.2011, 12:56
Як1Б и ЛаГГ вообще теряют только элероны и при выходе из пике лишь в 600 км/час.
Напомню, ЛаГГ-3 первых серий страдал флаттером РУЛЯ НАПРАВЛЕНИЯ на скорости 700км/ч!!! Никакие элероны отваливаться не должны!!!
sansanich54
18.01.2011, 12:58
Я смотрел скорости, на которых разваливается аппаратура... А с дымом... Это корректор неправильно выставлен :)
Это понятно . Тут я про ярлыки , раздаваемые в тёмную , наудачу . В смысле - если что то одно сделать , то чего-либо другое обязательно придёт.
ANATOLIUS
18.01.2011, 12:58
Только что потестил при какой перегрузке развалятся Г-2 и Ла5 (обычная!!!)
Итог: Ла-5 перегрузка 12.3Г , Г-2 перегрузка 11.8Г
Не даже равные перегрузки, а у Ла-5 на 0.5Г больше!!! О_О
Я не прошу , я требую чтобы сделали правильно!
Сделали правильно! Вы думаете почему наши самолёты были медленнее? Самолёты начала войны вообще с рассчётной перегрузкой 13,5...
ANATOLIUS
18.01.2011, 13:03
Проверять стал потому что после обычного ранее бум-зума у фоки стали ломаться крылья. А как еще на ней летать при ее бревенчатости?
Так и было! Нехер дёргать РУС как стопкран. Привыкли уже как в аркадах, пора отвыкать... И с мессерами надо править, и с ЛаГГами, ещё жёстче!!!
9/JG52_Bubi
18.01.2011, 13:09
Особенно за что понравился патч что РУСом теперь плавненько надо работать "палка до пупка уже не катит".
Уран, отвечаю: СПШ - Самый Первый Штурмовик, термин появился на просторах рунета, то ли на Сухом.Ру, то ли на 1с. Обозначает Ил-2 Штурмовик, ту игру которая является независимым программным продуктом вышедшем до ЗС (Забытых Сражений) вернее являвшийся предтечей ЗС. А ещё более правильнее это была первая и последняя игра серии. К ней вышло несколько патчей и аддонов, а глобальный официальный патч/аддон от 1С в какой-то момент стал затрагивать движок и ОМ волевым решением сделал его самостоятельной не совместимой по сети игрой Ил-2 Штурмовик: Забытые Сражения, часто для краткости именуемой ЗС которая и открыла серию игр в которые сейчас мы играем и патч версии 4.10 и пожелания к 4.11 мы тут обсуждаем. Так вот между ЗС версии 1.00 и СПШ версии 1.00 прошло более 1,5 лет...более сведущие меня поправят... за это время физика имевшихся в СПШ самолётов была поправлена в сторону играбельности...зато продажи по Европам поползли в верх...бизнес есть бизнес...
9/JG52_Bubi
18.01.2011, 13:19
Уран, у меня Фокка развалилась при скорости 930км/ч , пикировал с 7500.
Ха, при отвесном пикировании разрушение самолёта произошло на скорости 1060 км/ч.
Та 152 развалилась на скорости 1110 км/ч. (это тоже FW).
Вот так то. Попробуй.
P.S. Обычно такими вещами не занимаюсь, но ради интереса проверить сделал.)))))
Не забывай что у БоБа флайт модель таже что и в Ил2ЗС. Так что подпускай не подпускай , а будет тот же Ил2 на новом графическом движке.
А отношение к "криворуким мододелам " как тут написано, у меня такое, молодцы парни что работают над Ил2. И 4.10 мне понравился. Отличный патч. Хотя бы уже потому что крылья поправили и много ещё чего - фоку например ( мой любимый самолёт ), а то что тут все кричат, что патч плохой, так на все патчи , так же кричали и писали и что только не выделывали.
И ещё если б не было пресловутого баланса так красным до 1944 года было бы очень скучно летать. Если всё сделать как надо. И устал бы ты на Ла5 и Як 9 BF109G догонять вплоть до мая 1945 года и не догнал бы никогда, а FW109A4 с MW который превосходил 5й Спитфайер по скороподьёмности и вертикальному манёвру ты вообще б захекался сбивать.
А репутацию Ил2 подпортили причём здорово действительно криворукие мододелы и читеры, которые Ил2 превратили в солянку с кучей "фронтовых" ремкомплектов: хочешь на тебе трассы такие хочешь воронки такие, хочешь И16 с двигателем от фокки накрутим тебе за отдельную плату. Вот кого к БоБу близко подпускать нельзя. И вообще сделать БоБу защиту как в РоФ.
Одна из основных причин, по которой РоФ заброшен. Защита - это хорошо. Но мне как-то хочется поиграть, а не ждать по сорок минут пока защита определится, честый я или "читар неприятный". И если честно, меня порадовала защита на Ил-2ФХ. Есть изменения клиента? Иди, гуляй, родной. Нету? Велкам, своим всегда рады. Всей проверки 25-50 секунд. А про моды... мне пофиг, если это меня не касается. :) Даже если и касается, все равно пофиг. :) Игра она и есть игра :)
sansanich54
18.01.2011, 13:25
Не забывай что у БоБа флайт модель таже что и в Ил2ЗС. Так что подпускай не подпускай , а будет тот же Ил2 на новом графическом движке.
А отношение к "криворуким мододелам " как тут написано, у меня такое, молодцы парни что работают над Ил2. И 4.10 мне понравился. Отличный патч. Хотя бы уже потому что крылья поправили и много ещё чего - фоку например ( мой любимый самолёт ), а то что тут все кричат, что патч плохой, так на все патчи , так же кричали и писали и что только не выделывали.
И ещё если б не было пресловутого баланса так красным до 1944 года было бы очень скучно летать. Если всё сделать как надо. И устал бы ты на Ла5 и Як 9 BF109G догонять вплоть до мая 1945 года и не догнал бы никогда, а FW109A4 с MW который превосходил 5й Спитфайер по скороподьёмности и вертикальному манёвру ты вообще б захекался сбивать.
А репутацию Ил2 подпортили причём здорово действительно криворукие мододелы и читеры, которые Ил2 превратили в солянку с кучей "фронтовых" ремкомплектов: хочешь на тебе трассы такие хочешь воронки такие, хочешь И16 с двигателем от фокки накрутим тебе за отдельную плату. Вот кого к БоБу близко подпускать нельзя. И вообще сделать БоБу защиту как в РоФ.
Особенно про "баланс" и "скучно летать".По истребителям теперь всё понятно . Убедительная просьба развить и углубить , так сказать , эту мысль , но толко по бомберам . А то я не в курсе и очень хочется иметь полную картину по самолётам . Заранее благодарен .
sansanich54
18.01.2011, 13:34
Особенно за что понравился патч что РУСом теперь плавненько надо работать "палка до пупка уже не катит".
Тут у Вас видимо описка , или пропущено ненароком . После "РУСом" забыли вставить "на немецких самолётах" .
А то прочитает народ , уверует , и будут на проектах Ишаки да Лавки летать прямолинейно .
9/JG52_Bubi
18.01.2011, 13:36
Я с удовольствием развил и углубил, мысль по бомбёрам, но дело в том что за весь мой опыт в авиасимуляторах я ни разу не сидел за штурвалом бомбера. С 1998 года. Никогда.
9/JG52_Bubi
18.01.2011, 13:38
Да да именно так надо на И16 и на Ла5 и 7 летать прямо и не отклоняясь от курса.))))))
Да принимается, дело касается немецких самолётов.
Но если ЛаГГ или Як оставит крылья сзади, например при резком переводе самолёта из пикирования на вертикаль, я не виноват.)))
Прикольно что если дергать на себя есть шанс не развалиться, а если от себя - без шансов.
Обычно переносимая самолётами положительная перегрузка больше чем отрицательная ;)
УНВП
не распространяется на Су-26 и Як-55 ;)
С уважением, Sparr
sansanich54
18.01.2011, 14:03
Я с удовольствием развил и углубил, мысль по бомбёрам, но дело в том что за весь мой опыт в авиасимуляторах я ни разу не сидел за штурвалом бомбера. С 1998 года. Никогда.
По сему к Вам ещё одна просьба . Отработать назад с дифирамбами по балансу .
9/JG52_Bubi
18.01.2011, 14:12
to Sansanich54
??????
Рассмешили. Эко лихо завернули : " Отработать назад с дифирамбами....."
Уважаемый я в зад не работаю, только в перед.
С Уважением.
ANATOLIUS
18.01.2011, 14:14
В общем как всегда народ разделяется на аркадников и хардкорщиков... Одним нужно красиво сбивать, а другим хочется большего реализма. Я за ужесточение, планомерное и аккуратное. Пусть хоть через два-три патча но чтоб было ближе к правде.
По графике, нужно уплотнить дым от взрывов. Сейчас после взрыва оранжевое облачко медленно рассеивается. В реальности после сгорания топлива образуется шар плотного дыма, который уже рассеивается не торопясь... Это касается всех взрывов и пожаров. В облаках тоже перемудрили, нужно поправить текстуры.
В общем мои хотелки:
1. дожать физику, пусть все взвоют от реалистичности)))
Отдельно по посадкам, всёж самолёты явно подкручены... Но все поразному, харикейн легче на грунт посадить чем И-15, в реальности было наоборот.
Добавьте устойчивость по крену, чтоб самолёт не переворачивался. Сейчас при ручке отклонённой влево или вправо на миллиметры, самолёт медленно вращается, пока не перевернётся, а должен просто наклониться и оставаться в таком положении до следующего изменения режима полёта. Самолётов с нулевой устойчивостью по крену почти не бывает, обычно самолёт сам выправляет небольшой крен.
Сваливание на лархе нужно поправить, т.к. крыло у него может легко обтекаться и поперёк.
Нужно перепроверить влияние обдува крыла и оперения.
2. фотореалистичая земля.
Вспомните спутниковые карты, они не так много кушают, и ландшафт там намного лучше смоделирован, не абстрактно...
Разные мелкие речки, ручьи, изгибы дорог и лесополосы, поля и ещё многое... Знаю, что это возможно.
3. более качественные текстуры облаков
Я уже упоминал, сейчас облака скорее тополиный пух напоминают, текстуры слишком пёстрые, нужно их середину сплошным закрасить, без прорех.
4. раздельный сброс и больший список вооружения, с выбором какую бомбу сбрасывать.
5. облачные системы и реалистичная погода.
Это сверхсложно, но зато красиво.
6. Лес поправьте, при взгляде на лес снизу даже небо голубое видно, а сбоку он вообще невидимый. Так-же нужно добавить просеки и прочую ерунду.
7. Положения рулей должны соответствовать положению ручки и педалей(если тяги не перебиты) и должны отображаться. Сейчас анимированы только закрылки и шасси... При проигрывании записей рули выворачиваются на максимум при перебитых тягах, это бы тоже нужно поправить.
Огромное спасибо за патч 4.10, улучшения хорошо заметны, хоть и не обошлось без глюков.
sansanich54
18.01.2011, 14:16
Сделали правильно! Вы думаете почему наши самолёты были медленнее? Самолёты начала войны вообще с рассчётной перегрузкой 13,5...
Правда ? А я сызмальства был уверен , что несколько по иной причине . Ну ничего . Сейчас придёт DustyFox и восстановит истину .
sansanich54
18.01.2011, 14:21
to Sansanich54
??????
Рассмешили. Эко лихо завернули : " Отработать назад с дифирамбами....."
Уважаемый я в зад не работаю, только в перед.
С Уважением.
Можно и так .Кнопка "Оружие 1+2"- коварная вещь . Влечёт и затягивает ... Это мы понимаем .
9/JG52_Bubi
18.01.2011, 14:21
to Charger
РоФ заброшен не только по этой причине, хорошая защита тут не причём.
Есть более и намного весомые и ёмкие моменты почему. Но не здесь и не в этой теме.
9/JG52_Bubi
18.01.2011, 14:25
Касательно немецких самолётов на которых только и летаю Кнопка "Оружие 1+2" очень даже применима.
Не зря же Покрышкин всё перенимал и перенимал даже на кобре сделал "1+2" как у немцев.( вовремя понял что погибнет, если будет не так как у немцев). Влечёт и затягивает. Это точно.
ANATOLIUS
18.01.2011, 15:17
Правда ? А я сызмальства был уверен , что несколько по иной причине . Ну ничего . Сейчас придёт DustyFox и восстановит истину .
Причин много, тут и протектированные баки, и не лучшие двигатели...
Касательно немецких самолётов на которых только и летаю Кнопка "Оружие 1+2" очень даже применима.
Не зря же Покрышкин всё перенимал и перенимал даже на кобре сделал "1+2" как у немцев.( вовремя понял что погибнет, если будет не так как у немцев). Влечёт и затягивает. Это точно.
Ребята!!!
ну RTFM :rtfm:
Покрышкин был отличным лётчиком и командиром!! Но он ничего не делал. Вернее ему ничего почти не надо было делать, просто переключить три выключателя в позицию "ON" и всё оружие на одной гашетке ;). Компания Белл продумала многие ньюансы по вооржению Аэрокобры. И в Иле это всё есть (только не рабочее).
С уважением, Sparr
9/JG52_Bubi
18.01.2011, 20:20
В мемуарах писал что переделывал на одну кнопку пушку и пулемёты.
Karabas-Barabas
18.01.2011, 21:08
...
А репутацию Ил2 подпортили причём здорово действительно криворукие мододелы и читеры, которые Ил2 превратили в солянку с кучей "фронтовых" ремкомплектов: хочешь на тебе трассы такие хочешь воронки такие, хочешь И16 с двигателем от фокки накрутим тебе...
В оффлайне это пофиг, а в онлайне включите на сервере ЧР=2 и нет проблем.
Лукавство это, всякие рассуждения про читеров и ....
DustyFox
18.01.2011, 22:55
Ребята!!!
ну RTFM :rtfm:
Покрышкин был отличным лётчиком и командиром!! Но он ничего не делал. Вернее ему ничего почти не надо было делать, просто переключить три выключателя в позицию "ON" и всё оружие на одной гашетке ;). Компания Белл продумала многие ньюансы по вооржению Аэрокобры. И в Иле это всё есть (только не рабочее).
С уважением, Sparr
ЕМНИП это просто включение и выключение системы электропуска пушек, и только.
...
Лукавство это, всякие рассуждения про читеров и ....
Да дело даже не в этом. Просто некоторые выбрав синий филд а в меню выбора самолёта "месс" или "фоку" очень удивляются что их сбивают. А в реальности их сбивали причём на всех фронтах: и на Западе и на Востоке и даже в Африке :) Лётчики воевавшие на них получали не только рыцарские кресты :). Их сбивали "спитфайеры" , "харрикейны", "мустанги" , "кобры", "мораны", девуатины" даже деревянные "лавки" и отнюдь не цельнометаллические "яки" и о ужас! - "ишаки" их то же сбивали. Гибель "мессеров" и "фоккеров" имела место во все годы войны, на всех театрах военных действий. Но это в реальности, а в игре хочется неуязвимости, лавры одного белокурого ушлёпка раскрученного нацисткой пропагандой не дают покоя. Ну так не надо столь сильно переживать: выставить режим неуязвимости, отключить флаттер, бесконечный бк - и куда там легендарному Балтазару и героическому Липферту! Мильёны красных деревянных и цельнометаллических самолётов горят красным пламенем :)
9/JG52_Bubi
19.01.2011, 00:31
Дак все ж пишут в багах что CRT не работает на 4.10.
Если кому лавры не дают покоя, то за красных на маневренных, скоростных, обзорных, простых и крепких лавках, спитах, кобрах и т.д. их снискать легче. Такие герои придя сначала к синим затем уходят к красным.
А вообще сообщение не по теме. Если форумщиков и делить то действительно только на реалистов и аркадников.
Afrikanda
19.01.2011, 12:05
3 ха
ANATOLIUS
19.01.2011, 13:24
А вообще сообщение не по теме. Если форумщиков и делить то действительно только на реалистов и аркадников.
А вот тут и начинается веселье. Некоторых новичков, едва пришедших полетать в группе, приходится очень сильно и много переучивать. Подготовка виртуального пилота может занимать до нескольких месяцев, это при наличии у него собственного небольшого опыта. Приходится ломать стереотипы, водить на гонки, учить дуэлям, и посадкам на три опоры, и ещё много-много разного, всего-лишь для полётов на штурмовку...
В общем подготовки у нас много, и с каждым усложнением приходится ещё лучше уметь. И многие уже после пары тренировок видят, что они просто делали что-то неправильно. Кобру из плоского штопора выводить учу сразу, жаловались, что это невозможно, но потом перестали жаловаться.
Чаще всего аркадники - одиночки, которых некому научить, а к реализму стремятся те, у кого уже есть опыт реальных полётов и те, кто летает большими группами.
ЕМНИП это просто включение и выключение системы электропуска пушек, и только.
Сколько пушек было у кобры? Что даёт включение или выключение системы электроспуска? Сколько гашеток и какой формы было у кобры для стрельбы из пушек?
Может всё таки взять и посмотреть американский учебный фильм для пилотов Кобры, там подробно описано как и зачем эти переключатели переключать :)
С уважением, Sparr
ANATOLIUS
19.01.2011, 13:52
Просто некоторые выбрав синий филд а в меню выбора самолёта "месс" или "фоку" очень удивляются что их сбивают.
Ага, приходит новичок, ас из асов, и начинает летать на советских очень маневренных самолётах... Его легко перекручивают синие... Прикинув, что догнать синих он не может, пересаживается на быстрые немецкие самолёты... В результате его перекручивает какой-нибудь ЛаГГ, от которого он не в состоянии убежать...
Всего пара пилотов с хорошей подготовкой, выйдя на обычный сервер, с маркерами, но без внешних видов, способны по 16 шкурок на каждого набить за вылет.
Анатолиус, посоветуй сервер для полетов в группе
Если кому лавры не дают покоя, то за красных на маневренных, скоростных, обзорных, простых и крепких лавках, спитах, кобрах и т.д. их снискать легче. Такие герои придя сначала к синим затем уходят к красным.
А вообще сообщение не по теме. Если форумщиков и делить то действительно только на реалистов и аркадников.
А чего так категорично? Мне в память врезалось на долго - легендарный сервер "геннадича": попадёшь на "41 год" карт так пять шесть подряд - ну то есть полдня если не больше - а там манёвренные ЛаГГ-3, крепкие яки 41, года вёрткие ишаки, высотные МиГи на них так легко и просто против Ф-4 и "красные" "герои" только из-за простоты и собственной "тупости" (они же на "красных" играют, на "синих" только умные и смелые) "дохнут" . Да кстати "синих" на сервере много, на шару стату улучшают, их потом станет мало когда появится лавка. Но у меня всегда вызывали уважения те, кто на самой сложной для "синих" карте по тем временам "Крым 44" - с простыми G-6 разбирали лавки и кобры.
Так что не надо тут про аркадников и реалистов, в ровеновском БоБ II в ранних патчах просто не взлетишь и не сядешь используя навыки "Ила", поверьте на слово: этот сим пробовали немногие из "форумщиков". А аркадности в "синих" крафтах "ила" столько же, сколько и в "красных". Но плачь Гертруды только о том как синих опустили.
По теме - хотел бы увидеть хоть один французский летаб, прежде чем сносить Ил и полностью переходить на новый симулятор от ОМа :)
По теме - хотел бы увидеть хоть один французский летаб, прежде чем сносить Ил и полностью переходить на новый симулятор от ОМа :)
P-36/Hawk75 и MS.406 было бы замечательно:)!
Фрукт, чего сказал-то по сути игры? Поплакался? Для обсуждения карт, серверов и виртуальных героев есть другие места.
А вот проблема аркадников и реалистов принципиальная. Сделаешь лучше одним, заплачут другие. Может и бредовая идея, критикуйте: СДЕЛАТЬ ДВА переключаемых в сложности РЕЖИМА характеристик самолей для тех и других. Сервера будут сами выбирать игровой или реальный. Ну и боты соответственно в офф-лайне.
А не проще сделать ДВЕ ИГРЫ?
Так есть уже КХ для аркадников...
Сделать теперь Ила ВААААЩЕ хардкорного и будет всем счастье...хошь покупай КХ, хошь наслаждайся трудностями взлёта...
А по теме:
Сообщений написано много, да вопросов крайне мало.
Так что не факт что в выходные отправлю.
Сам тоже что-нить напишу, но только когда удастся вырвать время на полетать хотя-бы часа 2-3 именно для тестирования, а не как сейчас для прохождения кампаний и для получения удовольствия.
П.С.: На жёлтом уже начали подобную ветку...пару дней назад...
К чему бы это?!
Фрукт, чего сказал-то по сути игры? Поплакался? Для обсуждения карт, серверов и виртуальных героев есть другие места.
А вот проблема аркадников и реалистов принципиальная. Сделаешь лучше одним, заплачут другие. Может и бредовая идея, критикуйте: СДЕЛАТЬ ДВА переключаемых в сложности РЕЖИМА характеристик самолей для тех и других. Сервера будут сами выбирать игровой или реальный. Ну и боты соответственно в офф-лайне.
Это ты здесь плачешься . Выдумал какую то проблему "аркадников" и "реалистов" и тележишь из поста в пост. Для твоего сведения: в игре есть большое количество настроек аркадного и реалистичного режимов. Если тебе взбрело в голову что нынешние настройки "фулл рил" слишком аркадны для тебя, это твои проблемы. Делать новую игру на движке окончательно устаревшего "ила" глупость.
Всего пара пилотов с хорошей подготовкой, выйдя на обычный сервер, с маркерами, но без внешних видов, способны по 16 шкурок на каждого набить за вылет.
На двоих 32 килла за вылет? Я конечно средненький пилот, но не верю в такой апокалипсис :)
Это не апокалипсис - а всего лишь игра, и относится к этому надо как к игре. На синем крафте с мощном вооружением и при минимальном сопротивлении почему бы и нет? 16 шкурок за вылет не видел, больше 10, да видел. Но каким супер пупер вирпилом не был, повторить такое например на як-1б будет ооочень трудно, тупо бк не хватит, хотя чёрт его знает может есть гении у которых мессер лопнет от одного попадания швака :)
P-36/Hawk75 и MS.406 было бы замечательно:)!
Я бы предпочёл "моран" и девуатин -520", P-36 это всё таки амеровский крафт
Про отношение я немного не понял.. Вернее не понял, к чему это было мне сказано.
Я лишь про то, что 16 киллов за 1 вылет это нереально. Хотя подогнать условия задачи под решение конечно же можно.
Про отношение я немного не понял.. Вернее не понял, к чему это было мне сказано.
Я лишь про то, что 16 киллов за 1 вылет это нереально. Хотя подогнать условия задачи под решение конечно же можно.
К тому что в ИГРЕ 16 сбитых за вылет реально, и не надо этому удивляться.
ну тогда и в РЕАЛЕ реально.. просто процент вероятности меньше чем в игре... вспомнился анекдот "каковы шансы встретить слона на улице? 50% - либо встречу, либо нет"
ну тогда и в РЕАЛЕ реально.. просто процент вероятности меньше чем в игре... вспомнился анекдот "каковы шансы встретить слона на улице? 50% - либо встречу, либо нет"
Я бы сказал что вероятность этого события стремится к нулю - но флудить на эту тему можно до бесконечности.
Я бы предпочёл "моран" и девуатин -520", P-36 это всё таки амеровский крафт
Безусловно Вы правы, но тут есть пара моментов:
1. Навскидку не скажу где, но встречал данные что в период ''странной войны'' и падения Франции пилоты Armee de l'Air добились наибольших успехов в воздухе именно на этих самолётах.
2. Этот самолёт использовался очень широко от Европы до Бирмы и от Финляндии до Северо-Восточной Африки. И, соответственно, можно в игре пользовать как за французов, англичан, вкупе с другими из Британского содружества, так и за финнов. При появлении вменяемых карт конечно.
Не говоря уже за то что модель в игре появилась давно. Не мне конечно, специалистом не являющимся, судить, но неужели сложно ему сделать кабину? Тем паче что между кабинами P-36 и ранних P-40 незначительны.
Про отношение я немного не понял.. Вернее не понял, к чему это было мне сказано.
Я лишь про то, что 16 киллов за 1 вылет это нереально. Хотя подогнать условия задачи под решение конечно же можно.
Ага. Может попробуем вулч? Там и 20 сбитых за вылет не проблема. 2200 очей, это сколько сбитых? Если что, смотреть подпись :) Сообщение от 2Gv.Shad mamali
Ваши посты про несоизмеримую силу вулча читаю регулярно с момента прихода на форум ;)
Жаль нет кнопки "Kill All" тогда тоже не проблема..
P.S. Тоже что ли подпись какую-нибудь завести, чтобы посылать куда было... /задумчиво/ :)
Станислав
21.01.2011, 15:28
Читал кажется про 13 киллов на 109Ф4 и 12 на 109Ф2 в исполнении кого то из =SLI=. У самого - 9 на ФВ-190А4.
sansanich54
21.01.2011, 16:54
Супер ! Про килы , догфайт и гвардейские наскоки .
Я очарован и просто в восторге .
Резинка - ластик вроде работала без сбоев . Сломалась , что ли ?
Или догфайт - это святое ?
Безусловно Вы правы, но тут есть пара моментов:
1. Навскидку не скажу где, но встречал данные что в период ''странной войны'' и падения Франции пилоты Armee de l'Air добились наибольших успехов в воздухе именно на этих самолётах.
2. Этот самолёт использовался очень широко от Европы до Бирмы и от Финляндии до Северо-Восточной Африки. И, соответственно, можно в игре пользовать как за французов, англичан, вкупе с другими из Британского содружества, так и за финнов. При появлении вменяемых карт конечно.
Не говоря уже за то что модель в игре появилась давно. Не мне конечно, специалистом не являющимся, судить, но неужели сложно ему сделать кабину? Тем паче что между кабинами P-36 и ранних P-40 незначительны.
В игре вообще нет ни одного летабельного "француза" (я имею ввиду "официальный" "ил" а не моды где MS-406 летают с прикрученными кокпитами ранних P-40).
"Девуатин-520" был лучшим серийным французским истребителем на момент падения Франции, адъютант Пьер ле Глоан из GCIII/6 одержал на нём 18 побед . MS-406 самый массовый . Интересно было бы увидеть Блок-152 с достаточно мощным на тот момент вооружением (две 20мм пушки два пулемёта) , многоцелевые Потезы....
Но это конечно всё только мечты. Воздушная кампания на Западе в мае-июне 1940 была крупнейшей операцией Люфтваффе во всей Второй Мировой, и победа немцам досталась очень непросто: из группировки в 4050 самолётов (данные на 10 мая 1940 года) немцы потеряли "за 42 дня боевых действий 2073 самолета (то есть половину от первоначального состава) и 6611 авиаторов, а 547 потерянных истребителей – свыше четверти от общего числа потерь - свидетельствовали об ожесточенных воздушных боях ..." цитата из статьи "Проблемы Люфтваффе накануне войны с СССР
(на примере воздушного блицкрига во Франции)" http://www.airforce.ru/history/france/index.htm Естественно не все эти потери были боевыми но цифра внушительная. Только французские истребители выполнили около 10 000 боевых вылетов в которых одержали 935 побед. "По свидетельству командующего 2-ым воздушным флотом А. Кессельринга беспрерывные боевые действия уже через 16 дней “истрепали наших людей и боевую технику и снизили нашу боевую мощь до 30-50%” (с) из той же статьи.
Всё это тянет на отдельный авиасим и я очень надеюсь ОМ всё таки сделает приквел "Битвы за Англию" - "Битву за Францию" :) К тому же такая игра потрафила бы в конце концов любителям Люфтваффе - немцы как никак победили в той кампании;)
А что касаемо "Ила" то просто удивительно: в игре есть экзотические иары, даже польское чудо-юдо P-11 (хотя конечно понимаю что этот самолёт достался в наследство от СПШ;)) куча летабельных "итальянцев", но нет ни одного "француза".
Sylvester
21.01.2011, 18:20
Ходят слухи, что основной темой 4.11 будет улучшение ИИ. Очень хорошо !
Предлагаю настроить точность стрельбы (особенно касается истребителей, но править нужно и ударные самолеты, работающие бортовым оружием по земле) всем ЛА в игре соответственно их уровню мастерства (курсант-ас).
То, что мы видим сейчас не лезет ни в какие ворота : истребители-курсанты очень быстро сбивают ударные самолеты (штурмы, пикировщики), даже если последние имеют уровень асов. Причем поражает меткость стрельбы : курсанты-ягеры даже в вираже умудряются очередью "отпиливать" плоскости противнику (причем не одним снарядом, а кладут сразу несколько и точно в линию один за другим, что действительно может привести к "отпилу" крыла, другое дело, что в жизни даже опытный стрелок так не может стрелять). Что уж говорить о более высоких уровнях мастерства ? Необходимо сделать, что бы курсанты и новички стреляли соответственно уровню (т.е. по большей части "в молоко" даже по слабо маневрирующей цели). Ну, и соответственно, несколько лучший уровень стрельбы у ветеранов и т.д.
Далее, все летчики пишут, что неопытному пилоту атаковать бомберы было очень сложно (чисто психологический момент от огня стрелков), встречая плотный огонь истребители отворачивали, даже не имея значительных повреждений. Предлагаю сделать, что бы курсанты и новички проявляли меньшее рвение при атаках ударных самолетов (в т.ч. бомберов) и выходили из атаки, получив первые попадания, не дожидаясь повреждения двигла и других узлов. Ветераны должны атаковать по настойчивей (но тоже без фанатизма) ну и т.д.
Несколько слов о действиях бомберов : надо бы реализовать хоть какое-то подобие действий строем (не считая троек и четверок, что сейчас в игре) и, соответственно, огневое взаимодействие в строю (если это возможно для данной игры).
Реализация всех, указанных выше, предложений позволит очень точно воссоздать картину воздушных сражений минувшей войны.
Воздушная кампания на Западе в мае-июне 1940 была крупнейшей операцией Люфтваффе во всей Второй Мировой, и победа немцам досталась очень непросто
Приведенный Вами или аналогичный материал публиковался в Истории Авиации 3/2000. Имеется в наличии.
Всё это тянет на отдельный авиасим и я очень надеюсь ОМ всё таки сделает приквел "Битвы за Англию" - "Битву за Францию" :)
Полностью Вас поддерживаю в силу того что самому хотелось бы чтобы эту кампанию осветили в новом симе.
А что касаемо "Ила" то просто удивительно: в игре есть экзотические иары, даже польское чудо-юдо P-11 (хотя конечно понимаю что этот самолёт достался в наследство от СПШ;)) куча летабельных "итальянцев", но нет ни одного "француза".
Согласен. Весьма досадно, тем более что французская авиация того периода весьма интересна и конструкции их самолётов были зачастую весьма своеобразны.
Ваши посты про несоизмеримую силу вулча читаю регулярно с момента прихода на форум ;)
Жаль нет кнопки "Kill All" тогда тоже не проблема..
P.S. Тоже что ли подпись какую-нибудь завести, чтобы посылать куда было... /задумчиво/ :)
Я к тому, что каждый добывает киллы как умеет, и так, как ему нравится. Грамотно выгнать противника с ближайшего к ЛБС поля умение ничуть не хуже красивого пилотажа. Пока кто-то красиво разводит одного, ну двоих, это если умеет, другие делают довольно грязную, но необходимую работу. Прикрывая такого вот в белом. От появления в его, без сомнения красивой дуэли или бое с небольшим гандикапом противника, третьего, четвёртого и последующих противников, способных задавить красивый бой в корне :) и перевести красавца в раздел KIA. :) Как говорит мой напарник, прыщи надо давить, пока они маленькие.
А по французским самолётам, да, зоопарк там был изряднейший. Некоторые крафты и посейчас фотографии не всех видов найти можно.
sansanich54
21.01.2011, 22:55
Цель оправдывает средства . Тараны и проч нехорошие излишества .
Ну что ж ... И в шашки можно ... в Чапая .
ANATOLIUS
23.01.2011, 02:22
Анатолиус, посоветуй сервер для полетов в группе
Нульвар, эйрвар, варсиб, фореман, виннипух (который серьёзный). В общем любой проект... Бывают и с движущейся наземкой. А вообще, можно начинать с любой "песочницы". Я начал с нульвара, сразу без самолётика на карте и без внешних видов.
ANATOLIUS
23.01.2011, 02:29
А не проще сделать ДВЕ ИГРЫ?
Так есть уже КХ для аркадников...
Сделать теперь Ила ВААААЩЕ хардкорного и будет всем счастье...хошь покупай КХ, хошь наслаждайся трудностями взлёта...
Давно пора!!! Только этого и ждём. Пусть будет реалистично насколько возможно. Графика и без того на хорошем уровне, а вот физика должна быть предельно реалистичной.
А в будущем только карты нужно обновить, и будет счастье на десяток патчей.
ANATOLIUS
23.01.2011, 02:40
На двоих 32 килла за вылет? Я конечно средненький пилот, но не верю в такой апокалипсис :)
Я обоих перекручивал 1х1. Дело было на сервере "Покрышкин 0", весной, во время чемпионата. Подготовку усилили, что и отразилось на результатах хорошо слётанной пары. На Ла-5 летали. И, спасибо тренировкам, Ла-5 не только летала быстрее 400км/ч, но ещё и перекручивала, и хватало БК...
Молодцы, горжусь ими! На совместных тренировках с другими полками, даже инструкторы были нещадно биты.
ANATOLIUS
23.01.2011, 02:57
Кстати о бобрах... Часто наблюдаю такую картину. Летит, например, ТБ-3, мимо пролетает мессер, а трое пулемётчиков лупят куда угодно, только не в него... Абсурд какой-то, а не стрельба. Уж насколько я новичок в стрельбе с турельного пулемёта, но умудряюсь хоть примерно стрелять в направлении противника. Опытные стрелки(люди) легко зажигают двигатели и убивают пилотов. Разница с ботами заметна сразу, по прицельности стрельбы.
Так-же боты игнорируют угрожающие цели, уцепившись в одного... Не экономят боеприпасы вообще, будто у них бесконечный БК. И действительно порой ощущение, что у ботов БК раза в 2 мощнее, чем у людей.
Некоторые крафты и посейчас фотографии не всех видов найти можно.
Как говорится- велкам ту ebay :)
ANATOLIUS
23.01.2011, 12:20
Кстати о мощности вооружения. В реальности это страшная мощь. Вот взрыв 250кг бомбы на палубе авианосца. Сквозь облако от другого взрыва проглядывают надстройки.<a href="http://waralbum.ru/17945/"><img src="http://waralbum.ru/show/17945.jpg" width="700" height="486" title="Посмотреть в полном размере" alt="" border="0"/></a><br/>Взрыв японской 250-кг бомбы на полетной палубе американского авианосца «Энтерпрайз»
Было бы великолепно, если-бы взрывы действительно выглядели так. Сейчас всплески воды прописаны хорошо, а взрывы совсем не взрывы, совсем некрасивые. Нет густоты дыма и огня, нет всплеска земли и разлетающихся осколков... Короче взрывов нет...
Dimon2219
23.01.2011, 13:10
Просьба сделать возможность выбора бортового номера и\или камуфляжа для статических самолётов.
ANATOLIUS
23.01.2011, 13:42
И раз уж зашла речь о номерах и полках, сохранять принадлежность к полку и опознавательные знаки. Очень неудобно каждый раз выбирать заново после загрузки карты... Если на сервере запрещены не исторические полки и символика, то пусть хоть при переходе на другой сервер они восстанавливаются.
Хауптманн Ханс-Вернер Лерхе, который в сентябре 1944 года в Рехлине испытывал трофейный Ла-5ФН, писал в отчете. «... Ла-5ФН уступает Bf 109 с MW50 по скорости и скороподъемности на всех высотах...
По характеристикам (в музее) Ла-5фн превосходит Г-14 (самоль вост. фронта) по скорости на 15 км/час, а фактически в Ил-2 - на 50! Для чего это сделано? Ведь лавка не уступает мессу и по остальным параметрам, а значит не для аркадности же игры? Здесь следование реальности повысило бы равенство сторон и играбельность на поздних картах.
Dimon2219
24.01.2011, 22:40
Кхе..кхе... а ты уверен что она и на 15 км превосходит его???
Хауптманн Ханс-Вернер Лерхе, который в сентябре 1944 года в Рехлине испытывал трофейный Ла-5ФН, писал в отчете. «... Ла-5ФН уступает Bf 109 с MW50 по скорости и скороподъемности на всех высотах...
По характеристикам (в музее) Ла-5фн превосходит Г-14 (самоль вост. фронта) по скорости на 15 км/час, а фактически в Ил-2 - на 50! Для чего это сделано? Ведь лавка не уступает мессу и по остальным параметрам, а значит не для аркадности же игры? Здесь следование реальности повысило бы равенство сторон и играбельность на поздних картах.
Да тут уже зубы и клавиатуры стёрли, споря о том что там в Рехлине испытывали. Трофейная "лавка" севшая на вынужденную в немецком тылу...
Что-то мне подсказывает что при моделировании Ла использовались несколько другие данные, а не на отчёт бравого Лерхе.
ANATOLIUS
25.01.2011, 02:03
Вот мы и подкатили к очень интересной теме... Самолёты очень разнились по скоростям. Даже две модели, построенные по одним чертежам, могут отличаться по характеристикам. Но кроме "индивидуальности" самолётов, есть ещё некоторые тонкости. Для поршневых самолётов есть предел скорости, около 720км/ч, они просто не могут лететь быстрее. Чем ближе самолёты по нагрузке на крыло и по мощности мотора, тем меньше разница в скорости, при прочих равных условиях.
Кстати все поздние поршневые самолёты имеют комбинированный движитель. Т.е. максимальная скорость достигается за счёт использования реактивной струи выхлопа. Удивлены?
В конце войны все самолёты истребители (кроме реактивных) имели примерно равные характеристики. В начале войны было почти так-же. ЛаГГ-3 даже превосходил мессера по скорости у земли. Другое дело, что самолётов, пилотов и мозгов было мало. Война отфильтровала и научила.
В общем нужно прикрутить настоящие характеристики и не морочиться с этими "равенствами". Изначально все не равны, таков этот мир, такова эта война, такова жизнь.
Будущее за фотореалистичной графикой и хорошим генератором. Давно мечтаю, чтоб наконец-то карта не перезагружалась каждые пару часов, а наземка не совершала необдуманных действий вроде чёса на большой скорости по любому маршруту.
И вообще, название симулятора "ИЛ-2 ШТУРМОВИК", а не "ЛАвка убер" или "Хенка супербомбер"...
У нас большая часть боёв ведётся на малых и средних высотах, т.е. графику нужно под эти высоты настроить.
Двигает линию фронта исключительно наземка, которую двигает снабжение, двигающееся по дорогам, это фундамент на котором держится симулятор.
Если на некоторое время забыть о "яростных сражениях на догфайт-сервере", то можно увидеть главный смысл симулятора. Вспомните фразу из фильма: "первым на рейхстаге распишется рядовой пехотный Ваня".
Вот этого "Ваню" и нужно научить драться, и его защищать от бомб и ему помогать сокрушать оборону.
В очередной раз повторюсь, хочется максимально-возможного реализма. Для осуществления нужно не так много, это всего-лишь доводка уже существующей игры, а не написание новой.
Графику можно доделать, можно принципиально улучшить при сохранении производительности, только подбором текстур. Карты уже давно нуждаются в переработке, они слишком условны, и это тоже поправимо. Характеристики самолётов регулируются намного быстрее, чем длится их обсуждение на форуме.
Вот генератор заданий, это действительно сложно, т.к. его нужно делать с нуля, опираясь на опыт только по неподвижной наземке.
sansanich54
25.01.2011, 02:27
Лучше и не скажешь .
вообще в игре не хватает в оффлайне идентификации групп в сообщении ботов, кто кому курс-высоту дает не понятно.
лично хотел бы в качестве указателя мышки транспортир на карте - поточнее курс прокладывать, хотя по привычке и на глазок можно
шо до "реализьма" - не хватает пули в череп вирпила при ПК в первую очередь. Война то фильтровала, а игра нет, вона как.
В 4.10 при включённом маршруте на карте на экране брифинга и в режиме карты в полёте при определённом масштабе отображаются курсы и расстояния от одной точки до другой, так что транспортир не нужен уже.
В противном случае как многие делали. Распечатываете на полупрозрачной основе круглый транспортир и перед вылетом всё 7 раз замеряете и записываете. Расстояние удобнее во время перевести, правда тогда следует скорость соблюдать расчётную, а она отлична от приборной.
Про ПК не понял. ПК есть сейчас. Или Вам нужна наимация проникновения 12,7 мм снаряда в голову Вашего виртуального альтер эго?
в брифинге да, но я про полет, например я в бой вступил, в процессе меня утащили, по наземке определяюсь где я, а курс на карте на глазок прикидывать приходится. Лечу ведомым, команды приходят, а кто это - мои или бомберы левые неясно, если визуального контакта нет с группой... или ведущего бота теряю - например часто на встречных курсах с первого раза его валят... в таком смысле.
Запрашивать в оффлайне ботов с базы еще можно по курсу на базу, а по курсу на ... забыл как оно там называется - курс дает на последнюю непройденную точку по миссии, но я ее должен при этом пройти с расхождением ноль, что при условии циркуляции в полете не возможно практически, запрашивая повтор бот меня вокруг точки крутит до одури...
А вообще-то я уже на глазок привык, +/- 10 градусов роли не играют
Про ПК это не к игре, а к игрокам щоб не было б срача в теме.
ANATOLIUS
26.01.2011, 11:08
Как много слов и мало предложений.
Я свои хотелки расписал на 10 патчей вперёд. Могу повторить:
1 Очень важное, физика: Исправление чрезмерной устойчивости самолётов по тангажу, добавление устойчивости по крену, более реалистичная модель полёта. Исправление подскоков и капотирования при взлёте и посадке.
2 Ещё более важное: Разработка генератора заданий, способного управлять движущейся наземкой на долгой (до нескольких суток) карте.
3 Визуальное: Переделка всех карт, с добавлением настоящего рельефа местности, исправление "невидимости" леса (это можно сделать, и не такое делали), исправление "лохматых" текстур облаков. Если есть возможность добавления блестящего цвета(обязана быть), то можно прописать на карте ручьи, маленькие речушки и даже лужи. Исправление теней, которые падают фиг знает куда, под 45 градусов...
4 Погода: Добавление живой погоды, облачных систем. Добавление "чулка", показывающего направление и силу ветра. Добавление турбулентности в потоках обтекания, и спутного следа самолёта.
5 Модель повреждений: Исправление расчёта столкновений, чтоб при столкновении на большой относительной скорости крылья у обоих отваливались, а на маленькой относительной скорости наоборот отталкивались, разворачивая самолёт и нанося минимальные повреждения. При столкновении на скорости 50км/ч, даже автомобиль не взорвётся. А при столкновении на скорости 2-3 км/ч, даже человек врезавшийся лбом в стену, только шишку получит, а крыло держащее девятикратную перегрузку съамортизирует.
Я тоже повторю:
1. Довести до реальных прочностные качества крафтов (при перегрузках нпр фока и месс разваливаются резвее даже яка или ишака).
2. Привести хотя бы к заявленным в музее скоростные характеристики. Сейчас кобра пнр у земли соответствует, а фока недобирает 30км/час, G-14 с врыском - почти 50км/час.
9/JG52_Bubi
26.01.2011, 18:38
Поддерживаю и отказаться от пресловутого баланса. Это идеал привести все характеристки к реальным самолётам.
Antimesser
26.01.2011, 19:58
Я тоже повторю:
1. Довести до реальных прочностные качества крафтов (при перегрузках нпр фока и месс разваливаются резвее даже яка или ишака).
Уран, я испытал лавку, як, месс и фоку, развалилась только фока. Лавку начинал выводить на скорости 700, похрустела чуток (с использованием триммера оторвало крыло и хвост); у Як-9 на этой скорости флаттер, на меньшей ничего не происходит; Як-3 хрустел очень сильно, правое крыло повредилось очень сильно и самолёт начало переворачивать ( с триммерами развалился); Месс (Г-2) начал выводить на 750 км/ч, даже не хрустел, с использованием триммера тот же результат что и с Лавкой. Фоке (А4) оторвало крыло когда нос начал задираться вверх. На всех самолётах пикировал отвесно с высоты 5000м с заправкой топливом в 100%. На скоростях больше 700 наши разваливаются от флаттера.
Скорее всего разработчики патча всё сделали верно, единственное что можно сделать-это увеличить усилие на ручку у фоки, но если посмотреть на строение стабилизатора фоки, то становиться понятно почему усилие такое маленькое и руль высоты слушается хорошо и на больших скоростях, что и приводит к превышению перегрузки, остаётся одно: не дёргать РУС до пупа ;)
И, кстати, мне очень понравилось в этих перегрузках то, что после отрыва крыла или хвоста самолёт продолжает разваливаться уже и на малых скоростях, давно об этом мечтал:)
ANATOLIUS
27.01.2011, 01:25
Кстати о флаттере, давно пора поправить, приборная 700км/ч для ЛаГГ-3 4 серии вполне нормальна, обязан выдерживать с запасом. По результатам испытаний флаттера на таких скоростях не обнаружено!!!
Разваливаются от перегрузок самолёты нормально. Учтите ещё заправку топливом, у многих советских истребителей топливо можно вычесть из массы при рассчёте прочности, оно в крыльях...
Я говорил не про прочность в перегрузке, а про прочность при столкновении, с ней косячина. С перегрузками всё нормально!
Предлагаю У G-2 и G-6 сделать вариант со снятой верхней бронеспинкой (как у остальных мессов). Во-первых такое делалось. Во-вторых, этот вариант можно использовать для догфайтов, где каждый за себя. Сейчас они там просто мальчики для битья по попе.
9/JG52_Bubi
27.01.2011, 18:22
Это G2 мальчик для битья??? Ну насмешил. )))) Это ж надо такое выдумать.
Разваливаются от перегрузок самолёты нормально.
Если в реале фока был самый непрочный крафт, а месс (по моим испытаниям на выходе из пике) все таки хрупче лавки, то тогда нормально. У меня просто было несколько другое представление. Можно конечно бояться перетянуть у немцев РУС, но тогда высота выхода из пике у них будет гораздо больше и они будут (а точнее уже есть) совершенно слабы в вертикальном маневре, а это уже не мессы.
--- Добавлено ---
Это G2 мальчик для битья??? Ну насмешил. )))) Это ж надо такое выдумать.
Не Г-2 вообще, а сзади. Что не так?
ANATOLIUS
27.01.2011, 20:27
Сначала решил много написать, потом передумал... Скажу коротко, опытному пилоту на хвост не сядешь. А если вдруг сел, жди подвоха. Так было, есть и будет.
Кстати многие начинающие мессоводы, заранее зная о своих преимуществах в бою на вертикалях, просто вывешиваются, позволяя себя расстреливать, как висящую в воздухе мишень. Вертикаль вертикали рознь.
А если вдруг сел, жди подвоха.
Речь и идет о том, чтобы увидеть что кто-то сел. В собачьей свалке проверить самому хвост у месса нереально, для этого требуется слишком длительный маневр секунды в 2-3-4. Опытный пилот это знает. Приходится или выходить из боя или плюнуть на 6 совсем.
ANATOLIUS
27.01.2011, 22:52
Пример из моей практики, мессер заходит на ЛаГГ, на большой скорости, с хвоста. ЛаГГ уходит в вираж, на скорости, подставляя мессера под стрельбу напарника. Очередь с 350 метров, хвост чист, работаем по следующему. Второй мессер, не предупредив напарника, начал строить заход на ещё одного ЛаГГа, отлетевшего чуть в сторону. После резкого разворота на 180 градусов, ЛаГГ оказался вне возможностей доворота. Мессер так-же развернулся, продолжая преследование. Первая лобовая атака на мессера не получилась. ЛаГГи вновь развернулись и мессер зашёл точно в лоб одному из них...
Итог боя, 2 сбитых мессера. Потери ЛаГГ-3 отсутствуют. И это при наличии на борту РС-82, которые порядком утяжеляют и без того тяжёлый самолёт. Потом подошли ещё двое, и пришлось ракеты сбросить...
Как Вы наверное заметили, бронеспинка совершенно не отвлекала...
Пожелания относительно 4.11 отправлены в ДТ 28.01.2011 в 14:40 по Москве.
Всем спасибо!
Всем удачи.
Пример из моей практики, мессер заходит на ЛаГГ, на большой скорости, с хвоста. ЛаГГ уходит в вираж, на скорости, подставляя мессера под стрельбу напарника. Очередь с 350 метров, хвост чист, работаем по следующему. Второй мессер, не предупредив напарника, начал строить заход на ещё одного ЛаГГа, отлетевшего чуть в сторону. После резкого разворота на 180 градусов, ЛаГГ оказался вне возможностей доворота. Мессер так-же развернулся, продолжая преследование. Первая лобовая атака на мессера не получилась. ЛаГГи вновь развернулись и мессер зашёл точно в лоб одному из них...
Итог боя, 2 сбитых мессера. Потери ЛаГГ-3 отсутствуют. И это при наличии на борту РС-82, которые порядком утяжеляют и без того тяжёлый самолёт. Потом подошли ещё двое, и пришлось ракеты сбросить...
Как Вы наверное заметили, бронеспинка совершенно не отвлекала...
Я на мессе тоже сбивал ЛаГГи, а подчас и по два. При этом ракеты им, заметьте, совершенно не мешали.
Потом подходили еще и яки с лавками, но бронеспинку сбросить я не мог. :))))
Уран то есть всё-таки Вам нужна кнопка "Сбросить бронеспинку"?
Окей. В следующий раз когда много весёлых просьб накопится я их все вместе в ДТ пошлю. Пусть посмеются парни!
DethLord
28.01.2011, 17:07
Настройка поведения ЗА после 4.10.
Неприятный момент - из-за изменения поведения зениток многие миссии стали выглядеть довольно странно - авианосцы и береговые зенитки почти не ведут огонь если видят в небе хоть одного своего. Для онлайна это может и здорово, но оффлайн миссии катастрофически теряют в атмосферности. Вспомните хотя бы хронику с тихого океана - насколько плотный зенитный огонь ведут корабли несмотря на наличие своих самолетов в небе.
Свои зенитки работают прекрасно если самолет на земле, и затыкаются если в воздухе есть хоть один свой самолет. Т.е. например если вы стоите на своем аэродроме и противник прилетает в гости - зенитки работают. Стоит вам взлететь - все затыкаются. Точно так же над вражеским аэродромом или другой целью. Если врага нет в воздухе то плотный зенитный огонь, стоит появится хоть одному вражескому самолету тут же все или почти все вражеские зенитки огонь прекращают. Возможно логика в этом и есть, но работает это как-то неправильно. Хотелось бы иметь возможность опционально возвращать старое поведение зениткам опцией в настройках сложности.
Настройка поведения ЗА после 4.10.
Неприятный момент - из-за изменения поведения зениток многие миссии стали выглядеть довольно странно - авианосцы и береговые зенитки почти не ведут огонь если видят в небе хоть одного своего. Для онлайна это может и здорово, но оффлайн миссии катастрофически теряют в атмосферности. Вспомните хотя бы хронику с тихого океана - насколько плотный зенитный огонь ведут корабли несмотря на наличие своих самолетов в небе.
Свои зенитки работают прекрасно если самолет на земле, и затыкаются если в воздухе есть хоть один свой самолет. Т.е. например если вы стоите на своем аэродроме и противник прилетает в гости - зенитки работают. Стоит вам взлететь - все затыкаются. Точно так же над вражеским аэродромом или другой целью. Если врага нет в воздухе то плотный зенитный огонь, стоит появится хоть одному вражескому самолету тут же все или почти все вражеские зенитки огонь прекращают. Возможно логика в этом и есть, но работает это как-то неправильно. Хотелось бы иметь возможность опционально возвращать старое поведение зениткам опцией в настройках сложности.
Это скорее всего что-то автор кампании так настроил, 4.10 ни при чём, в онлайне всё так-же прекрасно получается заводить соперника под зены. Если бы было как у Вас, думаю вопли поднялись бы в день выхода патча.
Учитывая, что в современных джойстиках хватает осей для триммеров, хотелось бы чтобы в 4.11 сделали числовую индикацию триммеров как для газа и радиатора (имеется ввиду когда они установлены на ось). Было бы очень удобно триммировать крафт, заранее зная его числовые значения для разных режимов полета.
Уран то есть всё-таки Вам нужна кнопка "Сбросить бронеспинку"?
Мда, как все запущено. Вообще то я хотел обратить внимание на алогичность текста Анатолиуса. Даже смайлик поставил. В доказательство, что бронеспинка мессам не мешает, он приводит пример, как их колбасил даже с РСами. Логика!
А вообще то не понимаю почему бы все таки не сделать вариант заднего вида Г2,6 аналогично Ф-4, Г-10...
Конечно на лавке или спите я бывает и сам луплю их сзади, испытывая чувство собственного превосходства, но лучше бы понимать что заваливаешь равного, а не полуслепого.
ANATOLIUS
28.01.2011, 21:42
Заметьте, ЛаГГ тоже обладает большой бронеспинкой, но однако она не помешала в том бою. Всё дело в умении пилотов. Я могу привести примеры с Ил-2 и даже с Ил-10, у которых обзор значительно хуже чем у мессера. Однако-же мы не хнычем по этому поводу.
Drugstore
29.01.2011, 02:42
Извините, если это здесь уже было, но я не нашел. Было бы круто если бы наконец исправили 3D-модельку P-40E (M), имею ввиду, сделать ему правильные крылья и пропорции фюзеляжа, а то у него крылышки под таким жестоким углом кверху задраны, что смотреть больно...
Ещё сделать 6ДОФ для обзора мышкой, все приборы в кабине сразу станут доступными для обзора, как и положено... Конечно, это повлечёт ещё кучу работы по доводке всех кокпитов, чтобы "дырки" в самолёте не появлялись при сильных смещениях точки обзора, но это второстепенно, главное чтоб 6ДОФ для мыши был как токовой...
Свои зенитки работают прекрасно если самолет на земле, и затыкаются если в воздухе есть хоть один свой самолет. Т.е. например если вы стоите на своем аэродроме и противник прилетает в гости - зенитки работают. Стоит вам взлететь - все затыкаются. Точно так же над вражеским аэродромом или другой целью. Если врага нет в воздухе то плотный зенитный огонь, стоит появится хоть одному вражескому самолету тут же все или почти все вражеские зенитки огонь прекращают. Возможно логика в этом и есть, но работает это как-то неправильно. Хотелось бы иметь возможность опционально возвращать старое поведение зениткам опцией в настройках сложности.
Поддерживаю.
Это скорее всего что-то автор кампании так настроил, 4.10 ни при чём, в онлайне всё так-же прекрасно получается заводить соперника под зены. Если бы было как у Вас, думаю вопли поднялись бы в день выхода патча.
Не надо тут придумывать ничего.
Я сталкивался с такой же проблемой в официальной кампании "Прерванный сон" (А-20 на Тихом океане). В версии 4.09 в последней миссии зенитки прекрасно работают во время налета, когда игроку необходимо взлететь. В версии 4.10 как только взлетаю - жалкие попукивания, но стоит остаться на земле - стрельба идет во всю. Поддерживаю идею о введении возможности пользовательской настройки поведения ЗА по старой методике, без учета наличия самолета игрока в воздухе. Очень неприятно что "поплыли" старые миссии, за время существования ила их наделали тьмы и тьмы, и отказываться от такого богатства по меньшей мере глупо. Проще от 4.10 отказаться.
Конечно это шажок от реала, но может исключить поражение самолей от собственных зен? Кому это надо?
--- Добавлено ---
Однако-же мы не хнычем по этому поводу. Вы это красные? Хнычете. Я летаю за тех кого меньше, и заметил гораздо чаще за синих. Красные очень не любят быть в меньшинстве, но это к слову.
У красных есть выбор - яки, лавки Фн, спиты, кобры, у ила можно взять стрелка заднего. Если ты на Г2,6 выбора нет и при большинстве красные не дают даже взлететь, а увидеть постоянно подлетающих сзади практически невозможно, прикрывать тебя некому. По моему только любители расстреливать в затылок могут упираться позволить дать этим мессам получше обзор.
Drugstore
29.01.2011, 12:41
Да, и ещё по P-40E - давно бы надо ему подвесной топливный бак поправить, приладить раму подвеса, а то висит в воздухе под брюхом, стрёмно ж как-то смотрится, несерьёзно...
ANATOLIUS
29.01.2011, 17:22
Вы это красные? Хнычете. Я летаю за тех кого меньше, и заметил гораздо чаще за синих. Красные очень не любят быть в меньшинстве, но это к слову.
У красных есть выбор - яки, лавки Фн, спиты, кобры, у ила можно взять стрелка заднего. Если ты на Г2,6 выбора нет и при большинстве красные не дают даже взлететь, а увидеть постоянно подлетающих сзади практически невозможно, прикрывать тебя некому. По моему только любители расстреливать в затылок могут упираться позволить дать этим мессам получше обзор.
Яки и лавки, поздние, почти бесполезны. Спиты тем-более. Кобра с её 250кг, и заметьте, с бронеспинкой, ещё куда-то сгодится... А уж если ты на "густаве" то хныкать как-то не престижно... Особенно когда пытаешься подстрелить Ил-2, у которого обзор никакущий, а стрелок лупит куда попало. Если вдруг Ил-2 прилетел и не позволяет тебе взлететь, значит он выиграл. Ведь ты-же не будешь слушать раздосадованные вопли какого-нибудь пеховода, которого развалил жахнув со всех пушек на высоте пары километров? Вот в следующий раз падая из "космоса" на кого-то, кому не хватит скорости догнать и отомстить, задумайся и о том, что он соберётся и придёт мстить на аэродром. И не надо жаловаться на стрелков и на маневренность, и на узкий вираж красных. У меня курсанты после пары дней занятий, из бомбардировщика решето делают, и стрелки им пофигу.
Яки и лавки, поздние, почти бесполезны. Спиты тем-более. Кобра с её 250кг, и заметьте, с бронеспинкой, ещё куда-то сгодится...
Хм, такое может писать только начинающий красный. Я на них после мессов чувствую себя убером. Результативность удваивается. Ранние красные примерно равны, хотя требуют более внимательного пилотирования, а Ла-5, Як-9, кобра уже превосходят по всем параметрам, тем более поздних синих. Лавка даже с простреленным крылом уходит по скорости от Густава.
ANATOLIUS
30.01.2011, 10:17
Однако новости... На начинающего красного я не похож, а что касается уберов, УЧИТЕ МАТЧАСТЬ! У меня и ЛаГГ-3 убер, и МиГ-3, и И-16...
На И-16 разок завалил мессера на высоте 6 км, где он ну никак не ожидал такого подвоха. А на Г-6 с подвесом сбил Як-3 ВК-107, который подошёл с превышением, значит Г-6 тоже убер!
В общем не начинающему полосатику говорить о качестве самолётов.
Хм, такое может писать только начинающий красный. Я на них после мессов чувствую себя убером. Результативность удваивается. Ранние красные примерно равны, хотя требуют более внимательного пилотирования, а Ла-5, Як-9, кобра уже превосходят по всем параметрам, тем более поздних синих. Лавка даже с простреленным крылом уходит по скорости от Густава.
Браво ! :) Всякого читывал но такого. Улыбнуло:lol:
Видимо религиозный "синий"? Ла-5, Як-9, и кобра превосходят по всем параметрам?:lol: - стараюсь в общении в нете не писать подобных слов, но сейчас напишу - чушь полная.
andrey65
30.01.2011, 14:30
Да.. а какое отношение все это имеет к теме?
Никакого. Здесь давно уже пишут не пожелания к 4.11, а меряются кое чем.
Вот, что б реально хотелось... Так Bf-109X. Это для тех, кто осматриваться на мессерах не умеет.
Это... может быть с оффтопом будем завязывать уже? Или применить тяжелую банную артиллерию?
Пишите пожелания, а обсуждайте в других темах. Пусть тов.ГРОХОТ обозначит реальные хотелки, которые можно оформить. Остальное снесу.
Volkolak
02.02.2011, 07:25
По поводу "слепых" сзади мессеров - желательно было бы зеркало повесить.
Ну и в продолжение темы обзора - сори если уже писали об этом, но хотелось бы пользоваться всеми возможностями тракира, хоть как-то можно будет заглянуть за бронеспинку.
P.S. Fruckt, я тебя умоляю...) Ну откинь в сторону скороподъёмность G-2, по остальным параметрам и Ла-5 и Як-9 и Кобра имеют его по полной. Про G-6 и G-6 поздний вобще говорить нечего, отнимать нечего, давно уже всё отнято.) С чем ты тут не согласен..?)
sansanich54
02.02.2011, 11:10
В игре вываливается целый пласт - "Зимняя война" .
По истребителям проблем нет , отсутствуют бомберы-летабы . Т.е. "нормальную" игровую войну сделать невозможно.
И нужно то всего два бомбера - "Blenheim" ( Mk I или IV ) и СБ .
С учётом грядущего 41 года СБ М100 не обязателен . Достаточно одного СБ - М103 .
Желательно забыть про "баланс" и сделать нормальные ЛТХ и штатные бомбы .
Нелетаб Blenheim в игре по бомбам соответствует . А СБ - нет .
Хотелось бы видеть СБ с реальной зарядкой бомб . "1"-в отсеке , "2"-под центропланом :
"1"-2х250 , "2"-2х500 ;\ "1"-1х500 , "2"-2х500 ;\ "1"-1х500 , "2"-2х250 ;\ "1" -5(пять)х100 , "2"-2х500 ;\ "1"- 6х100 ,"2"-2х250 .
Нельзя ли в полном редакторе сделать заправку и ремонт нормально севшего самолета без выхода из игры?
--- Добавлено ---
И все-таки нужна возможность какой-то прокрутки назад в записи. Сейчас пропустил момент - приходиться перезапускать всю запись заново до нужного момента.
Karabas-Barabas
03.02.2011, 00:17
Нельзя ли в полном редакторе сделать заправку и ремонт нормально севшего самолета без выхода из игры?
Ну заправка - понятно, а ремонт то зачем, что он будет собой изображать из реальности?
Volkolak
03.02.2011, 09:38
Кстати хорошо бы была возможность на 190-ых начиная с А-4 по А-9, стрелять отдельно пулемётами.
Я бы хотел увидеть:
1) более гибкие настройки сложности. Вот сейчас бомбы и ракеты работают более реально, но кнопы по отмене этого нет. Т.е. если вводяться дополнительные усложняющие факторы то обязательно делать кнопу вкл.-выкл.
2) более реальные звуки работы двигателей и оружия.
3) Ту-2.
Ну заправка - понятно, а ремонт то зачем, что он будет собой изображать из реальности?
Имеется в виду: нпр сел с дырой в крыле или с рулями перебитыми, но сел нормально,тогда это все восстанавливается.
Имеется в виду: нпр сел с дырой в крыле или с рулями перебитыми, но сел нормально,тогда это все восстанавливается.
Лучше так:
кол-во самолетов ограничено (если нет, то и толку нет, кнопка "новая попытка" и все);
Тогда:
неисправный самолет, в зависимости от степени повреждения - в "ангар" (читай-просто в запас), там он находится, пока его не починили. А тебе пока дают исправный. Только не обольщайтесь- ремонт занимать будет часа 1,5-2 не меньше, ну минут 40 от силы. Меньше, только если там совсем чуток. Если попали совсем здорово, то могут самолет и списать, но предварительно сняв двигатель и вооружение (если исправны). Кхе, а вообще неплохо бы увидеть нечто такое в онлайне: "Сервер:Внимание команде фиолетовых!Осталось 25/70 пилотов, 19/35 самолетов, 15/18 запасных моторов".
А еще можно, как сделали привязку радара к домику в виде радара (который "объект 79"), сделать привязку к мастерской или складу, особенно - ГСМ. Разбомбили мастерскую - осталась только починка легких повреждений, разбомбили бочки и склад ГСМ - бензин остался только тот что в баках. В общем, это я размечтался конечно, но если что-нибудь из этого реализую - будет только лучше, с уважением Dan46!
ANATOLIUS
03.02.2011, 21:51
И вот вернулись к обсуждению генератора)))
Karabas-Barabas
03.02.2011, 23:32
Имеется в виду: нпр сел с дырой в крыле или с рулями перебитыми, но сел нормально,тогда это все восстанавливается.
А не проще нажать "новая попытка"?
В Иле сейчас совсем не реализованы повреждения, т.е. данных о них нет, а потому и ремонтировать нечего.
Вот что надо просить: дать в лог больше сообщений из игры о повреждении агрегатов, тогда будет что ремонтировать и тогда будет смысл вести речь о том - как реализовать ремонт.
--- Добавлено ---
И вот вернулись к обсуждению генератора)))
ДТ не будут делать генератор.
ANATOLIUS
04.02.2011, 00:54
ДТ не будут делать генератор.
А мож уломаем?:D
Karabas-Barabas
04.02.2011, 01:29
А мож уломаем?:D
Запросто, написать или найти кто напишет генератор с требуемым функционалом, тогда можно попробовать начать уламывать ДТ включить его в Ил.
а зачем генератор - вышел в брифинг, а там мини-пазл - собрать самолет и мышкой перетаскать 1000 патронов из ящЫка в ленту на каждый ствол MG17 или ШКАСа, иначе не взлятишь
лавка будет супер-убером - 440 всего снарядов
ANATOLIUS
04.02.2011, 14:14
Хороший генератор это не просто переставлялка наземки... А настраивать более реалистичные повреждения наземки без привязки к действиям этой самой наземки, просто бессмысленно.
По глазу в ж..пе. Если нельзя кардинально изменить интеллект ботов, то хотя-бы задать рандомность расстояния реагирования при заходе на 6ть, а то сейчас при заданном 400м уже заранее знаешь куда и как дёрнется.
=Kr=Otto
05.02.2011, 19:11
Ме-410 летаб. Ооочень хочется.
Karabas-Barabas
07.02.2011, 01:38
Заменить на всех Ю-88 двигатель Ju 211F на Ju 211J который в 4.10 добавлен, но почему-то ни где не используется, очевидно забыли.
PiloTyaga
07.02.2011, 02:40
Хотелось бы сохранения возможности обзора мышкой, на внешних видах (F2), при использовании TrackIR без его выключения. Как в Lock ON FC 2, или DCS BS или ROF. :) Для этого надо наверное, разделить управление углом положения камеры на внешниках и в кабине.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot