Что общего между фактами, на которых основываюсь я и истеричной неаргументированной верой резуноидов?
Вид для печати
Что общего между фактами, на которых основываюсь я и истеричной неаргументированной верой резуноидов?
ну как бы не катят твои факты супротив краштестов так же, как псевдоисторические работы резуноидов :PЦитата:
Сообщение от А-спид
ну эт я так,так что ты это,не принимай близко - упертость это тоже хорошо :)
Ты тему-то читал? :D посмотри ссылки краш-тесты Лифана, например. Два разных теста, один сертификационный, другой независимый. Приора в самой лучшей комплектации которая типа еще только в будущем пойдет в массы рядом не валялась.
А по понкреной ситуации ей-богу, смешно. Амулет лоб в лоб стукнулся с машиной коорая в полтора раза тяжелее - и при этом пассивная безопасность спасла водителю жизнь Сам Амулет в хлам, но - движок ушел вниз, двери водителя не зажали, рулевая колонка ушла вверх - так что водитель остался жив несмотря, напомню, на столкновение с более тяжелой машиной лоб в лоб.
Что будет если с такой же ауди лоб в лоб сойдется Приора или, не дай бог, классический ВАЗ? Вот об этом неплохо бы подумать, перед тем как ругать китайца. Китаец-то, между прочим, жизнь водителю спас.
Допустим, что "рядом не валялась" - это ты преувеличил. Кроме того, перефразирую известную поговорку - не единожды облажавшись - кто тебе так сразу поверит?Цитата:
Сообщение от А-спид
Вопрос, в каком состоянии водитель и как долго он в больничке пролежит.Цитата:
Сообщение от А-спид
Будет то же самое с классикой. В Приоре водила отделается полегче. Но может быть, машину не придётся отправлять в помойку.Цитата:
Сообщение от А-спид
З. Ы. Кстати, по прошлому постингу - мол, не видно, что у Аудюхи в салоне. Салон целый, даже лобовуха не треснула. :yez::cool:
Пара занимательных ссылок.
Китайские двери:
http://fishki.net/comment.php?id=35780
:D Без комментариев... :umora:
Китайские автомобили будут выпускать на комбинате детского питания:
http://auto.lenta.ru/news/2008/06/16/chery/
Я даже представить боюсь, из чего кузова варить будут... :lol:%)
Бла-бла-бла и все такое :D Лифан на краш-тестах показал себя лучше самой навороченной Приоры. Баста :DЦитата:
Сообщение от Dragonhawk
Вопросов давно нет - китаец спас ему жизнь после лобового столкновения с машиной в полтора раза более тяжелой, и налицо правильная деформация кузова - все как и должно быть.Цитата:
Вопрос, в каком состоянии водитель и как долго он в больничке пролежит.
Ну, после таких религиозных заявлений остается только добавить Аминь :DЦитата:
Будет то же самое с классикой. В Приоре водила отделается полегче. Но может быть, машину не придётся отправлять в помойку.
Да-да. А был бы вместо Ауди КАМАЗ - так у него бы только бампер помялся. Он ведь еще тяжелее! :DЦитата:
З. Ы. Кстати, по прошлому постингу - мол, не видно, что у Аудюхи в салоне. Салон целый, даже лобовуха не треснула.
Аспид, тут про спецсборку инфа проскакивала - что-нибудь скажешь в ответ? :DЦитата:
Сообщение от А-спид
То, что скорость неизвестна и то, что водила Амулета в тяжелом состоянии - тебя не волнует, конечно?Цитата:
Сообщение от А-спид
Аспид, ты мне лучше расскажи, как это двери при лобовом ударе могут не выгнуться наружу, а сложиться внутрь? :lol:Цитата:
Сообщение от А-спид
Дракоша, притворяешься склеротиком? Рано еще - годики не те :) все уже давно обсосано. Если и готовилась машин, то одна, на сертификационный тест. А вот независимый тест проводился на машине куленной в салоне. Так вот на фоне этого Лифана по пассивной безопасности самая навороченная Приора (уж не говорю про обычную) - полное говно. Лифан показал результат, сравнимый с хорошей европейской машинкой такого же класса.Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
Кто тебе сказал что водитель Амулета в тяжелом состоянии??? Фантизируете? :DЦитата:
То, что скорость неизвестна и то, что водила Амулета в тяжелом состоянии - тебя не волнует, конечно?
Ну, скорость-то по состянию ауди можно прикинуть. Судя по тому что в полтора раза более тяжелую ауди промяло основательно - не 20 км в час.:D
В салоне? Серьезно? Ссылку можно, что это салонная машина? Кстати, о салоне. Его там просто в хлам разнесло. :lol:Хотя машина относительно целая.Цитата:
Сообщение от А-спид
Кстати, 10 баллов у Приоры и 13 у Лифана - не такая уж большая разница.
На рулевую колонку посмотри и на расстояние от передней панели до кресла водятла. Думаешь, он сотрясением отделался да выбитыми зубами?Цитата:
Сообщение от А-спид
Чего там промяло-то? Силовая структура у Ауди целехонька. Капот помят, фары разбиты, радиатор, крылья помяты. Бампер раскололся. Всё.Цитата:
Сообщение от А-спид
Ауди по этому Омлету проехалась как асфальтоукладчик по пивной банке. %)
Скорость была километров 40 в час, не больше. Суммарная где-то около 80.
Добавлено через 5 минут
Можно еще вот тут фотографию глянуть - Citroёn Berlingo vs Сhery Amulet:
http://autoreview.ru/forum/forum44/t...es/?PAGEN_1=22
Результат куда более печальный... Для Чери и его пассажиров. А сидевшим в Ситроене надо было пристёгиваться.
А-спид , поправь меня если я не прав,НО ! геометрия салона должна оставаться целой!!! ну а если удар очень сильный,то изменения должны быть минимальны.На фотах ауди вс амулет салон просто смялся в гармошку ! пипец водиле,пассажиру переднему ( всмысле на инвалидность катят травмы(надеюсь их пронесет) ).
У знакомого был амулет ,ну я естественно его политкорректно пытал на предмет "как она" :) - говорил все ништяк , но за год старение салона просто било в глаза !!! пластик местами повздувался и вообще весь как-то "посерел" ,плюс болячки в виде слабых дверных ручек(две сломались) это что я сам заметил . Ну и как-то грустно он отвечал "что все ништяк" :D:D:D
ну например пускты 1 и 2, в приведенной тобой цитате, скорее недостаток чем достоинствоЦитата:
Сообщение от А-спид
ибо руль не должен никуда уходить и дверки тож не должны деформироваться что аж "выгнуло".
Так что это счастливая случайность, а не продуманность конструкции.
вот этим ты с резунцами и схож - в щелании защитить идола, выдаешь желаемое за заранее предусмотренное :)
Блин Аспид! Понимаю, лениво было мне поглядеть фоты по ссылке, так я и улыбался, глядя на твои привычные комментарии. Но взглянув, я ж ужаснулся! От китайца ничего ж не осталось. Вот есть такое выражение "вдребезги". Китаец разбился вдребезги. В кашу. В гавно. Переднее колесо в салоне. Мотор под передней панелью. Руль пытался водиле голову оторвать. Места для невредимого водилы там не осталось, хоть обпристегивайся. Я бы сказал, что там для живого водилы места не осталось, однако ж мужик-счастливчик. И ты чего то еще позитивное на этих фотках увидел? Нет слов.
Единственное чего- скорость всеж была приличная имхо.
Amulet- консервна банка. В столкновении даже с китайским жыпом - у амулета шансов нет. Про американские и японские внедорожники- вообще молчу.
:lol: Аспид пиши еще!!! Честное слово - такого даже у Задорнова не было :lol:
Сравнивать раздолбанный в хлам новый амулет с 10-летней А8 и доказывать, что амулет безопаснее. :umora:
Кстати цена этих машин (подержанные А8 1995 года начинаются с цены в 250 тыщ рублей) одинаковая. Результаты - налицо, так что, я думаю , выводы очевидны.
Ауди рулит!
Цитата:
Сообщение от А-спид
А как же тесты Бриллианса и какого-то джипа (оба в хлам без шансов для водителя), проведенные в Германии? :) Тоже звиздежь и провокация? :umora:
О, а вот ещё одна красотка... :)
http://www.autoreview.ru/Video/2007/...w/GEELY_OTAKA/
Разумеется. ЕМНИМС, Аспид уже писал, что дойчи боятся китайцев, как огня (ибо качество почти тоже, а цена гораздо ниже) - а потому проплатили тесты, подпилили силовые элементы китайцев, нагрузили в них по тонне бетона и ударили об титановый куб на скорости 300 км/ч :lol: :umora:Цитата:
Сообщение от Hriz
Вилли, что курим? :DЦитата:
Сообщение от WolfmaN
Где я сказал что Амулет безопасне? Я как раз о том и говорю что Маленький китаец лоб в лоб сошелся со здоровенной Ауди, которая минимум в полтора раза тяжелее и длинней на полтора метра. И несмотря на это водитель Амулета жив, и жив во многом потому что кузов сложился как надо, защитив водителя.
Представь если бы в эту ауди врезался не Амулет, а какая-нибудь Лада?
Начет сравнения цен - учитывая, что содержание А8 намного дороже чем у маленькой новой машинки. А без нормального ухода такая машина довольо быстро придет в нехорошее состояние.
ИМХО, золотая середина - приличный европеец 5-7 лет от роду, тот же Пассат, например.
Добавлено через 2 минуты
При чем ту это? Стукнулись маленький китаец и Ауди. Я сказал что если бы на месте китайца был бы ВАЗ - его водителю было бы еще хуже. Особенно если это акой-нибудь гробик типа семерки. Какое отношение к этому имеет краш-тест китайского джипа в Германии?Цитата:
Сообщение от Hriz
Блин, вот далось тебе это превосходство в массе.Цитата:
Сообщение от А-спид
Аудь что несминаемый бетонный куб чтоль, она тож поглощаля их общую энергию.
В сети есть ролик о том как в смарт, куда-уж меньше-то, впихнули радиоуправление на руль и газ и в таком виде шарахнули его о бетонный блок. И ничего, дверки открылись, ничего в салон не влетело и не вогнулось. Куда уж круче чем подгнившая аудь.
А это вот при чем:Цитата:
Сообщение от А-спид
Сообщение от А-спид
Ты тему-то читал? посмотри ссылки краш-тесты Лифана, например. Два разных теста, один сертификационный, другой независимый.
Разве ж это "как надо", Аспид?Цитата:
Сообщение от А-спид
Вот здесь:
http://life.ru/news/2088/
Опель-Корса последней модели действительно сложился "как надо". И спас жизнь своей неосторожной хозяйке. При том, что такая же Ауди после столкновения с ним выглядит так, как будто по ней танком проехались. :eek:
Еще комментарии нужны?
Я вообще много чего писал на форуме. Про оружие, например, или про агрессивную политику Израиля. Между нами - далеко не все написанное мной имеет отношение к рассматриваемой здесь фотографии :DЦитата:
Сообщение от Hriz
Опять передергиваешь...Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
1) Амулет тоже сложился как надо и тоже спас жизнь своему хозяину, несмотря на то что:
2) Амулет врезался в Ауди А8 лоб в лоб, а Корса на большой скорости врезалась в водительскую дверь Ауди. Разницу осознаешь?
P.S. Хозяйка Корсы лежит в больнице с сотрясением мозга и преломом костей таза. Но, конечно, это ничего не значит -в едь он стукнулась не на каком-то китайце, а на Опеле! А значит машина тут не виновата. А вот если бы она на китайце стукнулась то все бы знали - лежит в больнице из-за того что китайцы - лошары :D
Добавлено через 4 минуты
Третий закон Ньютона еще никто не отменял.Цитата:
Сообщение от Anstep
1. Хозяину Амулета просто повезло, что он жив остался.Цитата:
Сообщение от А-спид
2. Где ты это прочитал там? Опель и Ауди треснулись не строго лоб в лоб, а левыми сторонами. Но столкновение всё равно лобовое.
Скорость была большая, потому и лежит в больнице. Не гоняла бы как сумасшедшая - так и вовсе ничего бы не случилось.Цитата:
Сообщение от А-спид
А если бы она на Чери стукнулась - увезли бы в морг её, а не дедулю из Ауди.
Ну вот, а я что говорил? 2 столкновения, но если водителя "китайца" увезли в больницу - то это потому что китаец дрянь. А вот когд водителя Опеля увезли в больницу с переломами - то Опель не виноват! Это она сама выновата - гоняла как сумасшедшая! :DЦитата:
Сообщение от Dragonhawk
P.S. Дракоша, какое нафиг столкновение в лоб? Ты фото видел? Ты что хочешь сказать, что этот задрипанный опелек врезался в лоб здоровенной АудиА8, после чего у опелька пострадал только моторный отсек, салон относительно целый, а Ауди А8 от носа и до багажника превратилась в груду бесформенного металлолома? :D
Добавлено через 12 минут
Посмотрел. Опять передергиваешь. Ситроен просто въехал в борт Амулету и естественно очень сильно его помял - бил-то в борт, причем с такой силой что у самого Ситроена мотор ушел вниз.Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
Водитель Амулета виноват по 2 пунктам:Цитата:
Сообщение от А-спид
1. Гонял так, что не смог справиться с управлением и вылетел на встречку.
2. Имея достаточные средства, купил небезопасную машину.
Именно это я и хочу сказать. Ауди и Опель треснулись левыми сторонами, после чего Опель пропахал носом левый борт Ауди.Цитата:
Сообщение от А-спид
Ауди - старая, такой кузов не выпускается уже лет 7. Если я ошибаюсь - поправьте.
А Опель - последней модели, получивший самые лучшие результаты на краш-тестах.
Мотор вниз не ушел, просто капот и фары вдавило да крылья помяло. А вот Амулет смялся очень сильно. Правда, не исключено, что и в нем пассажиры непристегнуты были.Цитата:
Сообщение от А-спид
1. ТАк же как и водитель ОпеляЦитата:
Сообщение от Dragonhawk
2. С чего это машина небезопасная? Веруете? Практика показала, что Амулет не опаснее Опеля.
Дракоша, если ты это гооворишь всерьез, что лилипутский Опелек размером меньше старого запорожца врезался лоб в лоб с Ауди А8, после чего от Ауди не осталось ничего а Опель средне поврежден - то обсуждать нечего, это клиника :DЦитата:
Именно это я и хочу сказать. Ауди и Опель треснулись левыми сторонами, после чего Опель пропахал носом левый борт Ауди.
Ауди - старая, такой кузов не выпускается уже лет 7. Если я ошибаюсь - поправьте.
А Опель - последней модели, получивший самые лучшие результаты на краш-тестах.
Вилли, обрати внимание - человек на полном серьезе доказывает, что Опель Корса с мотором размером с кастрюльку для манной каши и багажником с бардачок безопаснее чем Ауди А8 :D
Да при чем тут фары с капотом? Ситроен въехал носом в борт Амулету, строго под 90 градусов :D - о каком нафиг сравнении пассивной безопасности идет речь? :DЦитата:
Мотор вниз не ушел, просто капот и фары вдавило да крылья помяло. А вот Амулет смялся очень сильно. Правда, не исключено, что и в нем пассажиры непристегнуты были.
А-спид- китай- говно))) сколько бы ты тут не доказывал.ПРосто потому,что китай)
Ага!Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
Все хором:
Китай - говно!
Китай - говно!
У меня к Китаю такая личная неприязнь, что я кюшать не могу! ;)
о, да, конечно не отменял, только ты как всегда от неудобных фактов прячешся.Цитата:
Сообщение от А-спид
Подгнившая аудь не идет нивкакое сравнение с бетонным блоком и смарт в него ударенный ниразу не уменьшил жизненное пространство водителя. Упомянутый же тобой китайченок отправил руль в небо и изогнул двери, что сразу говорит о уменьшении пространства для водилы и какчестве конструкции.
Вообще-то это суперпрогрессивная, новейшая ,никем не понятая китайская технология поглощения удара :D в чем А-спид и пытается всех убедить:) Не совсем понятно назначение этой технологии,скорей всего это сохранить заднюю часть кузова автомобиля в целостности при минимальных затратах на безопасность водителя и переднего пассажира:)Цитата:
Сообщение от Anstep
Насчет "маленького китайца" мне особенно понравилось. амулет -есть суть Сеат Толедо, который плоть от плоти Фольксваген Гольф 3 -не самой маленькой машины в мире . Давайте найдем фото аналогичных аварий первоисточника (то бишь фолькса и Сеата) и сравним с тем, что мы видим.
Картина будет очень разная, я думаю. Причем китаец проиграет по всем статьям.
Ну а уж то, что в амулете водитель остался жив- доказывает это только одно: даже своим отвратительным исполнением в виде Чери - изначальные параметры параметры пассивной безопасности нормального европейского авто даже они не смогли до конца испортить.
Вот фото как амулет раскокошили. Не знаю как А-спид, но я бы на месте водятела не хотел бы оказаться.
П.С. На втором фото краш машины на которой передвигаюсь я.
А какое отношение к рассматриваемой тут фотографии имеют два разных краш-теста Лифана? На фото вроде Амулет а не Лифан во-первых, а во-вторых, если ты этим хотел сказать что тесты Амулета и Лифана на которых они были разбиты в кал и убили своих водителей - подстава, то тогда, что-же с теми германскими тестами? :) Тоже подстава? :)Цитата:
Сообщение от А-спид
Да, согласен, бетонный блок, в отличии от Ауди (с чего жто вдруг она подгнивашая???) - так вот бетонный блок НЕ ДВИГАЕТСЯ НАВСТРЕЧУ.Цитата:
Сообщение от Anstep
Ни крашей, ни аварий Толедо пока найти не удалось, зато обратил внимание на это:
http://cartest.omega.kz/crash/mahindra_pik-up.html
У индусов получается явно лучше, чем у китайцев. :)
Ну так индусы думать умеют.А китайцы только воровать.
Перечитал тему от начала и до конца. Наезды на А-спида в некоторой степени весьма обоснованы, ибо он с яростью религиозного фанатика отрицает очевидные вещи. С другой стороны нельзя не заметить прогресс китайского автопрома, который шагает вперёд семимильными шагами. И лет через десять вполне может догнать европейскиих производителей по качеству и безопасности. Но пока не прошли эти десять лет, А-спид будет вынужден слушать тут всё что тут думают про него и его любимый китайский автопром. А-спид, терпи, немного осталось, всего две пятилетки.
аудь подгнившая, т.к. звучало про 10 летку :)Цитата:
Сообщение от А-спид
а бетонный куб кроме не двигается еще и не поглощает энергию, в отличии от авдотьи :)
Да и потом не забывай там был СМАРТ, у него же мяться почти нечему, ан всеж безопасней китайца.
Скажу тебе по секрету - даже 10-ти летняя А8 не может быть подгнившей просто по определению. В основном из-за того, что у нее АЛЮМИНИЕВЫЙ КУЗОВ, который просто не гниет :D. Именно поэтому А8 на вторичном рынке - машина недорогая, так как ее пригодность к кузовному ремонту практически нулевая.Цитата:
Сообщение от Anstep
И теперь, если вернуться к дискуссии, что мы видим???
Столкновение СТАЛЬНОГО китайского амулета с АЛЮМИНИЕВОЙ Ауди А8. У Ауди повреждения минимальны (хотя её владельцу не позавидушь полюбому), а Амулет раздолбан вхлам, водитель в больнице.
Несмотря на вопли Аспида о "движущемся ауди", судя по характеру повреждений (а особенно в сравнении с краш-тестом) можно сказать, что водители перед столкновением тормозили и суммарная скорость столкновения была 60-70 км/ч, и Амулет разбит только потому, что металл его кузова толщиной 0,2 - 0,3 мм вместо положенных хотя бы 0.45 -0.5 мм (на жигулях например)
Как только заживет рука - предлагаю тебе новый краш-тест! Пригоняй амулет, а я по нему с руки зафигачу - и посмотрим глубину промятия металла и характер повреждений :)
Имелось ввиду не ржавчина, а то что за 10 лет эксплуатации авто всеж несколько теряет свои свойства касающиеся безопасного сминания. Т.е. 10-и летка не равна такойже только сошедшей с конвейера :)Цитата:
Сообщение от WolfmaN
Наоборот!!! В связи с усталостью металла и появлению в нем напряжений - сминаемость даже улучшается!!!Цитата:
Сообщение от Anstep
так а я про это и говорю. "гнилушка" лучше мнется чем новая с точки зрения амулета :) и уж подавно лучше чем кусок бетона :DЦитата:
Сообщение от WolfmaN
Порадуем Аспида в очередной раз - в Пекине очередной автосалон прошёл.
http://autoreview.ru/archive/2008/10/beijing/
Что сказать... По прочтений умилила история про стыренный Смарт и макет "членовоза", где задний мост приварили к раме. :lol:
Результаты, конечно, впечатляют, что и говорить. Но надо помнить, что в Китае населения в 10 раз больше, и оно, пожалуй, более трудолюбивое и неприхотливое, нежели у нас.
И настораживает несколько моментов...
1. По-прежнему многовато копий.
2. Очень много "чучел" с туманными перспективами.
3. Какая-то общая вычурность собственных моделей, но это субъективно.
Особенно умилило вот это:
http://autoreview.ru/archive/2008/10...g_7891_750.jpg
Салончик под стать:
http://autoreview.ru/archive/2008/10..._7878_1024.jpg
"Это прррелестно, прррелестно!" (с) ворона из мультиков про попугая Кешу. :lol:
Фалломорфировал при виде крепления бардачка - УЖЕ перекошенное.Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
Кстати. всем рекомендую пройти по Дракошиным ссылкам и посмотреть. И посмеяться.
Потом сравнить с тем что есть в России - супермегановинка Приора (десятка 15-летней свежести с рестайлингом), мифический концепт Лада С и Сибир, он же Крайслер Себринг 10-летней давности.
Очень смешно становится. Ага.
еще рекомендую выяснить кто разрабатывает и производит моторы для китайцев (2 литра с изменяемыми фазами газораспределения и турбонаддувом - когда такоена ВАЗе появится? ) Посмотрите кто для китайцев делает это смешной дизайн - ухохочетесь, особенно когда сраините с Приорой.
Добавлено через 1 минуту
Сравниваю с Московским автосалоном и катаюсь от смеха. А чего не смеемся? Вы почему не радуетесь?Цитата:
Больше десятка павильонов и 2100 экспонентов, 700 тысяч посетителей и около полусотни премьер — в том числе и мирового уровня. Ведь именно в Пекине впервые были показаны Audi Q5, Mercedes-Benz GLK и Nissan Teana второго поколения!
Цитата:
Цитата:
Масштабы диктует объем китайского рынка. В прошлом году в Поднебесной было продано 5,5 миллиона легковых машин и еще три миллиона единиц коммерческой техники. Это — второе место в мире после США!
Обратите внимание - Фольксваген доверил разработкку и производство модели, пусть и для китайского рынка, самим китайцам, и после этого не постеснялся повесить на нее свое имя. Как думаете, ВАЗу доверит? :D Смейтесь! Почему не смеемся?Цитата:
Из массовых марок Volkswagen пришел в Китай раньше всех — и до сих пор остается лидером: 910 тысяч проданных машин в прошлом году. Это крупнейший рынок для фольксвагеновцев! Причем здесь до сих пор производится и седан Santana (Passat второго поколения после серии модернизаций называется Santana Vista), и Jetta второго поколения, и Bora, и «четвертый» Golf (под именем Bora HS), и Golf V, и нынешняя Jetta, которая здесь носит имя Sagitar. A теперь к ним добавились еще Volkswagen Lavida и New Bora, созданные в Китае — китайцами для китайцев!
P.S. Я понимаю что это толкьо концепт. Но посмотрите сами - как он выглядит
По крайней мере, у нас почти всё это производится. А концептуальных "чучел" на одном ВАЗе дофига. :PЦитата:
Сообщение от А-спид
Разработать-то всё можно, вопрос в том - осилят ли китайцы в производстве сие чудо?Цитата:
Сообщение от А-спид
А насчёт дизайна... Опять ты со своей Пининфариной? %)
После внимательного рассмотрения фото согласен с Вилли. Китайские авто иногда напоминают творение коллективного разума - пчёл или муравьев. Вроде всё есть, вот только зачем всё делать в таком виде - решительно непонятно... %)Цитата:
Сообщение от А-спид
Да, и еще - там не сказано, на какой платформе это будет сделано. Неужто на платформе всё той же Сантаны, которая по возрасту едва ли не старше меня?.. :lol:
Дракоша, у них это точно так же производится. Значительная часть представленного там - предсерийные образцы либо серийные модели. В отличии от единственной на всю страну мифической Лады С.Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
Уже произхводят :) Читатй статью - там все расписано. И смейся, смейся погромче! Потом сравнивай с нашими - и продолжай смеятьсяЦитата:
Разработать-то всё можно, вопрос в том - осилят ли китайцы в производстве сие чудо?
Не я. китайцы. Читай свою же статью :)Цитата:
А насчёт дизайна... Опять ты со своей Пининфариной?
И насчет того кто им разрабатывает моторы тоже почитай.
Гы... любая современная машина - такой же плод коллективного разумаЦитата:
После внимательного рассмотрения фото согласен с Вилли. Китайские авто иногда напоминают творение коллективного разума - пчёл или муравьев. Вроде всё есть, вот только зачем всё делать в таком виде - решительно непонятно...
Опять же гы--гы-гы :) Как я ужже писал выше кое-что из эьтог делается на платформе Гольфа-4. еще кое-что - внимание - омеет общую платформу с самым распоследним бьюиком который в штатах еще даже не вышел. Ага, именно так. Давай, смейся над итайцами и китайским автопромом. Чего не смеемся?Цитата:
Да, и еще - там не сказано, на какой платформе это будет сделано. Неужто на платформе всё той же Сантаны, которая по возрасту едва ли не старше меня?..
http://www.kchr.info/events/2862-otk...zavoda-po.html
Добавлено через 4 минуты
Итить... форд фокус тоже безопаснее китайца. Однако стоит китаец как ВАЗ, а не как Фокус.Цитата:
Сообщение от Anstep
Имено поэтому и пошла волна черного пиара про китайцев - потому что с корейцами-японцами-европйцами ВАЗ не конкурирует. Хлам от АвтоВАЗа продается дешевле.
А вот китайские машины предлагаются по цене ВАЗа и при этом обеспецивают лышее качество. Вот и пошла волна купленных тестов, которые рповодятся на полигоне ВАЗа, под присмотром ВАЗа и описываются в Авторевю - бывший журниласт которого вдруг был назначен на должность пиар-диретокра АвтоВАЗа.
Самое нтересное, что гонит эту волну по России именно Авторевю. У старейшего журнала - За рулем - совершенно другие оценки соотношения сил между китайцами и ВАЗом. Еще бы, не их журналист на ВАЗе главным по вранью работает.
Добавлено через 3 минуты
вилли, не забывай - Ауди в полтора раза тяжелее. Посомтри, Опель после столкновения с такой ж Ауди так же рассыпался. Однако опель называют европейской машиной и восторгаются тем что он "спас жизнь водителя" - при том что водитель в больнице с сотрясением мозга и переломами костей таза. А Амулет за то же самое ругают! Где логика?Цитата:
Сообщение от WolfmaN
Нет! Ни за что! Опять травму руки получишь - и кто потом бубновых бить будет? Я с желторотикми? :D (с) :DЦитата:
Как только заживет рука - предлагаю тебе новый краш-тест! Пригоняй амулет, а я по нему с руки зафигачу - и посмотрим глубину промятия металла и характер повреждений :)
Добавлено через 1 минуту
Машина открыта, на выставке по ней лазит орда вандалов.Цитата:
Сообщение от NewLander
Добавлено через 10 минут
Напоследок - хорошая цитата из этой же статьи
Давайте, расскажите мн е про сверчестные тесты Авторевю, ага. и про АвтоВАЗ, который ну вот совершенно не прибегает к силовым методам давления на конкурентов.Цитата:
Будет у Chery свое инженерное отделение и в России — одно из как минимум четырех по всему миру, но… Китайцы только что лишились производственной базы в нашей стране — из-за давления «сверху» пришлось прекратить сотрудничество с Автотором. Что дальше — строить собственный завод? В ответ вице-президент Chery только желчно ухмыляется: «Как думаешь, российское правительство пойдет нам навстречу?»
вотжешь как извивается, словно тот змий, что в нике. :)
разговор был не про цену разбиваемого, а про ВЕС.Цитата:
Сообщение от А-спид
Именно ты постоянно упоминаешь о весе опонента по крэшу и именно им оправдываешь разбитость в хлам китайченка. Если того китайца также вмазать в бетоннный блок будет лепешка, а не разбитый смарт с целым салоном ! При правильной конструкции вес опонента играет далеко не первую скрипку.
Что же о продажности, то одним из конкурентов тазам является реношная лоханка, и как-то на нее никто булку не крошит. Не задумывался почему? Иль на рено-нисан у АР и ВАЗ кишка тонка ногу задирать?
И правильно что китайцев вышвиривают, незачем кроме одного дерьма делать еще и несколько других. Научаться пусть приходят, хоть и по большей цене.
При чем тут Бриз этот? я даже не понимаю о чем речь, если честно.
А концепт - ничего, но не понятен. Это во-первых... они уже не только самолеты, но и концепты стали копировать - быстро. скоро весь мир будет из Китая.точно.
На ВАЗе много красивых коныептов, даже куда интереснее чем эта машина, это раз.
У нас в стране есть модели не хуже уже готовые, если сравнивать с китайскими. И в назидание умничающим - для Приоры дизайн разрабатывал ФИАТ, несколько лет это делал.
Ивсетаки, не понятно - на какой основе делать думают этот концепт и думают ли?
А мяться они будут точно также как Амулеты, если не сильнее, да и дороже буду раза в 2, я думаю.
Разговор был не про вес, а про беозпасность! Не надо вертеться! Так вот насчет безопасности - объясни мне, почему когда опель врезается в ауди и водителя увозят в больницу с тяжелейшими переломами - вы восхищаетесь тем что "опель спас жизнь пассажиру"Цитата:
Сообщение от Anstep
Когда амулет вреается в такую же ауди, и водителя Амулета увозят на скорой, причем совершенно не факт что он тяжело ранен) - слышу вопли про какую-то мифическую "небезопасность китайцев"?
Насчет "вмазать в бетонный блок" - именно так и делаются сертификационные тесты. Это просто. Если в бетонный блок въехать не влеосипеде - он тоже не развалится, он легонький. Чуть тяжелее смарта. Погасил свою инерцию - и все.
А вот когда врзается маленькая машина с маленькой энергией в большую машину с большой энергией, а гасить эту энергию им приходится одинаково - вот тут маленькая машина получает тяжелые повреждения. имено поэтому когда жигули врезаются в КАМАЗ - страдает в основном Жигули. Будет на их месте смарт - КАМАЗ точно так же раздавит и смарт. Потому что КАМАЗ большой. Так понятно?
По большей цене уже есть. Их ВАЗ не боится.Цитата:
И правильно что китайцев вышвиривают, незачем кроме одного дерьма делать еще и несколько других. Научаться пусть приходят, хоть и по большей цене.
Прблма ВАЗа в том, что в ценовой нище в которой он продавал дерьмо появились машины, которые стоят столько же, но при этом по качеству намного ВАЗ превосходят. И ВАЗ понимает, что дерьмо продавать уже не сможет. Вот и суетится.
P.S. А насчет того что уже умеют китайцы - смотри по ссылке. Между прочим они разрбатывают и произзводят машины для Фольксвагена. А еще они делают вместе с Дженрал Моторс платформу для ного бьюика и выпускают машину на бзе этой платформы раньше,ч ем она появилась в США. С ВАЗом сравнивать будем?
Добавлено через 2 минуты
Какие нафиг концепты? Статью почитай. В Ките продается 5 миллионов автомобилей в год. Сейчас там несколько десятков серийных моделей собственной разработки. Фольксваген на машины разработанные и произведеные в Китае не стесняется ставить свой шильдик. Как думаешь, н ВАЗ поставит? Щас...Цитата:
Сообщение от FRIAZINO