Если Вы взяли с сети некоммерческую "прошивку" МДжоя, спаяли контроллер, залили туда ее, вставили в свое устройство которое продаете за деньги - Вы считаете что после этого Вы стали разработчиком этой прошивки?Цитата:
Сообщение от Nik007
Вид для печати
Если Вы взяли с сети некоммерческую "прошивку" МДжоя, спаяли контроллер, залили туда ее, вставили в свое устройство которое продаете за деньги - Вы считаете что после этого Вы стали разработчиком этой прошивки?Цитата:
Сообщение от Nik007
А ты его (Хана) живьем видел? :)Цитата:
Сообщение от Wincel
Ну так по вашим постам выходит что люди с инженерным образованием (а делали именно такие) в школе не учились:)Цитата:
Сообщение от UIV
Ну извините ,я думал дело в отверстии:)Цитата:
Сообщение от UIV
А чему там ломаться вообще? металлическому параллелограмму или подшипникам?:D разве что электроника полетит.Цитата:
Сообщение от UIV
Никак не рассмотрю фото конструкции , у Вас ступичные подшипники как стоят ? По одному на ось или пара на главной оси ? По фото больше похоже , что по одному - тогда это стопудовая продольная болтанка оси , ибо только пара или двухрядный удержат ось под весом ног ровно. И показания датчика будут ползать . Логичней былоб на незагруженую ось его цеплять , впрочем если там два- сорри.
Далее , механизм центровки - стопудов будет наклёп или вмятины на регулирующих болтах, без демпферного материала типа полеуретана , ну и стук само-собой , но это терпимо ,а вот клёп.... даже не сомневайтесь , проверено .
Насчёт разности длины плеча в 0,1 мм , чё-то комрад UIV переборщил , не так это и страшно :) но втулочки , конечно потерать будет , помалёху.
намекаешь на массу и размеры?) ну так тогда надо спец заказы делать или просчитывать нагрузку и говорить, вот ребята челам в 120 кг использовать аккуратно и сильно не давить)Цитата:
Сообщение от Yo-Yo
Nik007, такой девайс (реплику) не делал ещё никто, и только опыт эксплуатации выявит все его минусы. Которые ты и устранишь, если захочешь быть конкурентом.
Дизайн - винтаж, многим товарищам с Ил-2 должен понравиться. Главное - качество, и будет у тебя своя аудитория.
как быстро появица люфт, есть экскрименты? и насколько он будет критичен, в том смысле что электроника его почувствует вообще? самому интересно:)Цитата:
Сообщение от ironman
Заметного стука нет, поверьте, на полу в обычной комнате, под компьютерным столом, сугубо лично ощущение на тесте - работа педалей, удар по пробелу и клики мыши - звуки одного порядка. Но нет преград в апгрейде - для желающих возвратные полумесяцы обрезиниваются:)Цитата:
Сообщение от SAS_47
если про люфт в осях площадок- то электронике фиолетово , а как быстро зависит от интенсивности юзанья и площади втулка-ось , ну и материала -смазки :), а если про "наклёп" и люфт - точерез пол-года и меньше активного "шлёпанья " до упора.Цитата:
Сообщение от Wincel
блин все-таки стучит капролон , а я хотел его использовать в своих поделках, чтоб не метал на метал,чтоб стук сгладить, придеца резину думать наверно, эт я тоже конструкторизьмом на досуге занимаюсь вот и обсуждаю, интересная темаЦитата:
Сообщение от SAS_47
[quote=Nik007;1230340]Если вы считаете, что Вам достаточно здесь на форуме написать слово "металлокерамика" - и все, вы этим всех убедили в свое правоте. Не буду вас переубеждать. На форуме "расправленных крыльев" в описании конструкции педалей самыми главными аргументами были слова "Титановые оси" и "Провода из бескислородной меди". Только дальше на вопросы почему то не смогли ответить.Цитата:
Сообщение от UIV
Центральня рамная труба имеет стенки 4мм и проверялась на излом нагрузкой 200кг:)Цитата:
Сообщение от Wincel
После такого апгрейда получите люфт центрального положения на толщину продавливания резины.Цитата:
Сообщение от Nik007
В главной оси стоит ДВУХРЯДНЫЙ ступичный пошипник:) Все болты и ограничители из закаленной стали, все тестировалось на предприятии "на убой", в плане сильных ударов, бешенного юзания и т.д..В плане наклепа - сделать демпфер в ограничитель - не проблема!Цитата:
Сообщение от ironman
фууу теперь я за вас спокоен:)Цитата:
Сообщение от Nik007
Что понравилось - небольшая высота конструкции.
А самое главное - БОЛЬШИЕ ПЛЕЧИ. Педали сидят именно на сторонах параллелограмма, что дает а) наиболее близкое к прямолинейному движение педалей, б) малый угол поворота параллелограмма (atn(105/420) = 14). Кстати, пример приведенный выше по непараллелограммности, был аж для 45 град.
Конструктивизм (сварка, если будет сделана профессионально, винты/гайки), на мой взгляд не таой уж и недостаток.
Все эти шелезяки вполне можно делать с необходимыми допусками при мелкой серии при условии наличия кондукторов.
Кстати, возможность для снижения себестоимости у этого проекта вполне есть. Именно за счет простых технологий.
Люфты. Есть там еще одно место, которое может быть критичным, это шарниры на основной поперечине, там все-таки могут придавить в крайнем положении и вся нагрузка будет на эти шарниры. Интересно было бы его пощупать, поскольку люфт в этих шарнирах будет по всей видимости заметен..
Загрузка. Не слабовата получается? Отношение плечей ого-го какое... там пружинка должна быть весьма приличная. А может и не одна.
При жесткой резине и загрузке в 2-3 кг люфт исключается в принципе, чтобы заметно "пролюфтить" 2 мм резинового слоя, надо приложить усилие на порядок сильнееЦитата:
Сообщение от UIV
Капролон стучит меньше чем металл, но звук есть.Цитата:
Сообщение от Wincel
Говорю же, кому как. Я слышу постукивание через наушники и чувствую толчки в педаль от маленьких клещей стянутых двумя резинками для денег.:D:D
Не смертельно, но немного не то.
Постучи капролоновой палочкой по чему-нибудь. Примерно такой будет звук.
Жесткий центр - это зло.
После личных ощущений, загрузки вполне хватает для комфортного и точного управления, не перетруждая ноги:) Можно конечно поставить двухпружинный путевой загружатель от Ту-154 за 36 500 руб. - тогда будет моделироваться дажа "стеночка":DЦитата:
Сообщение от Yo-Yo
ну ты знаешь, резиновые демпферы на педалях тоже постукивают, такой глуховатый стук, от этого при такой конструкции - а ля самоустанавливающийся рычаг, видимо не уйти...Цитата:
Сообщение от SAS_47
Сколько людей столько мнений :) Кому то зло, кому то манна небесная.Цитата:
Сообщение от Yo-Yo
Из жесткого центра сделать мягкий - не проблема, но не наоборот.
[quote=Yo-Yo;1230367] б) малый угол поворота параллелограмма (atn(105/420) = 14). Кстати, пример приведенный выше по непараллелограммности, был аж для 45 град.
QUOTE]
Угол поворота там +-28 градусов, он же считается от центра, от половины длины параллелограмма:)
---------- Добавлено в 21:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:15 ----------
В предыдущей неудачной конструкции был именно не жесткий центр, сохраняя так сказать, дань реалу, где его нет вообще на данном типе педалей, но большинство людей попросили хард-кор:)Цитата:
Сообщение от UIV
[quote=Nik007;1230377]Т.фу... :) заработался :).Цитата:
Сообщение от Yo-Yo
Если датчик сидит непосредственно силовой оси, то чем выше рабочий угол поворота параллелограмма, тем точнее показания датчика, меньше влияние люфтов. Одно дело снимать показания с 90 градусов, другое с 45.Цитата:
Сообщение от Yo-Yo
При изготовлении серии ключевое слово "делать с необходимыми допусками". Вот здесь 90% брака обычно к сожалению и появляется.