если сравнивать игры в твоем термине как "аркадки" :) то наличием падовЦитата:
Сообщение от Alex_SW
если рассматривать их как автосимы - то именно управлением рулем
Вид для печати
если сравнивать игры в твоем термине как "аркадки" :) то наличием падовЦитата:
Сообщение от Alex_SW
если рассматривать их как автосимы - то именно управлением рулем
Не понимаю, как при этом различается симчасть ))))) иггаю без хелперов и в форзе и в гт5, неплохие времена для падовика даже на стоке в гт5 вчера челенджер древний 8.30 сток, можно еще меньше секунд на 5-10 ))))Цитата:
Сообщение от Lodin
это визуальное восприятие не более, с такого же ракурса попробуй отщелкать скриншоты, фотопоездку запусти и в нужном месте заезд на паузу и дальше только от твоей фантазии зависит какой кадр сделаешь.
смотри, 30 сантиметров туда, по чуть чуть с краев остается, в итоге все может очень даже сходиться с реальностью. в самой Форзе Нордшляйфе вообще с трудом определяется, когда едешь вроде то,да не то...вот там точно что то не так с трассой,не знаю как это описать. но как уже говорил, после ГТ просматриваешь ролики на ютубе с реального нордшляйфе и все узнается, каждый поворот, с форзой очень трудно сопоставлять...если в четвертой поправили,то гут, но в третьей это сильно угнетает...
Я понимаю, кстати на гт5 шляйфе знаю наизусть, не с закрытыми глазами конечно, но все равно знаю все повороты. Так вот в роликах я узнаю практически все повороты, а вот подход к ним не узнаю, мало того, я был в шоке, когда увидел, как на полном газу проходят горка-налево аденауер вроде(вероятно нет), я так не могу, машина вылетает полюбому.
Вчера щелкал фоты, с ракурсов разных... увидел что колесного диска внутри нет))), не в этом суть...
челенджер еле помещается, и это видно невооруженным взглядом, как и то что почти везде помещается 2.5 машины на ширине полотна. Нюрн в форзе не видел, видел в шифте, он там угадывается, правда его конфигурация с высотами ужасна.
думаю с размерами трасс что в гт5 что в форце более менее правильно. сейчас столько возможностей сделать правильные замеры реальной трассы.
Согласен, проблема с размерами машин сталобыть.
Ну х.з. чего там не не помещается, вот скрин Renault с заявленной в игре шириной 1810 мм (по зеркалам или корпусу не знаю). У Корсы габариты 1713 по ккорпусу и 1944 по зеркалам.
http://img-fotki.yandex.ru/get/4710/...2ebf12f_XL.jpg
:fool:Сегодня видел Forza 4 в продаже. Колликционку за 2.5 рубля.
Уже ктонибудь играет ??
Интеерсна прежде всего различие физики, и сам нюрбургринг. Они тотже (длинный) оставили, или всётаки его укоротили, и сделали как в реале ?
Старт надеюсь перенесли в ту зону которая должна быть (как в GT5) или оставили на длинной прямой ?
То что они BMW 1M сделали особенной тачкой, доступной только для пред заказа на Best Buy, то говна им в руки! :fool:
Я играю, правда ГТ5 видел только в состоянии пролога.
ну дык чего молчишь как партизан, описывай нам четвертую Форзу :)Цитата:
Сообщение от Von_Virus
если в третью играл то сравни и укажи что изменили, что оставили.
Тюнинг остался такой же как и в 3, правда показалось, что внешнего обвеса меньше стало. Освещение переделали, засветка от солнца слишком яркая (асфальт блестит как лед). Карьера поменялась в худшую сторону, теперь соревнование подбирается под машину игрока (т.е. в 4 сезоне до сих пор прокатывает ездить на Ф классе, но если сменить на класс выше то и соревнования изменятся). С каждым уровнем "Совместимости" (уровень какой либо производителя) снижается цена тюнинга на 25% (после 4го уровня бесплатно), новые машины дают за каждый уровень "Навыка вождения" и деньги становятся практически не нужны.
Расстраивает, что так и невернули грязь на машинах как во 2, хоть и ерунда но картинку оживляло порядком.Ожидал большего от этойчасти.
Все вышесказанное ИМХО ине более.
Интересный факт: http://ru.wikipedia.org/wiki/ZAZ_Forza
Ещё и на голову им говна за список треков...Цитата:
Сообщение от SandMartin
Опять аддонов ждать....
грёбаные капиталисты:(
Вобщем, я понял, говна им во все дыры... :) Главное как GTшники SPA мариновали до аддонов, так это им не гавна... :)
ну гтшники хоть и выждав, но СПА припаялиЦитата:
Сообщение от Hriz
А эти? Я никогда не поверю, что у тёрнов могут быть проблемы с лицензированием СПА....
Ну и плюс часть треков из третьей части отсутствует
к недавнему разговору по поводу лучшего руля по мнению симуляторного сообщества... короче о том, что фанатеки топ рули и.т.д. http://www.youtube.com/watch?v=kBCes894jXY&feature=fvst
кому лень смотреть - выбирают лучший руль - фанатеки (2 шт), G27, DFGT и трастмастер феррари. о новом Т500 речь не идет,т.к. на тот момент еще не появился в продаже.
мнение рецензентов вызывает сомнение. фанатеку плюсуют за совместимость - пк, плойка, бокс. но это не проблема руляки. это вопросы к консолям и разработчикам игр. и потом, трасмастер феррари разве 900 гр?
Давать DFGT и G27 близкую оценку по фидбеку....Цитата:
Сообщение от Молодчик
Ну я не знаю....мне они показались разными как небо и земля....
Фанатеки с трастмастером к реальности уже отношения не имеют, ибо стары уже.
GT3 RS только остался как самый дешёвый фанатек
Турбы уже нет, вместо неё GT2
А топовую нишу занял CSR Elite (простой CSR по железу вроде как идентичен GT2)
Ну и у трастмастера реально 270 градусов
Короче обзорщики такие обзорщики :D
при этом simracing.com довольно популярный и уважаемый портал среди автосимуляторщиков. я иногда слежу за их дейтельностью. заметил, что они все-таки отъявленные пендосы - все американское у них априори лучше.
--- Добавлено ---
а в чем отличия. я то менять собираюсь прежде всего ради педалей. на руле все эффекты в ГТ5 на DFGT присутствуют.Цитата:
Сообщение от Kelindil
Вот я купил себе ящик с Форзой! :) Доездил до 6 уровня. Ну, что можно сказать... Игра приятная. Не берусь судить о том, где реальнее, да и мне если честно без разницы, я не ездил по этим трассам, на этих машинах. И там и там, скажем так - правдоподобно. Одно можно сказать точно, Форза - игра не про гонки, а про машины, как и ГТ, и сделана с любовью. Автовиста выглядит супер! :)
Продолжатйте писать очучения )))))
всетаки ГТ5 не про машинки, а про покатушки на машинках. А вот форза про машинки.
Отключил всех помошников, оставил только ABS и линию. На удивление, ездить стало даже приятнее. Касаемо графики, да, X-Box 360 уже не торт. И по Гирям 3 видно, что графика уже слабовата (особенно на заставках и крупных планах), ну и тут тоже. По поводу компании, не знаю, почему вдруг там сказали что мол без разницы какая машина, под машину подбирают соревнование. Там ограничение по классу идет. Например, я свою старую БэХу проапгрейдил до класса А, и меня побрили, сказали что машина не подходит. Как сделаны срывы в занос мне нравится в Форзе куда больше, я прям почувствовал когда фигачил на Микре, и зашел в поворот на большой скорости, как она присела на внешнее переднее колесо и оно рывками стало проскальзывать пока я не сбросил скорость. Прям как у меня на Ноте было, в реальности.
Машин тоже навалом интересных, и что классно, тюнинг сделан глубже, помимо стандартных улучшений, есть изменения конструкции. Например Микру можно сделать полноприводной или вкорячить туда пихло от спорткара... :)
Вопрос на засыпку. Автовиста локализована?
что не понравилось
а у гт5 книжка на русском ))) ток я в нее не заглядывал.Цитата:
нига на английском языке под названием Cars of Forza Motorsport 4 Presented by Top Gear, написанная командой Top Gear. Потрясающее 96-страничное издание, которое описывает внутриигровые автомобили из режима Autovista и содержащее изображения из игры и фотобиблиотеки Top Gear.
Автовиста наполовину локализована. Обычные всякие рассказы о разных частях машины - на русском. Монолог Кларксона - на английском. И это прекрасно. Хочется всё-таки его голос послушать, а не переводчика. У ГТ книжка тоже хорошая, но она другая, их сравнивать смысла нет. В ГТшной книжке, человек незнакомый с машинами найдет много познавательного, но мне было скучновато её читать, зато в книжке Форзы весело послушать едкие комменты ТопГира.
--- Добавлено ---
Кстати, книга описывает не все машины из автовисты. Там, к примеру есть даже Хаммер Х1. Чему я очень порадовался. Не сидел в этом монстре никогда! :)
гт5 это игра про машинки. читайте описания к авто - узнаете много для себя интересного. целая энциклопедия. музей. книжка апекс очень полезная - объясняют настройки подвески, дифа и проч. гт5 более академична. а форца, как я понял, скорее развлекательная. с топгиром смотрятся органично.
Да в Форзе конечно маловато инфы такого рода. Но там много другого хорошего...
Сейчас вот BMW 2002 Turbo, втащил в класс А и выступил на одном поле с суперкарами. Бедная БэХа... Это была жесть. Этот маленький "запор", летел и управлялся так, что было страшно, 4.2 секунды до 100 и 300 км/ч максималка. Вобщем, почувствуй себя сапером... И всё-таки я ошибся, перегазовал в повороте, машину кинуло в одну сторону, я вывернул руль в другую и меня поставило поперек дороги и в следующую секунду я полетел кувырком. Да, такой жести в ГТ я не видел. Опять же, там нет такого тюнинга, наверное поэтому и не видел. Надо было подвеску лучше дорабатывать.
Опускать, и зажимать, такая подвеска в гт5 творит чудеса, можно все что хочешь делать. Неровностей то нету..Цитата:
Сообщение от Hriz
уши не видел? это очень странно...попробуй все то же сделать в ГТ5 на этой же бэхе, она присутствует. Кто то тут писал про набор тачек...глянул список, снова форза стырила список авто у ГТ :D вот я больше чем уверен, не появись бэха 2002 в ГТ для ПСП и терновцы даже не вспомнили бы об этом авто, как и о многих других...Цитата:
Сообщение от Hriz
--- Добавлено ---
вот не надо грязи, неровностей больше чем достаточно и убраться на них как два пальца об асфальт.Цитата:
Сообщение от Alex_SW
Не, вот вы странные люди... :) Почему сразу стырела? Что ж теперь, если в ГТ есть какая-то машина (а там есть почти все машины, что не мудрено с таким то списком), то в Форзу её не включать из принципа? :)
Надо попробовать сделать так в ГТ, но я думаю что врядли получится... Там тюнинг проще и не даст сделать такой "корч" как в Форзе. По крайней мере, сколько я прокатался в ГТ, ни разу не было намека даже на "уши", подпрыгивал, да, это было, но кувырком не летел.
Кстати, попробовал сетевую игру. Ну что могу сказать? Вот где Форза урыла ГТ. Куча интересных заездов, всё легко находится, подбирается и едет. Особенно понравилась фишка с ghost carами. Зашел на ТопГировский трек, и сгонял их любимую фишку (правда не на Сузуки Лиане, а на КИА Сид). Кто-то до меня поставил время на этом треке, и я гонялся с его ghost carом, и обогнал. В следующий раз предложили в соперники чувака уровня эдак 40, но я пока туда рыпаться не стал... :) Сам еще до 10-го не дорос. Что-то вроде автолога получается, NFSного. А ГТшные дебри онлайна меня если честно пугают, да и ездил пару раз всего, постоянно какие-то косяки и дисконнекты.
угу. в ГТ5 проработка Норба имхо лучшая. я тут поставил свои все еще любимые симбиновские GTL и GTR2. компуторные тру-симуляторы. ))) (чего уж с форцой сравнивать). погонял там на нюрбе. нет и половины тех нюансов трассы, в первую очередь покрытия, как в ГТ5. но справедливости ради надо признать, что не все трассы в ГТ5 также тщательно смоделированы. реальные, ессно. жаль, ездить не так интересно.Цитата:
Сообщение от Allary
--- Добавлено ---
имхо, в гт5 тюнинг не проще. он правильнее. создавать франкенштейнов прикольно. но таких машин в реале нет. в гт5 своя фантастика - бык и некоторые прототипы.Цитата:
Сообщение от Hriz
Ой, да ладно. Правильнее он там. В каком месте? Тюнинг тормозов отсутствует как класс. Хотел бы я посмотреть в реале, на затюненый мною в ГТ Мустанг, у которого стало под 700 л.с., но со стоковыми тормозами. Так же отсуствует как класс тюнинг колес. В Форзе отдельно можно менять ширину шин спереди и сзади, диаметр дисков спереди и сзади, состав резины - вплоть до дрэговой. Всего это нет в ГТ.Цитата:
Сообщение от Молодчик
По поводу "франкенштейнов в реале нет", ага... В реале, каждый второй тюнингованный автомобиль - франкенштейн. Если это конечно не тюнинг от спец. заводского ателье, типа Nismo, Mugen, Brabus. Ну или просто от тюнингого ателье самостоятельного. Думаешь все эти джигиты что носятся на праворуких японцах, да тюненгованных ВАЗах, они там че-то высчитывали, когда коячили колеса на 2 размера больше да прошивку меняли в движке?
В ГТ тюнинг именно что проще. Это даже не тюнинг, это просто увеличение мощности машины. Там нельзя например заточить машину под дрифт или дрэг тюнингом.
но их эффективность все равно соответствует уровню прокачки. возможно, именно поэтому не дают игроку вносить изменения. это все таки фича, а не баг.Цитата:
Сообщение от Hriz
изменения на поведении авто сказываются? например, радиус колес нужен прежде всего для проходимости и плавности. не самые важные параметры для гонок на треке. если для красоты, то да. имеет. смысл.Цитата:
Сообщение от Hriz
а в гт5 других и нет. никакого колхоз-тюнинга. ну разве только Sema. ))) почти все машины в игре имеют прототип.Цитата:
Сообщение от Hriz
как это нельзя заточить? просто увеличении мощности? я тоже так думал. раскачивал машину, а подвеску ставил спортивную-по высоте. ездить невозможно. ноги не держат. полностью настраиваемая по умолчанию все приводит в норму.Цитата:
Сообщение от Hriz
читать надо уметь. человек говорит проЦитата:
Сообщение от Молодчик
, а ему про радиус колес. веселуха.Цитата:
Hriz В Форзе отдельно можно менять ширину шин спереди и сзади, диаметр дисков спереди и сзади, состав резины - вплоть до дрэговой
опять читать неумеем. реч идет про псевдотюнинг, а не готовые авто от фирм.Цитата:
Сообщение от Молодчик
Это имеено увеличени можности двигателя и установка настраиваемой подвески. А уж как можно трансмиссию тюнить в гт5 это вообще смех и слезы. Но то что подвеской можно очень сильно поменять характер машины, это очень хорошо. Вот доберусь до ящика и тоже повтыкаю в настройки подвески.Цитата:
как это нельзя заточить? просто увеличении мощности? я тоже так думал. раскачивал машину, а подвеску ставил спортивную-по высоте. ездить невозможно. ноги не держат. полностью настраиваемая по умолчанию все приводит в норму.
я только вопрос задал. и не тебе.Цитата:
Сообщение от Alex_SW
а тюнинг в форце чем отличается? интересно и смешно на неуправляемом бешенстве в гт5 погонять - ставь макс мощность на стоковую подвеску. и наслаждайся. и слово "правильный" я употребил в том смысле, что в гт5 все направлено на достижение идеальных характеристик машины для идеального прохождения трека. а не веселухи ради.Цитата:
Сообщение от Alex_SW
не не, вот чего Форзе не вменить, так это франкенштейнство, там ТОЛЬКО РЕАЛЬНО СУЩЕСТВУЮЩИЙ тюнинг, и если там предлагаю к примеру в шеви спарк вкорячить двигло от Корвета, то это основано на рельности, потому что сама Шевроле подобный Спарк сделала в 2000-х, если позволяют впихнуть в Порше 914 двигатель от 911турбо, то это так же основано на реальности, если предлагают в Шеви Камаро вкорячить бигблок, то это так же имеет отношение к реальным переделкам. а скрестить бегемота с носорогом там нельзя. То есть к примеру в мерс от бэхи двигатель не поставишь.Цитата:
Сообщение от Молодчик
--- Добавлено ---
Цитата:
Сообщение от Hriz
ээээ, можно заточить и под дрифт и под дрэг, для этого и есть там настраиваемый дифференциал,это например касаемо дрифта, то есть залочил заднюю ось, вот тебе и готов вариант для дрифта.
да, это круто. такого в гт5, конечно, нет. в туризме все-таки даже не тюнинг, а просто расширенные настройки.Цитата:
Сообщение от Allary
В ф3 влияло. тр 345 супра88, на стоковой резине, если передержать газ на макс даче тяги на второй передаче, то уже от середины оборотов колеса срываются в букс, достаточно ширее сзади поставить резину, и все хорошо, можно дальше увеличвать мощщу, причем как ты протюнишь двигатель, так и будет срыв, т.е. макс крутящий момент на середине оборотов, значит там и будет-сложнее управлять газом, в последней трети оборотов, легче управлять газом. В гт5 с таким тр 300-450 сток тебя редко очень срывает в букс.Цитата:
Сообщение от Молодчик
Кстати тр примерно соответсвуют гт5 (тр в гт5 слизано с форзы, это очень хорошо)
Allary все очень внятно разяснил. Большое ему мерси.Цитата:
а тюнинг в форце чем отличается?
Мне еще нравилось что в поршарик 914 можно было засунуть дуру v8.
Цитата:
Porsche 914/8 с 300-сильным восьмицилиндровым гоночным двигателем, которым владел сам Ферри Порше. Было построено всего два таких автомобиля, причем один из них был подарен Ферри Порше в 1969 году в качестве специального подарка к его 60-летию.
Ну я имел ввиду под "франкенштейнством" то, что можно получить на выходе машину на которой страшно ездить. Например довел Мэрс Е класса, до А600, но массу машины не трогал. Попал в гонку с Корветтами, Вайперами и прочими Феррари, на первой же прямой радостно их сделал, но потом настал поворот... Все завернули, а я с гиканьем и улюлюканьем промчался прямо, давя на тормоз обеими ногами. ПОТОМУ ЧТО ОНО НЕ ТОРМОЗИТ!!!! Даже с гоночными тормозами и гоночной резиной. В ГТ я такого не помню опять же.Цитата:
Сообщение от Allary
Ну только он там и есть. Но там нету дрэговой резины даже, и нельзя назад поставить охрненные катки с широченной резиной а на перед - маленькие колесики. Так как же там под дрэг без этого затачивать?Цитата:
Сообщение от Allary
Сегодня на КИА Сид, на ТопГировском треке очередного чувака сделал, показал время 1:46,660 и с 55 600 места из 133К поднялся на 46 200. На первом месте парни со временем 1:38... Как они его там добились, фиг знает. Наверное гоняли с механикой и на нормальном руле.
Да, и я хочу чтоб вы знали, я тут не говорю что Форза 4 круче ГТ, но как бы кому не хотелось иного - это игры одного уровня. Где-то круче ГТ, где-то Форза 4. Я думаю ГТ будет круче по графике и базе машин, по описаниям, музею и т.д. По симуляции примерный паритет. Сильные стороны Форзы 4 это тюнинг и онлайн.
есть подобное, бегемот как его ни раскачивай бегемотом и останется.Цитата:
Сообщение от Hriz
дрэг дрэгу рознь :) суперфьюела да,нету, но ведь и дрэг в подобном виде по больешй части чисто американское развлечение, а вот дрифт ипонское и для дрифта в гт все есть.
Кроме по моему соревнований... Или я просто не видел их там?Цитата:
Сообщение от Allary
в сезонках есть соревнования по дрифту.Цитата:
Сообщение от Hriz
А вот мой корч... :) С коротым я уже справиться на трассе не могу. Пришлось ставить ему полный привод...
http://forzamotorsport.net/Handlers/...5552&full=true
Наткнулся в и-нете на какую-то чудо хрень, которая позволяет подключать G25 к боксу. Правда судя по отзывам обратная связь пока оставляет желать лучшего, но прошивка меняется через комп. Если со временем доведут до ума может и разрожусь на покупку ящика:D
Зум, мне проще
я тогда подожду и ящик пока продавать не буду :)
стоит гад уже полтора года, включал его раз 5, нет там на него сейчас ничего стоящего
Переходник появился почти сразу, то есть чёрти когдаЦитата:
Сообщение от =M=ZooM
Только так его до ума и не довели.....
жаль....хотя плакать не буду:)Цитата:
Сообщение от Kelindil
Как делали машины для Ф4...впечатляет
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=CWb7cCS16TM#!
После долгого и томительного ожидания, студия Turn 10 наконец-то договорилась с EA Games! Совсем скоро легендарные спортивные немецкие автомобили вернутся в серию Forza Motorsport. Auto Blog решил взять интервью у директора студии Turn 10 и немного поговорить о DLC с Porsche, Forza Horizon, увеличенном максимальном уровне гонщика в FM4, а также об отношениях между двумя гоночными сериями - Gran Turismo и Forza Motorsport.
http://i31.fastpic.ru/big/2012/0310/...80629e3f26.jpg
Autoblog: Итак, Porsche очень серьезно относятся к лицензированию своей продукций для видеоигр, как можно получить разрешение на использование Porsche, и как вам удалось это сделать.
Dan Greenawalt: Много лет назад Porsche и EA Games подписали долгосрочное соглашение, в котором было утверждено, как именно будет лицензироваться продукция немецкого производителя. Условия сделки неоднократно продлевались и уточнялись и теперь EA Games обладают эксклюзивными правами на эти автомобили и могут по своему усмотрению продавать сублиценизию на Porsche тем, кому они посчитают нужным.
Porsche были во всех играх серий FM начиная с самой первой части, у нас было право использовать эти автомобили на основе сублицензий полученной от EA. Однако к моменту выхода Forza Motorsport 4 мы не договорилсь и не смогли добавить Porsche в игру, тем не менее мы все время продолжали переговоры и спустя некоторое время все же смогли договориться. Porsche, Ferrari и Lamborghini это что-то вроде святой тройцы среди автомобильных марок, они притягивают к себе людей.
A.B: Это краткосрочное соглашение правильно ? Увидим ли мы Porsche в следующих играх серий Forza Motorpsport ?
D.G: Да, на данный момент речь идет только об этом пакете автомобилей и не более.
A.B: Важный вопрос, мы можем увидеть в этом DLC модель Кайен-Транссибирия ?
D.G: Пока что мы не раскрываем детали DLC полностью. У нас будет тридцать моделей Porsche, семь из них новые для серий, остальные были в ранних играх серий, мы всегда стараемся охватить максимальное количество автомобилей и разумеется у нас уже были Кайены в Forza Motorsport 3. Транссибирия - это машина немного другого назначения, однако Кайены у нас точно будут, также как и классические Porsche - 962, 914, 944, ну и разумеется самые различные модификаций легендарного 911.
A.B: Немного отойдем от темы, какая модель Porsche твоя любимая ? Что больше всего тебе нравится в этих автомобилях ?
D.G: Знаешь, когда мы начинали делать Forza Motorsport 1, то взяли Porsche 911 RS 1973 года, я всегда любил этот автомобиль. Это своего рода одна из икон марки, она отражает суть Porsche: спортивные достижения, гены и наследие, то чем всегда славились эти автомобили. Ну а еще, я не так давно читал о Porsche 911 Sport Classic.
A.B: Фантастическая машина.
D.G: Я подумал "Итак, тебе почти сорок, может уже пора купить свой первый Porsche" Вы знаете она выглядела как RS, но с современными технологиями и всем прочим. Потом я прочитал пресс релиз и узнал о цене и очень ограниченном количестве этих машин. Тогда я понял, что мне придется подождать до сорока. В любом случае эти две, точно одни из моих любимых, мне нравятся и старые и новые. На Sport Classic я восхищаюсь ducktail и fuchs wheels (характерное для Порше заднее антикрыло "Утиный хвост" и классические диски в стиле первых 911) и этими полосами на корпусе, это просто потрясающая машина.
A.B: Итак, я знаю, что для вас парни, Forza Horizon - это почти родной проект, может вы расскажете что-нибудь более подробное о этой гонке ?
D.G: Еще очень много времени до E3 и тем более до выхода игры осенью 2012 года, думаю на выставке будет больше информаций и там же, вероятно, вы сможете увидеть играбельную версию. Сейчас же все страраются заинтриговать людей, но я хочу чтобы все сфокусировались на Playground Games. Да, новая Forza выходит в 2012 году, но эта часть разрабатывается Playground Games. Мы выбрали себе отличного партнера и нам приятно работать с ними, там работают люди, которые делали прекрасные гоночные игры.
http://i29.fastpic.ru/big/2012/0310/...edaca0faae.jpg
A.B: А что насчет отношений Gran Turismo - Forza Motorsport ? Вы следите за продажами и различными опросами и статистикой в онлайне ? Конечно формально, вы не конкуренты, учитывая, что игры выходят на разных платформах, но в тоже время многие имееют и PS3 и Xbox 360.
D.G: Вы правы, мы можно сказать "духовные конкуренты", но мы находимся на разных платформах. У меня нет какой-либо информаций о продажах Gran Turismo, я только знаю только то, что FM продается отлично, сейчас FM 4 расходится лучше чем какая-либо другая часть серий, если это продолжится, то серия станет одной их самых продаваемых. Пока что мы не сделали хороших бандлов с Forza Motorsport 4, так как игра и так хорошо продается.
Также у нас потрясающее комьюнити и мы следим за ним, чтобы получать важную для нас информацию. Например после прошествия двух лет с момента выхода Forza Motosport 3, там до сих пор играют сотни тысяч игроков в онлайне. В Forza Motorsport 4 мы изменили уровневую систему и вместо 50, сделали 150 уровней. На основе данных полученных в FM3, мы сделали вывод, что на достижение максимального уровня у игроков уйдет примерно десять месяцев. Однако на деле оказалось, что в FM4 играют почти в два раза чаще, и многие достигли 150 уровня уже через 4 месяца. Поэтому мы выпустили обновление, которое увеличивает максимальный уровень гонщика с 150 до 999, не знаю почему люди играют в FM4 так много, но меня это действительно радует.
A.B: И сколько же времени должно уйти на достижение 999 уровня ?
D.G: Ну мы провели математические расчеты на основе данных из FM4, и в среднем на достижение 700 уровня должно уйти примерно 12 месяцев, но повторюсь, люди играют довольно часто и я буду рад снова ошибиться с расчетами. Очень рад, что игроки проводят много времени в нашей игре и получают от этого удовольствие.
A.B: Можно небольшую личную просьбу. Добавьте в игру the Porsche B32 Vanagon, мы не говорим, чтобы вы сделали это прямо сейчас, но может быть в будущем ?
D.G: У нас есть огромное количество машин, которые мы хотели бы добавить в игру, думаю вы заметили, что мы стараемся внести разнообразие в игру. В одном пакете автомобилей может находится городская малолитражка вроде Ford Pinto вместе с сумашедшим гоночным болидом, так что у вас всегда есть из чего выбрать. Мы хотим показать самые разные эпохи автомобильной культуры и добавить максимальное количество интересных автомобилей. Не знаю заметили вы или нет, но в последнем DLC появился очень необычный автомобиль Ford Country Squire Wagon.
http://i32.fastpic.ru/big/2012/0310/...d2c3f1663e.jpg
говорят, что пристально следят за комьюнити, но до сих пор не предложили качественного доступного руля. с туризмой точно не конкуренты. но о DLC Порше в туризме можно только мечтать.
они то тут причем?:) Разработкой и производством рулей не занимаютс разрабы игр. То, что ни один производитель не выпустил руль с поддержкой Ящика, скорее всего вина самой мелкосовт, которая, как обычно, требует нереальные барыши за продажу на своей консоли. Помню читал как один разраб жаловался какой геморой выпустить свою игру в XBLA и насколько проще с этим обстоят дела у Сони.Цитата:
Сообщение от Молодчик
ЗЫ А Форза и ГТ конкуренты (уж по крайней мере теперь точно стали).
Они не совсем конкуренты ибо находятся на разных платформах, и никто ради одной игры не будет покупать приставку, обычно смотрят на все игры платформы в совокупности. Они просто про одно и то же, и на одной платформе им было бы тесно, а на разных - в самый раз и я вот для себя до сих пор не решил что мне больше нравится. А касаемо рулей... А чем Fanatec то плох я не пойму?
сколько он в среднем стоит и где его можно в Москве подъехать посмотреть?Цитата:
Сообщение от Hriz