а у тебя как ощущения, нравится? Если подумать... то это верно сделано, ну кто самолёты за 20 км видел?:eek: Да и 12 км тоже не слабо по "жизни", имихоЦитата:
Сообщение от -SCS-UHU
Вид для печати
а у тебя как ощущения, нравится? Если подумать... то это верно сделано, ну кто самолёты за 20 км видел?:eek: Да и 12 км тоже не слабо по "жизни", имихоЦитата:
Сообщение от -SCS-UHU
Бумзум.... вираж... главное - надежный камрад в пеленге:)
Фока это самолет дл группового боя. В одиночку летать можно, но только с целью отыскивания таких же одиноких отморозков как и ты. Дуэли и фока это смешно... А для боя в группе это лучший аппарат..
Соглашусь и добавлю - самолет для выполнения боевой задачи. Для этой цели Фока имеет все что нужно.Цитата:
Сообщение от Riffmaster
================================================Цитата:
Сообщение от [FH]CHEH
Я бы не сказал что Алекс мясной сервер:) :)
На вини все бои в основном идут до 3 км, вот там на фоке покрутится - андреналин.....
Скорее да, нежели нет :D У бомберов шансы возрастают в разы, резко увеличивается шанс 'неожиданности'. После нуля дефолтная видимость режет глаз - ощущаешь себя 'аваксом' ;)Цитата:
Сообщение от Kursant №1
забинди клавишу на джое для смены обзора ("Прильнуть к прицелу") - проблема уйдет :)Цитата:
Сообщение от JGr124_Jager12
это если задачу выполнять не надо ;)Цитата:
Сообщение от Cry
а если надо перехватить Илов идущих на 500-1000м :confused:
ИМХО лучше на нажатие кнопки "Прильнуть к прицелу", на отпускание "Стандартный обзор".Цитата:
Сообщение от Butcher
Мой первый вылет на Алексе http://spread-wings.ru/21000/index.p...453/index.html
Вообще, русских сбить немного труднее чем буржуеф.
Кстати, какой из фокеров самый лучший для свалок ?
никакой. Есть небольшая разница во времени, через которое ты будешь сбит. Но собьют непременно, не сомневайся. На фоке категорически противопоказано лезть в ЛЮБЫЕ маневры, ведущие к большой потере энергии.Цитата:
Сообщение от VISTREL
ps рано тебе ещё на фоке летать... вон. Ягера лучше почитай, пользы больше будет.
===================================================Цитата:
Сообщение от VISTREL
По годам
42 год - А4
43 год - А5 - А6
Выше 44 года - тут уже по свалкам не покалбасишся, либо дора либо А5-A6 если есть, просто А-8/9 и F-8 тяжеловаты
Думаю самая большая сложность на фоке это желание влезть в карусель после промаха на проходе.Цитата:
Сообщение от Kursant №1
как правило "карусели" крутятся у земли, а это означает, что в случае опасности, у тебя не будет возможности уйти за счёт разгона в пикировании. Так что карусели и прочие паровозики не для пилотов фок.Цитата:
Сообщение от VISTREL
На каждой карте ты должен найти район, наиболее подходящий для атаки и "пастись" там, всегда держа в голове несколько вариантов как атаки, так и отрыва от атаковавших тебя. Одно время. я даже на карте отмечал места где облака висят, на какой высоте и где их бОльшая плотность. Вот так... вплоть до этого:D Летать на фоке, означает в первую очередь рассчёт и постоянное прокручивание ситуаций. Фока это не месс, и от того как ты НАПЕРЁД "проинтуичишь" ситуацию и будет зависить успешность твоего вылета. А ты пока что кроме того, что у фоки "пушек много", остального не видишь или не придаёшь этому значение.
Варианты для тебя очень простые - либо ты будешь летать в "мясо", либо ты набравшись опыта станешь действительно серьёзным пилотом Fw. Выбор за тобой.
На серьезного пилота буду тренироватся когда геннадич перейдет на 4.0.8 :DЦитата:
Сообщение от Kursant №1
-=======================================================Цитата:
Сообщение от VISTREL
Постоянно на этом горю ибо азартен как Парамоша, шлепну кого нибудь, вхожу в раж и нет что бы очень полого уходить на большой скорости и нести килл на родной филд - полез рубиться в мясо....Но вот парой мне катся на фоке в самый раз с тим спиком или скайпом, с такими дудками и БК что не порезвиться то:)
Но вон Аспид колбасится в сталл на фоке и ничего, доволен
======================================================Цитата:
Сообщение от VISTREL
Иди на вини, там по кайфу из завулченного филда взлетать или филд вулчит - анархия, мать порядка:)
У меня там фризы немерянные, наверное сервак далеко от меня нах-ся.Цитата:
Сообщение от NL
неа, значит у тебя канал не стабильный...Я когда на момеде сидел через АВу так кикало через три минуты, а сервер сам в Краснодаре:):)
P.S Тебе как любителю пресли должна понравится сия фотка - "Признание в любви":) :)
Только я не в америкозовских шортах. :DЦитата:
Сообщение от NL
Странно слышать такие слова:eek: . Сервер переведен еще 16.02.07, т.что можешь начинать. ;)Цитата:
Сообщение от VISTREL
1. балансЦитата:
Сообщение от VISTREL
2. любой, но с напарником
Это я понял...на горьком опыте.Цитата:
Сообщение от Butcher
Чисто для свалок никакая всетаки. А лучшая фока ИМХО (именно для меня) это D9 просто песня. У нее есть то, чего нет у других фок - не плохая скороподъемность, а уж как она в свечке висит на минимальных скоростях просто песня. И энергию держит очень хорошо. Короче фока моей мечты. (Гм, хотя и А-6, А-5 мне тоже очень нравятся).
что в А5 хорошего?:eek:
Я имел в виду фоки серии А. Для своих годов они все хорошие по моему, кроме конечно 44 и 45 год там D9 рулит.;)Цитата:
Сообщение от Kursant №1
А А-5 с 1.65 АТА по моему не плоха.:)
чисто субъективно - меньше раскачивает при стрельбе и почему то с неё мне легче бить на проходе :DЦитата:
Сообщение от Kursant №1
Вы это...подкорректировали бы название темы...а то как то не хорошо. Не уважительно к самолету :)
а я для смеху F8 в горизонте разогнал до 580 км\ч методом "дырча":eek:Цитата:
Сообщение от -SCS-UHU
Правда зимой и в простом редакторе. До 560 - легко, 570 - достаточно легко, ну и 580 немного поупиралась... но некорое время летела:D
Разгон, естествено со скорости 400 км\ч, топлива 50%
Некоторое время это скока? и СКОКА удалось постоянно лететь? И с##### ли был измерителем?Цитата:
Сообщение от Kursant №1
несколько минут... может 2-3, потом выше 570 никак лететь не хотела. Смотрел по спидбару, уж извини... даже не помню уже как "крестик" посреди экрана включить, забыл...:eek:Цитата:
Сообщение от Veter
а каким именно дырчем пользовался? :)Цитата:
Сообщение от Kursant №1
имени товарища мерина "шаг авто-100-авто-100"?
или имени товарища темпеста "шаг 0-100-0-100"? :ups:
второй вариант, эффекту больше... ну так показалось, во всяком случае.Цитата:
Сообщение от SAS[Kiev_UA]
Да я так, бегло потестил, захотелось поштурмовать слетать, вот я "возможности" и проверил :D
Извините, что вопрос смешной (я чайник в вопросах фок, но хоцца научиться), но чем отличается Фока А от Фоки F ? С буквой F - штурмовая? Значит менее маневренная? Или все совсем не так и я ошибаюсь?:confused:
ещё нет двух пушек по краям
и форсаж маловысотныый вроде
В игре есть энциклопедия, посмотри.Цитата:
Сообщение от Val67
никогда не летал на фоках с ПТАБом, но в последнее время стало нехватать топлива - вроде БК еще есть, а ужо лететь обратно
попробовал поискать по форуму, но не вышло найти, потому дайте ответ на ламерский вопрос - сколько сжирает скорости на фоке подвес после сброса ПТАБа?
aziz_khan с подвесом лучше не летать догонять быстро.
да, но до боя долететь вполне. Хотя, у фоки топлива много, чего-то уж совсем, по полтора часа летать-то.Цитата:
Сообщение от Fantom_x
Вопрос был о том скока скорости сожрёт после сброса бака. Там ведь после сброса всякие держатели остаются. Они то скорость и сжирают. По моим замерам где-то 10 км в час точно. может на пяток побольше.Цитата:
Сообщение от Fantom_x
Вроде да, где-то 10-20 км/ч. Но учитывая, что эти 10 км/ч зачастую главное преимущество фоки и ее шанс выжить, то я бы рисковал с ПТБ только в исключительных лучаях, имхо.Цитата:
Сообщение от Veter
спасибо всем ответившим
и правда, эти 20кмч, порой, жизненно необходимы
однако, не совсем ясно одно: А8 и А9 ПТАБы таскать не могли? у них же по дефолту "переходник" висит, но ПТАБы, вроде как, не цепляются
странно, неужели под конец войны не использовались?
Под конец войны далеко летать нужды небыло. :umora:Цитата:
Сообщение от aziz_khan
да ладноЦитата:
Сообщение от Veter
точно помню у Зефирова был рассказ о ком-то, садящимся уже в 45-ом на пустой бак... да и пока фоки наберут высоту, пока найдут Б-17... пока выйдут в лоб... вполне логично использовать ПТАБ
А сколько они будут набирать эту самую высоту с ПТБ?Цитата:
Сообщение от aziz_khan
Да, а почему ты так упорно Подвесной Топливный Бак ПТАБом называешь?:ups:
А как же :) Это ж масса удовольствия - достать в вираже на фоке спита :DЦитата:
Сообщение от SAS[Kiev_UA]
Думаю на фоке можно очень неплохо воевать на горизонталях, но не теряя скорость, активно мневрировать на скоростях не ниже 450-500. Фока тут очень неплоха, ролл и вход в вираж дают ей шансы, а высокая скорость и залп дает большое преимущество. Но это обязательно должен быть групповой организованный бой. Не групповой бум-зум, каким балуются все кому не лень, а именно групповой маневренный бой на горизонталях, с навязыванием боя на высокой скорости. ИМХО, фока может стать страшным соперникомЦитата:
Сообщение от mr_tank
Чтоткое большая высота и малая высота? Вот в че вопрос. Для ЗФ 5000 метров - это малая высота. Для ВФ 5000 - большая высота.Цитата:
Сообщение от Ernchard
Фока хороша где-то от 3500 до 6500. Ниже ей не хватает маневренности искороподъемности, выше - скорости.
Бои на ВФ велись как правило ниже 3500, а на ЗФ - выше 6500.
И правильно, так и должно быть. Залп фоки решает.Цитата:
Сообщение от Veter
Не соглашусь И-185 - строился исключетильно под бой на вертикалях. Фока для этого слишком тяжела, погоня за универсальностью убила в ней весь потенциал. Сравнить с тем же И-185 М-71.Цитата:
Сообщение от RoSi
И-185 М-71 вес 3600, мотор 2000
Фока - вес 4200, мотор 1730,
если поздняя и с форсажем - то вес 4400, мотор 2050.
Если бы не перетяжеленность фоки (а прототипы были легкими и очень маневреными) - могла бы получитьс яочень хорошая машина
Цитата:
Сообщение от aziz_khan
А сколько чашек кофе выпиваешь в час? Я лично через 10 минт таких полетов усну.