Эх, вот именно, что аналог.Цитата:
Сообщение от А-спид
Удар и все трупы, а какая была лучше дискутируют уже паталогоанатомы :(
Вид для печати
Эх, вот именно, что аналог.Цитата:
Сообщение от А-спид
Удар и все трупы, а какая была лучше дискутируют уже паталогоанатомы :(
Зачем мне этим заниматься? Мне же не платят за это деньги... А в журнале Купи Авто, за 08-06 была статья про сравнение КиА Спектра и Черри Амулет. В итоге - Амулет вышел гавно гавном.Цитата:
Сообщение от mr_tank
http://www.kupiavto.ru/txt/mat/001313/index.asp?RUB=1
Да, в китайской машине как-то неуловимо проступают черты 10-ки... :lol: Особенно в седане... :ups:Цитата:
Сообщение от Hriz
Да и двигатель 1.3 в базовой комплектации - для класса С несолидно как-то. :rtfm:
И интересно будет, какой там пластик и как дело обстоит с шумоизоляцией и фенольной вонью в салоне... %)
В общем, Приора все же лучше - дешевле, да и отечественная - значит, с запчастями по крайней мере проблем не будет. А у китайцев пока что в плане надежности репутация сомнительная... :rolleyes:
не совсем, ИМХО если приору догнать до базовой китайца она получится что-то около.Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
Приора??? А чем она отличается от десятки? Новыми фарами и задними фонарями? :DЦитата:
Сообщение от Hriz
Лифан делает любую модель ВАЗа в одну калитку. И стоит дешевле.
А поищите отзывы по предыдущим моделям Дервейзов, по джипам. Уровень производста с ВАЗом просто несравним - качество сборки и самого автомобиля выше на класс.Цитата:
Сообщение от mr_tank
У любого европейского авто такого класса младший движок примерно такой же :DЦитата:
Сообщение от Dragonhawk
Как там может проступать десятка и тем более убогая внешне Приора не понимаю.
Точно не хуже чем у ВАЗовЦитата:
И интересно будет, какой там пластик и как дело обстоит с шумоизоляцией и фенольной вонью в салоне...
Кстати, с чего это Приора дешевле??? Приора - от 280 тысяч, Лифан - от 260.
Ну, по китайцам лично мне сказать нечего. А по Дервейзам вот результат удара лоб в лоб с Ланд Ровером:Цитата:
А у китайцев пока что в плане надежности репутация сомнительная...
Заехал вчера в "ЛеМарк", заменить по гарантии прогоревший глушитель. Грустное, зрелище - стоит разбитый 313104. Передне-боковой удар в левую часть корпуса. Колесный диск как пополам разрезало. Вся конструкция из уголков на которую ложится капот разворочена и разорвана в месте удара. Около центральной стойки немного вспучило крышу. Двери c левой строны слегка перекосило. Но салон цел, лобовое стекло хоть и в трещинах, но цело. Говорят, что LandRower лишился моста, но это говорят, сам не видел. Ругаем мы наши машинюшки, но видно зря, крепкие они и безопасные.
Вот ссылки на форумы - смотрите сами. Конечно по надежности пока еще не Мерседес, ясное дело, но уж точно намного лучше ВАЗа
http://forum.uazbuka.ru/forumdisplay.php?f=32
http://www.chinamobil.ru/bb/viewforum.php?f=17
Ха-ха-ха. :lol: Элементарное незнание вопроса. Отличия Приоры от 10-ки:Цитата:
Сообщение от А-спид
1. Более жесткий кузов. Это главное. Жесткость на кручение значительно увеличена.
2. ЭУР в базе. Безредукторный. В перспективе - доработка рулевого управления под более короткую рейку.
3. Переработанная подвеска
4. Мультиплексная проводка
5. Частичная оцинковка кузова (а я еще помню кидалово с оцинковкой на китайских пикапах, когда они на 2-ой год цвести начинали... :lol: )
6. Другой салон, в перспективе - с новыми седушками.
7. Подушка безопасности в базе.
8. Подшипники закрытого типа в КПП.
9. И вот теперь уже, в последнюю очередь - новый дизайн... :rolleyes:
А дешевле будет стоить только "деревянный" китаец с "мясорубками" на всех стеклах, без кондея, без подушек, без нифига. С кондеем, АБС, ПБ и полноценным двиглом на 1.6 он будет значительно дороже. ;)
А посмотри сбоку - разве не похоже на 10-ку? :umora:Цитата:
Сообщение от А-спид
Чем делает то? Пока - только пустые слова и ни одного конкретного примера. А я говорю, что "Приора" делает любой Лифан и что с того? Где сравнительные тесты? Я еще не видел ни одного хвалебного отзыва о китайских автомобилях.Цитата:
Сообщение от А-спид
Ну, насчет убогости, это опять же не тема для споров. Я считаю убогим дизайн Лифана, и чье мнение перевесит? Обычный японский обмылок 90-х годов.Цитата:
Сообщение от А-спид
Интересно, и давно у нас безопасность пассажиров стала определяться по тому, от какой машины меньше отлетело при столкновении? Тогда эталон безопасности УАЗ (который не Патриот), а еще лучше БРДМ.Цитата:
Сообщение от А-спид
а у китайцев нет такой комплектации. У них это все в базе.Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
То-же самое говорили о корейцах.Цитата:
Сообщение от Hriz
Что говорили то? Ты че сказать то хотел?Цитата:
Сообщение от mr_tank
Ну у них не "все это в базе", в базе тока кондей и усилок. Ни подушек, ни стеклоподьемников ни АБС ни обогрева... Вообще нифига. 296774р. стоит Амулет с подушками безопасности, электропакетом и АБС. По Лифану никакой инфы нет, по крайней мере я не нашел.Цитата:
Сообщение от mr_tank
ай лукавишь,Цитата:
Сообщение от А-спид
С класс в массе своей с 1,6 начинается и до 2,0 доползает.
Ну, тут границы достаточно условны. У той же Короллы-седана в 120-ом кузове движки варьируются от 1.5 до 1.8 л. Но 1.3 для С-класса - это и правда уже прошлый век. Уровень Короллы и Санни, но начала 90-х годов (100-ый кузов Короллы, 13-ый кузов Санни, движки 4E-FE и GA13DE). :)Цитата:
Сообщение от Anstep
И то владельцы таких машин жалуются, что движок в 1.3 - откровенно маловат для такой машины...
Ага, слышали... Про десятку тоже говорили что типа жесткость уеличена. Только вот стекла на ухабах из нее вылетали :DЦитата:
Сообщение от Dragonhawk
Для машины такого класса да еще и в исполнении ВАЗа это даст один эффект - кучу глюков. Больше ничего не даст.Цитата:
2. ЭУР в базе. Безредукторный. В перспективе - доработка рулевого управления под более короткую рейку.
Собственно, это не достоинство, а так, констатация факта. Была бы хорошая подвеска - не перерабатиывали быЦитата:
3. Переработанная подвеска
Оцинковки на китайцах нет, есть качественный антикорЦитата:
4. Мультиплексная проводка
5. Частичная оцинковка кузова (а я еще помню кидалово с оцинковкой на китайских пикапах, когда они на 2-ой год цвести начинали... )
Другой - это значит панели пластмассовые те же. И все. Сама силовая схема ИМХО на 100% от десятки. И недостатки те же - сзади хрен влезешь, сидишь как в тазике.Цитата:
6. Другой салон, в перспективе - с новыми седушками.
Ну, это вопросы уже по комплектации. А подшипники - так 2007 год на дворе :DЦитата:
7. Подушка безопасности в базе.
8. Подшипники закрытого типа в КПП.
Хреновый дизайн. Откровенно. К старой бабшке не приделать новые ногиЦитата:
9. И вот теперь уже, в последнюю очередь - новый дизайн...
Собственно, это про всю десятку, то есть Приору. Никакой существенной разницы между ними нет - легкая доработка старухи десятки 15-летней свежести с небольшим изменением дизайна - вот что такое Приора.
Ну здрасьте. И у Голфа, и у Астры, и у всех аналогов есть маленькие движки, объемом 1,3-1,4 литра :) Их нечасто покупают - но они есть :)Цитата:
Сообщение от Anstep
Я вот смотрю на эти дрязги и думаю: какую модель Лексуса мне купить-GS300 или LS400 или ES330. А десятка и приора-это не C-класс.Это В-класс.А точнее между ними.В общем сравнивать надо с Пежо 206 и всем таким.
Ни разу не видел и не слышал. Хотя видел я всякое. В том числе и вывернутую шаровую на Camry SV40. :lol: Да с такой силой, что крыло изнутри смяло. %)Цитата:
Сообщение от А-спид
Прогнозы, батенька, дело неблагодарное. :)Цитата:
Сообщение от А-спид
Надо было переработать под лучшую управляемость. Тесты АР и ЗР доказывают - это удалось.Цитата:
Сообщение от А-спид
Ну-ну, знаем уже, какой он "качественный".Цитата:
Сообщение от А-спид
То-то и оно, что ИМХО. Сами не знаете, о чем говорите. :lol:Цитата:
Сообщение от А-спид
На вкус и цвет товарищей нет. По мне, так это китаец - совершенно невыразительный обмылок. И в целом хуже Приоры. И это совершенно неизвестная машина - непонятно, что там, как, да почему.Цитата:
Сообщение от А-спид
А Дервейс - это просто какой-то ящик с рассадой на колесах. :umora: "Я его слепила, из того, что было..." (с) Алена Апина. :)
Это только у хетчей, насколько я знаю. А у них ценовая категория на порядок выше. ;) Мы об этих машинах сейчас не рассуждаем. Мы рассуждаем о седанах С-класса, а не о хетчах для "офисных девочек". :lol:Цитата:
Сообщение от А-спид
Дяденька, а вы вообще видели то о чем говорите? :DЦитата:
Сообщение от Dragonhawk
Ящик для рассады, говоришь? Хе! - почти (с) :D
Я типа не понял - это у нас десятка седан С-класса??? :D И-хи-хи :umora: :lol: :umora:Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
О боже... :lol: Нашли чем гордиться... :lol: Я говорил собственно о Дервейсе, а не о лицензионных ксерокопиях Крузака и Рекстона. :umora:Цитата:
Сообщение от А-спид