Религиозные автовойны. Европа vs. Корея, мощность vs. экономичность и т.д.

вискомуфта если- то это гуано((((( до первого перегрева- потом на свалку и ставить новую. Америкосы от них еще 10 лет назад отказались. И GM и Jeep. Только на легкие машины ставят ,типа Vibe или Compass.Да и то,только потому,что обеэти машины не американские,а японские.

Цитата:

---

Сообщение от Hriz

Да за 1 600 000 можно взять Пилота, а еще тыщ 200 накинуть и вот тебе Патруль. За 1 400 с чем-то можно БМВ Х3 уже купить. Вобщем, начинаю смотреть в сторону европы. Что-то япония малость обнаглела.

---

За полтора можно взять Паджеру :)

За полтора можно взять и Н3)))

Цитата:

---

Сообщение от LeR19_Borg

вискомуфта если- то это гуано((((( до первого перегрева- потом на свалку и ставить новую.

---

Ну не знаю, у нас на форуме ниссановском их перегревали. Она просто отключается, пока не остынет и все. Еще никто не поломался пока.

вы перегревами не увлекайтесь-надежность это хорошо,но всему есть предел. Многодисковая фрикционная муфта лучше)))

Цитата:

---

Сообщение от Hriz

Ну не знаю, у нас на форуме ниссановском их перегревали. Она просто отключается, пока не остынет и все. Еще никто не поломался пока.

---

а как она может отключиться? там между двумя дисками состав силиконовый, при нагреве (разница в скорости вращения) - густеет и заставляется диски жестко связываться. как этот процесс можно резко прекратить - я незнаю.

Кстати о Хтрайл.
купленный в августе у знакомого прошел 15тысяч км, начал скрипеть салон и вариатор ушел под замену по причине брака, хотя Ниссан и знает о проблеме почти на всех машинах, отзывать он их не собирается.

А поподробнее можно про брак вариатора? Я слыхал только про крайне быстро помирающее сцепление версии с вантузом...
К чему мне готовиться? Какие признаки смерти варика? А то на нисцан-клубе не натыкался на такое.

Цитата:

---

Сообщение от Dmut

а как она может отключиться? там между двумя дисками состав силиконовый, при нагреве (разница в скорости вращения) - густеет и заставляется диски жестко связываться. как этот процесс можно резко прекратить - я незнаю.

---

Когда она перегревается- то просто заклинивает))) колеса вращаться перестают))))

Более того,с каждым почти критическим нагревом жидкость теряет свои свойства и в дальнейшем может заклинить уже намертво и с печальными последствиями.. В общем что еще ждать от коллоидного раствора силикатов?

На новом Хтрайле электроника магнитами управляет. Так что если перегрев - просто размыкает и полный привод не работает.... остынет - опять включится.

Цитата:

---

Сообщение от aush

А поподробнее можно про брак вариатора? Я слыхал только про крайне быстро помирающее сцепление версии с вантузом...
К чему мне готовиться? Какие признаки смерти варика? А то на нисцан-клубе не натыкался на такое.

---

Подробнее к сожалению не знаю, на работе приятель рассказал про свои беды с данным пепелацем. Сказал "шоб я еще раз вляз новый ниссан, та никогда. Лучшеб взял Инфинити."

с каждым перегревом жидкости там все меньше ,а цемента все больше.Поэтому долго работать такая штука по определению не может. На Грандах вязко муфта при бережном отношении до 150 тык дотягивала. Как у Ниссана не знаю. Знал бы состав жидкости-сказал бы сколько ей жить,ну примерно.

Цитата:

---

Сообщение от LeeHarveOsvald

Подробнее к сожалению не знаю, на работе приятель рассказал про свои беды с данным пепелацем. Сказал "шоб я еще раз вляз новый ниссан, та никогда. Лучшеб взял Инфинити."

---

Ну это как повезет... :) Может и Инфинити нагнуться. Мой Ниссан куплен в октябре и пока ничего не скрипит и не ломается. Да и на форуме хтрейловодов про косяки вариаторов ни слова не было. Про гниющую заднюю дверь - было, а про варики - нет! :lol:

Инфинити и Ниссан-это одна и та же контора))))))) Аля Лексус-Тойота)) И агрегаты используются одинаковые))))

Цитата:

---

Сообщение от LeeHarveOsvald

Лучшеб взял Инфинити."

---

Или Инфинити уже не Нисцан, Лексус - не Тойота, Акура - не Хонда?

Цитата:

---

Сообщение от LeeHarveOsvald

Кстати о Хтрайл.
купленный в августе у знакомого прошел 15тысяч км, начал скрипеть салон и вариатор ушел под замену по причине брака, хотя Ниссан и знает о проблеме почти на всех машинах, отзывать он их не собирается.

---

Ну и какой брак у него был в салоне? И что за брак вариатора??? У меня новый Икс, а не "у одного моего знакомого". Чушь - это всё! Нет никаких проблем у ниссана ни с варами, ни с кузовами. Правда, у Патов задняя дверь ржавела - но вроде это исправили.
И вообще, если хотите узнать о реальный проблемках Икса, зайдите на их форум. Например вот - хлипкое лобовое, печку надо очень осторожно врубать, да и от камушков беречь. И у меня, кстати тоже треснуло внизу, вроде как от камня, в Питере. Лучше не перегревать сцепление - пахнет неприятно :), но это всех касается без исключения. Короче, мелочь всякая, на скорость - не влияет.

P.S. И с А8 я сравнивал только работу педалек, если кто не понял, читать надо внимательнее.
P.S.S. Зато сколько фана по снежной целине проехать! (Главное, что бы снег не мокрый был) :beer:

Цитата:

---

Сообщение от LeR19_Borg

Когда она перегревается- то просто заклинивает))) колеса вращаться перестают))))

Более того,с каждым почти критическим нагревом жидкость теряет свои свойства и в дальнейшем может заклинить уже намертво и с печальными последствиями.. В общем что еще ждать от коллоидного раствора силикатов?

---

насчет критического нагрева - не возражаю. может и жидкость выходить, и свойства терять, но насчет "колеса перестают вращаться" - не согласен. там же жидкость с дисками не в кожухе моста плавает, а в свободно-вращающемся (относительно моста) цилиндре, поэтому при увеличении вязкости диски "связываются" меж собой, а цилиндр продолжает крутиться относительно моста. в противном случае колеса (оба) тормозились бы относительно моста даже при незначительных нагревах виско-жидкости.
это я про меж-колесную муфту говорил. для меж-мостовой тоже самое, с поправкой на взаимное вращение не колес, а мостов.

Ну в итоге у тебя получается наглухо заблоченный межосевик со всеми вытекающими.

Цитата:

---

Сообщение от -=BBC=-

Ну и какой брак у него был в салоне? И что за брак вариатора??? У меня новый Икс, а не "у одного моего знакомого". Чушь - это всё! Нет никаких проблем у ниссана ни с варами, ни с кузовами. Правда, у Патов задняя дверь ржавела - но вроде это исправили.
И вообще, если хотите узнать о реальный проблемках Икса, зайдите на их форум. Например вот - хлипкое лобовое, печку надо очень осторожно врубать, да и от камушков беречь. И у меня, кстати тоже треснуло внизу, вроде как от камня, в Питере. Лучше не перегревать сцепление - пахнет неприятно :), но это всех касается без исключения. Короче, мелочь всякая, на скорость - не влияет.

P.S. И с А8 я сравнивал только работу педалек, если кто не понял, читать надо внимательнее.
P.S.S. Зато сколько фана по снежной целине проехать! (Главное, что бы снег не мокрый был) :beer:

---

Да мне вообще на ХТрайл пофиг, это я передал со слов человека который его купил в августе и теперь жалеет. Трейл в полной комплектации с двигателем 2.5. Могу завтра спросить да расписать все косяки, ему то врать зачем ?

Цитата:

---

Сообщение от LeeHarveOsvald

Могу завтра спросить да расписать все косяки, ему то врать зачем ?

---

Да тут скорее несогласие вызвали не косяки (мало ли что у кого случается с машиной), а утверждение что это "брак почти у всех Ниссанов, об этом фирма знает, но отзывать не собирается..." :)

Уточнил косяки:
С нуля в фарах конденсат, сейчас вроде прошло.
Облез весь хром
Скрипит салон, везде и много
У вариатора трабла с масляным насосом, заменить насос не представляется возможным, поэтому под замену весь агрегат.

кстати, о конденсате.
у меня с прибытия индейца в одном поворотнике постоянно конденсат скапливается. я его и сушил уже много раз, и герметиком всё мазал - не помогает. какие рецепты?

Цитата:

---

Сообщение от LeeHarveOsvald

Облез весь хром

---

Хром в эту зиму облезал у многих свежеприобретенных.
Толь коктейль поменяли, толь буржуи по другому пластик под хром стали красить. Вопли были и у тойот и у вагенов и у ситров. Но очень не мноим сошло как гарантия.

У меня лично:
конденсата нет,
в салоне (кожанный, с электроприводом на оба кресла) - НИЧЕГО не скрипит, (толко штора сзади прыгает, если не вставил в крепления :)),
хром не облез, хотя на новый год катался в финляндию - 2000 туда и столько же обратно,
насос качает, варик крутится.
Да, ещё, машина стоит на улице перед окном круглый год - гаража нету.
Дружок вот мой, глядя на меня купил кашака+2, слезает с CRV и шкоды.
Ниссаны всегда были рабочими лошадками - надеюсь ими и остануться.
А всякие косяки - у кого их нет??? Только люди не сталкивавшиеся лично с ауди и меринами считают эти машинки безгрешными.

P.S. Считаю, что покупать надо то авто - к которому сердце лежит. И тогда все проблемы станут мелочью. И не надо забывать что это железяка - транспорт, а не средство самоутверждения.

Цитата:

---

Сообщение от -=BBC=-

У меня лично:
конденсата нет,
в салоне (кожанный, с электроприводом на оба кресла) - НИЧЕГО не скрипит, (толко штора сзади прыгает, если не вставил в крепления :)),
хром не облез, хотя на новый год катался в финляндию - 2000 туда и столько же обратно,
насос качает, варик крутится.
Да, ещё, машина стоит на улице перед окном круглый год - гаража нету.
Дружок вот мой, глядя на меня купил кашака+2, слезает с CRV и шкоды.
Ниссаны всегда были рабочими лошадками - надеюсь ими и остануться.
А всякие косяки - у кого их нет??? Только люди не сталкивавшиеся лично с ауди и меринами считают эти машинки безгрешными.

P.S. Считаю, что покупать надо то авто - к которому сердце лежит. И тогда все проблемы станут мелочью. И не надо забывать что это железяка - транспорт, а не средство самоутверждения.

---

Так никто и не спорит, вопрос о качестве. До этого он ездил на Форестере 2000го года праворуком, так на нем столько косяков не выходило как на Трейле. Я просто передал слова человека который купил новый Трейл и теперь очень жалеет об этом.

Цитата:

---

Сообщение от Dmut

кстати, о конденсате.
у меня с прибытия индейца в одном поворотнике постоянно конденсат скапливается. я его и сушил уже много раз, и герметиком всё мазал - не помогает. какие рецепты?

---

Тормозухи налить?.. :dontknow:

Цитата:

---

хром не облез

---

У меня пока не облез, но вот на задней накладке на двери и на эмблеме пошел уже пупыриться. Накладка лобовухи изредка погромыхивает - надо скотч туда засунуть.

Цитата:

---

Сообщение от -=BBC=-

Ниссаны всегда были рабочими лошадками - надеюсь ими и остануться.

---

Ниссан, увы, нынче совсем уже не та марка, которая заслужила любовь и уважение своей надежностью. Например, корейская Almera Classic по цене японской машины - очень показательное явление. Про Альмеры N16 английской сборки на клубе наслушался много такого, что владельцу старого Ниссана вообще неведомо. Начиная от ужора масла на моторах 1.8, который не могли победить года 4, и кончая дребезжащими стеклами дверей. И в заключение своей пламенной речи хочу добавить, что, если не ошибаюсь, порядка 60% акций Ниссана владеет Рено, а кто девушку ужинает, тот ее и танцует. Поэтому, например, на очень многих оригинальных запчастях стоит клеймо Valeo. Для себя уже решил, что следующая машина будет 100% не Ниссан.

ЗЫ: На моей 12-летней машине хром еще не облез...

Ну, Фредди, если руководствоваться таким подходом, то тогда твоей следующей машиной будет какая-нибудь 10 летняя праворулька. Потому что стоит выбрать любую новую машину, зайти на форум "xxx-водов" и в теме "косяки" наловить целую авоську всего-всего. Я раньше тоже верил в сказки про "вечные иномарки", пока не купил иномарку. Нет ничего вечного и не ломающегося. Раньше может быть качество и было, но я то время не застал, и поэтому могу принимать на веру только в качестве легенд. А то что запчасти там у Ниссана и Рено одинаковые... Так и что? Вон Хонды Джазз предидущего поколения вообще в Китае собирались, кроме желтых и розовых. Однако ничего страшного с Джазами не случалось вроде... :D

Просто во всем мире - автомобиль, как правило, покупается новый, на гарантии. И через два - три года покупается другой новый, тоже на гарантии :)

Сегодня услышал от владельца новой Гранд Витары офигительную вещь- на 15 тыщ машинка сьела 3 литра масла((((( Вот те и оп((((( пробег 33000 км((((

Цитата:

---

Сообщение от LeR19_Borg

Сегодня услышал от владельца новой Гранд Витары офигительную вещь- на 15 тыщ машинка сьела 3 литра масла((((( Вот те и оп((((( пробег 33000 км((((

---

так может так задумано? в аудях даж в мануале пишут что это нормально, чтоб владельцы не пугались.

1 литр на 5000 км??? 1 литр на 10000 для БМВ или Субару- это норма. Но для далеко не спортивной машины- имхо,бред.

Цитата:

---

Сообщение от NewLander

А сколько по-твоему нормально? 20 тысяч? 15 тысяч? Или еще меньше? А на грош пятаков не отсыпать с такими запрсами - седан С-класса с мощным двигателем, в полном фарше и с автоматом за цену тюнингованного ТАЗика? :lol:

---

какие в жопу религозные войны?
есть бапки идешь покупаешь европу.
есть - но мало бапок идешь в корейский лабаз.
вот и все войны.

киа тока за название убить нада.
и хундай за компанию.

идите уже покупайте русские вольксвагены, тойтоы ,
ниссаны и форды с прочими рено. в стране уже много
приличного производится.

Цитата:

---

Сообщение от RR_Vespertinus

так может так задумано? в аудях даж в мануале пишут что это нормально, чтоб владельцы не пугались.

---

Угум, как у Нисцана обнаружился ужор масла на движках 1.8, они быстренько внесли в документацию, что расход 300 г на 1000 км не является криминалом. Но народ почему-то упорно не верил, что такое можно считать нормальным явлением. На моем 12-летнем (!) Нисцане расход за 15 тыщ - от максимума до минимума по щупу, это примерно 1-1.5 л. :D

А у меня от замены до замены ужор масла равен нулю. Хехе))))

Цитата:

---

Сообщение от LeR19_Borg

А у меня от замены до замены ужор масла равен нулю. Хехе))))

---

Вот и я меняю масло каждые 5 тысяч :)

У меня моточасы стоят- я по ним меняю. в среднем каждые 11-13 тысяч.

Вчера на гонку приехал мужик на макларене (мерен). Я подумал - кто может купить такой автомобиль? Крупный бизнесмен - не думаю. Плохое вложение денег. Потом как оказалось - зам. начальника ГИБДД. :) И это нормально в России :)

Цитата:

---

Сообщение от NeverhoOd

Вчера на гонку приехал мужик на макларене (мерен). Я подумал - кто может купить такой автомобиль? Крупный бизнесмен - не думаю. Плохое вложение денег. Потом как оказалось - зам. начальника ГИБДД. :) И это нормально в России :)

---

Так он же "по служебной необходимости" покупал. За нарушителями ПДД гоняться! :)

я вот тут смотрю по Дискавери "Крутой тюнинг" -удалено, на глаза слезы наворачиваются... Переделывали Понтиак ГТО 64 года. 8 котлов моторило, момент ломовой, мощи под 400 сил, коробка автомат- причем машина недорогая- для старшеклассников и студентов типа. Потом подумал - а что у нас было в 64 году? 407 Москвич и 21 волга...
Нет, никогда нам их не догнать...

Цитата:

---

Сообщение от WolfmaN

я вот тут смотрю по Дискавери "Крутой тюнинг" - сука, на глаза слезы наворачиваются... Переделывали Понтиак ГТО 64 года. 8 котлов моторило, момент ломовой, мощи под 400 сил, коробка автомат- причем машина недорогая- для старшеклассников и студентов типа. Потом подумал - а что у нас было в 64 году? 407 Москвич и 21 волга...
Нет, никогда нам их не догнать...

---

Так никто и не стремиться :D

Цитата:

---

Сообщение от LeeHarveOsvald

Так никто и не стремиться :D

---

Ну да, судя по всему, так и есть.
У американцев шесть поколений Форд Мустанг, а у нас шесть поколений ВАЗ-2101....

Цитата:

---

Сообщение от WolfmaN

Ну да, судя по всему, так и есть.
У американцев шесть поколений Форд Мустанг, а у нас шесть поколений ВАЗ-2101....

---

Зачем простому русскому рабочему форд мустанг? :)
То что у них было 60 лет назад - у нас только недавно стало появляться.

Цитата:

---

Сообщение от NeverhoOd

Зачем простому русскому рабочему форд мустанг? :)
То что у них было 60 лет назад - у нас только недавно стало появляться.

---

Постесняюсь спросить, что именно стало появляться у нас ? :ups:

Цитата:

---

Сообщение от LeeHarveOsvald

Постесняюсь спросить, что именно стало появляться у нас ? :ups:

---

Средства передвижения, по факту, они только сейчас переходят из роскоши в эту категорию.

Цитата:

---

Сообщение от mr_tank

Средства передвижения, по факту, они только сейчас переходят из роскоши в эту категорию.

---

Вот именно :) Правда если и дальше гос-во будет опускать людей на деньги, за ввоз иномарки, а автоваз делать говно... Ну вы понимаете :)

Да и вообще, относительно недавно, появился выбор. И возможность купить тот или иной автомобиль - измеряется только кошельком.

Цитата:

---

Сообщение от NeverhoOd

Зачем простому русскому рабочему форд мустанг? :)
То что у них было 60 лет назад - у нас только недавно стало появляться.

---

Покажите мне серийную отечественную автоматическую коробку передач :D (на американцах с 40-х годов прошлого столетия)

Цитата:

---

Сообщение от WolfmaN

Покажите мне серийную отечественную автоматическую коробку передач :D (на американцах с 40-х годов прошлого столетия)

---

:) О комфорте у нас вообще никогда не думали.

У нас вообще ни о чем не думают.