Як-130 приступил к военной службе

[101]

Леша, бисер не мечи.
Все уже много раз писали - пусть ищут и читают.

Тезисно:

1. МиГ на тонну легче Яка. Кто не верит - пусть изучают тягу движков на обеих машинах.
2. Доступ к агрегатам, обслуживание и возможности дальнейшей модернизации силовой установки и крыла на МиГе сделаны просто великолепно - изучать схему членения.
3. Пилотажные характеристики Яка небезопасны для курсантов.
4. Работа по нескольку часов в смену налагает серьезные нагрузки на тормозную систему самолета. На тех габаритах, что имеют место быть на обеих самолетах, проблема решена не была.
5. Як создавался "на дуру", автор набрал с разных рекламных буклетов модных фенечек и все их воткнул в свой проект. Так, например, появился уиткомб на заканцовке, что для крыльев такого удлинения, вообще-то нонсенс. Ржали все.
6. Микояновцы единственные, кто хоть как-то пытался общаться с летными училищами при проектировании своего самолета.
7. УТС и УБС вещи не совместные.