Вобщем, выходит так - есть "Взлетный режим", он-же форсаж, но он не для взлета, а для "случая необходимости". И его нельзя использовать выше 2,5 км.
Есть "Номинальный режим" - вот на нем и производился взлет.

Осталось выяснить почему форсаж назван взлетным режимом.

Так я так и не понял - "ФН" - это "форсированный по наддуву", или таки с непосредственным впрыском?