Ко - про мотор АШ-82ФН

[МИХАЛЫЧ]

МИХАЛЫЧ, прочтите еще раз РЛЭ. Использовать форсаж на непрошедших 10 ч. "обкатку" двигателях вообще не разрешалось! Я же предложил как это можно смоделировать в игре: время 0-5 мин. (генератор случайных чисел) + вероятность выхода движка из строя 0,5 и ... вперед.

Ээээ батенька, вам сюдаhttp://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=28491
Ничто не вечно под Луной...
Этого не будет, к сожаленью...
И кстати, какая отдельная кнопка?
Вот почему на Ла-5 фосаж кнопкой включается (В Ил-2)? не было такого в реале!
Кстати, желающине могут поднять ветку и продолжить голосование!

[Travkin]

Ээээ батенька, вам сюдаhttp://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=28491
Ничто не вечно под Луной...
Этого не будет, к сожаленью...
И кстати, какая отдельная кнопка?
Вот почему на Ла-5 фосаж кнопкой включается (В Ил-2)? не было такого в реале!

1. Вроде отказы в БоБе обещают.
2. Было такое в реале - у РПД 2 положения - нормальное и форсаж. Читайте внимательней.

[Stigal]

если выпуска 44-го и далее - то с непосредственным впрыском и увеличеным до 1180 мм рт.ст. наддувом. если 43-го - то есть варианты.

М-82ФНВ и карбюраторный М-82Ф

Итак, главное:

М-82ФНВ 43г., взлетная мощность - 1??? л.с, наддув - 11?? мм рт.ст.

[Youss]

М-82ФНВ 43г., взлетная мощность - 1??? л.с, наддув - 11?? мм рт.ст.

1850 - 1180.

[Travkin]

1850 - 1180.

Так ФНВ это и есть ФН?
Куды "В" дели-то?

[Stigal]

М-82ФНВ 43г., взлетная мощность - 1??? л.с, наддув - 11?? мм рт.ст.

1850 - 1180.

если выпуска 44-го и далее - то с непосредственным впрыском и увеличеным до 1180 мм рт.ст. наддувом. если 43-го - то есть варианты.

NO COMMENTS

[А-спид]

NO COMMENTS

Так я так и не понял - "ФН" - это "форсированный по наддуву", или таки с непосредственным впрыском?

Штигал, объясняю специально для тебя, раскладываю по полочкам, в деталях.
1)В 43-м году как ФН обозначался просто "форсированный по наддуву" двигатель М-82 с карбюратором. арианты с впрыском имели в обозначении букву В. То есть назывались М-82НВ (если впрыск есть, а форсажа по наддуву нет) либо М-82 ФНВ - если есть и форсаж и впрыск. В 43 году как ФН обозначались моторы с форсажем по наддуву, но без впрыска.
2)В 44-м году все моторы пошли со впрыском, соответственно необходимость в букве В пропала. Мотор, который в 43 году назывался М-82ФНВ в 44-м году стал называться просто М-82ФН.

Поскольку М-82ФНВ 43 года и М-82 ФН 44 года - это один и тот же двигатель, он и имел что в 43-м, что в 44-м одинаковый мощность - 1850 л.с. при 1180 мм. рт.ст.

Если ты и сейчас сделаешь вид что не понимаешь - тогда действительно NO COMMENTS

Нет, в этом случае комментарии будут. Я лично буду уверен в том, что ты целенаправленно разжигаешь флейм в ветке, чтоб попитопить ее, и буду вынужден сообщить модераторам.