Триммер руля высоты у Fw190 и Bf109

[Lyric_40]

Для наглядности - триммер в 0, РУС на себя до упора, триммер выкручиваем - вираж становится круче. С чего бы это, ежели рули уже на упоре?

Трек в студию. и UDP в помощь.

На данной скорости нагрузка на рули минимальная, РУС до пупка, плоскость встанет на упор, а триммер (как он сделан в игре) его сдвинет еще - радиус виража уменьшится.

Тогда объясни почему у стоячего самолета руль дальше упора не двигается.

[ABM]

Трек в студию. и UDP в помощь.

UDP не надо - попробуйте сами в полете.

Тогда объясни почему у стоячего самолета руль дальше упора не двигается.

потому что не все то, что обсчитывается, тут же отрисовывается. Примеры я приводил.

Кстати, встречный вопрос - почему у стоящего самолета (в игре), с заглушеным двигателем, двигаются соответсвующие рули, если покрутить их триммер?

И совсем не в тему: почему у ЛаГГа-3 в кабине нарисована рукоятка триммера элеронов, а они не действуют?

Почему у МиГ-3 действует триммер руля направления - а на чертежах изображена неуправляемая в полете пластина?

Эти вопросы к тому, что "не верь глазам своим" (с) К. Прутков распростаняется и на игру "Ил-2...".

[Lyric_40]

UDP не надо - попробуйте сами в полете.


потому что не все то, что обсчитывается, тут же отрисовывается. Примеры я приводил.

Кстати, встречный вопрос - почему у стоящего самолета (в игре), с заглушеным двигателем, двигаются соответсвующие рули, если покрутить их триммер?


Эти вопросы к тому, что "не верь глазам своим" (с) К. Прутков распростаняется и на игру "Ил-2...".

UDP как раз нужен для четкого контроля иначе это все болтология. У меня ни нанпример на лавке не получилось встать в устоявшийся вираж с русом до пупа(именно русом а не джойстиком) чтобы проверить вашу теорию.
Удачи.