Кто-нибудь знает, как сейчаз дела с Су-27КУБ обстоят?

[SkyGuard]

Су-33 снят с производства , возобновление возможно , но оправдано оно только при наличии достаточно большого заказа...

Возобновление не возможно, пробегало на авиабазе: оснастки больше нет. Возможно конечно сделать производство с нуля, но это глупость по вполне понятным причинам.

Очевидное достоинство Су-33 - бОльший запас топлива (сам по себе интересный при возможности дозаправки др. самолетов в воздухе) и радиус действия.

То же такая мысль в голову призодила, при принятии МиГ-29К , переделать оставшиеся Су-33 в танкеры, но с ресурсом говорят плохо.

Так же боевая нагрузка Сухого потенциально выше , но сомнительно что это приимущество сможет быть реализовано на практике при работе с палубы.

Откуда сомнения?

[SkyDron]

Возобновление не возможно, пробегало на авиабазе: оснастки больше нет.

Да возможно все. Дело в желании и целесообразности затрат.

Не настолько там кардинальные отличия от серийных клонов Су-27.

Вполне можно было бы сварганить палубный вариант того же Су-35. Только когда он будет...

То же такая мысль в голову призодила, при принятии МиГ-29К , переделать оставшиеся Су-33 в танкеры, но с ресурсом говорят плохо.

Что значит "переделать в танкеры" ?

а какой палубный заправщик мог бы использоваться у нас ?

Основной истребитель с УПАЗ и максимальным количеством ПТБ максимальновозможной емкости.

Практическая ценность конечно будет достаточно условна , но в качестве тренировки цирка с дозаправкой с шланг-конусом полезно.

Специализированого палубного заправщика не нужно - слишком геморойно и "жирно" , да и острой необходимости нет.

А вот что давно уже нужно реально - система дозаправки с жесткой штангой , естественно со специализированным заправщиком.

Впрочем это уже не для ПА , а больше для других родов авиации.

[SkyGuard]

Что значит "переделать в танкеры" ?

Вот ровно это:

Основной истребитель с УПАЗ и максимальным количеством ПТБ максимальновозможной емкости.