"Молния на борту" - статическая кампания летчика 36-го ИАП/57-го ГИАП

[SkyFan]

Сергей, привет! Спасибо за продолжение репортажа!

Увы Володя, удача была не на моей стороне!

Ну почему же, если:

16 миссия Штурмовка удалась на славу, сначала я поразил ракетами два из четырёх "мессеров" которые готовились ко взлёту. Затем я уничтожил одно зенитное орудие + одну автомашину + 1 самолёт на стояночной площадке.
После приземления меня поздравили с очередным воинским званием - капитан! 17 миссия - одного удалось сбить с первой же атаки, уничтожил четыре бронемашины + 4 автомобиля.

А то касается утверждения, будто:

18 миссия - Штурмовка аэродрома "Горячий Ключ", самая ужасная из пройдённых мной миссий,

то могу тебя "утешить": самая ужасная еще впереди . А это все - только цветочки

В расстроенных чувствах побрёл с поля

В расстроенных чувствах - это зря: на войне без потерь не бывает, и не пристало бывалому воину раскисать

на сегодня все полёты закончены!!!

А вот это правильно: перерыв в таких ситуациях - лучшее лекарство! После отдыха и летается веселее! Тем более, что миссия выполнима. Во вложении пара нередактированных треков - может быть поможет. Один - из последнего контрольного прохождения кампании перед релизом, там еще лишний стационарный "мессер" просматривается за маскировочной сетью (я его потом перед релизом удалил). Разница лишь в том, что я тогда уже был "майором", поэтому летал на "девятке". А второй трек - без номера в названии - это я после создания миссии пробовал ее из редактора самым младшим - летал на б/н "12". Как видишь, в любом звании выжить, выполнить задачу и вернуться домой реально. У меня же получилось. И у тебя все получится! Я в тебя верю. Держись!
С уважением.

[piper-kiev]

Тем более, что миссия выполнима. Во вложении пара нередактированных треков - может быть поможет. Один - из последнего контрольного прохождения кампании перед релизом, там еще лишний стационарный "мессер" просматривается за маскировочной сетью (я его потом перед релизом удалил). Разница лишь в том, что я тогда уже был "майором", поэтому летал на "девятке". А второй трек - без номера в названии - это я после создания миссии пробовал ее из редактора самым младшим - летал на б/н "12". Как видишь, в любом звании выжить, выполнить задачу и вернуться домой реально. У меня же получилось. И у тебя все получится! Я в тебя верю. Держись!
С уважением.

Привет Володя!
То, что миссия выполнима, я даже спорить не буду. В том, что она провалена виню только себя, сел в кабину с тяжёлой головой (связано с самочувствием), вот результат и не замедлил сказаться. Я бы её завершил ещё со второго вылета, но глупость допущенная мной (воздушного тарана захотелось) сказалась фатально на двух последующих вылетах. Уже сегодня постараюсь исправить ситуацию в свою пользу.
С Уважением Сергей!

[SkyFan]

Привет Володя!

Взаимно привет!

В том, что она провалена виню только себя, сел в кабину с тяжёлой головой (связано с самочувствием), вот результат и не замедлил сказаться.

Это знакомо Знал бы ты, сколько я хороших вылетов загубил из-за:
- усталости;
- плохого самочувствия;
- желания улучшить уже достигнутый хороший результат;
- лихачества;
- собственной жадности;
- отвлечения на срочные телефонные знонки или беседы с домочадцами
(список можно продолжать до бесконечности).
Вот хотя бы моя промежуточная статистика по твоему "Фронту над землей" - яркое подтверждение справедливости песенки из м/ф "Остров сокровищ":
жадность хуже, чем холера,
жадность губит флибустьера (с)
Из всех этих потерянных самолетов оправданы от силы 2-3. Остальное - из-за моего разгильдяйства и жадности. Но зато треков понаписывал - море. Кстати, обязательно дойду до конца, вот только разгребусь с текущими проблемами. Уж ОЧЕНЬ интересно.

Уже сегодня постараюсь исправить ситуацию в свою пользу.

А вот это уже по-нашему, "по-пацански"(с)! Только после прохождения этой миссии будь осторожен: "самая ужасная", при выполнении которой понадобится ОЧЕНЬ быстро оценивать ситуацию, МГНОВЕННО принимать нестандартные решения и на 100% выкладываться в борьбе за свою виртуальную жизнь, уже не за горами

С Уважением Сергей!

Взаимно, Володя.

[piper-kiev]

Это знакомо Знал бы ты, сколько я хороших вылетов загубил из-за:
- усталости;
- плохого самочувствия;
- желания улучшить уже достигнутый хороший результат;
- лихачества;
- собственной жадности;
- отвлечения на срочные телефонные знонки или беседы с домочадцами
(список можно продолжать до бесконечности).
Вот хотя бы моя промежуточная статистика по твоему "Фронту над землей" - яркое подтверждение справедливости песенки из м/ф "Остров сокровищ":
жадность хуже, чем холера,
жадность губит флибустьера (с)
Из всех этих потерянных самолетов оправданы от силы 2-3. Остальное - из-за моего разгильдяйства и жадности.

Согласен на все 100%

Только после прохождения этой миссии будь осторожен: "самая ужасная", при выполнении которой понадобится ОЧЕНЬ быстро оценивать ситуацию, МГНОВЕННО принимать нестандартные решения и на 100% выкладываться в борьбе за свою виртуальную жизнь, уже не за горами

Прочитал уже после прохождения, но всё равно, это надо было увидеть и испытать, чтобы понять о чём ты предупреждаешь!


19 миссия - Прикрытие перевала (я бы её назвал - бальзам на рану), в заданном квадрате обнаружили большую формацию Юнкерсов. Четыре И-16 без малейшей тени сомнения перешли в атаку, мне удалось сбить четыре Ju-87. До того как "Bf-110" подошли в квадрат "смерти", наше звено уже было в километрах тридцати от них. Не выискивая приключений, все четыре И-16 вернулись на аэродром.

20 миссия - "Кость в горле", я бы её назвал "Ад", вообщем готовясь ко взлёту заметил шесть точек приближающихся к нам, понял "худые" попытаются отнять у нас возможность взлететь. Я быстро вырулил влево и дав полный газ взлетел, остальные три И-16 тут же были расстреляны "охотниками". Только взлетел, впереди выше нарисовалась армада вражеских самолётов (честно говоря даже не ожидал, остаться сам на сам с шестью "мессерами" уже означает капец, а тут.......), понял, что выжить будет фактически не реально, поэтому решил продать свою жизнь - подороже, и мне это удалось. Сначала я сбил один Bf-110, затем я сбросил на землю три Ju-87, потом предо мной выскочил "сто десятый" я его обстрелял (он упал чуть позже), а уж после этого три "худых" стали меня сильно пресовать. Начал таскать их между гор, эти сволочи мало по малу умудрялись оставлять свои "автографы" на фюзеляже моего "ишачка". Над аэродромом всё же был подбит, выбросился на парашюте, болтаясь на стропах радовался как ребёнок, ведь обменял свой "ишачёк" на пять самолётов Люфтваффе!

В ролике, после этой миссии прочитал, что пилоты
36 ИАП сбили 63 вражеских самолёта, приятно было осозновать, что 30 из них мои!

21 миссия - Я бы её назвал "В раю", провёл учебные стрельбы на Спитфайре, уничтожил 8 единиц техники получил оценку отлично!

22 Миссия- Всё было как описано в 23 брифинге:
- И как с цепи Яки сорвались, и стреляли по мне неплохо и перед самой посадкой (вместо решета) подожгли двигатель, пришлось набрать немного высоты и прыгать с парашютом (в девятый раз за кампанию)!

Продолжение следует!

[SkyFan]

Сергей, привет! Спасибо за "мисьмо с фронта"!

20 миссия - "Кость в горле", я бы её назвал "Ад", вообщем готовясь ко взлёту заметил шесть точек приближающихся к нам, понял "худые" попытаются отнять у нас возможность взлететь. Я быстро вырулил влево и дав полный газ взлетел, остальные три И-16 тут же были расстреляны "охотниками". Только взлетел, впереди выше нарисовалась армада вражеских самолётов (честно говоря даже не ожидал, остаться сам на сам с шестью "мессерами" уже означает капец, а тут.......), понял, что выжить будет фактически не реально, поэтому решил продать свою жизнь - подороже, и мне это удалось. Сначала я сбил один Bf-110, затем я сбросил на землю три Ju-87, потом предо мной выскочил "сто десятый" я его обстрелял (он упал чуть позже), а уж после этого три "худых" стали меня сильно пресовать. Начал таскать их между гор, эти сволочи мало по малу умудрялись оставлять свои "автографы" на фюзеляже моего "ишачка". Над аэродромом всё же был подбит, выбросился на парашюте, болтаясь на стропах радовался как ребёнок, ведь обменял свой "ишачёк" на пять самолётов Люфтваффе!

Ну, раз из ты из ЭТОГО ада выбрался живым, то и дальше все будет хорошо А поскольку сюжет миссии читателям уже знаком, то можно и свои треки рассекретить: тоже парочку: на "девятке" - майором - в ходе предрелизного контрольного прогона, и на "дюжине" - самым младшим из редактора в ходе проверки на проходимость. 3 и 4 сбитых соответственно, везде хэппи-энд с посадкой на своей базе.

В ролике, после этой миссии прочитал, что пилоты 36 ИАП сбили 63 вражеских самолёта, приятно было осозновать, что 30 из них мои!

Весьма достойный результат! Ну что же, мучения на "ишаке" позади , впереди мучения на "спитфайре" В реале за полтора месяца боев над Кубанью из 29 "спитфайров" в полку осталось всего 6. Игроку это предстоит прочувствовать в полной мере. Так что, готовься Хотя, кого я пытаюсь напугать? У тебя же опыт боев над Мальтой за плечами, да еще и знание вражеской техники. Удачи!

[piper-kiev]

Ну, раз из ты из ЭТОГО ада выбрался живым, то и дальше все будет хорошо А поскольку сюжет миссии читателям уже знаком, то можно и свои треки рассекретить: тоже парочку: на "девятке" - майором - в ходе предрелизного контрольного прогона, и на "дюжине" - самым младшим из редактора в ходе проверки на проходимость. 3 и 4 сбитых соответственно, везде хэппи-энд с посадкой на своей базе.

Живым то выбрался, но землю коснулся ногами, а не шасси!
До майора ещё не дорос, капитан я, ага!
К тому же не забывай, что у нас разные уровни сложности прохождения кампании, я летаю с внешними видами и маркерами (с 1 км), хотя у тебя с твоим уровнем сложности даже лучше получается!

Весьма достойный результат! Ну что же, мучения на "ишаке" позади , впереди мучения на "спитфайре" В реале за полтора месяца боев над Кубанью из 29 "спитфайров" в полку осталось всего 6. Игроку это предстоит прочувствовать в полной мере. Так что, готовься Хотя, кого я пытаюсь напугать? У тебя же опыт боев над Мальтой за плечами, да еще и знание вражеской техники. Удачи!

Постараюсь оправдать оказанное мне доверие, Спитфайр против Мессершмитта это далеко не худший вариант!

[Sparr]

Весьма достойный результат! Ну что же, мучения на "ишаке" позади , впереди мучения на "спитфайре" В реале за полтора месяца боев над Кубанью из 29 "спитфайров" в полку осталось всего 6. Игроку это предстоит прочувствовать в полной мере. Так что, готовься Хотя, кого я пытаюсь напугать? У тебя же опыт боев над Мальтой за плечами, да еще и знание вражеской техники. Удачи!

Поистине мучения!!!!

Пушки вроде не хуже ишаковских, а стреляют не туда и БК маленький, а пулемёты - даром что их 6(??) всё мимо

Оффтопик:
Кстати, видно м_ды виноваты, у моих ведомых регулярно дохнут движки на спитах.

23-25 миссии на прикрытие станицы, всей толпой нарываемся на ЗА на высоте больше трёх км - как минимум один подранок
Но немцев гоняем .

Жду Кобрятку

С уважением, Sparr

пы сы 22 миссию прошёл без проблем, правда я начал набирать высоту сразу после взлёта, а на пикировании яки меня догнали тльок в районе аэродрома, пока они строили заход для атаки - я сел.

[SkyFan]

Дима, привет!

Поистине мучения!!!!
Пушки вроде не хуже ишаковских, а стреляют не туда и БК маленький, а пулемёты - даром что их 6(??) всё мимо

Реальные летчики 57-го ГИАП тоже плевались

23-25 миссии на прикрытие станицы, всей толпой нарываемся на ЗА на высоте больше трёх км - как минимум один подранок

А ты в каком нынче звании? Если майор, то почему бы в опасных местах ПЗМ не делать? Боты, как правило, берут пример с ведущего.

Жду Кобрятку

Уже недолго осталось
С уважением.

[Dok-Che]

почему бы в опасных местах ПЗМ не делать? Боты, как правило, берут пример с ведущего.

Где-то в глубинах форума есть рассуждения на тему противозенитного маневра в Ил2 в том смысле, что он помогает... вернее нарваться на снарядик или пульку.

[SkyFan]

Игорь, привет!

Где-то в глубинах форума есть рассуждения на тему противозенитного маневра в Ил2 в том смысле, что он помогает... вернее нарваться на снарядик или пульку.

Ну, не знаю, как в глубинах форума , а лично меня ПЗМ не раз здорово выручал.
С уважением.

[Sparr]

Дима, привет!

Реальные летчики 57-го ГИАП тоже плевались
А ты в каком нынче звании? Если майор, то почему бы в опасных местах ПЗМ не делать? Боты, как правило, берут пример с ведущего.

Уже недолго осталось
С уважением.

Я сейчас уже подпол - на Ишаке много получилось 110х намолотить примерно так, как на скриншоте - два последних!!! снаряда из пушек, практически навскидку стрелял. Это из миссии (15) по защите заходящих на посадку товарищей.
А вот который вылет на спите, по паре шкур привожу и вечно садящиеся на вынужденную ведомые
ПЗМ делаю, но во-первых, это упражнение со мной делает только первое звено, второе летит строго по маршруту и пилювать хотело на ПЗМ. А во-вторых, летим достаточно плотно и обязательно зацепят какого-нибудь ведущего, что впрочем соответствует воспоминаниям лётчиков-штурмовиков - рассказывают, что нем. зенитчики целились в ведущий самолёт, а доставалось в основном ведомым...
Спасибо за кампаху!!!
С уважением, Sparr

[piper-kiev]

23 миссия - Сопровождали Пе-2, недалеко от линии фронта были атакованы 12-ю Мессершмиттами, завязался воздушный бой, мне удалось сбить (первый за 23 миссии Bf-109), но радость была не долгой, был атакован и подбит. Произвёл вынужденную посадку на нашей территории.

24 миссия - Прикрывали передний край, при подлёте к заданным квадратам для барражирования обнаружили большую формацию Не-111 под внушительным прикрытием. Все Спитфайры, кроме моего ввязались в бой с Мессершмиттами, я же атаковал бомбардировщики. Сбил два Хейнкеля, получил очередь по двигателю, который сразу и заклинило, благо невдалеке заметил аэродром, где удачно и произвёл посадку с заглохшим двигателем. Присвоили очередное воинское звание - майор!

25 миссия - Прикрывали небо над Крымской, при достижении станицы обнаружили не вдалеке большую формацию вражеских самолётов, первое звено атаковало истребители, им в помощь я отправил вторую пару из моего звена, сам же с ведомым нацелились на Юнкерсы. Мне удалось сбросить на землю четыре "Ju-87", вернулся на аэродром с незначительными повреждениями от вражеских борт-стрелков.

23, 24, 25 миссии как по мне длинноватые, можно было хотя бы в одной из них, как минимум старт сделать в воздухе (исторически это реально). Типа звено или эскадрилья заканчивали боевое патрулирование, как внезапно по радиосвязи передали о приближении большой формации вражеских бомбардировщиков (имхо).