И что будет?Сообщение от serezha
А почему собственно я должен приводить контраргументы, если вы не потрудились привести хоть какие-то аргументы, вот мне просто интересно
Если бы вы привели рассчеты, был бы повод для контраргументов. А так пустой треп, а я почему-то должен еще и контраргументы приводить
Кто выдвигает тезис тот его и доказывает, вам как к.т.ну это должно быть известно.
"Почему новые патчи ставятся как в 19-м веке, когда вся игровая промышленность уже делает апгрейды автоматически?"
"Отсутствие массовости боя, серость и заунывность происходящего, жуткие пейзажи в зимнюю ночь, ужасное меню, слабый микроменеджмент... как можно было такое создавать?" (с) egoeastos про APOS.
Не бойтесь, они рядом.
http://forum.dpni.org/showthread.php...280#post523280
Хотя, я думал, что бородатую байку про Борюсика все знают.Есть такой фокус, сам делал в гараже на работе.
Наливается ведро бензина и я спокойно бросаю в него окурок.
Все бегут и падают.
А он гаснет.
Горит только в американских боевиках.
Спросите себя сами, много ли Вы видели горящих машин во время аварии, в т.ч. крупной?
--- Добавлено ---
А как же натурные испытания обуви, напрямую коррелирующие с танковыми гусеницами?А почему собственно я должен приводить контраргументы, если вы не потрудились привести хоть какие-то аргументы, вот мне просто интересно
Да ничего не будет, Вам можно.И что будет?
Вы, естественно, никаких аргументов, кроме расчетов, не принимаете, ни акты испытаний во время войны, ни воспоминания тех, кто воевал, ни книги ученых мужей, которые не нам с Вами чета. Вам только расчеты подавай, будь они неладны.А почему собственно я должен приводить контраргументы, если вы не потрудились привести хоть какие-то аргументы, вот мне просто интересно
Если бы вы привели рассчеты, был бы повод для контраргументов. А так пустой треп, а я почему-то должен еще и контраргументы приводить
Кто выдвигает тезис тот его и доказывает, вам как к.т.ну это должно быть известно.
Это разговор слепого с глухим:
-Ты в баню?
-Нет, я в баню!
-А, я думал, ты в баню!
Ведь Вы программист, не так ли? Я угадал? У меня есть один знакомый программист. Спорить с ним - все равно что спорить с системным блоком.
А вы приводили акты испытаний, или книги ученых мужей?
Про единственную книгу которую предлагали вам почитать, вы отозвались нелестно.
нет
Не угадали
С вашей аргументацией в спорах и с дворником спорить сложно.
"Почему новые патчи ставятся как в 19-м веке, когда вся игровая промышленность уже делает апгрейды автоматически?"
"Отсутствие массовости боя, серость и заунывность происходящего, жуткие пейзажи в зимнюю ночь, ужасное меню, слабый микроменеджмент... как можно было такое создавать?" (с) egoeastos про APOS.
Акты испытаний приводил не я, а уважаемый krabb.А вы приводили акты испытаний, или книги ученых мужей?
Про единственную книгу которую предлагали вам почитать, вы отозвались нелестно.
Автором книг, на которые я ссылялся, является г. Барятинский, а также я использовал материалы серии "Торнадо" (перевод уважаемых западных изданий), хотя для Вас они, наверное, и не авторитеты. Так же я использовал материалы сети интернет, что допускается даже ссылках на литературу в диссертациях.
Так что с моей стороны оплошности не было.
А о книге, которую мне предлагали почитать, я вообще никак не отзывался. ни лестно, ни нелестно. Я сказал только. что не люблю формул, а книга, видимо, расчетная. Людей, пишущих такие книги, я уважаю, тем более. что сам в этом мало смыслю.
Кстати, who is, mister Andrey12345, по образованию и профессии? О себе я рассказал, теперь Ваш черед.
Ок, выводы прочитали? Теперь ответьте на вопрос, какой танк лучше (если рассматривать только поражение топливной системы) тот у которого из рекомендаций все не выполнены, или тот у которого частично или полностью выполнены?
Ок. Тогда вы можете сказать в какой из этих книг или ссылок есть расчеты (может быть акты или результаты испытаний) сцепления траков различной конструкции с различными грунтами? Или может там есть что-то из первоисточников про разрушение ходовой М3с от пожара?
А если нет, то зачем вы на них ссылаетесь по этому вопросу?
Оплошности конечно нет, просто известный ход, как уйти от неудобной темы разговора
Инженер электрик.
Мы прямо скоро меряться начнем у кого длиннее образование и профессия
"Почему новые патчи ставятся как в 19-м веке, когда вся игровая промышленность уже делает апгрейды автоматически?"
"Отсутствие массовости боя, серость и заунывность происходящего, жуткие пейзажи в зимнюю ночь, ужасное меню, слабый микроменеджмент... как можно было такое создавать?" (с) egoeastos про APOS.
Вы правы, актов, результатов расчетов и результатов испытаний в этих книгах, как правило, нет. Там есть лишь общие сведения по теме нашего спора, видимо, почерпнутые авторами из этих самых "актов" и "результатов испытаний", или же из других источников, где есть такие ссылки. Но ведь эти книги и материалы носят общепопулярный характер и предназначены для массового читателя, интересующегося военной историей. Иначе они были бы интересны лишь узкому кругу профессионалов, к которым большинство форумчан, и я в том числе, не относится. Так что тот, кого эти самые акты и расчеты заинтересуют, могут покопаться и поискать их в разных источниках (а вдруг они есть у самого г. Барятинского?).Ок. Тогда вы можете сказать в какой из этих книг или ссылок есть расчеты (может быть акты или результаты испытаний) сцепления траков различной конструкции с различными грунтами? Или может там есть что-то из первоисточников про разрушение ходовой М3с от пожара?
А если нет, то зачем вы на них ссылаетесь по этому вопросу?
Если это так для Вас Важно, Андрей, Вам и карты в руки (и математический пакет MathCad).
--- Добавлено ---
Да проведу я эксперименты, проведу. Вот только откопаю где-нибудь Шерман, М3с и Т-34 на ходу и проведу.
--- Добавлено ---
Ну расскажите. какие недостатки М3с здесь не упоминали.
--- Добавлено ---
Эх, сошлюсь я на тот же форум, самому лень сочинять.
ЦИТАТА
То что дизель больше подходит для эксплуатации в тяжелых условиях возражений не вызывает у самых упертых хаятелях Т-34(хотя ….). То, что америкосам пришлось ставить на танки несколько типов СУ характеризует «эффективность» рыночной экономики, которая не смогла наладить выпуск двигателей в нужном количестве. Но в любом случае, использование нескольких типов СУ ведет к проблемам со снабжением войск запчастями, сложностями в работе ремонтников и пр. СУ собранные из нескольких двигателей, по сравнению с монодвигательными, имеют много минусов – большие массогабаритные характеристики, больший расход ГСМ, сложности в регулировке и обслуживании.
КОНЕЦ ЦИТАТЫ
Выходит, все-таки недоумки.
Вы несколько упрощаете и одновременно усложняете, мой дорогой друг. В экспериментальной науке дело обстоит несколько иначе. Я провел серию экспериментов, получил ряд инновационных результатов, опубликовал их в рецензируемых научных изданиях, защитил по ним диссертацию. Кстати, в диссертации обязательно должна быть научная новизна. И пусть тот, кто с ними не согласен, возьмет такие же материалы, проведет такие же эксперименты на таком же или сходном оборудовании и скажет: да, так и есть, или нет, это неправильно. Нельзя теорией и математическими расчетами опровергнуть то. что получено экспериментально. Только практический результат - окончательный аргумент везде, в том числе и в науке, и в нашем с Ваи споре, а не расчеты и формулы.
Ваши права
Ответить с цитированием
