Четвертым аэропортом Москвы и базой лоукостеров станет Раменское

[Alex_K]

У нас это запрещено по религиозным соображениям?

Не запрещено. Просто доехав из Новгорода в Питер, посчитайте суммарные затраты на перелёт - будете неприятно удивлены. Не забудьте в счет включить массажиста, который будет приводить в порядок раздолбанную на кочках спину

АФЛ никогда не демпинговал на маршруте Калининград-Питер. Так что тоже не в кассу. Ну а нынешний ценник это самый что нинаетсь ценовой сговор и злоупотребление доминирующим положением на маршруте. Это антимонопольное законодательство - оно чутка посложнее основ учебника экономики. И если бы в нашем государстве была нормальная внутренняя политика, то ГТК и Аэрофлот уже бы давно отгребли дикие штрафы за такой космический ценник на таком коротком маршруте. Но, увы...

Не могу ничего сказать за Калининград, но на маршруте Москва-Новосибирск (3000 км) летает 7 авиакомпаний. Тарифы у всех примерно одинаковые, АФЛ ничем не выделяется. Пару лет назад было некоторое подобие ценовой войны, потом все успокоились и дружно подняли цены. А что делать, если в будни 747-ой может быть забит как трамвай, а субботним вечером 319-ый летит полупустым?

Что касается наших неудавшихся лоукостеров - так у Авиановы задержка рейса в сутки была совершенно обычным делом. Сам был свидетелем, когда пассажиры рейса в Ростов-на-Дону говорили (а скорее кричали) представителю авиакомпании: "Не надо нам гостиницу, вы лучше за эти деньги наймите 2 хороших автобуса и утром мы уже будем в Ростове".

[A_A_A]

Пару лет назад было некоторое подобие ценовой войны, потом все успокоились и дружно подняли цены.

Вот поэтотому нам и нужен иностранный лоукост в качесве альтернативы, там топменеджеры в других консерваториях учились...
Теоретический есть ещё ФАС, смысл существования которой состоит в том чтобы жестко пресекать такие сговоры, но там тоже сидят эффективные менегеры.

А что делать, если в будни 747-ой может быть забит как трамвай, а субботним вечером 319-ый летит полупустым?

Снизить количество рейсов выходные, а осободившиеся борта на другой маршрут или чартер.

[Alex_K]

Вот поэтотому нам и нужен иностранный лоукост в качесве альтернативы, там топменеджеры в других консерваториях учились...
Теоретический есть ещё ФАС, смысл существования которой состоит в том чтобы жестко пресекать такие сговоры, но там тоже сидят эффективные менегеры.

Ну-ну, святая вера в конкуренцию и ФАС животворящий...

Снизить количество рейсов выходные, а осободившиеся борта на другой маршрут или чартер.

Это, батенька, регулярные рейсы на одном из самых загруженных направлений. И даже если самолёт летит в убыток - никто отменить рейс не позволит. И выкинуть рейс из расписания тоже непросто, а уж вернуть, если выкинул - отдельный геморрой.