Извините, а вы случаем не путаете бизнес класс с экономом? Не знаю кому как, но я во всех "маленьких" "Арбузах" в эконом классе чувствую себя как в маршрутке. И креслица там тоненькие с матерчатой оббивкой...Сообщение от Sidor
Извините, а вы случаем не путаете бизнес класс с экономом? Не знаю кому как, но я во всех "маленьких" "Арбузах" в эконом классе чувствую себя как в маршрутке. И креслица там тоненькие с матерчатой оббивкой...
С уважением Андрей
Очень предсказуемая отмазка. Просто даже если эти сборы будут немого выше (что нарядили), себестоимость одного билета возрастет максимум на несколько процентов. Поэтому разницу цены в разы можно объяснить только тем что хозяева и управляющие лоукостов - люди, а топменегеры Аэрофлота - мрази и ублюдки.
Я сказал от 2 до 10. 7,7 раза это как то самое...Или, скажем так, только после вашего доказательства того, что цены АФЛ выше "в десятки раз".
- - - Добавлено - - -
А может даже эконом и первый класс...
Извините, но:Я сказал от 2 до 10. 7,7 раза это как то самое...
...
Там выше два фото. На втором виден эконом АФЛ. Сравните кресла с теми, что на фото выше.
В российски ФАС не верю, а конкуренция - это хорошее дело. Вон как мрази её боятся:
http://www.fontanka.ru/2009/07/27/158/
вслед за этим Роман Пахомов перешёл в атаку на низкобюджетных перевозчиков. «Как показывает практика, дискаунтеры, если их пустить в аэропорт, тут же занимают доминирующую позицию и потом их оттуда не выдавить.
И как при этом многие российские авиакомпании умудряются летать по многим маршрутами не каждый день, а, например, только три раза в неделю?Это, батенька, регулярные рейсы на одном из самых загруженных направлений. И даже если самолёт летит в убыток - никто отменить рейс не позволит. И выкинуть рейс из расписания тоже непросто, а уж вернуть, если выкинул - отдельный геморрой.
- - - Добавлено - - -
Ну возьмите фунтовый тариф - получиться в сотни раз дешевле...
Нормально умудряются, с той частотой, с которой рейс в контролирующих инстанциях зарегистрировали и слоты в аэропорту получили.И как при этом многие российские авиакомпании умудряются летать по многим маршрутами не каждый день, а, например, только три раза в неделю?
А вот захотят в четвертый раз - только чартер или длинное согласование нового расписания. Если же вдруг отменят рейс, то за неиспользованный слот их аэропорт рубликом накажет. А в других странах, с развитой конкуренцией, накажут в местной валюте.
Ну так не заявляйте рейс на выходные если в эти дни пассажиропоток никакой... Всего то делов.
Возвращаясь к лоукстерам - а с чего ради они должны обвалить тарифы у "обычных" авиакомпаний? Ниши-то не пересекаются? Скорее, на них полетят новые пассажиры, которые в ином случае воспользовались бы плацкартным вагоном или автобусом - студенты, пенсионеры и прочие бэкпакеры. Ну может быть, к ним уйдёт часть командированных, у которых ближайшие полгода расписаны - будни в другом городе, а выходные дома с семьёй.
Для семейных туристов с выводком детей и кучей баулов, шопперов и горнолыжников лоукостер вряд ли подойдёт, тем, у кого "внезапно командировочка образовалась", тоже - всей этой публике полёт "дешёвой" ак в копеечку влетит.
Так себе конкуренция получается.
- - - Добавлено - - -
Хе... Вот так не заявишь, а потом 30-е декабря на субботу выпадет
Они не обваляться, они снизятся.
Все равно это не повод заключать ценовой сговор и дружно задирать цены.Хе... Вот так не заявишь, а потом 30-е декабря на субботу выпадет
В сентябре перевез семью из Нижнего Новгорода в Ростов авиакомпанией АК Барс Аэро (Бугульма), самолет CRJ-200. Т.е. с баулами.
Ну и что же? Это губернатор острова Борнео? (с) Ильф & Петров
Это не лоукостер, это просто недорогой билет. Когда-то я Авиановой за 250 рублей Москва-Казань летал, вот там за каждый чих вроде лишней сумки пришлось бы доплатить. И билет за эту цену нужно было не менее чем за 3 месяца купить.В сентябре перевез семью из Нижнего Новгорода в Ростов авиакомпанией АК Барс Аэро (Бугульма), самолет CRJ-200. Т.е. с баулами.
Ваши права
Ответить с цитированием