Четвертым аэропортом Москвы и базой лоукостеров станет Раменское

[A_A_A]

Лениво.

Очень предсказуемая отмазка. Просто даже если эти сборы будут немого выше (что нарядили), себестоимость одного билета возрастет максимум на несколько процентов. Поэтому разницу цены в разы можно объяснить только тем что хозяева и управляющие лоукостов - люди, а топменегеры Аэрофлота - мрази и ублюдки.

Или, скажем так, только после вашего доказательства того, что цены АФЛ выше "в десятки раз".

Я сказал от 2 до 10. 7,7 раза это как то самое...

- - - Добавлено - - -

Извините, а вы случаем не путаете бизнес класс с экономом?

А может даже эконом и первый класс...

[Sidor]

Я сказал от 2 до 10. 7,7 раза это как то самое...

Извините, но:

У того же Райэйра, о котором рассказывал, 303 Боинга 737-800, свежих естественно и регулярно проходящих Левелы. За все 28 лет существования авиакомпании - ни одной катастрофы. Пилоты получают такую же заплату как и в обычных авиакомпаниях, при этом цены на билеты в разы ниже. По сравнению с тем же Аэрофлотом в десятки раз.

...

Извините, а вы случаем не путаете бизнес класс с экономом?

Там выше два фото. На втором виден эконом АФЛ. Сравните кресла с теми, что на фото выше.

[A_A_A]

Ну-ну, святая вера в конкуренцию и ФАС животворящий...

В российски ФАС не верю, а конкуренция - это хорошее дело. Вон как мрази её боятся:
http://www.fontanka.ru/2009/07/27/158/

вслед за этим Роман Пахомов перешёл в атаку на низкобюджетных перевозчиков. «Как показывает практика, дискаунтеры, если их пустить в аэропорт, тут же занимают доминирующую позицию и потом их оттуда не выдавить.

Это, батенька, регулярные рейсы на одном из самых загруженных направлений. И даже если самолёт летит в убыток - никто отменить рейс не позволит. И выкинуть рейс из расписания тоже непросто, а уж вернуть, если выкинул - отдельный геморрой.

И как при этом многие российские авиакомпании умудряются летать по многим маршрутами не каждый день, а, например, только три раза в неделю?

- - - Добавлено - - -

Извините, но:
...

Ну возьмите фунтовый тариф - получиться в сотни раз дешевле...

[Alex_K]

И как при этом многие российские авиакомпании умудряются летать по многим маршрутами не каждый день, а, например, только три раза в неделю?

Нормально умудряются, с той частотой, с которой рейс в контролирующих инстанциях зарегистрировали и слоты в аэропорту получили.

А вот захотят в четвертый раз - только чартер или длинное согласование нового расписания. Если же вдруг отменят рейс, то за неиспользованный слот их аэропорт рубликом накажет. А в других странах, с развитой конкуренцией, накажут в местной валюте.

[A_A_A]

Нормально умудряются, с той частотой, с которой рейс в контролирующих инстанциях зарегистрировали и слоты в аэропорту получили.

Ну так не заявляйте рейс на выходные если в эти дни пассажиропоток никакой... Всего то делов.

[Alex_K]

Возвращаясь к лоукстерам - а с чего ради они должны обвалить тарифы у "обычных" авиакомпаний? Ниши-то не пересекаются? Скорее, на них полетят новые пассажиры, которые в ином случае воспользовались бы плацкартным вагоном или автобусом - студенты, пенсионеры и прочие бэкпакеры. Ну может быть, к ним уйдёт часть командированных, у которых ближайшие полгода расписаны - будни в другом городе, а выходные дома с семьёй.

Для семейных туристов с выводком детей и кучей баулов, шопперов и горнолыжников лоукостер вряд ли подойдёт, тем, у кого "внезапно командировочка образовалась", тоже - всей этой публике полёт "дешёвой" ак в копеечку влетит.
Так себе конкуренция получается.

- - - Добавлено - - -

Ну так не заявляйте рейс на выходные если в эти дни пассажиропоток никакой... Всего то делов.

Хе... Вот так не заявишь, а потом 30-е декабря на субботу выпадет

[A_A_A]

Возвращаясь к лоукстерам - а с чего ради они должны обвалить тарифы у "обычных" авиакомпаний?

Они не обваляться, они снизятся.

Хе... Вот так не заявишь, а потом 30-е декабря на субботу выпадет

Все равно это не повод заключать ценовой сговор и дружно задирать цены.

[Borneo]

Возвращаясь к лоукстерам - а с чего ради они должны обвалить тарифы у "обычных" авиакомпаний? Ниши-то не пересекаются? Скорее, на них полетят новые пассажиры, которые в ином случае воспользовались бы плацкартным вагоном или автобусом - студенты, пенсионеры и прочие бэкпакеры. Ну может быть, к ним уйдёт часть командированных, у которых ближайшие полгода расписаны - будни в другом городе, а выходные дома с семьёй.

Для семейных туристов с выводком детей и кучей баулов, шопперов и горнолыжников лоукостер вряд ли подойдёт, тем, у кого "внезапно командировочка образовалась", тоже - всей этой публике полёт "дешёвой" ак в копеечку влетит.
Так себе конкуренция получается.

В сентябре перевез семью из Нижнего Новгорода в Ростов авиакомпанией АК Барс Аэро (Бугульма), самолет CRJ-200. Т.е. с баулами. Стоимость билета 1800р с взрослого человека. Прямой рейс, без пересадки в Москве. Плацкарт в то время стоил 2600р, купе 3900р. Стюардесса кофе не разносила, но полетом остались все довольны. Загрузка была 24 человека из возможных 50-ти.

[Alex_K]

В сентябре перевез семью из Нижнего Новгорода в Ростов авиакомпанией АК Барс Аэро (Бугульма), самолет CRJ-200. Т.е. с баулами. Стоимость билета 1800р с взрослого человека. Прямой рейс, без пересадки в Москве. Плацкарт в то время стоил 2600р, купе 3900р. Стюардесса кофе не разносила, но полетом остались все довольны. Загрузка была 24 человека из возможных 50-ти.

Это не лоукостер, это просто недорогой билет. Когда-то я Авиановой за 250 рублей Москва-Казань летал, вот там за каждый чих вроде лишней сумки пришлось бы доплатить. И билет за эту цену нужно было не менее чем за 3 месяца купить.

[Borneo]

Это не лоукостер, это просто недорогой билет. Когда-то я Авиановой за 250 рублей Москва-Казань летал, вот там за каждый чих вроде лишней сумки пришлось бы доплатить. И билет за эту цену нужно было не менее чем за 3 месяца купить.

Да, посмотрел в интернете, это была какая-то федеральная программа помощи региональным перевозкам. Сейчас этих рейсов нет.