Баг с Та-183, или интересный метод для исследования свистков в Иле.

[Yo-Yo]

Тяга так прямо на сопроитвление и подъем не делится.

Именно так она и делится. Тут ошибки нет. Ошибка в другом - не учтено, что сопротивление самолета складывается из Cx_0 и A*Cy^2. Если В ПЕРВОМ ПРИБЛИЖЕНИИ на большой скорости можно считать, что первая составляющая много больше второй, и пренебрегать последней допустимо, то на меньших скоростях это делать уже совсем нельзя.
Коэффициент А посчитать уже не так просто - тут надо уже учитывать удлинение крыла, т.е. два самолета с одинаковыми двигателями и одинаковыми максимальными скоростями вполне могут иметь разную скороподъемность.
Ну и еще ошибка, что Сх_0 еще и по Маху меняется.

[danitch]

Именно так она и делится. Тут ошибки нет. Ошибка в другом - не учтено, что сопротивление самолета складывается из Cx_0 и A*Cy^2. Если В ПЕРВОМ ПРИБЛИЖЕНИИ на большой скорости можно считать, что первая составляющая много больше второй, и пренебрегать последней допустимо, то на меньших скоростях это делать уже совсем нельзя.

Ну и еще ошибка, что Сх_0 еще и по Маху меняется.

Еще раз повторюсь, что метод приближенный.
Но он дает похожие на правду результаты для всех турбореактивов,
просто отклонение в случае с Та-183 довольно большое.