АвтоВАЗ. Его будущее

[Anstep]

От 260 до 350 тысяч, аналог десятки. Только лучше

Эх, вот именно, что аналог.
Удар и все трупы, а какая была лучше дискутируют уже паталогоанатомы

[Hriz]

Ну, раз ты авто интересуешься, то наверняка можно найти статистику по Черри, коих у нас около 150шт продано. Не лифан, но, думается, общий уровень китайского автопрома единый.

Зачем мне этим заниматься? Мне же не платят за это деньги... А в журнале Купи Авто, за 08-06 была статья про сравнение КиА Спектра и Черри Амулет. В итоге - Амулет вышел гавно гавном.
http://www.kupiavto.ru/txt/mat/001313/index.asp?RUB=1

[Faerie Dragon]

Возможно, только смысл сравнивать с машиной которую снимают с производства... Что касается салона и эксплуатации, то я например ни там ни тут не сидел, а чисто внешне Приора красивее и солиднее. А уж хетч вообще классный получился.

Да, в китайской машине как-то неуловимо проступают черты 10-ки... Особенно в седане...
Да и двигатель 1.3 в базовой комплектации - для класса С несолидно как-то.
И интересно будет, какой там пластик и как дело обстоит с шумоизоляцией и фенольной вонью в салоне...
В общем, Приора все же лучше - дешевле, да и отечественная - значит, с запчастями по крайней мере проблем не будет. А у китайцев пока что в плане надежности репутация сомнительная...

[mr_tank]

В общем, Приора все же лучше - дешевле

не совсем, ИМХО если приору догнать до базовой китайца она получится что-то около.

[А-спид]

Ты на нем уже ездил, эдак с годик два, чтобы говорить что он лучше? Вообще-то 10-ка уже позавчерашний день, сейчас есть "Приора", которая чисто внешне - смотрится побогаче этого обмылка. Поэтому уж кто будет покупать китайский аналог позавчерашней 10-ки, вообще не понятно...

Приора??? А чем она отличается от десятки? Новыми фарами и задними фонарями?

Лифан делает любую модель ВАЗа в одну калитку. И стоит дешевле.

[А-спид]

Ну, раз ты авто интересуешься, то наверняка можно найти статистику по Черри, коих у нас около 150шт продано. Не лифан, но, думается, общий уровень китайского автопрома единый.

И если на примере GreatWall еще невозможно составить кртинку, ибо утилитарным машинам многое прощается. То по машинам класса 2110(а Приора в нем-же, как и форды) уже можно.

А поищите отзывы по предыдущим моделям Дервейзов, по джипам. Уровень производста с ВАЗом просто несравним - качество сборки и самого автомобиля выше на класс.

[А-спид]

Да, в китайской машине как-то неуловимо проступают черты 10-ки... Особенно в седане...
Да и двигатель 1.3 в базовой комплектации - для класса С несолидно как-то.

У любого европейского авто такого класса младший движок примерно такой же

Как там может проступать десятка и тем более убогая внешне Приора не понимаю.

И интересно будет, какой там пластик и как дело обстоит с шумоизоляцией и фенольной вонью в салоне...

Точно не хуже чем у ВАЗов

Кстати, с чего это Приора дешевле??? Приора - от 280 тысяч, Лифан - от 260.

А у китайцев пока что в плане надежности репутация сомнительная...

Ну, по китайцам лично мне сказать нечего. А по Дервейзам вот результат удара лоб в лоб с Ланд Ровером:

Заехал вчера в "ЛеМарк", заменить по гарантии прогоревший глушитель. Грустное, зрелище - стоит разбитый 313104. Передне-боковой удар в левую часть корпуса. Колесный диск как пополам разрезало. Вся конструкция из уголков на которую ложится капот разворочена и разорвана в месте удара. Около центральной стойки немного вспучило крышу. Двери c левой строны слегка перекосило. Но салон цел, лобовое стекло хоть и в трещинах, но цело. Говорят, что LandRower лишился моста, но это говорят, сам не видел. Ругаем мы наши машинюшки, но видно зря, крепкие они и безопасные.

Вот ссылки на форумы - смотрите сами. Конечно по надежности пока еще не Мерседес, ясное дело, но уж точно намного лучше ВАЗа

http://forum.uazbuka.ru/forumdisplay.php?f=32
http://www.chinamobil.ru/bb/viewforum.php?f=17

[Faerie Dragon]

Приора??? А чем она отличается от десятки? Новыми фарами и задними фонарями?

Лифан делает любую модель ВАЗа в одну калитку. И стоит дешевле.

Ха-ха-ха. Элементарное незнание вопроса. Отличия Приоры от 10-ки:
1. Более жесткий кузов. Это главное. Жесткость на кручение значительно увеличена.
2. ЭУР в базе. Безредукторный. В перспективе - доработка рулевого управления под более короткую рейку.
3. Переработанная подвеска
4. Мультиплексная проводка
5. Частичная оцинковка кузова (а я еще помню кидалово с оцинковкой на китайских пикапах, когда они на 2-ой год цвести начинали... )
6. Другой салон, в перспективе - с новыми седушками.
7. Подушка безопасности в базе.
8. Подшипники закрытого типа в КПП.
9. И вот теперь уже, в последнюю очередь - новый дизайн...

А дешевле будет стоить только "деревянный" китаец с "мясорубками" на всех стеклах, без кондея, без подушек, без нифига. С кондеем, АБС, ПБ и полноценным двиглом на 1.6 он будет значительно дороже.

[Faerie Dragon]

У любого европейского авто такого класса младший движок примерно такой же

Как там может проступать десятка и тем более убогая внешне Приора не понимаю.

А посмотри сбоку - разве не похоже на 10-ку?

[Hriz]

Приора??? А чем она отличается от десятки? Новыми фарами и задними фонарями?

Лифан делает любую модель ВАЗа в одну калитку. И стоит дешевле.

Чем делает то? Пока - только пустые слова и ни одного конкретного примера. А я говорю, что "Приора" делает любой Лифан и что с того? Где сравнительные тесты? Я еще не видел ни одного хвалебного отзыва о китайских автомобилях.

[Hriz]

Как там может проступать десятка и тем более убогая внешне Приора не понимаю.

Ну, насчет убогости, это опять же не тема для споров. Я считаю убогим дизайн Лифана, и чье мнение перевесит? Обычный японский обмылок 90-х годов.

Ну, по китайцам лично мне сказать нечего. А по Дервейзам вот результат удара лоб в лоб с Ланд Ровером:

Интересно, и давно у нас безопасность пассажиров стала определяться по тому, от какой машины меньше отлетело при столкновении? Тогда эталон безопасности УАЗ (который не Патриот), а еще лучше БРДМ.

[mr_tank]

А дешевле будет стоить только "деревянный" китаец с "мясорубками" на всех стеклах, без кондея, без подушек, без нифига.

а у китайцев нет такой комплектации. У них это все в базе.

[mr_tank]

Чем делает то? Пока - только пустые слова и ни одного конкретного примера.

То-же самое говорили о корейцах.

[Hriz]

То-же самое говорили о корейцах.

Что говорили то? Ты че сказать то хотел?

[Hriz]

а у китайцев нет такой комплектации. У них это все в базе.

Ну у них не "все это в базе", в базе тока кондей и усилок. Ни подушек, ни стеклоподьемников ни АБС ни обогрева... Вообще нифига. 296774р. стоит Амулет с подушками безопасности, электропакетом и АБС. По Лифану никакой инфы нет, по крайней мере я не нашел.

[Anstep]

У любого европейского авто такого класса младший движок примерно такой же

ай лукавишь,
С класс в массе своей с 1,6 начинается и до 2,0 доползает.

[Faerie Dragon]

ай лукавишь,
С класс в массе своей с 1,6 начинается и до 2,0 доползает.

Ну, тут границы достаточно условны. У той же Короллы-седана в 120-ом кузове движки варьируются от 1.5 до 1.8 л. Но 1.3 для С-класса - это и правда уже прошлый век. Уровень Короллы и Санни, но начала 90-х годов (100-ый кузов Короллы, 13-ый кузов Санни, движки 4E-FE и GA13DE).
И то владельцы таких машин жалуются, что движок в 1.3 - откровенно маловат для такой машины...

[А-спид]

Ха-ха-ха. Элементарное незнание вопроса. Отличия Приоры от 10-ки:
1. Более жесткий кузов. Это главное. Жесткость на кручение значительно увеличена.

Ага, слышали... Про десятку тоже говорили что типа жесткость уеличена. Только вот стекла на ухабах из нее вылетали

2. ЭУР в базе. Безредукторный. В перспективе - доработка рулевого управления под более короткую рейку.

Для машины такого класса да еще и в исполнении ВАЗа это даст один эффект - кучу глюков. Больше ничего не даст.

3. Переработанная подвеска

Собственно, это не достоинство, а так, констатация факта. Была бы хорошая подвеска - не перерабатиывали бы

4. Мультиплексная проводка
5. Частичная оцинковка кузова (а я еще помню кидалово с оцинковкой на китайских пикапах, когда они на 2-ой год цвести начинали... )

Оцинковки на китайцах нет, есть качественный антикор

6. Другой салон, в перспективе - с новыми седушками.

Другой - это значит панели пластмассовые те же. И все. Сама силовая схема ИМХО на 100% от десятки. И недостатки те же - сзади хрен влезешь, сидишь как в тазике.

7. Подушка безопасности в базе.
8. Подшипники закрытого типа в КПП.

Ну, это вопросы уже по комплектации. А подшипники - так 2007 год на дворе

9. И вот теперь уже, в последнюю очередь - новый дизайн...

Хреновый дизайн. Откровенно. К старой бабшке не приделать новые ноги

Собственно, это про всю десятку, то есть Приору. Никакой существенной разницы между ними нет - легкая доработка старухи десятки 15-летней свежести с небольшим изменением дизайна - вот что такое Приора.

[А-спид]

ай лукавишь,
С класс в массе своей с 1,6 начинается и до 2,0 доползает.

Ну здрасьте. И у Голфа, и у Астры, и у всех аналогов есть маленькие движки, объемом 1,3-1,4 литра Их нечасто покупают - но они есть

[LeR19_Borg]

Я вот смотрю на эти дрязги и думаю: какую модель Лексуса мне купить-GS300 или LS400 или ES330. А десятка и приора-это не C-класс.Это В-класс.А точнее между ними.В общем сравнивать надо с Пежо 206 и всем таким.

[Faerie Dragon]

Ага, слышали... Про десятку тоже говорили что типа жесткость уеличена. Только вот стекла на ухабах из нее вылетали

Ни разу не видел и не слышал. Хотя видел я всякое. В том числе и вывернутую шаровую на Camry SV40. Да с такой силой, что крыло изнутри смяло.

Для машины такого класса да еще и в исполнении ВАЗа это даст один эффект - кучу глюков. Больше ничего не даст.

Прогнозы, батенька, дело неблагодарное.

Собственно, это не достоинство, а так, констатация факта. Была бы хорошая подвеска - не перерабатиывали бы

Надо было переработать под лучшую управляемость. Тесты АР и ЗР доказывают - это удалось.

Оцинковки на китайцах нет, есть качественный антикор

Ну-ну, знаем уже, какой он "качественный".

Другой - это значит панели пластмассовые те же. И все. Сама силовая схема ИМХО на 100% от десятки. И недостатки те же - сзади хрен влезешь, сидишь как в тазике.

То-то и оно, что ИМХО. Сами не знаете, о чем говорите.

Ну, это вопросы уже по комплектации. А подшипники - так 2007 год на дворе
Хреновый дизайн. Откровенно. К старой бабшке не приделать новые ноги

Собственно, это про всю десятку, то есть Приору. Никакой существенной разницы между ними нет - легкая доработка старухи десятки 15-летней свежести с небольшим изменением дизайна - вот что такое Приора.

На вкус и цвет товарищей нет. По мне, так это китаец - совершенно невыразительный обмылок. И в целом хуже Приоры. И это совершенно неизвестная машина - непонятно, что там, как, да почему.
А Дервейс - это просто какой-то ящик с рассадой на колесах. "Я его слепила, из того, что было..." (с) Алена Апина.

[Faerie Dragon]

Ну здрасьте. И у Голфа, и у Астры, и у всех аналогов есть маленькие движки, объемом 1,3-1,4 литра Их нечасто покупают - но они есть

Это только у хетчей, насколько я знаю. А у них ценовая категория на порядок выше. Мы об этих машинах сейчас не рассуждаем. Мы рассуждаем о седанах С-класса, а не о хетчах для "офисных девочек".

[А-спид]

А Дервейс - это просто какой-то ящик с рассадой на колесах. "Я его слепила, из того, что было..." (с) Алена Апина.

Дяденька, а вы вообще видели то о чем говорите?

Ящик для рассады, говоришь? Хе! - почти (с)

[А-спид]

Это только у хетчей, насколько я знаю. А у них ценовая категория на порядок выше. Мы об этих машинах сейчас не рассуждаем. Мы рассуждаем о седанах С-класса, а не о хетчах для "офисных девочек".

Я типа не понял - это у нас десятка седан С-класса??? И-хи-хи

[Faerie Dragon]

Дяденька, а вы вообще видели то о чем говорите?

Ящик для рассады, говоришь? Хе! - почти (с)

О боже... Нашли чем гордиться... Я говорил собственно о Дервейсе, а не о лицензионных ксерокопиях Крузака и Рекстона.