то есть Ф-22 что, опровергает идею Андрея Николаевича?Сообщение от --=AviatoR=--
обе машины красивы по своему, сплав мысли и работы тысяч людей
то есть Ф-22 что, опровергает идею Андрея Николаевича?
обе машины красивы по своему, сплав мысли и работы тысяч людей
Any time that is not spent flying or preparing to fly is wasted - Burt Rutan
---------------------------------
www.secretprojects.co.uk
Эмм...нет, я о том, что возможно, если противопоставить два самолета одинакового класса по ЛТХ, то тот у кого выше ЛТХ, будет красивее...
Но это лишь мысль, ничего плохого сказать не хочу, красота - субъективная вещь...
Не мое дело конечно, но речь про то как выглядит, а не какие возможности..
Ракеты Р-27ЭР предполагается применять на ПАК-ФА?
И что с пушечным вооружением? будет стоять 2х30мм пушки?
Если так, то будет зверско.. планер не рассыпется? хотя имхо перебор..
Крайний раз редактировалось NAEMNIK; 30.01.2010 в 21:15.
Настаящие Пилоты не юзают читерский АВАКС!
Мне никогда не нравились несуразно большие кили и носовая часть напоминает втянувшего шею пеликана.
ПАК ФА выглядит изящнее (как впрочем и все СУшки Т-10)
Но красоту нашего самолета я осознал не с первых минут.
http://www.nonexistent-s.ru/_nw/0/16119370.jpg
Все сказанное вами может быть использовано против вас.
____________________________________________________
Человек укравший у страны миллиарды и разваливший армию, должен сидеть в тюрьме до конца жизни!!! Должность советника это не тюрьма Владимир Владимирович!
"Рособоронэкспорт"??? "Рособоронимпорт" теперь будет более правильно... к сожалению
Те кто ******л полимеры, находятся сегодня в глубоком кризисе ибо *******ть больше нечего.
Родина не товар который можно продать! Родина не любовница которую можно бросить! Предать страну это предать каждого человека живущего в этой стране!
Не учите нас демократии тем более, что вы сами даже не знаете, что это такое.
Я же уже писал, что фонарь будет другим.)
--------------------------------------------------------------------------------
Многое что говорят о культуре итд - американская пропаганда.Извеняюсь за разбавление темы...
По поводу культуры производства и т.д.
Не ожидал от педантичных американцев....хоть прототип и отслужил.
Оснастка впечатляет!
Разведенные сопла, по-видимому, немного распыляют горячие газы в стороны. Чтобы быстрее воздух остывал - снижение ИК-заметности.
На Су-27 точно разведенные сопла? Не заметил вроде..
http://www.militaryparitet.com/edito...bov2006070.jpg
Крайний раз редактировалось StarWanderer; 30.01.2010 в 21:04.
Эхе-хе-хе... Туполев вообще то говорил: "Хорошо летать могут только красивые самолеты"...
Р-р-р-р-р-р-р... - (с) Неизвестный пилот. :)
Вообще-то обычно затанировано стекло шлема!Да, видимо я неправильно выразился...
Фактически то тонировка есть, да...
Хотел сказать что у западных машин она глубже...
Т.е. грубо говоря у наших самолетов "стекла более прозрачны"...вот...интересна причина...
Может климатический пояс?
Т.е. американцы летают и в пустынях и т.п. - может поту что там активнее солнце, тонировка глубже...
ХЗ...
А как на собственные приборы смотреть через затонированное стекло шлема? Тонирование фонаря полезнее.
Да...
А вот если тонировка шлема + фонаря = отличная видимость при ярком солнце в небе в бою...
А про адаптивную тонировку что нибудь слышали ?Да...
А вот если тонировка шлема + фонаря = отличная видимость при ярком солнце в небе в бою...
Хотел спросить то же самое...А про адаптивную тонировку что нибудь слышали ?
Много раз видел те же F-16 как бы с тонировкой, которая меняется в зависимости от освещения...
Т.е. ночью практически прозрачная, а днем - глубокая, и разного отлива...и "зеленая" и "коричневая" и просто "черная"...
Но это была лишь моя догадка...
Неужели есть на самолетах стекла "хамелеоны"?
На шлеме можно светофильтр опускать и поднимать. А можно и заменить перед полетом, если сильно надо. ИМХО.
Да старенькая уже технология. Японцы ею уже в начале 90х хвалились. Даётся электрический импульс и меняется прозрачность. Ну это в общих чертах не вдаваясь в подробности. Но у них она примитивная была матовое затенение - прозрачность. Да погуглите может ещё найдёте упоминание. А в 90е о ней в тех журналах писали.
Нет никакого тонирования стекла шлёма, есть на каждом ЗШ и ГШ опускаемый светофильтр. Нужен он - опустил, не нужен - поднял...
http://delta.wtr.ru/files/hlmt7big.jpg
Кстати, дурацкий наверное вопрос - поляризация используется?
ЖК экраны дают поляризованный свет, и если смотреть через поляризационный фильтр, яркость окружающего освещения уменьшается примерно вдвое, а яркость экранов остаётся прежней. При этом наклон головы вперёд-назад роли не играет, а 45о на бок, ослабляет яркость ЖК тоже примерно вдвое (то есть эффект становится аналогичен обычному 50% светофильтру).
Когда работаешь с ноутом в солнечный день на улице, "водительские" поляризационные очки очень помогают - гасят яркость всего, кроме экрана.
- Не в курсе.
Ну, лётчики не жалуются значит их устраивает и так.А как на собственные приборы смотреть через затонированное стекло шлема? Тонирование фонаря полезнее.
Интересно, а на этих фото видно не "силовую балку" для прочности, при взлете с помощью паровой катапульты на Т-50, у раптора такой нет, а вот на Ф-18-ом есть, или я ошибаюсь ,и она для чего нибудь другого?
Например на СУ-34 "она" в противоположную сторону "смотрит" и явно служит для другого.
Нет, то наверное тяга для складывания шасси и обеспечения прочности...
Сушка не будет взлетать с помощью паровой катапульты, т.к. у нас просто нет кораблей с паровой катапультой и до 2015 года они не появятся
Для паровой катапульты другое приспособление...
Посмотри внимательно на тот же F-18 - там такое водило на стойке шасси спереди...за него тележка и цепляется...
http://media.hamptonroads.com/cache/...ges/307081.jpg
Вот тут отлично видно...
От паровых катапульт в Советском союзе еще отказались, из за мест базирования на СФ и ТО. Хотя рассматривался проект с перспективнымиНет, то наверное тяга для складывания шасси и обеспечения прочности...
Сушка не будет взлетать с помощью паровой катапульты, т.к. у нас просто нет кораблей с паровой катапультой и до 2015 года они не появятся
Для паровой катапульты другое приспособление...
Посмотри внимательно на тот же F-18 - там такое водило на стойке шасси спереди...за него тележка и цепляется...
электромагнитными катапультами. В США тоже этот проект существует хоть и в разы дороже маленького парового заводика поп палубой но с учетом предпологаемой войны за арктику он снова всплыл.
Район действия АУГ норвежское, баренцево,беренгово моря.
В остальных районах действия сильно осложнены условия плавания по ледовой обстановки.
Если только ледокол-авианосец не строить.
Вид снизу в хорошем разрешении
Ух-ты! А откудова? Еще есть?Вид снизу в хорошем разрешении
отсюда
http://pilot.strizhi.info/2010/01/30/7516
Первым делом мы испортим самолеты
http://pilot.strizhi.info/
Ваши права
Ответить с цитированием
