Понятно, спасибо за пояснения.
Понятно, спасибо за пояснения.
«Хороший фашист — мертвый фашист». (c) Нэнси Вэйк
Читайте ветку, что ли... Я говорил, об однодвигательном ЛФИ. С двигателем от Т-50. Т.е. концепция такая: Ф-15 - тяжелый, Ф-16 - легкий. Двигатель один и тот же. Ф-22 - тяжелый, Ф-35 - легкий. Двигатель почти один и тот же. Т-50 - тяжелый, и в дополнение что-то легкое, на том же двигателе. Профит в удешевлении произодства и упрощении обслуживания.
Когда о монархе говорят, что он добр, значит, он ни к черту не годится. /Наполеон I/
Пока для этой роли подойдет МиГ-35, если конечно он пойдет в серию. Ведь ЛФИ Нет впринципе, чтобы его запустить в серию уйдет еще лет 15, взамен этого будем пользоваться МиГ-35 и Су-35. Надо было раньше об этом думать еще в 2004 году и параллельно развивать две программы Т-50 и ЛФИ, но видимо посчитали, что слишком жирно будет и остановились на том, что вместо ЛФИ можно провести глубокую модернизацию МиГ-29. Все же лучше, чем ничего. Мне только одно не нравится, что об этом МиГе уже сколько лет говорят, а воз и ныне там. То БРЭО неготово, то радар не доделан, я представляю себе какие проблемы начнутся, когда их будут на заводе делать серийно. По 10 штук в год...
То же самое с ракетами - говорят вот-вот будут....а нету. Все кормят завтраками. А ракеты то же надо поставить в серию, доработать с учетом опыта эксплуатации в войсках - снова ждать 10 лет ...эххх... как-то непутево все.
Что толку видимость создавать поставляя по 4-5 единицы для Липецка, 2 -3 для Ахтубинска и приглашать туда съемочные группы государственных каналов...
Мне еще интересно, как дела обстоят с модернизацией простых Су-27, насколько я слышал уже несколько полков модернизировали до версий СМ/2/3. И опять же никто толком не может сказать, что там заменили.
Когда о монархе говорят, что он добр, значит, он ни к черту не годится. /Наполеон I/
Уважаемые форумчане, таки обЪясните мне, может я по диагонали читал, зачем же обычному МиГ-29, пускай даже его назовут МиГ-35Д, экипаж в два человека??? Может тогда и в Су-27, и в Т-50 по двое сажать?
errare humanum est
Превоначально разрабатывалось два варианта МИГ-35, одноместный для ВВС РФ, и МИГ-35Д лётчик+оператор для Индии, С какого перепуга зелин вцепился в двух местный вариант я и сам не понимаю.
не прокатит, во первых двигатель от Т-50 для лёгкого истребителя великоват, Вы видели рядом АЛ-31 и РД-33, так, для "сравнения" габаритов? И почему обязательно с одним двигателем?когда "крутишься" над полем боя всегда приятнее осознавать, что у тебя их два
![]()
Крайний раз редактировалось gosha11; 25.08.2011 в 13:12.
я человек не злопамятный-отомщу и забуду...
Сие тайна великая есть. Можно только предполагать. Самолет делался для индийского тендера, а в Индии много людей.
--- Добавлено ---
А как же! КарЛаг, СтепЛаг — выбирайте!
Возможно. Это искать надо. Воспоминания летчика МиГ-21 в Афганистане. Он говорил, что Су-17му приходилось использовать форсаж, а МиГ-21му — нет.
Когда о монархе говорят, что он добр, значит, он ни к черту не годится. /Наполеон I/
Расслабьтесь. Как всегда, журналюги говорят быстрее чем думают.
http://forums.airbase.ru/2011/08/t62....html#p2539506
Я в соседней ветке тоже, но все же выяснил что это все же (как почти всегда) эффект журналамера на солнце. Зелин сказал вообще-то следующее:
1. "Мы пока не отказываемся от проекта МиГ-35Д в качестве легкого самолета"
2. Для России с ее протяженностью нужен именно Т-50, однако, легкие истребители "типа американского F-35" тоже нужны.
Из 1 и 2 журналюги быстро сложили дважды два - опять двадцать пять.
Когда о монархе говорят, что он добр, значит, он ни к черту не годится. /Наполеон I/
Стоит ли понимать Зелина в том плане, что с какого-то 2ХХХ года у нас останется только один тип истр-ля - Т-50? Или у него с головой не все ладно? Вот это:как понимать? Ф-35 заменят Ф-22?Он также сообщил, что МиГ-35Д будет аналогом самолета F-35, который сейчас разрабатывают в США вместо истребителя F-22.
Наши как брякнут что-нибудь-так одни вопросы...
Когда о монархе говорят, что он добр, значит, он ни к черту не годится. /Наполеон I/
Если честно, то меня больше волнует "кадровый" вопрос, выпуск лётного состава и специалистов ИАС для ВВС практически прекращён....самолёты - это конечно хорошо, но вот кто на них в ближайшем будущем летать будет и кто обслуживать с такой "политикой" - вопрос?![]()
я человек не злопамятный-отомщу и забуду...