Рэптор учится бросать SDB

[Maximus_G]

http://www.edwards.af.mil/news/story.asp?id=123107101
11 июля были успешно проведены испытания по сверхзвуковому сбросу бомбы SDB с борта F-22.

Сверхзвуковому сбросу предшествовали наземные испытания на вибрацию и отделение боеприпаса, затем летные на дозвуковых скоростях.

--------
Другая новость:

http://seattlepi.nwsource.com/local/...ml?source=mypi

Капитан Джеми Джемисон 30 лет от роду стала первой женщиной-летчиком, переучившейся на Ф-22.

Проходя службу на АБ Эльмендорф, Аляска, 3 года она отлетала на Ф-15, и затем за 10 месяцев переучилась на Рэптор.

Джеми поступила в Академию ВВС в 1996 г., закончила по специальности "авиационное машиностроение", затем отучилась в Гарварде на "публичной политике" (public policy). Замужем за летчиком-инструктором.

Фото:
http://seattlepi.nwsource.com/photos...PhotoID=202426

[HAL9k]

Ишь ты Американские пиарщики внаглую копируют наших Cоветских и даже не платят им за авторские права

[Maximus_G]

Что конкретно вы имели в виду?

[SkyGuard]

Может намек на Терешкову и "космический брак"?

[HAL9k]

Может намек на Терешкову и "космический брак"?

Да - Терешкова, Савицкая, Попович итд.

[Marcus_Lind]

...Женщины в авиации в США появились (и достигли существенных успехов) задолго до послевоенного периода (в частности В.Терешковой и С.Савицкой). Пример:

http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=31745

[LiSiCin]

У них полно женщин в ВВС

Настоящие пилотки!

[SkyGuard]

В смысле пЕлотки?

[LiSiCin]

Пелотки в пилотках!

[Chizh]

На сколько я знаю у нас нет женщин-летчиц служащих в истребительных полках.

[HAL9k]

Нет, я в принципе за равноправие... и если находятся такие УНИКАЛЬНЫЕ женщины которые способны выдержать такие колоссальные физические и нервные нагрузки и при этом нормально работать - то почему бы и нет.

Хотя Все же я считаю, что летать на современных истребителях с их перегрузками - не женское дело. Просто не для их сил и здоровья.

А использовать подобные прецеденты, как с Попович или как с той гражданкой СШа, использовать их как плакат это как-то не очень этично.

[Maximus_G]

Нет, я в принципе за равноправие... и если находятся такие УНИКАЛЬНЫЕ женщины которые способны выдержать такие колоссальные физические и нервные нагрузки и при этом нормально работать - то почему бы и нет.

Хотя Все же я считаю, что летать на современных истребителях с их перегрузками - не женское дело. Просто не для их сил и здоровья.

А использовать подобные прецеденты, как с Попович или как с той гражданкой СШа, использовать их как плакат это как-то не очень этично.

В ВВС США примерно с полтысячи женщин-летчиков, в т.ч. с боевым опытом и наградами, из них около 10% - летчики-истребители.

Так что не было никакого плаката, это только ваше восприятие от незнания. Поищите в интернете и узнайте, что есть женщины, которые хотят и могут летать даже истребителями, и в США они это делают достаточно давно, чтобы новости о них не были пустым пиаром.

К слову, уже и в ВВС Китая стали набирать женщин в летчики-истребители.

[Marcus_Lind]

В ВВС США примерно с полтысячи женщин-летчиков, в т.ч. с боевым опытом и наградами, из них около 10% - летчики-истребители.

Так что не было никакого плаката, это только ваше восприятие от незнания. Поищите в интернете и узнайте, что есть женщины, которые хотят и могут летать даже истребителями, и в США они это делают достаточно давно, чтобы новости о них не были пустым пиаром.

К слову, уже и в ВВС Китая стали набирать женщин в летчики-истребители.

- Полностью подтверждаю; сам неоднократно встречался с женщинами-пилотами из ВВС США.

Насчет перегрузок тоже правда: согласно мед. исследованиям проведенным в ВВС США, вследствие особенностей строения сердечно-сосудистой системы (в частности несколько меньшего, по крайней мере среднестатистически, расстояние между сердцем и мозгом) женщина- пилот может быть натренирована переносить несколько большие перегрузки чем пилот мужского пола - при прочих равных параметрах. Это - одна из причин продолжительного интереса ВВС США к массовой подготовке женщин-пилотов.

[PoHbka]

- Полностью подтверждаю; сам неоднократно встречался с женщинами-пилотами из ВВС США.

Насчет перегрузок тоже правда: согласно мед. исследованиям проведенным в ВВС США, вследствие особенностей строения сердечно-сосудистой системы (в частности несколько меньшего, по крайней мере среднестатистически, расстояние между сердцем и мозгом) женщина- пилот может быть натренирована переносить несколько большие перегрузки чем пилот мужского пола - при прочих равных параметрах. Это - одна из причин продолжительного интереса ВВС США к массовой подготовке женщин-пилотов.

И еще раз спрошу. Во время месячных она тоже лучше переносит нагрузки?

[Marcus_Lind]

И еще раз спрошу. Во время месячных она тоже лучше переносит нагрузки?

Разумеется, в процессе общения я лично напрямую подобного вопроса им не задавал.
Знаю, однако, что вполне серьезные исследования по этой теме в авиации США проводились по крайней мере уже с середины 30 годов (1934 - 1935, а возможно и раньше; о более ранних работах я просто не в курсе).
"Из общих соображений" - могу лишь предположить что этот аспект соответствующим образом учитывается при мед. обследованиях и различных тестах (которые проводятся весьма обстоятельно) в процессе приеме этих женщин в ИА, и вопрос профпригодности в каждом конкретном случае, на основании этих обследований, решается индивидуально.
Как известно, период месячных у разных женщин может протекать очень по-разному, и какого-то "общего закона" - например регламентирующего какой-то определенный "процент потери" на этот период каких-либо физических или иных качеств - просто не существует.

[F74]

- Полностью подтверждаю; сам неоднократно встречался с женщинами-пилотами из ВВС США.

Насчет перегрузок тоже правда: согласно мед. исследованиям проведенным в ВВС США, вследствие особенностей строения сердечно-сосудистой системы (в частности несколько меньшего, по крайней мере среднестатистически, расстояние между сердцем и мозгом) женщина- пилот может быть натренирована переносить несколько большие перегрузки чем пилот мужского пола - при прочих равных параметрах. Это - одна из причин продолжительного интереса ВВС США к массовой подготовке женщин-пилотов.

Насчет женщин-космонавтов. Причиной расформирования первого отряда женщин-космонавтов СССР явились исследования по влиянию прегрузок более 11 на женский организм (были возможны при нештатном входе в атмосферу сферического спускаемого аппарата). По крайней мере, как рассказывал человек, причастный к программе, пришел запрет из "собачника" (Института авиационно-космической медицины). Полеты женщин возобновились только после появления "Союзов".

Кроме того, не обязательно испытывать такие перегрузки. Например, ВТА и бомберы летают, скорее, по прямой. У ИБА- нагрузки побольше.
Да и в ИА- это скорее реклама- смотрите, какие крутые девчонки рассекают у нас, стань таким же крутым. Опять же, можно из 150 миллионов женщин США несколько, которые выдержат нагрузки.

[wind]

Насчет женщин-космонавтов. Причиной расформирования первого отряда женщин-космонавтов СССР явились исследования по влиянию прегрузок более 11 на женский организм (были возможны при нештатном входе в атмосферу сферического спускаемого аппарата). По крайней мере, как рассказывал человек, причастный к программе, пришел запрет из "собачника" (Института авиационно-космической медицины). Полеты женщин возобновились только после появления "Союзов".

- Женщина была командиром в одном из недавних рейсов "Шаттла". Там перегрузки вообще не более 3g.

Добавлено через 11 минут

Не меняется, поскольку речь не об абстрактной теоретической точности бомб с GPS наведением, которая достигается в строго определенных условиях

- И что же это за условия для бомбы с дальностью сброса 111 км?

а о сбросе этой бомбы на сверхзвуковой скорости с истребителя-перехватчика, который для этих целей ну совершенно не приспособлен

- А что мешает аргументировать подобное заявление? Откуда оно взято?

да и способности бомбы корректировать траекторию совсем не те что у ракеты.

- Это у бомбы, которая летит до 111 км, проблемы с коррекцией траектории?

[F74]

- Женщина была командиром в одном из недавних рейсов "Шаттла". Там перегрузки вообще не более 3g.

Я писал про шарообразный спускаемый аппарат, которым нельзя было управлять в процессе снижения. После появления "Союзов" в СССР возобновились полеты женщин (Савицкая - "дочь Дракона") То есть, когда перегрузки даже в аварийном режиме перестали зашкаливать за 9ж.

[HAL9k]

В ВВС США примерно с полтысячи женщин-летчиков, в т.ч. с боевым опытом и наградами, из них около 10% - летчики-истребители.

Так что не было никакого плаката, это только ваше восприятие от незнания. Поищите в интернете и узнайте, что есть женщины, которые хотят и могут летать даже истребителями, и в США они это делают достаточно давно, чтобы новости о них не были пустым пиаром.

К слову, уже и в ВВС Китая стали набирать женщин в летчики-истребители.

Женщина НИКАК не может переносить перегрузки легче, чем мужчины. Это все давно уже исследовано в наших НИИ. Да идеальным человеком для перегрузки будет коренастый человек с мощными короткими ногами и короткой шеей. Да, у женщин растояние меньше между сердцем и мозгом, но сопротивляться перегрузкам, то есть повышать давление в конечностях до такой степени, чтобы кровь окончательно вниз не ушла лучше могут мужчины. Благодаря своей физической силе. А отдельные особености женского организма такие как короткое растояние между сердцем и мозгом и исследования в данной области - типичный пример громких журналистких сенсаций, поощрений феминисток и выбивание денег на эти исследование.

А плакат он и в африке плакат. Вместо этих 10 % могли бы летать и мужчины, но для того чтобы набрать электроральные очки среди феминисток женщин пустили в ВВС США. Это политика и ничего более, так же как и в Китае.

[Maximus_G]

HAL9k, повторю, хочу увидеть, как вы подтвердите свои слова фактами, конкретно, по пунктам:

Женщина НИКАК не может переносить перегрузки легче, чем мужчины.

Это все давно уже исследовано в наших НИИ.

...но для того чтобы набрать электроральные очки среди феминисток женщин пустили в ВВС США.

[HAL9k]

HAL9k, повторю, хочу увидеть, как вы подтвердите свои слова фактами, конкретно, по пунктам:

Тут факт только один - если бы женщины дейстивтельно были хорошими летунами и в большинстве своем лучше, чем мужчины, то современная экономика ДАВНО бы вытряхнула всех мужчин пилотов куда подальше и наняли бы более способных к этому женщин. Однако в большинстве случаев дальше показухи недоходит.

Вот недавно вроде бы в ФРГ 2П-женщина посадила самолет с ОЧЕНЬ сильным боковым ветром. Молодец - хвала ей и уважуха. Но если бы тоже самое сделал ее КВС мужчина - то эту новость бы не показали по новостям. Так что женщины в авиации это пиар пиар и еще раз пиар.

[Maximus_G]

Вот недавно вроде бы в ФРГ 2П-женщина посадила самолет с ОЧЕНЬ сильным боковым ветром. Молодец - хвала ей и уважуха. Но если бы тоже самое сделал ее КВС мужчина - то эту новость бы не показали по новостям. Так что женщины в авиации это пиар пиар и еще раз пиар.

Опять фантазии. Этот заход на посадку был снят любителями, попал в интернет и получил огласку в СМИ. Только потом журналисты выяснили, что вторым пилотом была женщина...

Тут факт только один - если бы женщины дейстивтельно были хорошими летунами и в большинстве своем лучше, чем мужчины, то современная экономика ДАВНО бы вытряхнула всех мужчин пилотов куда подальше и наняли бы более способных к этому женщин. Однако в большинстве случаев дальше показухи недоходит.

...И чтобы привести сей "факт", вам пришлось извратить суть спора и взяться спорить с утверждением "женщины лучше мужчин". Так они не лучше - просто они могут так же, поймите это наконец.
И пусть процент женщин, способных физически, умственно и морально быть летчиками-истребителями, гораздо меньше, чем соответствующий процент мужчин - такое предположение не отрицает того простого факта, что они есть и летают в одном строю с мужчинами.
Как они туда попадают и как они там летают, что там за исследования в НИИ - это ваши домыслы, которые вы не стали никак подтверждать - естественно, общение с вами на этом можно считать законченным. Учитесь пользоваться фактами и не торопитесь судить о причинах и делать далеко идущие выводы.

[А-спид]

...идеальным человеком для перегрузки будет коренастый человек с мощными короткими ногами и короткой шеей.

Ура! Это я!!! Всегда знал, что я создан для этого

P.S. Пойду на новую работу - буду испытателем на краш-тестах! Я ведь лучше манекена - я могу все рассказывать и материться при этом!

[wind]

На сколько я знаю у нас нет женщин-летчиц служащих в истребительных полках.

- И не должно быть, ибо это ненормально. Инструктором - пожалуйста, даже на истребителе, даже на F-22.

[Chizh]

- И не должно быть, ибо это ненормально. Инструктором - пожалуйста, даже на истребителе, даже на F-22.

Помню в какой-то из научно-пупулярных передач типа Дискавери показывали голландскую женщину-пилота совершившую несколько боевых вылетов на F-16 во время операции Allied Force. В воздушных боях ей поучаствовать не пришлось, но определенное количество бомб она доставила в Сербию вполне успешно.
Меня тогда впечатлила ее внешность, в вечернем платье она оказалась достаточно очаровательной блондинкой.

Добавлено через 9 минут

Однако куда упадет сия бомба и не будет ли она уроненной на объект улетать на территорию соседнего штата, да и вообще можно ли ей попасть во что-нибудь размерами хотя бы с микрорайон Черемушки - об этом науке ничего не известно, посему наука прямо и недвусмысленно говорит - вероятно может и попасть.

Может конечно и не попасть.
Но вообще-то бомба GBU-39 оснащена ИНС с коррекцией от GPS, так что вероятность не попать у нее поменьше чем попасть и не только в Черемушки, но и в точечную цель с отклонением в 5-8 метров..