Фантастика интересна в кино и книжках. Вейрона давай, стокового, сравним с реальностью.
Вид для печати
Фантастика интересна в кино и книжках. Вейрона давай, стокового, сравним с реальностью.
Голлардо 349,5 км/ч (чего то уже не уверен- я её первой тестил:))
GT-R 319 км/ч (в реале в основном говорят за 300:), но нашел упоминание о 317км/ч)
ессно все на стоке.
Интересно а в сетевой на этой трассе можно погонять? Интересный был бы компетишен командой 2 на 2
сравнивайЦитата:
Сообщение от Alex_SW
--- Добавлено ---
можно. народ вчера во всю гонял.Цитата:
Сообщение от =M=ZooM
я хотел к тебе постучаться, да не успел - дела-с семейные-с :)
почти стоковый вейрон до 400 км.ч. разогнать не удалось. макс 396.3. на гоночной резине 397.5. на гоночной с макс. заниженной полностью рег. подвеской 406.5.
эх. хорошо, что эту забаву вернули. она еще в первой туризме была. я после тюнинга тачку в первую очередь на макс. скорости проверял.
Куплю в мае когда визу выдадут.Цитата:
Сообщение от brude
гы:)
троица из топгир как раз к форце имеет больше отношения.
здесь ассоциативный ряд:).....да и какое отношение? Джереми озвучил аннотацию к паре десятков машин? В противовес к этому могу сказать, что TopGear сравнивал GT с реалом....я знаю, что Форзы тогда не было, но сам факт:DЦитата:
Сообщение от Молодчик
Начал 1000километровую гонку по Сузуки....боже как же хорошо, что добавили режим сохранения! после 50-ти кругов просто выполз из-за руля:) Кстати очень интересное получилось соревнование за первое место с компом. Только после кругов 45 я с уверенность мог сказать- лидирую. Сделал на пит-стопах. Видимо комп заправляет до полного бака раз в 2-3 пита, а я плюю в печку по 10 литров на каждом пите (примерно столько же времени занимает смена резины) и каждый 4-й пит- 40:D
Хочу добить до 32-го лейвела, чтоб открыть 4-х часовую но Шляйфе:D
=M=ZooM
Не буду защищать ни тех ни других, но картинка уже старая очень. И все поменялось. А ГТ5 сложна начиная от тр550, лично для меня, так в форзе тоже на тр550 не просто кататся. Да и то и другое аркады с хорошей "симулятивностью покатушек".
а да, помню. Кларксон возмущался, что не чувствует перегрузок. :DЦитата:
Сообщение от =M=ZooM
--- Добавлено ---
сложность от ТР мало зависит. заезд на автобусах по треку топгира прошел?Цитата:
Сообщение от Alex_SW
элементарно)Цитата:
Сообщение от Молодчик
С ростом скорости растет цена ошибки- это нормально.
В точку.Цитата:
Сообщение от =M=ZooM
А в эвантах сложность искуственно завышена либо скилом аи и конфигурацией трассы, либо резиной.
И кстати руля у меня нет, не проходил я эвенты. Но я точно уверен, что если задротствовать, все эти эванты можно пройти на стиках.
я не зря спросил про автобусы. какой у них ТР? и что, пройти легко? 500 - 600 ТР это болиды типа японского GT. очень покладистые тачки в игре. особенно в городе. а тот же пыжо ле-мановский за 700 ТР вообще убер. прижимную силу увеличиваешь, машина устойчивей, ТР выше. так что ТР это не тупо быстрее-мощнее. а цена ошибки может быть высока и с дохлыми помойками, если АИ едет без ошибок и у тебя с ним паритет в ТР и резине.Цитата:
Сообщение от =M=ZooM
ладно, ещё раз- элементарно. мне хватило полкруга, чтобы понять, что обороты надо держать на уровне отсечки, не допуская таковой. Со второго раза приехал первым не парясь абсолютно.Цитата:
Сообщение от Молодчик
Только критическую ошибку там допустить практически не реально (если ты просто пытаешься нормально ехать). А на мощных тачках- очень просто. Отвлекся на приборы- прозевал момент торможения, дал газку в повороте- развернуло, заехал на травку- понесло и т.д. Не надо меня переубеждать))) Я не про то как тяжело обогнать противника если он едет на такой же тачке, а про то насколько тяжело вести машину вообще.Цитата:
Сообщение от Молодчик
да там не только в этом дело. когда перед тобой стадо автобусов отсечка - не отсечка не столь важно. это гонка вообще как пазл. там золото берешь на последнем повороте. ну со второго раза ты же чуток загнул, да? ;) я прохождение этого ивента читал в сети где то даже.Цитата:
Сообщение от =M=ZooM
ну да. только сложность от ТР машины не зависит. вот последние сезонки. в Токио. машины до 500 тр. беру ниссан 370 файрледи или М3 - одной рукой первым. беру гольф R полный привод и хорошо, если третий. тр одинаковый 500 тр. а все потому, что гольф это гольф, хоть и раздутый. так что тр от сложности не зависит. к большим скоростям, если гоняешь на таких тачилах, адаптируешься.Цитата:
Сообщение от =M=ZooM
--- Добавлено ---
да ладно! ты последний длс покупал? там жук очень прикольный. ошибок лучше не совершать.Цитата:
Сообщение от =M=ZooM
купил машину своей мечты. одну из. форд раритетный за 20 лямов. впервые увидел надпись о том, что больше заработать нельзя. получил приз банкрот. )))) в кошельке 0. машину даже попробовать не успел. семейство привалило. осталась миура, ягуар. феррари, спасибо камраду Зуму, есть. альфу купил. вроде из хайэнда больше ничего нет.
вот подумал. на машинах с большим ТР ездить легче еще и потому, что у тебя всегда фора по железу. можно и ошибиться пару раз. ну типа две жизни. когда тупо деньги копишь, то тут важно за меньшее время больше хапнуть. на фига мучиться и играть на равных с АИ?
может катнем какнить?
у меня Сузуки еще мин. в 2 этапа))) Проехал 92 круга осталось 80.....а так я не против, конечно:)Цитата:
Сообщение от Молодчик
--- Добавлено ---
жаль дорогие подарочки прикрыли...я бы тебе ягу подогнал бы)) Предпочитаю что-то посовременнееЦитата:
Сообщение от Молодчик
я на 500 тр взял концепт стоковый 70тых и всех сделал с первого раза. Только колеса переобул. Надо попробывать гольф взять. Ездил на мазде мх5 переточеной, андреналину море. Но сложновато в торможениях задницу почему то у меня уводит.Цитата:
Сообщение от Молодчик
вот почему нельзя в гонках на выносливость использовать своих ботов для в-спек. это ж было бы и прикольно и логично... я может тоже бы тогда сел за эти эндурансы.Цитата:
Сообщение от =M=ZooM
угу. жаль. :DЦитата:
Сообщение от =M=ZooM
--- Добавлено ---
с абс небось играешь?Цитата:
Сообщение от Alex_SW
ну колеса надо как у всех. если хочется экшена.Цитата:
Сообщение от Alex_SW
Ага, как обычно еденичка. У тебя прям по другому? Расшарь видео, я заценю танцы коровы на льду. :P Мне на стиках должно быть очень сложно без абс, но пробывал на нюрне, с передним приводом и полным проблем вообще не возникло, проблемы только с задним, не получается тормозить при газе, как там по умному... торможение левой ногой? :DЦитата:
Сообщение от Молодчик
Если колеса на тр не влияют, еду как могу, на том на чем могу. К тому же жесткие слики на первом круге хуже рейсинговых мягких.Цитата:
ну колеса надо как у всех. если хочется экшена.
конечно. абс офф.Цитата:
Сообщение от Alex_SW
нет, не влияют. но влияют на гонку и накал страстей. )Цитата:
Сообщение от Alex_SW
--- Добавлено ---
кстати, заметил, что теперь даже у новых машин масло желательно менять. купил тачку за 20 лямов, а у нее масло говно. воры!!! )))))
--- Добавлено ---
Зумыч, ты на G25 лепестками пользуешься, скорее всего? а как там коробка? реально на ней время показывать хорошее? сейчас думаю брать G27. в первую очередь из-за более тихой работы и педалей. ну и со сцепухой охота попробовать.
видео в студию!:D Я даже на руле не могу без 1 на АБС катать.Цитата:
Сообщение от Молодчик
лепестками. На обычных кузовных тачках можно и коробкой, но когда машины станут посерьезнее, то дрочить рычаг замучаешься:D К тому же даже на моей бюджетной короле есть возможность переключать лепестками:) Так что в плане аутентичности никакого разногласия нет. Сцепление- это фикция. Оно есть, но никакой роли не играет.Цитата:
Сообщение от Молодчик
ты шутишь? отключай абс!!!! и никакой это не абс, а настройка сложности. сейчас специально прокатился с абс. машина как приклеенная, ее реакции как ватой обложили. тормоза просто чудеса - почти из любой ситуации могут вытащить. и всего то нужно педаль тормоза в пол. без абс приходится скорость рассчитывать, двиглом притормаживать, тормозить желательно на прямой. а тут подлетел к повороту, дал по тискам, если не хватило, то уже в повороте можно добавить... не, мне такая туризма не интересна. но самое главное - с машины как будто ошейник какой то снимают. намного интересней кататься. я сперва чувствительность на -2 убрал. погонял. потом вернул. отключай, короче этот дебильный абс. был же глюк, когда он в каком то ивенте скорость макс. занижал - на золото было не пройти. в наскарах, емнип.Цитата:
Сообщение от =M=ZooM
и какое еще видео? на трубе его полно. так до фига кто играет. я в шоке, что ты аркадный режим врубил. ))))
в смысле фикция. вот на лепестках в игре, имхо, переключение сделано почти без потерь. так в реале не бывает. идеально переключаешься. ни разрыва момента, ни фига. я думал на коробке иначе, если сцепу юзать.мне еще понравилось гонять с полностью отк. HUD - только кабина. в некоторых машинах без коробки не поймешь какая передача включена. а ощущения прикольные. ну и педали хороши, тут мой DFGT слабоват. зато на руле все кнопки, а это очень удобно. думаю, короче.Цитата:
Сообщение от =M=ZooM
педаль сцепления включает нейтралку. Нажал на педаль- врубилась нейтралка, отпустил- нейтралка, потом врубает передачу. Короче через анус там сделано. Ты один из ЭТИХ что ли- только хардкор всё остальное- ересь?:DЦитата:
Сообщение от Молодчик
с запаздыванием включает или как?Цитата:
Сообщение от =M=ZooM
каких этих. я ж говорю, машина по-другому едет. отключай абс. если машина стоковая, то топтать тормоз можно смело. ну педалировать двумя ногами, само собой.Цитата:
Сообщение от =M=ZooM
наконец то погонял на дорогущем форде. зверский аппарат. стоит свои 20 лямов. пока оставлю в стоке. ну на хрена они сезонки почикали?!!!!! был отличный ивент на ретро-карах с петлей. кому он мешал?
кстати, кажется я понял что такое абс 1. это пад ассист. погонял сейчас с абс. имхо, там не только абс, но и стабилизация. я такие виражи выписывал, без абс улетел бы давно. кстати, в форце тоже есть этот пад ассист. он еще при игре с рулем был не отключаем. с патчем поправили.
раскусил:D Там еще управляемость +5 и вес -10 :lol: Попробовал на СПА прокатится на GT-R с АБС1 и АБС0. С АБС быстрее на 2,5 сек......при должной практике думаю можно довести до 3-3,5.....хотя и без АБС ездил впервые (пару попыток год назад не в счет:)) Все особенности поворотов те же, при неправильной траектории и скорости прохождения поворотов- те же последствия. Вся разница в том, что тормозить начинаешь немного раньше, т.к. торможение надо проводить не единым нажатием, а рывками. Вообще если бы можно было настроить крывые отклика, то АБС, как говориться- на скорость не влияет. А так нафиг это надо- чуть дотронулся до педальки и все 4 колеса на юз? Так что оставь свои сказки себе- одна единичка и у него уже аркада:DЦитата:
Сообщение от Молодчик
ну что сказать? покатайся без абс еще, если за один раз не прочувствовал. или дальше юзай пад ассист. ;) еще раз повотряю - сцепление и устойчивость машины с абс выше, чем без него. это заметно, если к педали тормоза вообще не прикасаться. есть и стабилизация. там, где тебя бы точно развернуло, с абс снова ставят на рельсы. и ты работу настоящей абс уже видел? (зима все-таки). в туризме это не абс, а парашют за машиной раскрывается. такая устойчивость и управляемость при торможении с 200 км.ч. в пол? не верю.Цитата:
Сообщение от =M=ZooM
ладно гнать то. ты сначала эту скорость прохождения поворотов нащупай без абс. без этих костылей у тебя последствие будет одно - обочина или отбойник. ;)Цитата:
Сообщение от =M=ZooM
это потому что привык давить на тормоз тупо в пол. на раскаченных по максимуму тачках тормоза становятся очень чуткими, на стоке же нормально тормозится. тренируйся. :PЦитата:
Сообщение от =M=ZooM
позор тебе, аркадник. :D на руле с пад ассистом играешь. меня вообще терзают смутные сомнения. то он автобусы со второго раза прошел, что в принципе невозможно. то он абс отключил и тут же поехал и все понял. да ты больше на обочине отдыхал, наверное, а? :D и ты возьми для сравнения не эту самоходку гтр, а че-нить поинтереснее.Цитата:
Сообщение от =M=ZooM
--- Добавлено ---
[/COLOR]Цитата:
Сообщение от =M=ZooM
еще как влияет. в а-спек наскар на золото с включенным абс не пройти - макс. скорость занижена. это баг тыщу раз в сети обсуждали. щес может уже поправили. только это говорит о том, что абс этот никакой не абс, а глюковатый пад ассист.
Ага, вылечили они наскар, запретом отключения абс. И потвикали его, теперь не влияет абс на скорость.
Я вот с недавних пор начал замечать что машина в торможении (абс1) уводит задницу, призадумался. Не все машины конечно уводит, уводит те, у которых нейтральнаяп поворачиваемость (среднедвигательные MR) и заднедвигательны особенно. Вчера залез протестировать. Взял мр2. Посмтрел распределение. 45-55 характерная нейтральная поворачиваемость. Сток. Простое кольцо спид ринг. Два поворота где обязательно надо тормозить. Что получил.
АБС1 при торможении явный срыв кормы и плавное скольжение всеми колесами, газом вытягивается. АБС0. Тот же срыв, так же вытягивается. Сложнее контролировать торможение. Оно и понятно, курки у пада пс3 отстойные.
Что сделал, залез в тормозную систему, убрал с заду тормозное усилие. Что с абс1 что с абс0 торможение контролируется, машины едут одинаково время [B]одинаковое. Ездил специально вкатывал по несколько кругов.
Далее взял триумф. Английское бюджетное корыто-ведро-споркар. Движок дохлый, тормоза отстой. с абс0 время круга чуть поменьше но не критично. Настройки тормозов -2 везде. Сток.
Почему брал низкоуровневые машины. В поворотах все равно надо тормозить, резина стандарт, если несет-то несет, что с абс1 что с абс0.
В последнем патче 2.03 что-то намудрили с абс, ездить сложнее стало, если раньше я мог насрать на тормозную систему, то сейчас необходимо ее регулировать, иначе в торможении чуть руль дал и жопа улетела. Нужно обязательно тормоза на жопе убавлять. Касается всех среднемоторных и заднемоторный авто.
Мх5 заряженная до 400тр. Резина слики. Небольшой оверстир. настройки дефолт. абс1. при торможении жопу закидывает вперед. Пришлось ослаблять тормоза, колеса не блокируются. АБС0. Долбанные курки пада. с ихней кривой невозможно нормально тормозить, нащупать грань практически нереально, торможение нервное, но если приноровится заранее и рывками нормально. Как говорится медленный въезд и быстрый выезд.
Ышо раз повторюсь в патче 2.03 что то накрутили с хелперами. АБС1 не парашут и не костыли.
там дело вообще не в АБС было:) А в системе стабилизации (или как там её), которая была заблокирована для изменения в самом эванте, а при отл. АБС не срабатывала- о чем вещала бегущая строка внизу. Отл. АБС и машину перестает душить электроника....меньше читай всяких паникеров, которые везде видят баги и глюки:DЦитата:
Сообщение от Молодчик
Меня тоже терзают сомнения, что ты на паде да без всяких АБС, да еще и на "интересных" машинах, да и результаты достойные.....может в онлайн сгоняем?;)
ЗЫ А видюшку-сравнение на выходных постараюсь сделать, если время будет.
--- Добавлено ---
что значит ослаблять? распределение усилия переводить?Цитата:
Сообщение от Alex_SW
почему на паде? у меня руль ваще то. и давно. еще с Пролога. ;) в онлайн легко, уже предлагал. без абс, ок? вот только с работой разберусь, а то встаю в 6 утра. ложусь самое позднее в полночь.Цитата:
Сообщение от =M=ZooM
и эта. никого переубеждать я не собираюсь. играйте, как хотите. я уже говорил - сцепление машины с абс выше, чем без него. проверял тыщу раз. в том числе и вчера, когда на 20 лямовом форде гонял. с абс это другая машина. имхо, бледная тень. реакции машины как в киселе, колеса заблокировать - это очень постараться надо. короче, говорил уже.
Ышо раз говорю, с АБС1 колеса блокируются легко.
--- Добавлено ---
ага, именно, хотя там это не так называется. Там просто есть тормозное усилие впереди изади. По дефу там 5. Я ставил назад 2-3 не больше. Если зажимать подвеску, то торможение хорошее, морда не зарывается, жопа не приподнимается, колеса не разгружаются -не срываются.Цитата:
Сообщение от =M=ZooM
Начинаю понимать почему "знатоки" твердять про то что в гт среднемоторники "неправильные".
--- Добавлено ---
Я все еще хорошо помню как какой то мадвед шлифовал на комаре2010-стоковом. Вероятно мадведа отвлекали. ;) Мож у него и нет руля? Мож попросим фотку руля в обнимку с мадведом?Цитата:
Сообщение от =M=ZooM
отключи абс и сравни.Цитата:
Сообщение от Alex_SW
это у тебя руля нет. вот будем с Зумом катать, присоединяйся. все ипроверим. а с того раза я помню как ты поджав хвост свалил, когда у нас с Зумом самое веселье началось. а потом тут ныл весь день, что то там тебе опять не понравилось. а шлифовал да, с ребенком на коленях. ))))Цитата:
Сообщение от Alex_SW
--- Добавлено ---
кстати, фото своего руля DFGT я уже выкладывал. там где Зум свой симуляторный стульчик показывал. )))
на 11 странице этой ветки.
да в том то и дело, что еле-еле нажимал. Ну может 1/4 хода педали и на юз. Понимаю, что при скорости в 260+ тормозить надо плавно, но и тормоза там не должны быть такими тисками, чтоб сразу колодки блокировать.....это тоже не правильно. АБС у нас в гоночных машинах не используется, чтоль? Ну один фиг- ты не прав. Сцепление абсолютно одинаковое- просто тормоза совершенно дикие соотв. невозможно произвести эффективное торможение от этого и кажется, что машину несет.Цитата:
Сообщение от Молодчик
с абс 1? странно, я без проблем педалировал на полную. если без абс, то с мощными машинами надо аккуратней. в стоке нормально нажимается. такого беспредела, как с абс1, конечно, нет, но все равно почувствуй разницу.Цитата:
Сообщение от =M=ZooM
а ты газ совсем не отпускай.Цитата:
Сообщение от =M=ZooM
ну че мы будем спор разводить ради спора. говорю же - покатай еще без абс. или вообще забей. только гоняться будем без абс, ок? :DЦитата:
Сообщение от =M=ZooM
машину несет на заблокированных колесах само собой. я тебе говорю о поведении машины, когда ты тормоз вообще не трогаешь. с абс1 она слишком устройчива и сразу же всплывает эта фирменная утюговость туризмы. короче, как хочешь. самое главное, мне с абс1 фана не хватает. вчера хапал деньги (надо еще 20 лямов собирать :D). врубил абс1, слики мягкие и в последних сезонках в Мадриде обошел ботов секунд на 10. вообще без напряга. чуть за рулем не уснул. :D
--- Добавлено ---
кстати, Зумыч! напомни, Ягуар за 20 лямов за какой ивент в а-спеке дают. фигли мне за деньги потеть?
c абс0Цитата:
Сообщение от Молодчик
да без вопросов....только не надо мне говорить- выбери тачку по "интереснее", ок?:)Цитата:
Сообщение от Молодчик
Когда? Где? Какой ТР? Сколько кругов? играем до первого матюка!:D
договоримся. :) я до 6 января работаю в этом ублюдском графике (подъем в шесть). но могу днем где то с 15 до 17 (пока спиногрыз спит). после 6 января будет свободнее. лучше вечером с 23.Цитата:
Сообщение от =M=ZooM
Сравнивал. Без АБС ЛЮБЫЕ колеса на ЛЮБЫХ машинах блокируются мгновенно на любых скоростях при даче тормоза более трети. НЕВЕРЮ в то что широченная резина псевдосликовая заблокируется мгновенно тисками без промежуточного варианта(т.е. частичная блокировка с прокручиванием колеса) НЕВЕРЮ. Но я верю в то что заблокируется любое РАЗГРУЖЕННОЕ на торможение или повороте колесо задние и переднее внутренне соответсвенно. В игре же блокируются все колеса мгновенно как будто тиски. Ежели мы поворачиваем, то машину несет прямо.Цитата:
Сообщение от Молодчик
амммэээ....не помню....по-моему какой-то эвант как раз связанный с ретро-корытами)))) А ты чего еще не прошел весь А-спек?Цитата:
Сообщение от Молодчик
КАКИЕ 6 ЯНВАРЯ? следущего года?;)Цитата:
Сообщение от Молодчик
за ивент с ретро-КАРытами дают феррари, которую ты мне уже подогнал. не, а-спек весь не могу осилить. там есть формула, а я опенвил не люблю. и кстати, ивент в Монте-Карло на ретро странный. победить, говорят, более менее реально на чапареле. а я его до сих пор на барахолке не выловил.Цитата:
Сообщение от =M=ZooM
ВО!!! Именно про это я и говорю- дикие тиски. Т.е. из двух геморов (1. практически не блокируются 2.блокируются мгновенно при любых условиях) каждый выбирает сам. Лично мне вариант с АБС1 больше устраивает, т.к. он ближе к тому, что должно быть- все остальное ИМО домыслы Медведа........геморно- не значит реалистично)))Цитата:
Сообщение от Alex_SW
:D тьфу ты, блин. вот что значит в 6 утра просыпаться. 6 февраля, конечно. :DЦитата:
Сообщение от Alex_SW
Кстати в игре с торможение бяда, практически небывает моментов, когда блокируется внутреннее переднее колесо, вот буксует да, особенно на переднем приводе, а блокируется очень редко. Еще меньше когда оттормаживаясь ты ближе к повороту топчешь сильнее и поворачиваешь и в определенный момент колесо внутреннее блокируется. Кстати в форзе этот момент экремального вождения на 5 выполнен. Из 5баллов.
нормал там все- обходит на первой половине трассы пока он не вырвался вперед и тупо не давай объехать))) На последнем этапе он первым стоит- либо становишься первым в после первого поворота, либо переигрываешь)))Цитата:
Сообщение от Молодчик
млин... вот ты заладил. :) я тебе уже давно не про тиски говорю, а про то, что машина без абс едет иначе, чем с абс. потому что абс1 это пад ассист. и чего он там ближе? к реальному абс? ну-ну. они бы хоть на руль вибро при торможении с абс какое -нить добавили. а так - парашют да и только.Цитата:
Сообщение от =M=ZooM
Кстати у чапарела тр то поднялся, значит моща движка должна уйти, и на прямых он ведро с болтами. Надо бы заценить после патча.
--- Добавлено ---
Колеса блокируются с абс1 сколько раз повторять :PЦитата:
Сообщение от Молодчик
ну вот этого я не заметил абсолютно точно- тут даже спорить не буду.))))Цитата:
Сообщение от Молодчик
--- Добавлено ---
Цитата:
Сообщение от Alex_SW
эээммммм....не уверен:D По потестим сегодня)
я вот тут почитал что умные люди пишут про торможение.
Судя по этому квотингу то что мы видим в ГТ5 с АБС0 - фантастика :PЦитата:
Максимальная тормозная сила определяется не тем, как сильно вы будете давить на педаль тормоза. Она зависит от нагрузки, приходящейся на колесо, и от сцепления колеса с дорогой. Чем сильнее нагружено колесо, тем больше тормозная сила. Известно, что трение покоя (отсутствие проскальзывания колеса относительно дороги) всегда больше трения скольжения. Сцепление зависит от степени проскальзывания колеса по поверхности. Максимальный коэффициент сцепления достигается при частичном проскальзывании 10-15%. А при полном проскальзывании коэффициент сцепления может падать почти вдвое. Это значит, что при экстренном торможении нельзя доводить колеса до полного проскальзывания (юза).
это потому что играл без абс всего пару раз. и на самоходках. ))) ну как хочешь. я тоже покатил настоящую абс юзать. холод достал.Цитата:
Сообщение от =M=ZooM
--- Добавлено ---
вся проблема в том, что у тебя пад, умник. :D ну и настройки чувствительности отдельно для тормозов не помешали бы. тут с Зумом согласен.Цитата:
Сообщение от Alex_SW