Вид для печати
забыл, там еще есть пару треков с каким-то колдуном на спитах, занятненько, я даже что-то с умел изобразить на спите:D
3
да ну тебя, ей богу, кто говорил что у него плохо в голове? мне больше вчера понравилось то что было после дуэли, это кстати надо было писать на трек и выкладывать, про джой между ушей - который нос... а у тебя вообще он оказался между ног:umora:Цитата:
Сообщение от =M=PiloT
разговоры даже на около дуэльные темы, как то этика боя например мне очень интересны, вы пишите, пишите, только не ругайтесь пожалуйста. Нам есть что пообсуждать и без ругани.
Вчера например просто отлично полетали, очень понравилось с Улисом летать. такого бескомпромистного сталла давно я не видел :)
а Хетзер тот вообще читар, выпрыгивает на своей кобре так что заглядение :) жаль треки не писали, некоторые бои были на мой взгляд очень красивыми :)
Все что я увидел в видеоматериале это: Шаблон постоянно выигрывая энергию, улетал вверх, разворачивался и заходил на атаку сверху, а Фауст висел внизу, копил скорость и ждал момент когда Шаблон начнет на него падать. Дождавшись, он дергал самолет вверх (для этого он и копил скорость) и встречал его в лоб :DЦитата:
Сообщение от SLI=Faust_06=
С этого вообще протащился :umora:Цитата:
Сообщение от SLI=Faust_06=
Короче мораль школы: учись крутиться как уж на сковородке, а попадется энергетик лови его в лоб :)
p.s. траЭктория, Енергия.... пополняем словарик :)
я уже выражал согласие на эту тему, и пусь леваки регятся.. невижу в этом проблемы, если комуто, зачемто надо спрятаться пусь прячется, но идея регится через тигру хороша, наверняка пи..ов не будет которые мешают.Цитата:
Сообщение от =M=PiloT
5
если решил прокоментировать, то просмотри все треки с шаблоном плиз, там много... критика не принимается, ибо это просто, изложи свою мораль, покажи ее, давай треки.Цитата:
Сообщение от Nigma_Z
9
я не выражал несогласия с твоим мнением, просто ты не в своей теме здесь, и ты прекрасно это понимаешь, и делаешь это просто так от нечего делать, и вас таких много, которые сами ничего не делают полезного а помешать всегда рады, и назовут это искра божия. и правилами форума будут прикрываться, а мне пох на все правила, я как пришел так и отвалю к твоему удовольствию, я как летал так и буду летать все лучше и лучше в отличие сам знаешь от кого...Цитата:
Сообщение от Kursant №1
Народ, может по регистрации на СВАО сделайте отдельный топик, чтоб не захламлять эту тему? И Курсанта туда заберите :)
Если б сделать регистрацию по IP... Но тогда динамические IP в пролете... Вобщем хз. По нику - эт точно не выход.
ЗЫ: треки Фауста - наглядное пособие того, как надо чувствовать самолет =) И эта, критики, не забываем про три этапа ;)
да кстати я хотел развить эту тему, про этику, может даже философию дуэли... думаю это уместная тема, вот например есть мнение что перед боем с хорошим пилотом надо обязательно собраться с мыслями, небояться его нивкоем разе(все люди, все ошибаются), даже если чуствуешь его превосходство все равно стремиться к победе, одним словом надо воспитывать в себе волю к победе, это важный момент. я часто вижу как многие пилоты начинают со мной дуэль ну очень хорошо, я ломаю голову, ну кож это такой... а потом через пару-тройку боев, когда я уже в панике, и выигрываю ходя по лезвию бритвы вдург ломаются... и самолет у них начинает лететь вяло и как-то обреченно, все, можно заканчивать это будет 10-0. говорю по себе, ибо сам часто опускаю руки...Цитата:
Сообщение от Dikiy
а про этику так мое мнение, чем уважительнее пилот относится к более "старому" пилоту, и уж тем более от кого он ума набрался, тем у него больше шансов самому стать достойным уважения.
В принципе согласен, это игра и тут всё условно.Цитата:
Сообщение от SLI=Faust_06=
Довернул - стрельнул - победил, и так до бесконечности...
Энергетики, по моему мнению, которым интересно переиграть соперника, заставить его слить скорость, в попытках довернуть и т.д.
Вообщем как игра кошки с мышкой. Тоесть это больше вопрос стиля боя.
Так что они есть, эти энергетики.:)
П.С. А Фельда ты не забижай. В недавние времена он держал в ужасе один большой сервер. И имеет право на своё мнение.:P
Без обид, но этого добится труднее , чем....
еще заметка по этике, все этим грешат что уж говорить, но отходить от этого надо, я вот о чем: часто летая с кем-то, выкладываешься по полной, и побеждаешь, а супостат тебе вдруг заявляет, что он не выспался, у него шумят резюки, нет настроения, стерлась механика, давно не летал, давно не стрелял, и тд. и тп. и получается типа все твои напряги скорому поезду под хвост. или еще хуже... если супостат заявляет это выигрывая тебя, получается типа что ты ваще окончательный нуб. сам себя много раз на подобных вещах ловил, исправляюсь... думаю раз уж вылез летать, летай и не гунди.
:) и представь себе я от них много наполучал, и учился(и учусь) тоже у них... просто у нашей разборки был контекст, а понятие энергии я хочу удалить из обихода за надуманностью(задумчивастью) оной. вот.Цитата:
Сообщение от XBAH
Пральна! Им сразу йаду давать надо, чтоб и не пытались на нее садиться :D :DЦитата:
Сообщение от Hetzer
то фауст: то, что Е в этих патчах дело очень тяжкое и муторное, не говорит о том, что ее надо вычеркнуть полностью из обихода. С илом все ясно, белые тапки, но есть большие надежды на всякие бобы, рыцари итд ;) Так что не тру глаголите, товарищ :)
гы...прямо душа не нарадуется :D - самому в принципе теперь летать не нать, а только на изучение материала время хватит :lol: ...Цитата:
Сообщение от SLI=Faust_06=
Очень неплохо...уже вопросики есть, но пока не выкладываю...Дошёл только до 13-го трека где на спитах рубились, а тут ещё и весь вечер Вреновские(?) треки изучать ;)
ЗЫ и насчёт формы. своей и Врена мог бы не оправдываться..твои же слова уже в цитатнике?:DЦитата:
думаю раз уж вылез летать, летай и не гунди.
батенька летать-то не забывайте, а то щас лирик еще треков подкинет, совсем летать не будете?:umora: мультики мультиками а летать это главное!Цитата:
Сообщение от Afrikanda
пол года на все! время идет, нечего откладывать, завтра не наступит никогда!Цитата:
Сообщение от Afrikanda
я уже извинялся за это, и в будушем постараюсь давать имена.Цитата:
Сообщение от Bob
ребята из жг154 дали место под треки, сказали можно не удалять старые места хватит, всем кто захочет залить свои обращайтесь ко мне дам реквизиты, качать http://jg154.org/duel_teacher/
Ребят, а можно выкладывать свои пройгрышные треки для того, что бы получить коментарии от вас как от более опытных пилотов? Ну в смысле время будет посмореть и прокоментить ? (выйгрышные выкладывать не считаю целесообразным, ибо смореть там не на что)
Дикий, ты бы появлялся на дуэльном в скваде, очень хочется с тобой полетать, а на свао тебе не до меня будет ((
И вот ещё, Роман говорил что говорит много в ТС(масло масляное, сори), а адресок этого ТС мона получить? ;)
я выкладываю все подряд без редакции, а разговариваю в тс о дуэли только с теми кто сильно продвинулся вперед, сам позову.Цитата:
Сообщение от Arik
2
http://jg154.org/duel_teacher/
Наконец то я нашел того кто мне как то на кокосе вдруг заявил - "а ты че на меня попер 500м не набрав???". Нету там такого правила и небыло никогда (насколько мне известно). Достаточно уже того что на сходе не стреляем. Остальные правила всад!Цитата:
Сообщение от Hetzer
+1Цитата:
Сообщение от SLI=Faust_06=
А еще мне "нравится" когда мне пишут "повезло тебе" или "да я просто не попал - ты уже труп был"... Тут я уже не могу удержаться - подкалываю как могу. Ну не люблю я нескромных людей. Вот еси чел в себе сначала ошибку ищет - то такого я уважаю, а когда в первую очередь что угодно причина но не он... :mdaa:
И еще - помню Фауст как то спросил - я мол с тобой полетаю и поговорю, то ты типо тоже смотри, еси я или кто попросит полетать итд не отказывай, будь человеком! Точно не помню, но что то вроде этого. Так вот, всем надо тренить и причем тренить с БОЛЕЕ сильным противником. Только так можно выйти на ступень выше. Поэтому более сильные пилоты - не отказывайте. Если уж пришли и попался новичек - ну отлетайте хотяб 10 боев. Каждый раз канешне это делать бессмысленно. Поэтому новички тож долны понимать и не "донимать" стриков. Каждый день с вами никто нянькаться не будет. "Старик" часто посоветует - "вот мол, полетай с тем то"... Короч такт должен присутсвовать определенный. Считаю что "старик" всегда имеет право отказаться летать с вами, но уж если согласился сразу бросать некрасиво...
Да? Ну не ты так не ты. Пардон. А брифа там такого раньше не припомню... Тогда еще тока 2 дуэльных поля было. И я помню зашел на форум и просил добавить :) Так мне там сказали что НИКОГДА не добавят ;) А правило странное, лишнее это имхо...Цитата:
Сообщение от Hetzer
восход совершенно прав, вся прелесть дуэли с одного филда со взлетом заключается в том что дуэль как правило переходит сразу в завершающий этап, яб очень рекомендовал тренить как на серваках типа свао, так и какосовский вариант. по поводу правил вообще: ненадо придумывать никаких правил кроме стрельбы на первом и одновременного старта!
Цитата:
Сообщение от vosxod
http://jg154.org/duel_teacher/
Всё правильно. Мы когда летим дуэль подразумеваем сразу что противник не будет улетать по прямой от нас и выигрывать за счет того что он взял 50 топляка а ты 25=) точно также и со схождением.Цитата:
Сообщение от Bob
На самомо деле если разрешить стрельбу на первом схождении то ничего принципиально не помаеняется, просто сход будет с увеличенным горизонтальным разделением.
Дык а кто ж ему мешает? ОН затеял -пусть теперь и расхлёбывает ;)Цитата:
Сообщение от SLI=Faust_06=
А ты просто пока собери до кучи, если время есть ксё что здесь именно по теме писали и Фаусту на обработку отдай :)Цитата:
Сообщение от Восход
Подпишусь под этим на 200%...Если в не очень напряжном доге хатки достаточно, то плотно с кем-нибудь схлёстываюсь(кто заведомо не слабее), то как-то прямо очень хочется трекира :D , особенно после просмотра треков пилотов его юзающих... Дуэлился то всего раза три(всерьёз) и основная проблема была именно в потере противника после прохода :(Цитата:
Сообщение от SLI=Faust_06=
ЗЫ: треки смотрю, вопросы коплю ;)
Вопрос:
1) После первого витка часто бывает ситуация, когда ты чувствуешь по траектории, что сейчас будет стрельба в позиции лобовая, что лучше стрелять как в лотерее или пытаться увернуться?? И уворачивание в этой ситуации ставит тебя в худшую позицию или нет?
2) Обозначилась тенденция, когда в первом схождении противник пытается поднырнуть под тебя, и я заметил, что если я оказываюсь ниже егов первом схождении, то итог раунда складывается в мою пользу (но опыт пока небольшой, поэтому это просто мое наблюдение). Нужно ли поднырнуть под противника в любом случае и если нет, то твоя позиция заведомо худшая??
1) наверное лучше стрелять... хотя сам я очень не люблю лобовые и стараюсь их избегать тем самым часто подставляясь... .
2) когда ты поднырнул то фактически получил более выгодную позицию но для стрельбы, если пойдешь на большей высоте чем противник ( порсто не пойдешь к земле) то подставишсся для стрельбы противника но сможешь после этой самой стрельбы( если конечно жив останешься) ускакать вверх и там уже....
ЗЫ поправьте где не прав
Если ты видишь, что хат начал пологое пикирование под тя можно попробовать следующее - делать тожсамое, тока делать это надо в туже секунду что и он. если будешь долго думать, а потом дашь ручьку от ся
то это ухудшид ситуёвину потому что придется сильно отклонять рули - а это тока затормозит самолет. Можно остаться в горизонте сохранив высоту
и приготовится к уходу от прострела. А можно заклимбица на оптимальной скорости и тем самым свести на нет злобный выпад хада
Для тех кто в танке..
Господа-товарищи! давайте не будем бычить в этом топике, предлагаю вытащить рога из забора, обуздать гордыню и применить моск. Вот например педали, у меня их нет, но я не буду говороить что педали гамно. Педали позволяют развязать управление по крену и направлению,что теоретически должно положительно влиять на стрельбу и пилотаж. Точно так же и в остальных вопросах если кому то что то нравится делать так а не иначе не надо убеждать всех остальных, что это единственный верный путь. Попробуйте встать на сорону оппонента, найти положительные стороны его точки зрения, изучить их, понять почему он делает именно так
может быть, дело в том, что "подныривающий снизу" сразу выигрывает угол?Цитата:
Сообщение от Eug23
To: Eug23
1) Здесь смотря как ты будешь уходить. Если ручку от себя и провалился до земли то естественно отдашь позицию и восстановить ее будет сложно. Если уйдешь изменив направление полета в не выгодную сторону для оппонента то вполне реально сохранить позицию или вообще быть в плюсе.
2) Wren +1 С хорошим стрелком лучше не подставляться.
Это в случае если оба пошли на иммельман, но проще сделать боевой с затягиванием в спираль и тогда можно просто перевисеть противника по высоте.:rolleyes:Цитата:
Сообщение от Bob
Очень часто у ныряльщика 1-а возможность стрельнуть,от которой можно заведомо уйти по "мертвым точкам",или он откажется от попытки пальнуть,но тогда это обычное продолжение боя...Цитата:
Сообщение от Bob
восход, может просто копировать накопившийся полезный матерьял в топике на одну страницу с периодичностью в несколько страниц?
видимо пришло время поговорить о лобовых. я уверен что на начальных этапах обучения отказываться от лобовых просто противопаказано, ибо попадать в лобовых тоже надо научиться, и это вопрос не только стрельбы но и пилотажа, надо так расчитать свою траекторию чтобы наивыгоднейшим образом выйти в лоб.
этика дуэли тоже не страдает если есть лобовые, более того я убежден, что отказ от лобовых на втором схождении по обоюдному согласию делает дуэль надуманной.
итак, если вам нравиться ходить в лоб, или вы это просто трените, а вам говорят всякие гадости на это, то смело посылайте... , если человек от них отказывается - это его проблемы, а не ваши.
одним словом давайте не будем придумывать лишнего, побеждайте как вам удобно!
Проблема лобовых в том,что прицеливанием оружия самолета -есть направление полета,и при обоюдной лобовой солкновение 95% и более вероятно,чаще это делают те,кто слили общий + боя,т к это уравновешивает ситуацию и в данном случае это хотя бы оправданно со спортивной точки зрения,то есть ход на ничью. Но некоторые злоупотребляют лобовой даже в равной,а то и выйгрышной ситуации по не установленным наукой и медициной причинам.
Считаю ,что поливать "лобовика" претензиями не правильно,надо скорее или противопостовлять\искать против что то,или если устал,то отказаться от боя,но конечно бывает так,что упрекаешь противника,когда он явно может поступить иначе и все равно сводит к "ничье".
В любом случае,лобовая от начала боя,то есть со 2-го схождения,есть прием в рамках правил и с этим придется считаться.
Если кто то написал здесь без "имхо",то это имхо проверенно временем и массой вирпиплов и вирпиплих)Цитата:
Сообщение от Bob
боб, прекращай, курсант уже достал... найди себе ветку с единомышленниками, или разберись о чем речь здесь.Цитата:
Сообщение от Bob
6
еще по поводу треков, если кто имеет желание может поредактировать их, ибо я пишу все подряд, и выкладываю, естественно там много неинтересного, но у меня сил нету на редактирование, если кто повыкавыревает от туда интересные сюжеты думаю все будут признательны. готовые сюжеты предлагаю закидывать мне в асю, или если найдется кто это будет делать часто могу дать реквизиты фтп.
11
КАК ПОВЫСИТЬ УСТОЙЧИВОСТЬ САМОЛЕТА
есть небольшие читы;) это прежде всего касается первого этапа.
итак, если ручку просто затягивать и держать фиксированно то самоль как правило начинает съезжать не туды, заваливаться, штопорить, неприятно в общем.
надо не фиксировать ручку, а подергивать ее в нужном направлении, резкими, частыми движениями всеми рулями, как бы подталкивая самолет в нужную нам сторону, как будто вы ему даете мелкие пинки под зад. здесь уместно иметь очень резкие кривые, у меня все по 100, тогда устоичивость будет гораздо лучше.
Еще по поводу подталкиваня. Его уместно делать когда самолет как бы "съехал с рельс" при маневре. Т.е. начинается срыв потока, самолет колбасит, ... вы вроде тянете ручку, к примеру, на себя, что бы поднять нос, но законы физики ила не дают вам это сделать, появляется очучения что самолет летит как в желатине. Попускаем ручку чуть чуть, и резким броском "вправляем" самолет на нужные нам рельсы. )
Ааааааааээээыыыыыы :D Вот оно, то то я смотрю прикольно у меня самаль ведет када я так делаю... Стал несознательно этим пользоватся. Так вот как оно называется - подталкивание ;)Цитата:
Сообщение от SLI=Faust_06=
На самом деле в дуэли кто хочет тот и с близких к лобовым ракусам не стреляет.:D А кто хочет то будет стрелять раз не на первом схождении, а перететь в лоб сразу после иммельмана или косой петли.:DЦитата:
Сообщение от Lyric_40
Правильно. Так и есть, рекомендуется на схождении пройти чуть-чуть ниже противника. Чуть-чуть, а не на 400 метров. :D Хотя если противник ползёт под тебя можно и выше пройти, на 400 метров.:DЦитата:
Сообщение от Eug23
Вот на простом английском объяснение как добавить тему в Википедию:
http://www.ehow.com/how_2003532_new-...wikipedia.html
Вот требования к оформлению
http://www.searchenginejournal.com/h...-hat-way/6067/
Удачи.
Вот картинка, кто ниже - стреляет первым. Это как при схождении с разделением по фронту, если идти в вираж в направлении ОТ противника, он сразу получает преимущество по углу.
Это только если оба делают правильный иммельман с одинаковым значением тангажа. А если один пилот, тот что выше, сначала даст побольше крена? Или более злее вытянет ручку на себя?Цитата:
Сообщение от ykcyc
Если ты прошел выше, имеешь больше потенциальной Е и меньше кинетической при этом заранее проигрываешь угол, то тянуть ручку на себя и бороться за этот самый угол - тупизм редкостный :)Цитата:
Сообщение от Hetzer
Ещё раз: самолёт маневрирует в трёх плоскостях а не в двух...
По поводу поддныривания, есть скорость комфортного схождения, полетишь выше неё сто пудово получишь прострел на втором сходдении ниже неё развернетесь с большим горизонтальным разделением и опять получите лобовую.
Ну так это просто для понимания зачем нужно подныривать. А вариантов может быть уйма. Например если верхний товарищ зло тянет ручку, он может сократить радиус и выйти прямо в лоб (почти), с одинаковыми шансами, но сольет скорость и на следующую петлю ему может просто не хватить скорости.Цитата:
Сообщение от Hetzer
То есть это мое имхо. Я с тобой дуэлил, огреб хорошо (10:1 примерно) поэтому с ув. :)
Да. Но ведь делают так, блин...Цитата:
Сообщение от Katmai
эээ посмотрел я тут на все енто дело, ну типа так :)
Тыыыкс, ща я ему в хвост, ручку на себя, трммера, закрылочки, темнота друг молодежи! – эй! ты куда! а ну вернись! – бамс
После десятого бамс – достали эти энергетики ё! Эй народ кто по честному покрутится хочет? Налетай!
Появляется пипл со скромным именем «так мимо проходил, а че вы здесь делаете а?»
Ну давай
Тыыыскс разворотик, триммера закрылочки, ща как дам больна! Черт, а че это я сорвался – бамс
Не считается! Джой чет глюканул
Тыыыкс – бамс, да что такое, ща пару сек калибрану
Тыыыкс – бамс – эй мужик, а у тя какой джой? плин! все у кого фф2 читаки!, че джениус? один хрен!
Тыыыыкс – ага а вот я и на хвостеееее ужеее почтиии – бэмс, эй мужик ты как так на месте развернулся?????!
Тыыыыкс – хыыыы, в вираж )))) ламо, ща я тебя – эй! так самолеты в вираже не летают! Ты как это делаешь та? – бамс
Через продолжительное время
Ну погнали – а если я так – бэмс
Ладно, а может так – бэмс
Вот так – бэмс
Или так - бэмс
Ну блин, а может вот эдак –ё надо же, а еще чуть чуть и вот так – уряяяяяя!
Еще через продолжительное время
Так, так, теперь так, а подождем, а мы вот так, а чуть занятунь, а теперь в обраточку, а на сэбэ в горочку, ну давай давай еще чуть чуть – тра та та та та – жми давай новую, че время тратить
Множество повторов
Как получается, как получается, да так и получается – смотреть думать надо
Еще позже
Я стар, я очень стар, я супер стар, эй чувак свободен? Погнали
Бамс
Бамс
Бамс
Бамс
Блин, всеж получалось раньше, как так? Эй мужик а у тя какой ник настоящий? А трек пришлешь?
Многа многа точек…………………………………………………………….
Эта пять! :D Прям эволюция дуэлянта) Просто в точку =)
А это 10 из пяти! :umora:Цитата:
Сообщение от JGr124_Barakuda
ЛЕВЫЕ НИКИ
есть такая склонность у сильных пилотов... тут могут быть как психологические заморочки, так и физические(смена девайса и тд), пока не будем обсуждать бесполезность этого занятия, но вот новичкам и середничкам очень не рекомендутся менять ники! самая важная причина по которой надо носить один и тотже ник - это возможность отследить ваш рост другими пилотами, и соответственно получить рекомендации.
1
неправда:) , уже обсуждали на свао, самый главный джой у нас между ушей!Цитата:
Сообщение от -LT-
8
да мужик сидел себе спокойно в оффлайне, летал миссии на иле, а потом думает дайка зайду на свао, зашел и всех побил... и все акуели...Цитата:
Сообщение от JGr124_Barakuda
это был фантастический вариант, а реальный гораздо проще, чтобы всех побить мужик должен летать на этом-же свао каждый день, и того таких дядей у нас одын-два, ладно три, вот и вся загадка.
Ерунда...если привык к джою- то любой сгодиться...Тут точность в нулевой зоне уж точно ни к чему %)Цитата:
Сообщение от -LT-
Кстати из тех немногих пары-тройки раз, когда на СВАО с кем-то дуэлился имел на столе именно ЕВУ не совсем раздолбанную, а когда на ФФ2 переполз чуть позже, то того же самого бойца уделывал с гораздо большим трудом и меньшим счётом...патамушто непривык ещё %)
нихтланден.. ыы.. очередной тролль в ветке, забейте.
1
еслиб ваал был в форме былоб еще сильнее, чегото мало летают бараны...Цитата:
Сообщение от Afrikanda
2
ну и кому здесь интересно ваше мнение дорогой? идите с вашим шатающимся мнением на вини и не ипите моск.Цитата:
Сообщение от NichtLanden
4
сегодня треков не подкидывал, думаю пока хватит, но если надо наснимаю исче.
Никто в дуэли не летает ЧИСТЫМИ фиграми ВП. Умение исполнять чистые фигуры ВП необходимо чтобы научиться держать самолёт, хотя бы. И петли иногда полено крутить чтобы знать что здесь я на себя и то-то, а тут от себя и то-то. Да и вообще, откуда про кручение фигур ВП началось-то?:rtfm: :search: :dontknow:Цитата:
Сообщение от NichtLanden