ну. я какбы сказать, очень непоклонник тазов, но все протестированное имхо хуже последнего таза )
Вид для печати
ну. я какбы сказать, очень непоклонник тазов, но все протестированное имхо хуже последнего таза )
На ФЕКАЛине ездить-себя не уважать))Цитата:
Сообщение от Lodin
Чем ей RAV4 или еще какая CR-V не угодили?Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
Не стоит примитивизировать выбор до уровня "либо ТАЗ, либо сарай с движком и размерами от танка".
Ездить же на таком сарае в городе - смешить народ и спонсировать бензоколонки.
У нее 4-ро детей. Какой CR-V? А когда у меня будут дети,хоть даже и один-я куплю себе Хамви бронированный,не то что субурбан.
"Ко входу в ресторан медленно подкатило авто - черный, сверкающий никелированными дугами громадный русский вездеход или, как его именуют у нас, "All Terrain Vehicle". Оттуда резво выскочил шофер-негр в черной форме, услужливо распахнул заднюю дверцу и помог выйти - точнее, выпрыгнуть, поскольку до земли было не меньше фута, - худосочной девочке лет двадцати.
Я с трудом сдержала стон. Ну почему этот росток картофельный может раскатывать на такой машине, а я должна ползать на жестянке ровно в десять раз дешевле?! Я тоже такую хочу! Чтобы сесть за руль - и р-раздавить кого угодно...
Сзади донесся какой-то сдавленный звук. Я резко обернулась. В первый момент мне показалось, что у Заброцкого начинается эпилептический припадок, но потом я заметила намертво сжатые губы и поняла, что он с огромным трудом сдерживает приступ дикого хохота.
- Ну, Е-ермак Тимофеевич... - выдавил он. - Ну...
- Что? - не поняла я.
- "Атаман Ермак", - Заброцкий с трудом выцеживал каждое слово. - Покоритель Сибири. Машина, которую покупают только зажиточные крестьяне из хуторских. Раз в месяц они загружают в нее все пятнадцать душ своего семейства и отправляются в ближайший город, верст этак за сотню. По городу на ЭТОМ не ездят!
- Почему?
- А вы когда-нибудь пробовали зайти в этот ресторан в болотных сапогах?"
(с) Уланов, Серебряков. "Из Америки с любовью".
P.S. Чем мадам не устраивают, скажем, семиместные Opel Zafira или Ford S-Max?
Тем,что они КАРТОННЫЕ.
В общем, верно. Особенно с учётом комплектации и ценника (включая гарантийный сервис), но без учёта состояния через пару-тройку лет.Цитата:
Сообщение от FW_Korsss
А так - у нас и из форда легко получается сделать ТАЗ. :)
Да ну хамви...
А вот Тундра, или Рам какой нибудь...
Еще рассматривается Ford F-650
Я сам фанат рамов. Люблю хорошие большие и мощные авто. Но не когда это уже похоже на автобус или БМП Брэдли.
Хотя Форд красивый. Самосвал. :) Но рам лучше
Ели вас так слушать то получается шас все картонные.
Картонные -некартонные, купите себе Камаз и пофиг на всех и безопасно, и уж точно некартонный....
Эээ, дружище.. Мы ж с тобой вроде сошлись на том, что в девятке сзади ехать можно. Типа мы не принцессы на горошине, в тесноте да не в обиде, то се. А тут такой поворот. Про багажник и вовсе мимо. У оки замечатльный багажник, если сложить задние сиденья. Почти кубометр. Можно засунуть даже небольшую стиральную машину. А в девятку-десятку, да никогда в жизни.Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
Чеэт мало? По каким критериям мало? Не едет типа? А вот людям четырех горшков мало по той же причине. Им шесть-восемь подавай. Но ты нормальный джигит, а оне закомплексованные задроты с маленьким йенгом. И где логика? ;)Цитата:
Сообщение от NewLander
Большой джип супротив микролитражки. Какие реально преимущества. Номер раз. Высокая посадка. Видеть поверх голов- это дорогого стоит, поверьте водителю газели. Мне на газели шустрить по городу удобнее чем на легковой. Я все вижу. Я заранее могу маневр планировать. А в девятке я вижу только тонированную жопу впередиидущей девятки. И стопари загораются порой чертовски неожиданно. Преимущество номер два. Большая масса и длинный капот. Это пассивная безопасность. Нету ссылочки под рукой, про краштест ауди ку7 и фиатика 500. Многозвездного по евронкап фиатика, но легкого. И ауди ку7 тяжелой. Мож есть у кого? Номер три- мощный мотор. Помимо того, что это просто приятно, это еще и активная безопасность в чистом виде. Микролитражкам хватает динамики в городе. Но на трассе этих чахотошных 90 лошадок не хватает категорически. Каждый метр в секунду вымучиваешь на обгоне.
И это все не говоря о таких пустяках, как большой багажник и простор для пассажиров, вы окушку по этим параметрам завернули или я путаю?
А про разумную достаточность. В америке 50х годов разумно-достаточным было 6 метров от носа до хвоста и вэ8 на 300 кобыл. Полвека назад блин. Разумная достаточность штука не очень объективная, определяется толщиной кошелька в первую очередь %)
---------- Добавлено в 18:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:33 ----------
Угу.. Рам красавец. Особенно в новом кузове. Причем вроде как у 1500го грузоподъемность увеличилась и он теперь пролезает в грузовики...Цитата:
Сообщение от NeverhoOd
Машина мечты.
Прохожий, будь внимательнее, пожалуйста.Цитата:
Сообщение от prohojii
Я не про "девятку" говорил, а именно про "восьмёрку". Ну чертовски неудобно залезать на заднее сиденье, что бы кто ни говорил.
Ну не устраивает меня расклад "или-или". Или багажник, или пассажиры. Не устраивает, и всё тут. Хочу и то и другое сразу... и никаких! ;)
Кстати, небольшую стиральную машину я в багажник "сорок первого" как раз нормально засовывал. :)
---------- Добавлено в 00:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:58 ----------
Так, Прохожий, а теперь скажи, где оказался американский автопром, сохраняя такие традиции в автомобилестроении? :rolleyes:Цитата:
Сообщение от prohojii
Что достаточность определяется толщиной кошелька - согласен.
Так ты сорок первый мурзик с жигулями не сравнивай. В москвиче и место сзади есть и вообще.. впечатление гораздо более приличной машины москвич производит. Одни двери че стоят, толстые, тяжелые, как в иномарке. А или- или, хочу-не хочу, оно с принципом разумной достаточности слабо стыкуется, не правда ли? Часто возишь одновременно 4х пассажиров и стиральную машину?Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
Ты так это сказал, как будто умер американский автопром намедни. Да где он оказался то? Проблемы со сбытом? Так они сейчас у всех.Цитата:
Так, Прохожий, а теперь скажи, где оказался американский автопром, сохраняя такие традиции в автомобилестроении? :rolleyes:
Американцы, в рассчете на душу населения, накатали за двадцатый век километров больше, чем три любых других страны вместе взятых. Самая автомобильная страна в мире. Они ниче не понимают в машинах? Если до проблем с бензином около половины покупателей у них выбирали огромные сараи с шестилитровыми моторами, а вторая половина с четырехлитровыми, так они просто все тупые, как говорит задорнов?
В послевоенной германии разумно-достаточным тс считалась мотоколяска бмв трехколесная. Я ж говорю. в деньги все упирается. Большие машины лучше маленьких. Но дороже. Вот и весь сказ.
---------- Добавлено в 19:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:31 ----------
У приор через одну стопсигналы перегоревшие. Новая машина а одной лампочкой светит. Очень часто вижу. Как-то удручает это.Цитата:
Сообщение от FW_Korsss
Братик у меня машину себе выбирает за мильен, никак не выберет. На всем че в городе продают перекатался. На мицубисях, ссанг-ёнгах, опелях. Запал на бэушный хэ5 из америки. Самая офигенная из всех грит, хоть и не новая и всего лишь 3хлитровая.
http://militaryphotos.net/forums/sho...d.php?t=157881 - вот самое оно , как раз для города.Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
Если серьезно , то ездить в подобных авто по большому городу - все равно , что прийти в болотных сапогах и телогрейке на спектакль Большого театра .
Еще напоминает акцию протеста фермеров , когда они на своих тракторах перегораживают улицы где-нибудь в Берлине или Париже.
Впрочем, это абсолютно субъективное мнение , не имеющее целью кого-то обидеть ;) .
Кстати , с правым рулем такого нет ( даже лендкрузер как то интеллигентно выглядит) , что положительно говорит о японцах. Но это и понятно , у них в городах места мало.
Там нижняя фотка прикольнее, с хаммером аш2 рядышком. Однако, какое то псевдо милитари. Гламурненькое. Форма дверей слишком вычурная и ваще..
[восхищенно] ЭТО настолько уродливо, что даже кажется симпатичным :bravo:Цитата:
Сообщение от harinalex
Отличный аппарат, только руль в бардачке, не пойдёт. :)Цитата:
Сообщение от harinalex
Кстати о Приоре, видел таки у нас в городе Приору, свежая такая, блестит, а лого с радиаторной решётки уже потерялось. :)
Небось фанаты стырили. Я б тоже с роллс ройса дернул бабу крылатую.. :DЦитата:
Сообщение от grOOmi
Может дети оторвали?;):)Цитата:
Сообщение от grOOmi
Эээээээ... а русские "приус" еще не сделали? Грузовой-то уже давно...:lol:
Интересная смысловая нагрузка у сообщения. Нерусский?Цитата:
Сообщение от ~Silvist~
Да. Уже. ДВ - не Россия.Цитата:
Сообщение от Unmen
причем тут Калина?Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
мы комплексы/их отсутствие у вашей знакомой на сарае с 7 литровым двигателем обсуждали...
а Форд F-150 как был самой популярной в америке машиной-так и остался. и пофиг им на кризис.
Лично возил стиральную машину в восьмерке. Девятка по конструкции багажника и заднего сидения ни чем не отличается.Цитата:
Сообщение от prohojii
У моей нынешней машинки 1.4 л и 75 л.с. при массе 1200. Особых неудобств с обгоном не испытываю. Пониженную никогда не пробовал подтыкать? :D Кстати, лошадки при обгоне особого рояля не играют, для динамики рулит момент. Зато расход 6.5 по трассе и 7.5 по городу радует. Минус проблемы с парковкой.Цитата:
Сообщение от prohojii
Какой там у твоей машинки момент? 75 Нм? или чуть больше? У меня на дворниках больше))))) Дли динамики рулит момент,для момента рулит ОБЪЕМ . С 1,4 никогда не снять столько же момента,сколько например у 3 л ,не прибегая к различным ухищрениям типа турбин и прочей ереси.Проблем с парковкой лично у меня тоже нет. 40 см разницы в длине никакой роли не играют. У недоавтомоболей есть только один плюс-они дешевые. Все остальное у них- не более чем поиск компромиса.
То, что Америка - самая автомобильная страна в мире, еще ни о чем не говорит. В какой еще стране могут в 21 веке производить спортивные машины с подвеской на поперечной рессоре, хоть и карбоновой? Где еще можно увидеть гоночную машину класса GT с задним мостом и самоблокирующимся дифференциалом жесткого зацепления? Только в Америке. Очень показателен пример Хаммеров. После хорошей внедорожной машины H1 с независимой подвеской всех колес и скрытой в днище трансмиссией сделали трактор H3 с задним мостом на полуэллиптических рессорах... Про качество изготовления и дизайн чисто американских машин можно вообще скромно промолчать. Там из-под пера десигнеров, по-моему, выходит кича больше, чем даже у французов, признанных "оригиналов".Цитата:
Сообщение от prohojii
H2 и H3 чисто гражданские машины. и в них надо усадить 5 человек.С трансмиссией в салоне это невозможно. Подвеска Н1-это самая слабая часть этой машины,она очень ломуча,если в армии на это закрывают глаза потому что не из своего кармана платят-то для гражданской машины это неприемлимо.Более того - из всех хаммеров самый лучший проходимец - Н3.Н1 и Н2 слишком тяжелые для нашей грязи. По камням-да,Н1 вне конкуренции,но не в лесу и не по грязи.
Зависимый задний мост на рессорах-это дань проходимости.Машине просто труднее сесть на брюхо. Внешний вид америкосов-ну да,на 3-. Вот только нихрена они не ломаются так часто как может показаться,в отличии от детищ европейцев. Да и напичканность электроникой не такая сильная-а это только +,меньше мозгов- меньше проблем.Все необходимое там есть,а отдавать на откуп электронике такую вещь как блокировки мостов или рулевое управление-это ересь.
1.4 и 74 лс при массе 1200? Это опасно! :)
Гробик тихоходный.Цитата:
Сообщение от NeverhoOd
Странно, и почему это я на трассе жыпы обгоняю? :umora: И почему-то джиперы на своих тяжеленных высоких сарайках с подвеской конструкции начала XX века ссут проходить повороты на такой же скорости, как я на своем тихоходном гробике. :DЦитата:
Сообщение от LeR19_Borg
А нам ничего доказывать не надо и мы никуда не торопимся. И к тому же- жип - не спорткар,и дороги общего пользования - это не гран-при Монако. Соблюдайте правила.
Пример из личной практики. Приезжаю на ниссановский сервис. На соседний подъемник заезжает авто, как выяснилось, возрастом меньше моей. Из выхлопной трубы прет сизый дым в таком количестве, что расход масла, судя по всему, там такой же, как бензина. Спрашиваю слесаря, это как же надо было убивать машину до такого безобразия? Ответ - это же американка! Все, "вопросов больше не имею"(с). А так - тот же самый Ниссан, только маде ин УСА.Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
чего за аппарат-то?Цитата:
Сообщение от Freddie
Как-то я теряюсь в догадках. То что не зажигалка, а трактор понятно.
И не современный турбо трактор, а классический атмосферник.
Но 1200 кил и такой мотор как-то у меня не укладываются.
В "каблуки" вроде такие ставят, но те полегче вроде
Я тебе таких примеров могу кучу привести,с любой машиной. Все очень просто: владалец это ниссана там ,в пиндостане,не сильно заморачивался с обслуживанием.А точнее- решил,что масло менять не надо.Вот тебе и результат.Так убить можно любую машину.Цитата:
Сообщение от Freddie
Форд Фокус,масло не меняно 60000 км:
Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
Дааааа, вы, джЫперы крутые, вы ничего никому не доказываете. Только у вас - Автомобили, а все остальное - "недоавтомобили".Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
"А мужики-то и не знают".
Борг,
саша, +1!
Некоторые особенности американской эксплуатации - они такие...
Как вы к нам - так и мы к вам.Цитата:
Сообщение от SOLIDUS
трактористы)))
нененене, мы к вам - нормально, я сам прихожу к мысли, что с нашими дорогами лучше иметь джЫп, да и на природе свободнее себя чувствуешь (без фанатизма конечно - чем круче джЫп - тем дальше бежать за трактором, - всем известная мудрость), но вот заявлять про "недоавтомобили" - переборЦитата:
Сообщение от LeR19_Borg
75 ?? 1200 тонн ?? да если Джип начнет обгонять тебя то тя здует с дороги.
:)
А вообще можно и на 75 л.с. зделать любую тачку с 100-150 л.с.
весь секрет в переключении передач.
Сам им пользуюсь, бывают такие крутые перцы на светофоре, на хендай соната, вот и делаю их. против 200 смысла нет, так что да же недергаюсь.
Джипы ненравились и ненравятся,расход безны рас,запчасти дорогие два,ну и цена, имел бы я 10 млн, тогда бы непарился с заправкой.
а есть легковушки с приличным клиреннсом. в 175 185 вполне прилично.
Интересно, про какой такой секрет в переключении передач идёт разговор :) Форсаж насмотрелся?
Машина вот такаяЦитата:
Сообщение от Anstep
Вложение 94469
На них ставили 2 мотора объемом 1.4 л:
- задушенный европейский 75 л.с.@6000, 112 Нм@4000, отсечка 6500 и
- обычный 87 л.с.@6000, 116 Нм@4000, отсечка 7200
С двигателем 75 л.с. максималка 170 км/ч, что лично подтверждено дорожными испытаниями. :) Крутящий момент на низах хороший, с места колеса провернуть можно без труда. Субъективно разгон лучше, чем у любого 1.5-литрового ТАЗа.
По массе я погорячился мальца. В техпаспорте указана масса пустой 1140 кг, но во всех справочниках фигурирует цифра 1035. Максимальная масса - 1545.
Советую купить хорошую резину :)Цитата:
Сообщение от Freddie
У меня момент 320 при 3 тысячах, привод задний. Колеса с места не проварачиваются. :)
Резина штатной размерности, хорошая (Continental). Ключевое слово тут - "привод задний".Цитата:
Сообщение от NeverhoOd
:) Вот именно. Зад легче.Цитата:
Сообщение от Freddie
Я хотел скзать - что проворачивания колёс на месте, не говорит о мощности двигателя. Тут говорится о плохом сцеплении с дорогой.
Альмерка)) гыы))))) знакомый зверек)))) надежная,но очень тесная((( и багажника недодали(((
Лично у меня никакого предубеждения к джипам как таковым нет, меня раздражает то, что:Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
1) их водители часто ездят по принципу "кто не спрятался, я не виноват";
2) по городу засирая воздух выхлопом 3-литровых моторов ездят горы железа, которые в 90% случаев перевозят всего лишь одну-единственную драгоценную задницу своего владельца;
3) они ездят по тротуарам и газонам, в результате чего в местах скопления пробок, где нет ограждений, газоны распаханы в говно и грязь тащится на дорогу. А дышать этой этой смесью гари и пыли приходится ВСЕМ.
:mdaa: :D нет , там в форсаже вообше другое, и машины другие.Цитата:
Сообщение от NeverhoOd