Обидно за Як-и, или неверное моделирование от MG.

[Yo-Yo]

Полет чисто теоритически, да. А предельный вираж у них на экономическом угле атаки. Потому что при дальнейшем увеличении угла крена, потребная мощность растет, а располагаемая уже вся закончилась.. Это вам не Су-27...

На Су кр, Як полетит только прямолинейно и горизонтально и теоритически. Любой крен при этом, вызовет потерю высоты... А вираж, это фигура горизонтальная.

Это зависит от СКОРОСТИ. НЕ мешайте вы в кучу, оба, скорости и УА...

И все всем лень НОРМАЛЬНО посчитать...

Если есть желание, могу вкратце рассказать методику.

[Borneo]

Это зависит от СКОРОСТИ. НЕ мешайте вы в кучу, оба, скорости и УА...

Каждому УА соответствует своя скорость, на данной перегрузке.

И все всем лень НОРМАЛЬНО посчитать...
Если есть желание, могу вкратце рассказать методику.

Мне просто было интересно узнать, то что пишут в практических аэродинамиках реальных самолетов чушь или нет? Реально летая на том же Як-52, я мог на предельном угле виража по тяге ~70-75 градусов, еще увеличить УА, и форсировать вираж с потерей скорости без сваливания... Ну потом конечно, вниз после потери скорости. Но УА на предельном вираже определенно не УА кр... В книжках написано что УА эк...